147983 (692132), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Форма 15
Число постов ТО–1, ТО–2 для автомобиля ГАЗ-53Ф
| № п/п | Показатели | Ед. изм. | Вид обслуживания | |
| ТО–1 | ТО–2 | |||
| 1 | Продолжительность смены, tсм | час | 8,2 | 8,2 |
| 2 | Число смен, у | ед. | 1 | 1 |
| 3 | Продолжительность работы зоны в сутки | мин. | 492 | 492 |
| 4 | Суточная программа, Nic | ед. | 10 | 2 |
| 5 | Трудоемкость обслуживания единицы ПС, t | чел.-ч | 2,42 | 8,048 |
| 6 | Среднее число рабочих одновременно работающих на посту | чел. | 3,2 | 3 |
| 7 | Время передвижения автомобиля, tп | мин | 2 | 2 |
| 8 | Такт производства, τni | мин. | 47,375 | 170,16 |
| 9 | Ритм производства, Ri | мин. | 49,2 | 246 |
| 10 | Число постов, ХТО | ед. | 0,962 | 0,768 |
Форма 16
Число постов ТО–1, ТО–2 для автомобиля КрАЗ-258 + пп ЧМЗАП-5523
| № п/п | Показатели | Ед. изм. | Вид обслуживания | |
| ТО–1 | ТО–2 | |||
| 1 | Продолжительность смены, tсм | час | 8,2 | 8,2 |
| 2 | Число смен, у | ед. | 1 | 1 |
| 3 | Продолжительность работы зоны в сутки | мин. | 492 | 492 |
| 4 | Суточная программа, Nic | ед. | 5 | 1 |
| 5 | Трудоемкость обслуживания единицы ПС, t | чел.-ч | 5,687 | 16,86 |
| 6 | Среднее число рабочих одновременно работающих на посту | чел. | 4 | 3 |
| 7 | Время передвижения автомобиля, tп | мин | 2 | 2 |
| 8 | Такт производства, τni | мин. | 87,305 | 339,2 |
| 9 | Ритм производства, Ri | мин. | 98,4 | 492 |
| 10 | Число постов, ХТО | ед. | 0,98 | 0,766 |
Форма 17
Число постов ТО–1, ТО–2 для автомобиля Урал–375
| № п/п | Показатели | Ед. изм. | Вид обслуживания | |
| ТО–1 | ТО–2 | |||
| 1 | Продолжительность смены, tсм | час | 8,2 | 8,2 |
| 2 | Число смен, у | ед. | 1 | 1 |
| 3 | Продолжительность работы зоны в сутки | мин. | 492 | 492 |
| 4 | Суточная программа, Nic | ед. | 4 | 1 |
| 5 | Трудоемкость обслуживания единицы ПС, t | чел.-ч | 5,357 | 12,2 |
| 6 | Среднее число рабочих одновременно работающих на посту | чел. | 2,8 | 2 |
| 7 | Время передвижения автомобиля, tп | мин | 2 | 2 |
| 8 | Такт производства, τni | мин. | 116,79 | 368 |
| 9 | Ритм производства, Ri | мин. | 123 | 492 |
| 10 | Число постов, ХТО | ед. | 0,95 | 0,83 |
7.2. Расчет числа постов и линий для зоны ЕО
При числе постов Хi ≥ 2 для проведения ежедневного обслуживания используют поточные линии. Поточные линии могут быть периодического и непрерывного действия. Линии непрерывного действия применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки автомобилей.
Число поточных линий непрерывного действия рассчитывается по формуле:
где τЕО — такт линии непрерывного действия, мин.;
REO — ритм производства ЕО.
На проектируемой линии непрерывного действия предусматривается механизация только моечных работ, а остальные выполняются вручную, поэтому такую линию рассчитывают с учетом скорости перемещения автомобиля (V = 2-3 м/мин), обеспечивающей возможность выполнения работ вручную в процессе движения автомобиля. В этом случае такт линии рассчитывается по формуле:
где la — габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;
а — расстояние между автомобилями, стоящими на двух последующих постах, м;
Vk — скорость передвижение, автомобиля конвеером, м/мин.
Расстояние а принимаем в соответствии со СНиП II-93-74.
Габаритные размеры и категории подвижного состава представлены в форме 18.
Форма 18
Габаритные размеры и категории ПС
| № п/п | Тип модель ПС | Длина, мм | Ширина, мм | Габаритная площадь, м² | Категория автомобиля | Расстояние а, м |
| 1 | ГАЗ-53Ф | 6395 | 2380 | 15,22 | II | 1,5 |
| 2 | КрАЗ-258 + пп ЧМЗАП-5523 | 7611 | 2500 | 19,02 | II | 1,5 |
| 3 | Урал–375 | 15660 | 3000 | 47 | IV | 2 |
| 4 | КрАЗ-258 | 7375 | 2630 | 19,4 | III | 1,5 |
| 5 | ЧМЗАП-5523 | 10670 | 3000 | 32,01 | IV | 2 |
Пропускная способность (авт/ч) линии ЕО:
Число постов на линии ЕО следует назначать из условия специализации по видам работ, например, уборочные, моечные, обтирочные, дозаправочные.
Ритм производства определяется по формуле:
Где NEOC — суточная производственная программа по ЕО.
Число рабочих mЕО, занятых на постах ручной обработки зоны ЕО, определяется по формуле:
где ЕО tЕО — трудоемкость работ ЕО, выполняемых вручную, чел.ч.
Линии ЕО специализируем по категории облсуживаемого автомобиля, т.е. проектируем отдельную поточную линию для автопоездов (IV категория) и отдельную поточную линию для автомобилей II категории.
Результат расчетов сводим в форме 19.
Форма 19 Число линий ЕО
| № п/п | Показатели | Ед. изм. | Категория автомобиля | |
| II | IV | |||
| 1 | Продолжительность работы зоны в сутки | мин. | 492 | 492 |
| 2 | Суточная производственная программа | ед. | 125 | 42 |
| 3 | Ритм производства | мин. | 3,936 | 11,714 |
| 4 | Габаритная длина автомобиля | м | 7,611 | 15,66 |
| 5 | Расстояние между автомобилями | м | 1,5 | 2 |
| 6 | Такт линии, τл. ЕО | мин. | 3,64 | 8,83 |
| 7 | Число линий, і | ед. | 0,93 | 0,75 |
| 8 | Пропускная способность линии, NЕО | авт ∕ ч | 16,5 | 6,8 |
| 9 | Скорость передвижения конвейера, VК | м ∕ мин | 2,5 | 2 |
| 10 | Продолжительность работы линии | мин. | 457,5 | 369 |
| 11 | Трудоёмкость работ ЕО выполняемых вручную, tЕО | чел.-ч | 0,076 | 0,12 |
| 12 | Число рабочих занятых на постах ручной обработки | чел.-ч | 2 | 2 |
Число постов на линии ЕО назначаем из условия их специализации по видам работ. Организуем по три поста на каждой линии, из которых:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
