147890 (692101), страница 3
Текст из файла (страница 3)
.
.
Трудомісткість ТЕ автомобілів коректується за допомогою коефіцієнтів ДО2 і ДО5 , а трудомісткість ТР – ДО1, ДО2, ДО3, ДО4, ДО5 . ДО1ТЕ0,9, ДО1ТР1,1 , для автомобіля КамАЗ-53212 ДО21, для КамАЗ-5511 ДО21,15, а для автомобіля ТСВ-6У ДО21,1 – коефіцієнт, що враховує модифікацію ПС; ДО41,3 – коефіцієнт, що враховує середній пробіг з початку експлуатації; ДО51,15 – коефіцієнт, що враховує потужність АТП. Трудомісткість окремих видів ТЕ й ТР визначається по формулах:
,
,
,
,
де tнТО-221,6 л-година, tнТО-15,7 л-година, tнСО15,1 л-година, tнЕОс0,18, tнЕОт0,16 л-година, tнТР5 л-година/1000 км – нормативні трудомісткості, відповідно ТЕ-2, ТЕ-1, З, ЕОс , ЕОт і ТР автомобілів сімейства КамАЗ, і tнТО-210,8 л-година, tнТО-12,5 л-година, tнСО12,96 л-година, tнЕОс0,24, tнЕОт0,21 л-година, tнТР3,6 л-година/1000 км – нормативні трудомісткості, відповідно ТЕ-2, ТЕ-1, З, ЕОс , ЕОт і ТР модифікацій автомобіля ЗИЛ-130.
л-
година,
л-
година,
л-
година,
л-
година,
л-
година,
Трудомісткість усіх ІЗ за рік для автомобілів КамАЗ-5511 дорівнює:
.
л-
година.
Загальна трудомісткість всіх ТЕ й ТР визначається по формулі:
.
л-
година.
4. План витрат експлуатаційних і ремонтних матеріалів
План матеріально-технічного постачання розробляється з метою визначення потрібної кількості матеріальних ресурсів для забезпечення нормальної роботи автомобільного парку при виконанні встановленого плану перевезень. Планом визначається потреба підприємства в автомобільному паливі, мастильних і обтиральних матеріалах, автомобільних шинах, запасних частинах до автомобілів, матеріалах для ТЕ й ремонту рухомого складу.
Потреба в паливі на здійснення перевезень вантажів розраховують окремо по кожній марці палива на основі лінійних норм витрати палива по кожній марці рухомого складу.
Річна витрата палива автомобілем i-тієї моделі визначається по формулі:
,
де QL – річна витрата палива на пробіг; Qр – річна витрата палива на транспортну роботу (для КамАЗ-53212) або на перевезення з вантажем (для КамАЗ-5511); Qзим – річна витрата палива на роботу в зимових умовах; Qвг – річна витрата палива на внутрішні гаражні потреби.
,
де qLКамАЗ-551134 л/100 км, qLКамАЗ-5321225,5 л/100 км, qLТСВ-6В32 л/100 км – лінійна витрата палива на 100 км.
л.
Для автосамоскидів виконуючу роботу, що враховується в тоннах перевезеного вантажу, норма на 1-е перевезення встановлена в розмірі qne1 л дизельного палива.
,
де qne – витрата палива на одну їздку.
л.
Для вантажних бортових автомобілів і автопоїздів, що виконують роботу, що враховується в тонно-км, норма на 100 ткм установлені залежно від виду використовуваного палива в наступних розмірах: бензин – 2 л; дизельне паливо – qткм1,3 л; стислий природний газ (СПГ) – 2 м3.
,
де qткм – витрата палива на 100 ткм транспортної роботи.
л.
Норми витрати палива підвищуються при роботі в зимову пору року: у помірній зоні - 5 міс. до 10%:
.
л.
На внутрішні роз'їзди й технічні потреби АТП (техогляди, регулювальні роботи, обкатування двигунів після ремонту й ін.) нормативна витрата палива не повинна перевищувати 0,5% від загальної його кількості, споживаного АТП:
.
л.
л.
Норми витрат мастильних і обтиральних матеріалів розраховують окремо по кожному виду й марці матеріалів. До мастильних матеріалів відносяться масла для двигунів, трансмісійні масла, спеціальні масла й пластичні (консистентні) змащення. Норми витрат мастильних матеріалів установлені на 100 л (м3 СПГ) загальні витрати палива, розрахованого по нормах для даного автомобіля. Норми витрати масел установлені в літрах на 100 л (м3 СПГ) витрати палива, норми витрат змащень, відповідно в кілограмах на 100 л (м3 СПГ) витрати палива.
,
де qсмi – витрата i-го виду мастильного матеріалу на 100 л палива: для автомобілів КамАЗ-5511 і КамАЗ-53212 qмот.2,8 л; qтранс.0,4 л; qспец.0,15 л; qпласт.0,35 кг, а для автомобіля ТСВ-6В qмот.2,2 л; qтранс.0,3 л; qспец.0,1 л; qпласт.(0,2 кг.
л;
л;
л;
кг.
Витрата обтиральних матеріалів визначають виходячи з норми витрат на одиницю рухомого складу (до 15 кг у рік) і средньоспискового парку автомобілів:
.
кг.
Вартість мастильно-обтиральних матеріалів визначається по формулі:
,
де Ц1лмот.20 грн.; Ц1лтранс.13,8 грн.; Ц1лспец.75 грн.; Ц1кгпласт.85 грн; Цобт1кг20 грн..
.
грн.;
грн.;
грн.;
грн.
.
грн.
грн.
грн.
Потребу в автомобільних шинах розраховують окремо по кожному розмірі шин у комплектах (покришка, камера, обідкова стрічка) по формулі:
,
де N – потрібна кількість комплектів шин, од.; Lобщ – річний пробіг рухомого складу, км; n10 од. – число коліс рухливого состава без запасного; Hш77000 км – нормативний пробіг шин.
На автомобілі КамАЗ-5511, КамАЗ-53212 і ТСВ-6У встановлюються шини 260-508Р у кількості 10-і штук.
од.
Потреба в запасних частинах і матеріалах неможливо розрахувати в натуральному вираженні, тому що в цей час номенклатура запасних частин, агрегатів і матеріалів для здійснення ТЕ й ремонту рухливого состава нараховує більше 300 найменувань. У зв'язку із цим розрахунок роблять у вартісному вираженні, тобто визначають у цілому суму витрат на запасні частини й матеріали по формулі:
,
де Нзч80 грн. – норма витрат на запасні частини на 1000 км пробігу, грн.; Нм90 грн. – норми витрат на запасні частини й матеріали на 1000 км пробігу; Lгод – річний пробіг даної марки рухомого складу, км; Кзч-М1 – поправочний коефіцієнт, що враховує коректування норм витрат на запасні частини й матеріали по даній марці рухомого складу.
грн.
Результати розрахунків заносимо в таблицю 6.
Таблиця 6 - План матеріально-технічного постачання АТП-11855
| Найменування показників | Од. вимір. | Марки автомобілів | Усього по парку | ||||
| КамАЗ-5511 | КамАЗ-53212 | ТСВ-6В | |||||
| ПАЛИВО ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ | |||||||
| Загальний пробіг автомобілів за рік | км | 253144 | 284375 | 1640625 | 2178144 | ||
| Річний вантажообіг | дкм. | 520000 | 1820000 | 5460000 | 7800000 | ||
| Кількість перевезень із вантажем (для самоскидів) | їзд. | 7800 | |||||
| Норма витрати палива | |||||||
| на 100 км пробігу | л/100 км | 34 | 25,5 | 32 | |||
| на 100 ткм. транспортної роботи | л/100 ткм. | ------- | 1,3 | 2 | |||
| на 1 перевезення (для самоскида КамАЗ-5511) | л/їзд. | 1 | ------- | ------- | |||
| Витрата палива на пробіг автомобіля | л | 86069 | 72516 | 525000 | 683585 | ||
| Витрата палива на транспортну роботу | л | 7800 | 23660 | 31460 | |||
| Загальна витрата на пробіг і транс. роботу | л | 93869 | 96176 | 525000 | 715045 | ||
| Додаткова витрата на роботу в зимових умовах | л | 3911 | 4007 | 21875 | 29793 | ||
| Витрата палива на внутрішні гаражні потреби | л | 469 | 501 | 2734 | 3704 | ||
| Разом загальна витрата палива | л | 98249 | 100684 | 549609 | 748542 | ||
| Вартість 1 л палива | грн. | 7,8 | 7,8 | 8 | |||
| Загальна вартість палива | грн. | 766342 | 785335 | 4396872 | 5948549 | ||
| МАСТИЛЬНІ Й ОБТИРАЛЬНІ МАТЕРІАЛИ | |||||||
| А. масло для двигунів | |||||||
| Загальна витрата масла | л | 2751 | 2819 | 12091 | 17661 | ||
| Вартість 1 л масла | грн. | 20 | 20 | 20 | |||
| Загальна вартість масла для двигунів | грн. | 55020 | 56380 | 241820 | 353220 | ||
| Б. трансмісійне масло | |||||||
| Загальна витрата масла | л | 393 | 403 | 1649 | 2445 | ||
| Вартість 1 л масла | грн. | 13,8 | 13,8 | 13,8 | |||
| Загальна вартість трансмісійного масла | грн. | 5423 | 5561 | 22756 | 33741 | ||
| В. спеціальні масла | |||||||
| Загальна витрата масла | л | 147 | 151 | 550 | 848 | ||
| Вартість 1 л масла | грн. | 75 | 75 | 75 | |||
| Загальна вартість спеціального масла | грн. | 11025 | 11325 | 41250 | 63600 | ||
| Г. консистентне змащення | |||||||
| Загальна витрата змащення | кг | 344 | 352 | 1099 | 1795 | ||
| Вартість 1 кг змащення | грн. | 85 | 85 | 85 | |||
| Загальна вартість консистентного змащення | грн. | 29240 | 29920 | 93415 | 152575 | ||
| ЗАГАЛЬНА вартість мастильних матеріалів | грн. | 100708 | 103186 | 399241 | 603136 | ||
| Д. обтиральний матеріал | |||||||
| Загальна витрата обтирального матеріалу | кг | 90 | 80 | 520 | 690 | ||
| Вартість 1 кг обтирального матеріалу | грн. | 20 | 20 | 20 | |||
| Загальна вартість обтирального матеріалу | грн. | 1800 | 1600 | 10400 | 13800 | ||
| РАЗОМ витрат на мастильні й обтиральні матеріали | грн. | 102508 | 104786 | 409641 | 616936 | ||
| АВТОМОБІЛЬНІ ШИНИ | |||||||
| Загальний пробіг автомобілів | км | 253144 | 284375 | 1640625 | 2178144 | ||
| Кількість шин на автомобілі | од. | 10 | 10 | 10 | |||
| Нормативний пробіг одного комплекту | км | 77000 | 77000 | 77000 | |||
| Необхідна кількість комплектів шин | од. | 33 | 37 | 213 | 283 | ||
| Вартість одного комплекту шин | грн. | 23000 | 23000 | 23000 | |||
| РАЗОМ витрати на автомобільні шини | грн. | 759000 | 851000 | 4899000 | 6509000 | ||
| ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ Й МАТЕРІАЛИ ДЛЯ ТЕ Й РЕМОНТУ РУХОМОГО СКЛАДУ | |||||||
| Норма витрат на запасні частини на 1000 км пробігу | грн. | 80 | 80 | 80 | |||
| Загальні витрати на запасні частини | грн. | 20252 | 22750 | 131250 | 174252 | ||
| Норма витрат на матеріали на 1000 км пробігу | грн. | 90 | 90 | 90 | |||
| Загальні витрати на матеріали | грн. | 22783 | 25594 | 147656 | 196033 | ||
| Поправочний коефіцієнт | 1 | 1 | 1 | ||||
| РАЗОМ витрат на запасні частини й матеріали | грн. | 43035 | 48344 | 278906 | 370285 | ||
5. План по праці й заробітній платі
Розробка плану по праці й заробітній платі має на меті визначити необхідну кількість працівників всіх категорій, рівень продуктивності праці й фонди заробітної плати на планований період.
Розрахунок чисельності й фонду заробітної плати водіїв
Середньоспискова чисельність водіїв АТП-11855 (Nвод) визначається по формулі:
,















