Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Погрузчик вилочный ВП-03 грузоподъемностью 3 тонны, высота подъема груза 3,3 м, предназначен для захвата, подъема и опускания изделия (груза), транспортировки его и укладки, а также для других работ в условиях промышленности, строительства, транспорта и складского хозяйства. Возможно исполнение с остекленной кабиной.

Электрический погрузчик STARTRUCK

Для погрузчика вилочного ВП-03

Эксплуатационные затраты:

Z_a=(250000*15)/(100*255)=107,05

Z_Э=(1,05*33*3570*0,7)/255=339,57

Z_sm=0,19*339,57=64,52

Z_o=0,1*392,16=39,21

Z_kr=(0,4*250000)/255=392,16

Z_rab=(2,0+4,04)*15*1,4*1=126,84

Z_ss= 0,39*126,84=49,47

Z_tr= 392,16*0,25=98,04

Накладные расходы:

H_p=0,3*126,84+0,1 (107,05+339,57+64,52+39,21+49,47+98,04)=105,59

С_мс=105,59+107,05+339,57+64,52+39,21+49,47+98,04=780,95

С_mch= 780,95/14=55,78

С_оп=55,78/63,7=0,87

P_э=(3600*3*0,7*0,8)/95=63,7

T_c=0,6*150+5*1=95

Для электрического погрузчика STARTRUCK ST 2000S

Эксплуатационные затраты:

Z_a=(210000*15)/(100*255)=123,53

Z_Э=(1,05*8*3570*0,7)/255=82,32

Z_sm=0,19*82,32=15,64

Z_o=0,1*327,87=32,79

Z_kr=(0,4*210000)/255=329,41

Z_rab=(2,0+4,04)*15*1,4*1=126,84

Z_ss= 0,39*126,84=49,47

Z_tr= 329,41*0,25=82,35

Накладные расходы:

H_p=0,3*126,84+0,1 (123,53+82,32+15,64+32,79+82,35+49,47)=76,66

С_мс=123,53+82,32+15,64+32,79+82,35+49,47+76,66=462,76

С_mch=462,76/14=33,05

С_оп=33,05/45,3=0,73

P_э=(3600*2*0,7*0,8)/89=45,3

T_c=0,6*140+5*1=89

По себестоимости 1 тонно-операции принимаем для погрузки грузов по 1-му варианту гусеничный кран МКГ-25БР, а по 2-му варианту автомобиль электрический погрузчик STARTRUCK ST 2000S.

6. Расчет потребного количества погрузо-разгрузочных машин

Количество погрузо-разгрузочных машин циклического действия, необходимых для погрузки или разгрузки транспортных средств, вычисляется по формуле:

X_тех= (6.1)

где Q_sut – суточный объем погрузо-разгрузочных работ, т;

Р_э – эксплуатационная производительность одного механизма, т;

T_sut – продолжительность работы погрузо-разгрузочного пункта в течение суток, ч;

Для МКГ-25БР

X_тех=4156,6/(210*15)=2

Для STARTRUCK ST 2000S

X_тех=178/(45,3*14)=1

7. Расчет потребного количества ходовых автомобилей

Число автомобилей, необходимых для перевозки заданного объема груза зависит от ряда факторов, влияющих на производительность автомобиля. В данной курсовой работе следует рассматривать только те из них, которые функционально связаны с параметром производительности.

Количество ходовых автомобилей определиться из выражения:

А_х= (7.1)

Q_т – суточная производительность автомобиля в тоннах;

Д_раб – число дней работы подвижного состава.

Для автомобиля КрАЗ255Л1:

А_х=1267776/136,6*305=31

Для автомобиля

А_х=178/53,2=4

8. Расчет количества постов погрузки (разгрузки)

N_п= (8.1)

где N_п – число постов погрузки (разгрузки);

Q_cут – суточный объем перевозок (погрузки, разгрузки), т;

W_сут – суточная производительность поста погрузки (разгрузки), т;

Так как в задании не указан суточный объем погрузки, а дан годовой, то суточный объем можно найти по формуле:

Q_cут = (8.2)

W_сут = (8.3)

где η_н – коэффициент неравномерности прибытия автомобилей под погрузку (разгрузку).

Для МКГ-25БР:

W_сут=210*15/1,22=2582 т,

N_п=4157/2582=2

Для STARTRUCK ST 2000S:

W_сут=45,3*14/1,13=560 т,

N_п=560/178=4

9. Ритм работы пункта погрузки (разгрузки)

R= (9.1)

где t_п(р) – время погрузки (разгрузки) одного автомобиля, мин.

Для МКГ-25БР

R=10/2=5 мин.

Для STARTRUCK ST 2000S

R=6/4=1,5 мин.

10. Интервал движения автомобилей на маршруте.

l_дв= (10.1)

где t_о – время оборота одного автомобиля на маршруте, мин.

t_об=60* (10.2)

где t_об – время оборота автомобиля по маршруту, мин;

L_м – длина маршрута, км;

V_т – средняя техническая скорость автомобиля на маршруте, км/ч;

t_п, t_р – соответственно время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч.

Для автомобиля КрАЗ 255Л1:

t_об=60*(16/24+0,16+0,16)=59,2 мин.,

l_дв=59,2/31=1,9 мин.

Для автомобиля МАЗ 5335:

t_об=60*(19/24+0,1+0,1)=59,5 мин.,

l_дв=59,5/4=14,9 мин.

Заключение

Проведена работа по подбору подвижного состава и организации погрузо-разгрузочных работ. Для первого маршрута оптимальным ПС по себестоимости одной тонно-км является КрАЗ 255Л1, а для погрузо-разгрузочных работ по себестоимости тонно-операции – гусеничный кран МКГ25БР. Для второго маршрута оптимальным ПС по себестоимости одной тонно-км является МАЗ5335, для погрузо-разгрузочных работ по себестоимости тонно-операции – элетропогрузчик STARTRUCK ST 2000S.

Характеристики

Список файлов курсовой работы