147583 (691974)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Электрическая тяга»

Курсовой проект

По дисциплине: «Теория электрической тяги»

На тему:

«Тяговые расчеты поездной работы на электрифицированном участке»

Проверил:

Выполнил:

Екатеринбург 2006

Содержание

Введение

1. Исходные данные и задание на курсовой проект

2. Анализ исходных данных и выбор расчетного подъема

3. Расчет массы состава и ее проверка

4. Построение диаграммы удельных результирующих сил поезда

5. Тормозная задача

6. Построение кривых движения поезда

7. Построение кривых тока тягового двигателя и электровоза

8. Расчет нагревания тяговых двигателей

9. Расчет полного и удельного расхода электроэнергии

Список использованных источников

1 Исходные данные.

1.1 Индивидуальные исходные данные

1.1.1 Электровоз ВЛ-8. Профиль № 10 (таблица 1.1.).

1.1.2 Вагонный состав поезда

Доля (по массе) восьмиосных ( ) и четырехосных ( ) вагонов в составе поезда:

= 0,02·N, (1.1)

= 0,02·10 = 0,2

где N – порядковый номер студента по списку.

= 1 - (1.2)

= 1 – 0,2 = 0,8

Масса в тоннах, приходящихся на ось колесной пары, соответственно:

m₀₈ = 6,5 + 0,5·N, (1.3)

m₀₈ = 6,5 + 0,5·10 = 11,5 т.

m₀₄ = 7,5 + 0,5·N. (1.4)

m₀₄ = 8,5 + 0,5·10 = 13,5 т.

1.1.3 Направление движения –нечетное.

1.2 Общие данные

1.2.1 Участок А-Б-В имеет звеньевой путь.

1.2.2 Расположение осей станционных путей следующее:

– ось станции А расположена в начале первого элемента;

– ось станции Б расположена в середине элемента № 13;

– ось станции В расположена в конце последнего элемента.

1.2.3 Длина станционных путей – 1250 м.

1.2.4 Допустимая скорость движения по состоянию путей:

– по перегонам………..80 км/ч;

– по станциям…………60 км/ч.

1.2.5 Допустимый тормозной путь при экстренном торможении –1200 м.

1.2.6 Расчетный тормозной коэффициент поезда – 0,33.

1.2.7 Тормозные колодки – чугунные.

Таблица 1.1 – Продольный профиль и план пути участка А-Б-В

Номер элемента	Lэ , м	i , %
1 А	1700	-0,3
2	600	-1
3	1100	0
4	1900	4,5
5	1200	0
6	1300	3,5
7	1400	8
8	1600	10
9	1100	0
10	1400	-5
11	1800	-2
12	800	0
13 Б	1600	0,4
14	1300	1,5
15	1700	0
16	800	-7
17	1600	-12
18	1100	-2
19	1200	0
20	1600	10
21	1800	2,5
22	800	0
23	1700	-6
24	1000	-3
25	1500	-8
26	700	0
27 В	1000	0,2
	35300

2. Анализ исходных данных и выбор расчетного подъема

2.1. Основные данные электровоза

Таблица 2.1

Основные технические данные и характеристики электровоза.

Таблица 2.2 – Тяговые характеристики электровоза ВЛ – 8.

V, км/ч	Fк, кН
	ПВ	ОВ 1	ОВ 2	ОВ 3
0	595
10	499
20	480
30	471
43,3	466	600	-	-
45	282	397	530	-
50	190	274	362	460
55	134	196	266	335
60	98	140	194	254
65	77	112	151	193
70	61	87	119	157
75	50	73	103	133
80	41	61	88	112

Таблица 2.3

Токовые характеристики электровоза ВЛ – 8 в режиме тяги.

V, км/ч	Iэ, А
	ПВ	ОВ 1	ОВ 2	ОВ 3
40	1900	3000	-	-
45	1330	1830	2500	-
50	970	1390	1900	2400
55	770	1110	1460	1870
60	620	880	1200	1530
65	540	740	1020	1290
70	480	650	900	1130
75	430	590	810	1020
80	390	540	750	930

Таблица 2.4 – Токи электровоза ВЛ – 8 в период пуска и разгона.

V, км/ч	Iэ, А
0,0 8,2 8,2 18,5 18,5 39,7	570 515 1030 980 1960 1910

Таблица 2.5 – Тепловая характеристика ТЭД НБ-406, электровоза ВЛ – 8.

2.2. Расчет и построение ограничений характеристик

Сила сцепления в режиме тяги F_сц, кН, определяется по выражению:

F_сц = 9,81·m_э·ψ_к, (2.1)

где, m_э – масса электровоза.

ψ_к – расчетный коэффициент сцепления.

Расчетный коэффициент сцепления определяется:

ψ_к = 0,25+8/(100+20·v) (2.2)

Сила сцепления электровоза при рекуперативном торможении В_сц, кН, принимаем равной 0,8 F_сц.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов курсовой работы