147482 (691932), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Баланс порожніх вагонів визначається на підставі даних табл.1. як різниця між прийомом навантажених вагонів за стиковими пунктами залізниці і здачею навантажених вагонів (або між вантаженням і вивантаженням на станціях і ділянках).
Результат розрахунків балансу порожніх вагонів представляємо у формі табл.2.
Таблиця 2. Баланс порожніх вагонів
| Напрям, станція | Прийом навантажених Вагонів ( вантаження ) | Здача навантажених вагонів ( вивантаження ) | Баланс порожніх вагонів | |||||||||||||||||||||||||||||
| недолік (-) / надлишок (+) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| кр | пв | пл | ін | разом | кр | пв | пл | ін | разом | кр | пв | пл | Ін | разом | ||||||||||||||||||
| А | 859 | 566 | 1190 | 785 | 3400 | 821 | 782 | 1240 | 717 | 3560 | -38 | +216 | +50 | -68 | +160 | |||||||||||||||||
| Б | 699 | 899 | 842 | 260 | 2700 | 935 | 605 | 1335 | 785 | 3660 | +236 | -294 | +493 | +525 | +960 | |||||||||||||||||
| В | 754 | 420 | 1045 | 481 | 2700 | 641 | 777 | 1400 | 192 | 3010 | -113 | +375 | +355 | -289 | +310 | |||||||||||||||||
| Разом | 2312 | 1885 | 3077 | 1526 | 8800 | 2397 | 2164 | 3975 | 1694 | 10230 | +85 | +279 | +898 | +168 | 1430 | |||||||||||||||||
| ДН 1 | Е | 250 | 465 | 715 | 122 | 38 | 137 | 12 | 309 | -128 | +38 | -328 | +12 | -406 | ||||||||||||||||||
| Ж | 310 | 290 | 600 | 132 | 128 | 242 | 4 | 506 | -178 | +128 | +242 | -286 | -94 | |||||||||||||||||||
| З | 245 | 160 | 405 | 138 | 69 | 184 | 34 | 425 | -107 | +69 | +24 | +34 | +20 | |||||||||||||||||||
| ЗЖ | 245 | 155 | 400 | 197 | 34 | 113 | 35 | 379 | +197 | +34 | -132 | -120 | -21 | |||||||||||||||||||
| ЗИ | 420 | 135 | 555 | 132 | 53 | 190 | 26 | 401 | -288 | +53 | +55 | +26 | -154 | |||||||||||||||||||
| ЗО | 260 | 390 | 650 | 197 | 55 | 115 | 10 | 377 | +197 | -205 | -275 | +10 | -273 | |||||||||||||||||||
| О | 250 | 475 | 725 | 100 | 24 | 166 | 13 | 303 | +100 | -226 | -309 | +13 | -422 | |||||||||||||||||||
| Разом | 1225 | 510 | 1870 | 445 | 4050 | 1018 | 401 | 1147 | 134 | 2700 | -207 | -109 | -723 | -311 | -1350 | |||||||||||||||||
| ДН 2 | И | 375 | 75 | 450 | 231 | 60 | 171 | 46 | 508 | +231 | +60 | -204 | -29 | +58 | ||||||||||||||||||
| К | 285 | 85 | 370 | 202 | 50 | 250 | 72 | 574 | +202 | +50 | -35 | -13 | +204 | |||||||||||||||||||
| Л | 400 | 120 | 520 | 215 | 93 | 116 | 45 | 469 | -185 | +93 | -4 | +45 | -51 | |||||||||||||||||||
| М | 460 | 175 | 635 | 155 | 36 | 188 | 42 | 421 | -305 | -139 | +188 | +42 | -214 | |||||||||||||||||||
| Н | 350 | 370 | 720 | 179 | 116 | 250 | 98 | 643 | +179 | -234 | -120 | +98 | -77 | |||||||||||||||||||
| Разом | 860 | 525 | 1150 | 160 | 2695 | 982 | 355 | 975 | 303 | 2615 | +122 | -170 | -175 | +143 | -80 | |||||||||||||||||
| Разом, по залізниці | 2085 | 1035 | 3020 | 605 | 6745 | 2000 | 756 | 2122 | 437 | 5315 | -85 | -279 | -898 | -168 | -1430 | |||||||||||||||||
| Всього | 4397 | 2920 | 6097 | 2131 | 4397 | 2920 | 6097 | 2131 | 15545 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
3. "Шахматки" залізниці та її дирекцій по перевезеннях
На підставі підсумкових граф табл.1 складаємо косі таблиці вагонопотоків ("шахматки") залізниці і її дирекцій по перевезеннях за формою табл.3 і 4.
Таблиця 3. "Шахматка" залізниці
| На З | А | Б | В | Разом | ДН-1 | ДН-2 | Разом | Всього | |
| Транзит | Ввезення | ||||||||
| А | 1530 | 1020 | 2550 | 340 | 510 | 850 | 3400 | ||
| Б | 1215 | 945 | 2160 | 135 | 405 | 540 | 2700 | ||
| В | 1485 | 540 | 2025 | 405 | 270 | 675 | 2700 | ||
| Разом | 2700 | 2070 | 1965 | 6735 | 880 | 1185 | 2065 | 8800 | |
| Вивіз | Місцеве сполучення | ||||||||
| ДН-1 | 430 | 950 | 695 | 2075 | 980 | 1975 | 4050 | ||
| ДН-2 | 430 | 640 | 350 | 1420 | 825 | 1275 | 2695 | ||
| Разом | 860 | 1590 | 1045 | 3495 | 825 | 980 | 3250 | 6745 | |
| Всього | 3560 | 3660 | 3010 | 10230 | 1705 | 2165 | 5315 | 15545 | |
Таблиця 4 "Шахматка" ДН-1
| На З | А | Б | В | ДН-2 | Разом | Е | Ж | З | ЗЖ | ЗИ | ЗО | О | Разом ДН-1 | Всього | |||||||||||||||
| Транзит | Ввезення | ||||||||||||||||||||||||||||
| А | 1530 | 1020 | 510 | 3060 | 45 | 54 | 58 | 48 | 50 | 45 | 40 | 340 | 3400 | ||||||||||||||||
| Б | 1215 | 945 | 2160 | 19 | 21 | 29 | 17 | 20 | 16 | 13 | 135 | 2295 | |||||||||||||||||
| В | 1485 | 540 | 270 | 2295 | 65 | 61 | 48 | 69 | 61 | 61 | 40 | 405 | 2700 | ||||||||||||||||
| ДН-2 | 430 | 350 | 780 | 80 | 145 | 90 | 105 | 130 | 145 | 130 | 825 | 1605 | |||||||||||||||||
| Разом | 3130 | 2070 | 2315 | 780 | 8295 | 209 | 281 | 229 | 239 | 261 | 267 | 223 | 1705 | 10000 | |||||||||||||||
| Вивіз | Місцеве сполучення | ||||||||||||||||||||||||||||
| Е | 50 | 200 | 175 | 135 | 560 | 35 | 15 | 15 | 15 | 10 | 65 | 155 | 715 | ||||||||||||||||
| Ж | 40 | 150 | 45 | 250 | 485 | 0 | 45 | 20 | 35 | 15 | 0 | 115 | 600 | ||||||||||||||||
| З | 45 | 65 | 40 | 120 | 270 | 15 | 65 | 20 | 15 | 20 | 0 | 135 | 405 | ||||||||||||||||
| ЗЖ | 90 | 110 | 50 | 55 | 305 | 20 | 40 | 15 | 20 | 0 | 0 | 95 | 400 | ||||||||||||||||
| ЗИ | 55 | 125 | 30 | 190 | 400 | 25 | 20 | 40 | 25 | 45 | 0 | 155 | 555 | ||||||||||||||||
| ЗО | 100 | 200 | 55 | 75 | 430 | 15 | 45 | 70 | 35 | 40 | 15 | 220 | 650 | ||||||||||||||||
| О | 50 | 100 | 300 | 155 | 605 | 25 | 20 | 15 | 25 | 15 | 20 | 120 | 725 | ||||||||||||||||
| Разом ДН-1 | 430 | 950 | 695 | 980 | 3055 | 100 | 225 | 200 | 140 | 140 | 110 | 80 | 995 | 4050 | |||||||||||||||
| Всього | 3560 | 3020 | 3010 | 1760 | 11350 | 309 | 506 | 425 | 379 | 401 | 377 | 303 | 2700 | 14050 | |||||||||||||||
Таблиця 5 “ШАХМАТКА” ДН – 2
| На | А | Б | В | ДН-1 | Разом | И | К | Л | М | Н | Разом ДН-2 | Всього |
| З | ||||||||||||
| Транзит | Ввезення | |||||||||||
| А | 1530 | 1020 | 2550 | 113 | 96 | 128 | 81 | 92 | 510 | 3060 | ||
| Б | 1215 | 945 | 135 | 2295 | 73 | 90 | 97 | 64 | 81 | 405 | 2700 | |
| В | 1485 | 540 | 2025 | 62 | 38 | 54 | 56 | 60 | 270 | 2295 | ||
| ДН-1 | 950 | 950 | 160 | 215 | 105 | 140 | 360 | 980 | 1930 | |||
| Разом | 2700 | 3020 | 1965 | 135 | 7820 | 408 | 439 | 384 | 341 | 593 | 2165 | 9985 |
| Вивіз | Місцеве сполучення | |||||||||||
| И | 50 | 85 | 70 | 165 | 370 | 15 | 15 | 30 | 20 | 80 | 450 | |
| К | 20 | 105 | 80 | 100 | 305 | 15 | 10 | 10 | 30 | 65 | 370 | |
| Л | 50 | 115 | 100 | 165 | 430 | 20 | 50 | 20 | 0 | 90 | 520 | |
| М | 110 | 105 | 80 | 210 | 505 | 50 | 40 | 40 | 0 | 130 | 635 | |
| Н | 200 | 230 | 20 | 185 | 635 | 15 | 30 | 20 | 20 | 85 | 720 | |
| Разом ДН-2 | 430 | 640 | 350 | 825 | 2245 | 100 | 135 | 85 | 80 | 50 | 450 | 2695 |
| ВСЬОГО | 3130 | 3660 | 2315 | 960 | 10065 | 508 | 574 | 469 | 421 | 643 | 2615 | 12680 |
Так для ДН-1 в таблиці 3 вагонопотоки за даними табл.1 складаються з наступних складових:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
