Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Заботясь о своих клиентах, «Тонар» завершил строительство сервисного центра с автоматической мойкой для одновременного обслуживания и ремонта пяти полуприцепов различной модификации. Смонтировано специальное оборудование шведской фирмы «JOSAM» для ремонта и правки рам полуприцепов и седельных тягачей . Данное оборудование позволяет производить широкий спектр ремонтных работ любой сложности транспортных средств до 24 метров длинной и весом до 60 тонн. Применение передовых технологий при высоком качестве выполняемых работ позволяет существенно снизить транспортным компаниям и владельцам полуприцепов и седельных тягачей затраты на ремонт. Так же хотелось отметить немаловажный фактор, как снижение времени простоя техники.

Открываются станция технического обслуживания полуприцепов «ТОНАР» осуществляющие гарантийный и послегарантийный ремонт, техническое сервисное обслуживание, продажу запчастей к полуприцепам «Тонар».

Не забывает предприятие и о своих сотрудниках, для которых построена столовая на 100 посадочных мест, с магазином и медпунктом, оборудованным по самым современным требованиям.

Достижения завода

• ООО МЗ «Тонар» стал победителем VI Всероссийского конкурса «1000 лучших предприятий и организаций России», награжден медалью и дипломом «За эффективную деятельность, высокие достижения и стабильную работу в 2005 году» (2005 г.).

• ООО МЗ «Тонар», по решению Академии наук, Торгово-промышленной палаты РФ, Российского Союза промышленников и предпринимателей, Фонда социального развития «Третье тысячелетие», удостоен премии «Российский национальный Олимп» (2001г.).

• Продукция ООО МЗ «Тонар» вошла в число «Лучших товаров России».

• ООО МЗ «Тонар» награжден Золотой медалью Ассоциации содействия промышленности SPI в номинации «Наиболее эффективно работающее предприятие» (Париж, 2002 г.).

Достаточно важно то, сколько тонн может увезти прицеп. Не менее значительные характеристики прицепов:

Масса снаряженного прицепа;

Полная масса прицепа;

Распределение полной массы прицепа:

- на переднюю ось;

- на заднюю ось;

Подвеска прицепа;

Количество осей прицепа;

Спутниковая противоугонная система.

Наибольшая скорость транспортирования прицепа.

Для самосвальных прицепов основными можно назвать показатели, которые связаны со временем подъема и временем опускания платформы (пустой и полной), углом опрокидывания прицепа, механизмом опрокидывания прицепа, ну, и, разумеется же, внутренние габариты пола платформы прицепа.

В мск продажа подержанных автомобилей из Германии и Америки в автосалонах Москвы, продажа иномарок.

Кроме многих параметров прицепов, связанных с габаритами и надежностью, некоторые желающие купить прицеп интересуются тормозной системой прицепа. Тормозные системы у прицепов для грузовых машин бывают двух типов - стоячая и рабочая.

Корпоративное такси. Аренда легковых автомобилей с водителем, микроавтобусов и автобусов.

Сегодняшний рынок грузовой автотехники наполнен многочисленными фирмами, стремящимися обойти конкурентов по ряду характеристик. Срок поставки товара, сохранность и т.д. - все это учитывают при планировании перевозки груза. А благодаря прицепам и полуприцепам есть шанс уменьшить и расходы средств и сэкономить время. За одну поездку есть возможность увезти значительно больше груза и не тратить время и топливо на вторую поездку. А определенные прицепы помогают решить проблему с местом хранения вашего груза. Хранить сырье в прицепе иногда намного удобнее, чем на складе или просто на строительной площадке. Прицеп можно попросту переместить в нужный момент, не затрачивая для этого огромных усилий. Все это говорит о том, что на сегодняшний день прицеп остается незаменимым элементом сегодняшних грузоперевозок.

Строительство первого цеха по выпуску металлоконструкций начато в 1941 году силами трудармейцев (интернированные с Поволжья немцы, казаки и другие). Стройку вело особое строительно-монтажное управление №11 треста "Стальконструкция" Наркомстроя СССР. В 1943 цех преобразован в Бакальский завод металлоконструкций. С 1956 года завод преобразован в Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов.

С момента основания завод являлся оборонным предприятием, производившем, в первую очередь, технику для нужд военных. В КБ завода создавалась прицепная техника, которая использовалась для транспортировки танков, БТР и другого.

Конструкторы завода выполняли особые задания для Минобороны СССР, в частности, тяжеловоз для транспортировки корабля многоразового использования "Буран" был сделан именно на ЧМЗАП.

Помимо военной продукции завод помогал решать нестандартные задачи для нужд мирной промышленности - были созданы уникальные прицепы для транспотировки многотонных зеркал для телескопов, турбин для гидроэлектростанций и т.д.

В 90-е годы 20 века завод был приватизирован и переименован в ОАО "Уралавтоприцеп", с сохранением торговой марки ЧМЗАП.

Пример: Прицеп самосвальный 85651-20

Автомобиль-самосвал предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, хозяйственных грузов

Технические характеристики:

Масса, кг перевозимого груза 20000

снаряженная прицепа 7640

полная 27640

Габариты, мм

Длина 8340

Ширина 2500

Высота 3370

Объем кузова (надставные борта)), мм 316 + (4) = 20

База, мм 2600+1310

Колея, мм 1850

Дорожный просвет, мм 378

Количество осей/колёс 2/12+1

Колёса дисковые с ободом 7.0-20 или 7,5-20

Шины 10R20 или 11 R20

Поворотное устройство шариковый однорядный круг

Рама: сварная, с двумя лонжеронами из швеллеров переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали

Подвеска: на двух продольных полуэллиптических одноушковых рессорах и с резиновыми буферами

Кузов: стальная металлическая платформа с откидными задним бортом с верхней навескй. Открывание и закрывание запоров бортов автоматическое (при подъеме кузова). Надставные борта 400мм

Опрокидывающий механизм: гидравлический, с приводом от гидросистемы тягача, гидроцилиндр телескопический

Разгрузка:

Угол опрокидывания платформы назад 50 град.

Тормозные системы:

Рабочая и стояночная. Двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы барабанного типа; АБС

Механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы задних колес

Электрооборудование:

однопроводная система постоянного тока напряжением 24В

Гарантийный срок эксплуатации 18 месяцев при пробеге до 30 тыс. км

Внутренние размеры платформы ДхШхВ, мм (надставные борта): 5000х2266х1500х(+360)

Помимо всего прицепы так же походят испытания, а документ, подтверждающий, что данный прицеп прошел испытания оформляется таким образом:

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Департамент технической политики

Сибирская государственная зональная машиноиспытательная станция

Протокол испытаний № 12-24-2000 (2030041) прицепа тракторного самосвального модели ОЗТП-8572

2. Планировочная часть

Для проведения технического ремонта и технического обслуживания самосвальных прицепов необходимо следующее оборудование:

Общее технологическое:

1. Аптечка

2. Пожарный щит

3. Силовой электрощит

4. Тепловая завеса

5. Контейнер для мусора

6. Огнетушитель

Для обеспечения процесса:

1. Верстак с тисками

2. Смазочные материалы

3. Комплект ручного инструмента в тележке

4. Вибростенд

5. Емкость с гидравлической жидкостью (трансформаторная)

6. Емкость с гидравлической жидкостью (веретенка)

7. Установка по промывке гидросистемы

8. Пресс гидравлический

9. Стеллаж для демонтированных деталей

10. Стеллаж для готовых деталей

11. Домкрат

12. Стол

13. Тепловая завеса

Для размещения перечисленного оборудования, а так же свободного передвижения людей и перемещения деталей и агрегатов необходимо здание с габаритами: длина – 24м, ширина – 24м, высота – 5м.

Для освещения помещения и работы некоторого оборудования требуется мощность за месяц:

1. Освещение 953,0кВт

2. Тепловая завеса 370,0кВт

3. Пресс гидравлический 2ч/день 520кВт

4. Установка по промывке гидроситемы 404,0кВт

Итого 2247кВт

Характеристики

Список файлов курсовой работы