125081 (690265), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Бетонированная площадка ревизии роликоопор и привода

Рис.4. Площадка для монтажа вращающейся печи 6 *170 м

При организации строительной площадки, размещении участков работ, рабочих мест, проездов строительных машин и транспортных средств, проходов для людей следует установить опасные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы.

Опасные зоны должны быть обозначены знаками безопасности и надписями установленной формы. Эти правила и ряд других по технике безопасности регламентированы в пункте 2 «Организация строительной площадки, участников работ и рабочих мест» СНиП 12-03-2001.

1.2.2 Транспортировка печи на монтажную площадку с погрузкой и разгрузкой (с указанием строповки)

Все операции по доставке оборудования к месту монтажа (погрузку, разгрузку, транспортировку, установку в проектное положение) проводят так, чтобы исключить какие-либо повреждения рабочих узлов, механизма передач и других конструктивных элементов.

Транспортные средства, схему и общий план перевозки выбирают для каждого аппарата в отдельности с учетом всех существующих ограничений. Однако если на выбранной для перевозки трассе нет мостов, ограничивающих верхний габарит, то допускается, чтобы высота автопоезда была выше высоты перевозок, предусмотренных стандартом. В этих случаях телефонные и телеграфные линии, контактные сети транспорта и высоковольтные линии на время прохождения автопоезда могут быть временно обесточены и подняты.

Автопоезда, на которых перевозят крупногабаритные аппараты, характеризуются проходимостью, т.е. способностью передвигаться в различных дорожных условиях, зависящей от вида дороги, допускаемого удельного давления на поверхность дороги, профиля дороги, ее ширины и радиуса поворота. Проходимость зависит также от просвета т.е. от расстояния между самой нижней точкой деталей автопоезда или тягача и поверхностью дороги (клиренса), от углов переднего въезда и заднего съезда, от продольного; и поперечного радиусов проходимости и минимального радиуса поворота.

Рис.5. Транспортное устройство ВНИИМССа с платформой колодцеобразного типа

1-тягач; 2-базовые тележки; 3-гидродомкраты; 4-консоли; 5-блок; 7-платформа колодцеобразного типа

Основные технические характеристики транспортных устройств ВНИИМССа

Параметры

Грузоподъёмность, т 250

Диаметр перевозимых аппаратов, м 3... 7

Длина перевозимых аппаратов, м до 50

Количество осей (двух тележек), шт. 6

Количество колёс, шт. 24

Размеры колёс, мм 1450...450

Давление воздуха в шинах, МПа 1

Клиренс (максимальный/минимальный), мм 880/400

Минимальный радиус поворота, м 25

Колея, м 3,8

Максимальная нагрузка на ось, кН 500

Нагрузка на 1 колесо, кН 125

Собственная масса, т 46,65

Максимальная скорость движения с грузом, км/ч 5

Силовая установка Дизель-генератор АД-20- Т/230

Привод гидродомкратов Объемный - автономная гидростанция

Марка насоса Н-401

Мощность электродвигателя, кВт 4

Рабочее давление жидкости, МПа 10

Количество гидростанций, шт. 2

Количество гидродомкратов, шт. 4

Ход плунжеров гидродомкратов, мм 1000

Для транспортирования тяжёлого оборудования предусматривается прицеп-тяжеловоз 4ПТ-60 (проект ЦКБ Управления механизации Миномонтажспецстроя СССР), имеющий следующую техническую характеристику:

Грузоподъемность, тс 60

Транспортная скорость в км/ч до25

Габаритные размеры в м:

Длина 12,8

Ширина 3,8

длина платформы 6

длина платформы без уширителей 3,2

погрузочная высота 0,3-0,4

Вес, т 18

Стоимость машино-смены, руб. 19,4

Рис.6. Перевозка бандажа вращающейся печи

1-грузовой автомобильЯАЗ-210; 2-прицеп-тяжеловоз 4ПТ-60; 3-бандаж

Платформа может опускаться на грунт и подниматься с помощью встроенных гидродомкратов, что облегчает погрузочно-разгрузочные работы. В качестве тягача и толкача (при необходимости) предусматривается автомобиль ЯАЗ - 210 (рис.6). Обе половины венцовой шестерни, главный редуктор в разобранном виде и всё прочее оборудование поступают на монтажную площадку железнодорожным путем.

Наиболее сложными процессами в перевозке аппаратов являются их погрузка

и разгрузка. Аппараты с заводов-изготовителей можно перевозить одним видом

транспорта, но во многих случаях возникает необходимость перевозки их несколькими видами транспорта, т.е. приходится несколько раз перегружать аппараты.

Многие аппараты могут быть погружены на транспорт и сняты с него с помощью выпускаемых промышленностью грузоподъёмных средств, но для ряда аппаратов разработаны специальные устройства.

Разгрузка оборудования производят в основном с применением комплектом машин для строительно-монтажных работ и часто- стреловых кранов, которыми предстоит монтировать это оборудование.

Накоплен значительный опыт по выполнению этих операций и разработан ряд технологических процессов, разработана технология перегрузки, аппаратов с автодорожных транспортных средств, основой, которой является подъём вначале одного конца аппарата и установка этого конца на клети из шпал. После этого поднимают второй конец аппарата и выкатывают из-под аппарата транспортное средство. При таком методе можно перегружать аппарат кранами, грузоподъемность которых (одного или двух) равна половине массы аппарата.

Для разгрузки аппарата должна быть подготовлена разгрузочная площадка, уплотнён грунт, место для стоянки кранов и их перемещение должно быть выложено шпалами или плитами. Аппарат должен подаваться на загрузочную площадку так, чтобы головная часть аппарата совпадала с направлением движения автодорожного транспорта.

Также разработан инвентарный гидравлический подъемник для погрузки и разгрузки аппаратов (рис.6). Такой подъёмник имеет вид портала, стойки которого представляют собой гидравлические домкраты. В пролете портала могут разместиться транспортные средства вместе с аппаратом. Высота портала позволяет поднимать аппарат над тележками на высоту, необходимую для подката тележек.

Рис.7 Схема погрузки аппарата гидравлическим подъёмником

1-аппарат; 2-портал; 3-электродвигатель; 4-насос; 5гидроцилиндр.

Пример погрузки аппарата на автотранспортное средство с помощью крана показан на (рис.8). После запасовки строповочного каната один конец аппарата приподнимают на высоту, позволяющую подкатить тележку с помощью тягача. После этого аппарат опускают на седловину тележки, освобождают стропы и закрепляют аппарат хомутами. Затем перемещают кран на второй конец аппарата, и операция повторяется. При таком методе погрузки можно использовать один кран, если грузоподъемность его больше 0,5 Gа или два крана, но грузоподъемность каждого должна быть больше 0,25 Gа. К недостаткам этого способа надо отнести необходимость подготовки площадки не только для транспортных средств, но и для кранов. Кроме того, требуются значительные размеры площадки для установки кранов.

Рис.8.Схема погрузки аппарата на автодорожный транспорт краном

Если необходимо разгрузить аппарат, то, освободив от крепления с тележками, его предварительно приподнимают, выталкивают из-под него тележки и затем опускают аппарат. Большим достоинством такого подъемника является то, что при одних и тех же стойках меняя портал, можно менять ширину просвета, а следовательно, устанавливать его дня погрузки аппаратов на автотранспорт и разгрузки с него. Применение таких порталов значительно экономичнее, чем кранов большой грузоподъемности, а работа безопасней. Процесс строповки является трудоемкой и ответственной операцией, так как узлы строповки воспринимают всю нагрузку. Узлы крепления и сам процесс строповки должны обеспечивать высокую прочность и надежность соединения. Узлы крепления должны позволять выполнять расстроповку с земли, быть простыми по конструкции, иметь наименьшее число деталей для большей надежности и меньшие трудозатраты при строповке.

Строповка с помощью захватных устройств на аппарате имеет широкое применение. Это способ строповки заключается в том, что на аппарате закрепляют штуцера, к которым в свою очередь прикрепляют строп. Если аппарат поднимают двумя кранами, то используют строповку с помощью монтажных штуцеров. Достоинством этого способа является сравнительная его простота и надежность. Недостаток способа заключается в установке на аппаратах штуцеров. Не ко всем аппаратам можно приваривать штуцера: возникают значительные напряжения на участках аппарата, где закреплены штуцера, и эти участки часто требуют усиления.

1.2.3 Приемка вращающейся печи и её складирование

В монтажных, организациях заказчик выделяет уполномоченных лиц, которые оформляют передачу и приёмку оборудования. До приёмки оборудования организация должна от заказчика заводские отправочные спецификации, сборочные чертежи, технические условия на монтаж оборудования и другую документацию, необходимую для производства монтажных работ. Приемка оборудования на приобъектном складе в монтажной зоне предприятия по внешнему осмотру без разборки. Во время приемки проверяют комплектность оборудования, поступающего в разобранном виде по заводским спецификациям, отправочной или упаковочной ведомостям, соответствие оборудования чертежам и техническим условиям на монтаж; отсутствие повреждений или поломок, трещин и др. дефектов. Наличие и полноту технической документации (паспорта, сертификаты на металл, необходимые для монтажа, акт на испытания оборудования и его механизмов на заводском стенде). После внешнего осмотра оборудования на приобъектном складе составляется приёмно-сдачный акт за подписью представителя монтажной организации и заказчика. Приёмно-сдачный акт является документом, в котором фиксируется факт передачи оборудования от заказчика монтажной организации. После подписания этого документа вся ответственность за сохранность оборудования до сдачи его в эксплуатацию лежит на монтажной организации.

В состав складского хозяйства монтажного управления входят: площадка для хранения металла и труб; площадка для хранения монтажных заготовок, оснащённая грузоподъемным механизмом; закрытый склад для хранения инструментов, ручных машин, спецодежды; склад для хранения лаков, красок и других специальных материалов; склад топливно-смазочных материалов.

Площадки для хранения металла, труб и монтажных заготовок бетонируют и располагают вблизи цехов монтажной базы. Площадки для хранения металла оборудуют башенным или козловым к краном и стоечными стеллажами для хранения полосового и профильного проката и труб. При складировании прокат и трубы сортируют по сортаментам и маркам стали. Стеллажи должны обеспечивать надежное без деформации размещение грузов и удобное производство погрузочно-разгрузочных работ. Кроме стоечных стеллажей, открытые площадки оснащают стационарными или сборно-разборными стеллажами для контейнерного хранения материалов изготовленными из металлопроката или из труб. Габаритные размеры стеллажей определяются видом и количеством изделий, подлежащих складированию. В качестве тары применяют поддоны, контейнеры, ящики. Балки, швеллеры, рельсы, сталь толстолистовую складируют на железобетонных башмаках с высотой штабеля до 1,5 м; сталь сортовую и стальные трубы складируют пакетами в стоечных стеллажах высотой соответственно до 1,7 и 1,6 м.

Характеристики

Список файлов курсовой работы