124085 (689812), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Каждый станок может быть расчленён на узлы, подузлы, комплекты, детали. Расчленение станка на сборочные единицы облегчает построение технологического процесса разборки и облегчает осуществление разборки каждого узла в отдельности.

Перед проектированием технологического процесса разборки изделия оставляют схему его разборки. Схемы разборки по сравнению с другими формами записи имеют достоинства - наглядность и простоту пользования.

Разборку коробки подач производим в следующей последовательности:

Извлечь втулку (поз. 3) и иглу (поз. 4), снять крышку (поз. 2). Выпрессовать втулку (поз. 9), извлечь стопорное кольцо (поз. 72), выпрессовать стакан (поз. 8) и извлечь подшипник (поз. 77) выпрессовать втулку (поз.11) и извлечь шпонку (поз. 82).

Извлечь комплект 1 (вал шлицевой (поз. 10) в сборе) и разобрать его на детали:

- выпрессовать зубчатое колесо (поз. 7);

- снять втулку (поз. 6);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз. 5).

Выбить штифт (поз. 87), извлечь втулку (поз. 23) и снять втулку (поз. 14). Выпрессовать втулку (поз. 15), подшипник (поз. 73), стакан (поз. 16), подшипник (поз. 77).

Извлечь комплект 2 (вал шлицевой (поз.13) в сборе) и разобрать его на детали:

- извлечь шпонку (поз.85);

- выпрессовать подшипник (поз.77);

- снять втулку (поз.24);

- выпрессовать подшипник (поз.)73;

- снять втулку (поз.18);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.21);

- снять втулку (поз.20);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.21).

Извлечь комплект 3 (стакан (поз.22) в сборе) и разобрать его на детали:

- снять стопорное кольцо (поз.68);

- выпрессовать подшипник (поз.75);

- снять стопорное кольцо (поз.71);

- выпрессовать подшипник (поз.77);

Выбить штифт (поз.86), извлечь втулку (поз.25).

Извлечь комплект 4 (вал (поз.46) в сборе) и разобрать его на детали:

- выпрессовать стакан (поз.44);

- выпрессовать подшипник (поз.77);

- выпрессовать подшипник (поз.76);

- снять стопорное кольцо (поз.69);

- снять стопорное кольцо (поз.69);

- выпрессовать подшипник (поз.76).

Выкрутить винт (поз.65), выпрессовать зубчатое колесо (поз.45), извлечь шпонку (поз.83), и снять встакан (поз.43), выпрессовать подшипник (поз.74). Выпрессовать зубчатое колесо (поз.42) и извлечь шпонку (поз.83).

Извлечь комплект 5 (вал (поз.41) в сборе) и разобрать его на детали:

- выкрутить винт (поз.64);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.37);

- извлечь шпонку (поз.83);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.37);

- снять кольцо (поз.40);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.37);

- снять кольцо (поз.40).

Извлечь крышку (поз.27) и крышку (поз.28) выпрессовать подшипник (поз.75).

Извлечь комплект 6 (вал шлицевой (поз.47) в сборе) и разобрать его на детали:

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.29);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.30);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.31);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.32);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.33);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.33);

- снять стопорное кольцо (поз.70);

- снять кольцо (поз.35);

- снять втулку (поз.33);

- выпрессовать подшипник (поз.79);

- выпрессовать подшипник (поз.79).

Выпрессовать подшипник (поз.76), снять стопорное кольцо (поз.67) и выпрессовать подшипник (поз.76).

Снять крышку (поз.52), выпрессовать подшипник (поз.76).

Извлечь комплект 7 (вал шлицевой (поз.17) в сборе) и разобрать его на детали:

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.54);

- снять втулку (поз.53);

- извлечь шпонку (поз.80);

- выпрессовать втулка (поз.55);

- выпрессовать зубчатый блок колес (поз.58);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.57);

- извлечь шпонку (поз.81);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.56).

Выпрессовать зубчатое колесо (поз.59), выпрессовать подшипник (поз.76), снять кольцо (поз.60), выпрессовать подшипник (поз.78).

Выкрутить винт (поз.66), снять стакан (поз.48), извлечь стопорное кольцо (поз.69), выпрессовать подшипник (поз.76).

Извлечь комплект 8 (вал шлицевой (поз.61) в сборе) и разобрать его на детали:

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.49);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.50);

- выпрессовать подшипник (поз.76);

- выпрессовать подшипник (поз.76);

- снять стопорное кольцо (поз.69);

- снять втулку (поз.12);

- выпрессовать муфту (поз.88);

- извлечь шпонку (поз.80);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.63);

- извлечь шпонку (поз.84);

- снять втулку (поз.62);

- снять втулку (поз.10);

- выпрессовать подшипник (поз.75);

- снять стопорное кольцо (поз.68);

- выпрессовать подшипник (поз.75);

- выпрессовать зубчатое колесо (поз.51);

- выпрессовать подшипник (поз.77);

- выпрессовать подшипник (поз.77);

- снять втулку (поз.26);

- снять втулку (поз.12).

Коробка подач Комплект Деталь

Рисунок 2 - График разборки коробки подач станка 1М63Н

Продолжение рисунка 2 - Коробка подач Комплект Деталь

Продолжение рисунка 2 - Коробка подач Комплект Деталь

Продолжение рисунка 2 - Коробка подач Комплект Деталь

4. ДЕФЕКТАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ

После разборки коробки подач детали и сборочные единицы должны быть тщательно промыты и очищены, так как это облегчает выявление дефектов и улучшает санитарные условия ремонта.

Для промывки окрашенных изделий применяется моющий состав, состоящий из:

- натрий углекислый – 0,8 – 1,2%

- эмульсия – 3,5%

Для промывки неокрашенных стальных и чугунных деталей используется состав состоящий из:

- натрий едкий – 1,5 – 2,5%;

- натрий углекислый – 1,5 – 2,5%;

- натрий кремнекислый – 0,3 – 0,5%;

- тририйфосфат – 1,5 – 2,5%;

При изготовлений раствора необходимо подогреть воду до 50 – 60 ◦С и растворить необходимое количество реактивов, залить раствор в ванну моечной машины, довести объем ванны теплой ванны до заданного, включить насосную установку для перемешивания раствора, тщательно перемешать.

В случаи отсутствий моечной машины детали и узлы промыть в ванне с подогревом до 25…30ºС моющим составам с помощью щетки и протереть ветошью.

Дефектацию промытых и просушенных деталей производят после их комплектований по узлам. Эта операция требует большого внимания. Каждую деталь сначала осматривают, затем соответствующим проверочным или измерительным инструментом проверяют ее размеры. В определенных случаях проверяется взаимодействие сопрягаемых деталей.

Цель дефектации – выявить дефекты деталей, установить возможность ремонта или определить необходимость замены детали.

В процессе дефектации детали сортируют на три группы: годные, ремонтнопригодные и негодные. К годным относят детали, износ рабочих поверхностей у которых не вышел за пределы допуска на те или иные размеры. Определяющие эти работающие поверхности. У ремонтопригодных деталей износ может быть выше предельных допусков, но ремонт таких деталей экономически целесообразен. При ремонте негодные детали подлежат замене.

Сведения о деталях, подлежащих ремонту и замене, заносят в ведомость дефектов на ремонт оборудования. Правильно составленная и достаточно подробное ведомость дефектов имеет большое значение при подготовке к ремонту. Это ответственный документ составляет технолог по ремонту оборудования с участием бригадира ремонтной бригады, мастера ремонтного цеха и представителей ОТК.

При дефектации детали необходимо маркировать порядковым номером ведомости дефектов, а так же инвентарным номером станка, что облегчает контроль выполнения дальнейших ремонтных операций.

Проверенные детали сортируют на три группы:

- годные для дальнейшей эксплуатации;

- требующие ремонта или восстановления;

- негодные, подлежащие замене.

При сортировке на группы детали рекомендуется помечать краской; годные – белой, ремонто-пригодные – зеленой, негодные-красной.

Исходя из экономических соображений, технических требований к деталям, а также величины износа устанавливают, что целесообразнее – ремонт детали или замена ее новой.

В результате проведения дефектации оборудования и узла определили следующие виды дефектов.

Таблица 3 - Дефектация деталей

Ремонтопригодные: Негодные:

Характеристики

Список файлов курсовой работы