108880 (689171), страница 4
Текст из файла (страница 4)
RINGS яркость МД или НКД
VRM яркость подвижного маркера
дальности
CONTRAST контрастность изображения
CRT яркость изображения на ИКО
READ OUT яркость дисплея
SCALE яркость подсветки азимутального
круга
SIMBOLS яркость векторов и символов на
ИКО
PANEL яркость подсветки панели
б) Используя ручки секции “VIDEO CONTROL”
SEA подавление помех от волнения
поставить в крайнее левое
положение “AVTO”
GAIN усиление видеосигнала -
регулируется яркость
изображения на экране ИКО
RAIN подавление помех от дождя
поставить в крайнее левое
положение
3.2 Средства Автоматической Радиолокационной Прокладки ( С А Р П ). .
САРП “ДАТА - БРИДЖ - 7” ( DB-7 ).
А) Назначение.
САРП DB-7 - средство автоматической радиолокационной прокладки норвежской фирмы “NORCONTROL” , прибор позволяющий судоводителю решать ряд задач, обеспечивающих безопасность мореплавания судна в любых районах и условиях плавания. К этим задачам относятся:
выбор и проигрывание маневра на расхождения с судами
навигационные задачи при плавании судна в узкостях, в близи берегов и в открытом море
использование прибора в качестве тренажера
При решении вышеперечисленных задач САРП DB-7 позволяет:
автоматически и вручную осуществлять захват целей
производить автоматическое сопровождение захваченных целей
извлекать и представлять в графической и буквенно-цифровой форме на дополнительном дисплее полную радиолокационную информацию о целях
производить проигрывание маневра на расхождение
решать ряд навигационных задач
Б) Органы управления.
Органы управления сгруппированы в секциях на основе их функционального назначения. Используются кнопки планочного типа, не имеющие механических контактов и управляющие ключевыми схемами. В ряде кнопок установлены светодиоды , свечение которых означает, что кнопка включена (задействована)
В) Особенности и ограничения САРП ( DB-7 ).
Эффективность САРПа зависит от:
технического состояния радиолокационной станции,
метода ее использования.
Ухудшение любого из этих факторов может не только свести на нет эффект использования прибора, но и существенно увеличить риск аварии или послужить ее причиной.
На основании судовых испытаний DB-7 предоставляет информацию с точностью:
а) По Дк +/- 0.7 мили или +/- 7 кабельтов. Поэтому к Дк = 1
миля и менее необходимо относится весьма критически.
б) Спустя одну минуту после захвата:
по курсу цели +/- 10 градусов
по скорости цели +/- 6 узлов
в) Спустя 3 минуты после захвата:
по курсу цели +/- 3.5 градуса
по скорости цели +/- 1.6 узла
г) По Ткр +/- 1 минута
Маневр своего судна существенно влияет на точность предоставления САРПом информации о целя. При изменении курса своего судна на экране разворачиваются истинные векторы сопровождаемых целей и меняется их скорость. По этой причине параметры сопровождаемых целей восстанавливаются, а точнее сказать обсчитываются вновь, только спустя 3 - 5 минут после окончания своего маневра.
Информация о маневре цели по прошлой траектории движения запаздывает примерно на 50 секунд с момента фактического выполнения ею этого маневра.
В режиме автозахвата DB-7 захватывает и сопровождает 50 целей, но только 20 ближайших из них отображаются с векторами, а остальные обозначаются на экране символом “N”. Если количество целей в зоне автозахвата превышает 50, то срабатывает сигнализация “TRACKING OVERLOAD” и режим автозахвата автоматически отключается. При этом на сопровождении остаются только цели, у которых имеются векторы.
Г) Подготовка САРП к работе.
Включение системы.
а) Проверить, что лаг, ГК и основная РЛС находятся в рабочем состоянии
Убедиться, что все ручки на секции регулировки и настройки САРП выведены в крайнее левое положение, а ручки на секции регулировки видеосигнала выведены на минимум.
В секции “POWER” нажать кнопку “RUN” при этом САРП автоматически включается на режим работы:
захват цели ручной
истинное движение ( загораются кнопки “TRUE
MOTION” и “TRUE VECTOR”)
ориентировка по норду (загорается “NORTH UP”)
шкала 6 миль (загорается светодиод 6
миль)
вектор истинный (загорается “TRUE
VECTOR”)
СРА /Дкр/ 1 миля
ТСРА /Ткр/ 15 минут
Длина вектора 15 минут
Примечание: Если система работает как основная РЛС и САРП, то
необходимо нажать кнопку “STANDBY”, включив
приемо-передатчик РЛС и, подождав 3 минуты, когда
загорится кнопка “TX READY”, нажать клавишу “RUN”.
г ) В секции “RADAR CONTROL” нажать кнопку “RADAR 1” или “RADAR 2”, подключив тем самым САРП к РЛС.
Настройка САРП.
а) Используя ручки на панели регулировки и настройки, настроить картину на ИКО САРП по своим глазам:
RINGS яркость МД или НКД
VRM яркость подвижного маркера
дальности
CONTRAST контрастность изображения
CRT яркость изображения на ИКО
READ OUT яркость дисплея
SCALE яркость подсветки азимутального
круга
SIMBOLS яркость векторов и символов на
ИКО
PANEL яркость подсветки панели
б) Используя ручки секции “VIDEO CONTROL”,
SEA подавление помех от волнения
поставить в крайнее левое
положение “AUTO”
GAIN усиление видеосигнала -
регулируется яркость
изображения на экране ИКО
RAIN подавление помех от дождя
поставить в крайнее левое
положение
Дежурная информация на экране
После включения САРП кнопкой “RUN” на буквенно-цифровом дисплее появиться дежурная информация:
Первая строка истинный курс судна и скорость
по лагу
Вторая строка шкала дальности 6 миль, кольцо
НКД 1 миля
Третья строка СРА - 1 миля и ТСРА - 15 мин
Четвертая строка длина вектора скорости 15 мин
Согласование с гирокомпасом.
Сличить показания ГК с отчетом курса на дисплее. Практически при каждом включении имеет место рассогласование САРП с ГК. На дисплее необходимо выставить ИК=ГКК+дГК.
Установка режима информации.
Режим информации, которую предоставляет САРП, устанавливается с помощью кнопок секции “PPI MODE”.
Д) Навигационное использование САРП,
Измерение пеленгов и дистанций до любых объектов с помощью электронного визира. Используются кнопки секции “MARKER”.
Для измерения пеленга и дистанции до любого объекта необходимо нажать кнопку “SET VRM/EBM”.
З а к л ю ч е н и е.
За последние годы все больше внимания уделяется тренажерному обучению как в нашей стране, так и в других государствах. Чаще проводятся международные конференции по тренажерному обучению, на которых лекторы из различных стран мира обмениваются опытом подготовки слушателей на морских тренажерах, тем как они добиваются наилучшего результата в обучении, представляют свои методики подготовки.
При создании дипломной работы мы рассмотрели всю существующую, в том числе и на английском языке, литературу по радиолокационному тренажеру NMS-90 норвежской фирмы NORCONTROL, провели ее анализ. На основе анализа разработали методические указания для помощи судоводителям и курсантам в использовании тренажера. Дали рекомендации для решения задач как по использованию Средств Автоматической Радиолокационной Прокладки, так и радиолокационных станций. В дипломе рассмотрены требования резолюций ИМО к САРП и РЛС.
Основной целью тренажерной подготовки судоводителей является овладение профессиональными знаниями, навыками и умениями, обеспечивающими безопасное судовождение в любых условиях плавания.
Содержание подготовки должно соответствовать основным компонентам судоводительской деятельности и отвечать требованиям международных и отечественных документов по вопросам безопасности мореплавания
Успешно прошедшим обучение по курсу выдается Сертификат в соответствии с Главой 2 Международной Конвенции о подготовке и дипломированию моряков и несении вахты 1978 года. Таким образом, судоводители, не имеющие такой Сертификат или не прошедшие обучение на тренажере по истечению 5-летнего срока не должны допускаться к работе на суда как в нашей стране, так и за границей. Так как они несут потенциальную опасность и не могут обеспечить безопасное судовождение, что может привести к невозвратимой потери материальных ценностей, а самое главное гибели ни в чем неповинных людей. Поэтому развитие тренажерной техники, в частности создание радиолокационных тренажеров, является актуальной темой сегодняшнего дня. Более перспективным является создание единых тренажерных центров, где бы курсанты и судоводители проходили подготовку и тренажирование по деятельности связанной с различными видами работ на судне.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
