81444 (688079), страница 3
Текст из файла (страница 3)
4. Проведение опроса.
Подготовленная группа из двух человек провела опрос 4 декабря 2007 года водителей маршрута. Было опрошено 21 водитель.
5. Проведение наблюдения
Подготовленная группа из двух человек провела скрытое наблюдение 5 декабря 2007 года, в 14:26, в 17:10 и 8 декабря 2007 в 15:19 (выходной день)
6. Анализ полученных результатов
Данные по опросу и сводные таблицы по наблюдениям, а так же временной график движения машин представлены в приложений.
2.5. Результаты опроса
Вопросы опроса:
-
Устраивает ли вас количество пассажиров?
-
Устраивает ли вас путь маршрута?
-
Устраивает ли вас временной промежуток?
-
Устраивает ли вас количество машин на маршруте?
-
Что вы бы хотели изменить в маршруте?
Опрос был проведен 04 декабря 2007 года. Было опрошено 21 водитель. После проведения опроса водителей маршрута №63 были получены следующие данные. Большинство опрошенных водителей ответили, что их устраивает пассажиропоток и путь маршрута. Однако примерно половина опрошенных водителей изъявили желание уменьшить количество машин и оптимизировать временной промежуток.
2.6. Результаты наблюдения
Также было проведено скрытое наблюдение 05 декабря 2007 года в 14:26.
| Наблюдатели: Бадлуев Н.А, Ользонов А.В. | Место наблюдения: остановка «Кирова» |
| Количество человек | Интервал между машинами |
| 14 | - |
| 5 | 1 мин. 10 сек. |
| 4 | 4 мин. 13 сек. |
| 7 | 5 мин. 13 сек. |
| 14 | 6 мин. 27 сек. |
| 11 | 1 мин. 56 сек. |
| 7 | 6 мин. 34 сек. |
| 8 | 3 мин. 03 сек. |
| 5 | 3 мин. 46 сек. |
| 7 | 4 мин. 10 сек. |
| 9 | 2 мин. 58 сек. |
| 8 | 8 мин. 11 сек. |
| 3 | 1 мин. 10 сек. |
| 5 | 4 мин. 00 сек. |
| 3 | 3 мин. 32 сек. |
| 4 | 3 мин. 58 сек. |
| 9 | 6 мин. 40 сек. |
| 7 | 5 мин. 44 сек. |
| 10 | 4 мин. 11 сек. |
| 10 | 4 мин. 47 сек. |
| 11 | 5 мин. 07 сек. |
| 4 | 0 мин. 59 сек. |
| 11 | 5 мин. 41 сек. |
| 3 | 2 мин. 49 сек. |
| 6 | 4 мин. 33 сек. |
05 декабря 2007 года в 17:10
| Наблюдатели: Бадлуев Н.А, Ользонов А.В. | Место наблюдения: остановка «Советсткая» |
| Количество человек | Интервал между машинами |
| 11 | - |
| 8 | 2 мин. 50 сек. |
| 9 | 4 мин. 08 сек. |
| 14 | 3 мин. 33 сек. |
| 9 | 4 мин. 12 сек. |
| 11 | 2 мин. 59 сек. |
| 12 | 3 мин. 00 сек. |
| 10 | 3 мин. 23 сек. |
| 9 | 3 мин. 41 сек. |
| 11 | 1 мин. 56 сек. |
| 13 | 2 мин. 58 сек. |
| 13 | 4 мин. 03 сек. |
| 9 | 3 мин. 40 сек. |
| 10 | 4 мин. 00 сек. |
| 12 | 3 мин. 37 сек. |
| 11 | 3 мин. 21 сек. |
| 9 | 2 мин. 49 сек. |
| 10 | 5 мин. 01 сек. |
| 10 | 4 мин. 05 сек. |
| 10 | 3 мин. 17 сек. |
| 11 | 4 мин. 02 сек. |
| 12 | 4 мин. 19сек. |
| 14 | 3 мин. 31 сек. |
| 14 | 3 мин. 42 сек. |
| 14 | 4 мин. 14 сек. |
08 декабря 2007 года в 15:19 (выходной день)
| Наблюдатели: Бадлуев Н.А, Ользонов А.В. | Место наблюдения: остановка «Саяны» |
| Количество человек | Интервал между машинами |
| 6 | - |
| 7 | 5 мин. 13 сек. |
| 8 | 3 мин. 12 сек. |
| 4 | 3 мин. 53 сек. |
| 6 | 4 мин. 22 сек. |
| 3 | 3 мин. 49 сек. |
| 4 | 5 мин. 09 сек. |
| 6 | 4 мин. 46 сек. |
| 5 | 3 мин. 44 сек. |
| 5 | 4 мин. 57 сек. |
| 6 | 7 мин. 18 сек. |
| 2 | 4 мин. 03 сек. |
| 3 | 7 мин. 30 сек. |
| 5 | 3 мин. 51 сек. |
| 4 | 5 мин. 47 сек. |
| 8 | 4 мин. 22 сек. |
| 5 | 5 мин. 39 сек. |
| 4 | 7 мин. 00 сек. |
| 9 | 5 мин. 15 сек. |
| 6 | 2 мин. 57 сек. |
| 3 | 5 мин. 02 сек. |
| 10 | 4 мин. 49сек. |
| 5 | 3 мин. 39 сек. |
| 4 | 6 мин. 30 сек. |
| 9 | 2 мин. 54 сек. |
2.7. Анализ результатов исследования
Обзор маршрута №63
«Шишковка – Хлебная база».
1. Всего на маршруте 72 машины, из них 60% арендники.
2. Расстояние маршрута от конечки «Хлебная база» до конечки «Шишковка» равно 17,5 километров.
3. Машины ходят с периодичностью 4 минуты, а в час пик 3 минуты.
4. Потенциальные конкуренты – это маршруты №25, №64, №57.
5. Количество автомобилей на маршрутах конкурентов:
№ 64 – 91,
№ 25 – 115,
№ 57 – 42.
6. Список всех существующих маршрутов: 2, 3, 4, 7, 8, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 24, 25, 28, 29, 30, 33, 36, 37, 40, 41, 42, 44, 54, 55, 56, 57, 59, 61, 62, 63, 64, 70, 71, 77, 80, 82, 90, 91, 95, 96, 97, 99, 100, 104, 117, 129, 130, 134, 177, 417.
Утвержден осенью 2001 года
В данное время существует временной график движения машин на маршруте №63, который отображен в ниже приведенной таблице.
| Существующий временной график движения | ||
| Время | Интервал (в минутах) | Примечание |
| 06.30 - 10.00 | 3 | час пик |
| 10.00 - 17.00 | 4 |
|
| 17.00 - 19.00 | 3 | час пик |
| 19.00 - 23.00 | 4 |
|
Данный график составлялся в 2002 году и не учитывал пробки на дорогах города Улан-Удэ. Мы же предлагаем усовершенствованный временной график движения машин на маршруте №63, который предусматривает затрудненное движение на дорогах нашего города с 07.30 до 09.00 и с 16.00 до 19.00. Данные о дорожных пробках были получены в ходе опроса водителей маршрута.
| Предлагаемый временной график движения | ||
| Время | Интервал (в минутах) | Примечание |
| 06.30 - 07.30 | 3 | час пик |
| 07.30 - 09.00 | 2 | час пик + пробки |
| 09.00 - 10.00 | 3 | час пик |
| 10.00 - 16.00 | 4 |
|
| 16.00 - 17.00 | 3 | пробки |
| 17.00 - 19.00 | 2 | час пик + пробки |
| 19.00 - 23.00 | 4 |
|
В нашем курсовом проекте также была поставлена задача оптимизации количества машин на маршруте №63, расчет которого приведен ниже:
Длительность поездки с конечной остановки «Хлебная база» до конечной остановки «Шишковка» составляет 40 минут. Следовательно, один круг равен 1 часу 20 минутам. В ходе расчетов было выявлено, что оптимальное количество машин на маршруте составляет 34 машины. Так как общее количество машин на маршруте составляет 72 машины, мы предлагаем разделить их на две бригады. Первая бригада начинает работать с 06.30 до 14.45, а вторая бригада с 14.45 до 23.00. На следующий день бригады меняются местами, т.е. вторая бригада начинает работать с утра, а первая после обеда.
Заключение
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
