107313 (684081), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

В соответствии с Порядком проведения переоценки основных фондов в Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 4.08.92г. №595 и Министерства экономики РФ от 19.08.92г. №АШ-37864-102, группой и шифрами основных средств, автотранспортные средства, имеющие шифры основных фондов по классификатору "Единые нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР", утвержденные постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. №1072, коэффициенты пересчета балансовой стоимости основных фондов в восстановительную стоимость приобретенных до 1 января 1991 года, в 1991 году и в 1992 году составляли соответственно 36, 15 и 1.

Вторая переоценка основных средств проводилась по состоянию на 1 января 1994 года.

При переоценке основных средств на 1 января 1994 года был применен несколько иной порядок - коэффициенты пересчета балансовой стоимости основных фондов устанавливались укрупненно для групп основных фондов.

Транспортные средства, приобретенные до 1 июля 1992 г. переоценивались с коэффициентом 26, приобретенные во втором полугодии 1992 г. с коэффициентом 19, приобретенные в первом полугодии 1993 г. - с коэффициентом 7, в Ш квартале 1993г. - с коэффициентом 2,5, а приобретенные в четвертом квартале 1993г. - с коэффициентом 1,4.

При этом указанные коэффициенты применялись к балансовой стоимости основных фондов, пересчитанной по коэффициентам, установленным в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от14 августа 1992 г. №595.

Третья переоценка осовных средств проводилась по состоянию на 1 января 1995г.

Переоценка основных средств на 1 января 1995 года так же имела свои особенности - коэффициенты пересчета балансовой стоимости основных фондов были разработаны очень подробно - для каждой группы основных фондов и даже шифров основных фондов.

Автотранспортные средства (кроме автобусов и специальных автомобилей), приобретенные до 1986 года, должны были быть переоценены с коэффициентом 1,7, приобретенные с 1986 по 1993 годы - с коэффициентом 2,4, для приобретенных в 1994 году коэффициенты установлены поквартально - соответственно в 1 квартале - 2,0, во втором квартале - 16, в третьем квартале - 1,3, в четвертом квартале - 1,1.

Несколько большие коэффициенты были установлены для автобусов, троллейбусов и специальных автомобилей.

Четвертая переоценка основных средств проводилась по состоянию на 1 января 1996г.

При последней переоценке основных фондов, проведенной по состоянию на 1 января 1996 года транспортные средства были разбиты на пять групп, для каждой из которых были Установлены соответствующие индексы изменения стоимости основных фондов.

Так для группы, к которой относятся легковые автомобили установлены следующие коэффициенты пересчета: для пиобретенных до 1980 года - 1,5, для приобретенных с 1981 по 1994 год - 1,8, для приобретенных в 1995 году (поквартально) - в 1 квартале 17 во втором -14 в третьем- 12 в четвертом-11.

При переоценке основных средств важным является контроль за правильностью ее проведения.

Первоначально переоценки производились на всех предприятиях по единым для всех в зависимости от вида основного средства и шифра амортизационных отчислений коэффициентам, то начиная с переоценки на 1 января 1995г. в этот процесс внесен элемент субьективизма - для установления восстановительной стоимости отдельных обьектов разрешено прибегать к услугам специализированных организаций по оценке или использовать цены реализации аналогичных объектов в торговой сети.

Пятая переоценка основных средств проводилась по состоянию на 1 января 1997 года.

Эта переоценка производилась в соответствии с Постановлением Правительства №1442 от 7 декабря 1996 г. «О переоценке основных средств в 1997 году» (в редакции Постановления Правительства РФ №1332 от 17.10.97) и порядок ее проведения был совершенно отличным от предыдущих:

- результаты переоценки основных фондов по состоянию на 01.01.97 не учитывались при исчислении налога на имущество организаций в 1997 году;

результаты переоценки отражались в балансе передприятия (организации) только за 1 квартал 1998 г. (как данные на начало года);

если ранее переоценка основных фондов была обязательной для всех предприятий и организаций, то в соответствии с Постановлением Правительства №1672 от 31.12.97 «О мерах по совершенствованию порядка и методов определения амортизационных отчислений» если по результатам переоценки, осуществляемой путем индексации балансовой стоимости отдельных объектов «ухудшаются финансово-экономические показатели организации и искажается структура его бухгалтерского баланса», предприятию (организации) предоставлено право сохранять балансовую стоимость основных фойдов по состоянию на 01.01.96.

Главное, что остается неизменным при переоценке – это коэффициент износа, т.е. соотношение между износом и первоначальной (восстановительной) стоимостью.

Например, предприятием был приобретен легковой автомобиль в декабре 1991 года - автомобиль "Жигули" за 5000 рублей. Норма амортизации - 14,3.

Амортизационные отчисления в соответствии с установленным порядком начисляются с месяца, следующего за месяцем ввода в эксплуатацию основных средств. Следовательно, в нашем примере начисление амортизации на легковой автомобиль "Жигули" будет производиться с января 1992 года. На 1 января 1996 года накопленные амортизационные отчисления составили бы (без проведения переоценок) 5000-00*14,3%*4 года = 2860-00. Коэффициент износа автомобиля на этот момент равен 57,2% (2860/5000*100). Произведем переоценку балансовой стоимости этого автомобиля в соответствии с козффициентами, установленными Государственным комитетом по статистике РФ.

Кроме того, в соответствии с ПБУ 6/97 (п. 6) не чаще одного раза в год (на начало отчетного года) переоценивать объекты основных средств по восстановительной стоимости путем индексации или прямого пересчета по документально подтвержденным рыночным ценам с отчислением возникающих разниц на добавочный капитал организации.

При переоценке автомобиля по состоянию на 01.01.97 группа Т-1 (автомобили легковые) минимальное значение коэффициента равно 1,01.

Таблица 6.1

Коэффнциент износа также равен 57,2 (4818528/8424000*100), на 01.01.97 - 71,5.

Следовательно переоценка автомобиля произведена нами верно.

Остаточная стоимость автомобиля на 1 января 1997 года 8508240 – 6083392 = 2424848.

За 1997 г. износ составит 1216680.

В балансе на 01.04.98 автомобиль будет отражен:первоначальная стоимость 6508,24 деноминироеанных рубля: износ – (6023,16 + 1216,68х 1,01) = 7252,01, коэффициент износа равен 85,24 (85,24: 14,3 = 6 лет).

Постановлением Правительства Рф от 19 августа 1994г. №967 “Об использовании механизма ускоренной амортизации и переоценке основных фондов” предприятиям было предоставлено право осуществлять переоценку основных фондов путем прямого пересчета их балансовой стоимости применительно к ценам, складывающимся на 1 января 1995 г. на соответствующие виды основных фондов, а не только с использованием коэффициентов пересчета, предлагаемых Государственным комитетом по статистике РФ.

Цены, складывающиеся на момент переоценки на соответствующие виды основных средств, были признаны рыночными. Для подтверждения рыночной цены на обьекты основных средств по состоянию на момент переоценки могут быть испольэованы следующие способы: а) получение в письменной форме данных о ценах на аналогичную продукцию от предприятий-изготовителей;

б) справки торгующих или снабженческих организаций об уровне цен; в) сведения об уровне цен, опубликоеанные в средствах массовой информации и специальной литературе

г) экспертные заключения о рыночной стоимости объектов основных средств, подтвержденные консультационной и иной специализированной организацией.

Все эти способы могут быть применены и для установления рыночной цены автотранслортных средств.

Вопрос о том, что более выгодно предприятию - переоценивать свои основные фонды по наиболее высокой цене (в этом случае увеличивается размер налога на имущество, но увеличивается и собственный капитал предприятия), либо переоценивать основные средства по минимальной цене (в этом случае уменьшается раэмер налога на имущество,процент амортизационных отчислений в себестоимости продукции,что делает ее более конкурентоспособной)- остается открытым. Однозначно для всех предприятий он вряд ли будет решен, так как выбор того или иного варианта зависит и от организационно-правовой формы предприятия, и от финансовой ситуации, в которой находится предприятие и от многих других факторов.

Но что касается автотранслортных средств, как элемента активной части основных фондов, то здесь уже приобретая их, следует помнить, что через определенной время надо будет его с баланса списывать (продавать, ликвидировать и проч.), поэтому лучше заранее побеспокоиться о том, чтобы сделать это с максимальной выгодой или минимальным ущербом для предприятия.

Учитывая, что рыночная стоимость автомобиля - это его остатачная стоимость на момент списания с баланса, а рынок автотранспортных средств бывших в употреблении - перенасыщен, то для того, чтобы найти покупателя и при этом не нанести ущерба предприятию, цена автомобиля на момент выбытия должна быть минимальной. Поэтому рекомендуется при переоценке автотранспортных средств производить ее по самой минимальной стоимости.

7.Выбытие автотранспортных средств

Срок службы автотранспортных средств недолог - через несколько лет (4-6) в зависимости от условии эксплуатации, эаботлиаого отношения со стороны водителя, механика и даже от благосклонности судьбы настает момент, когда руководитель предприятия должен принять решение о выбытии конкретного автотранспортного средства из состава основных средств предприятия.

В общем случае вариантов выбытия два:

• Ликвидация (списание) автотранспортного средства

• Реализация (продажа) автотранспортного средства.

Таким образом, автотранспортные средства могут быть списаны с баланса если они пришли в негодность вследствие физического износа, аварий, стихийных бедствий, нарушения нормальных условий эксплуатации и по другим причинам и это целесообразно делать в случаях, когда восстановить их невозможно или экономически невыгодно, или если оно не может быть реализовано.

7.1.Списание автотранспортных средств вследствие полного износа

Для определения непригодности автотранспортного средства, невоэможности и неэффективности проведения его ремонта, а также для оформления необходимой документации на списание на предприятии приказом руководителя создаются постоянно деиствующие комиссии. Составленный комиссией Акт на списание автотранспортного средства утверждается руководителем предприятия.

Порядок списания основных средств регулируется Типовой инструкцией Минфина СССР, Госплана СССР от 01.07.85 №100 “О порядке списания пришедших в негодность зданий, сооружений, машин, оборудоаания, транспортных средств и другого имущества, относящегося к основным средствам (фондам)”, в которой предусмотрен исчерпывающий перечень причин, в результате которых основное средство может быть списано с баланса предприятия.

Так, в соответствии с п.1 Типовой инструкции объекты основных средств подлежат ликвидации (списанию) вследствие их непригодности для дальнейшей эксплуатации из-за физического или морального износа, стихийных бедствий, хищений, в связи со строительством, реконструкцией предприятия и т.п., в случае невозможности или экономической нецелесообразности их восстановления, а также дальнейшей реализации или передаче другому предприятию.

Таким образом, только при соблюдении вышеперечисленных условий предприятия имеют право произвести списание основных средств, пришедших в негодность для дальнейшей энсплуатации или реализации.

Только наличие факта, свидетельствующего о начислении полной амортизации на восстановление основных средств, является недостаточным для правомерного списания (ликвидации) данного имущества с баланса предприятия. При этом следует обратить внимание на то, что неправомерное списание основных средств в нарушение положений, регулирующих порядок ведения бухгалтерского учета, является основанием для привлечения виновных лиц к административной или уголовной ответственности (ст. 18 Федерального закона от 21.11.9б №129-ФЗ «О бухгалтерском учете», п. 14 Типовой инструкции).

Согласно п.12 ст.7 Закона РСФСР от 21.03.91 №943-1 “О государственной налоговой службе РСФСР» должностные лица предприятий, виновные в ведении бухгалтерского учета с нарушением установленного порядка, привлекаются к административной ответственности налоговыми органами в виде наложения штрафа в размере от 2 до 5 минимальных размеров оплаты труда. В случае если умышленное нарушение порядка ведения бухгалтерского учета повлекло за собои сокрытие доходов в крупном размере, виновные лица могут быть привлечены к уголовной ответственности в порядке, предусмотренном ст.199 УК РФ (см. «Рекомендации по применению государственными налоговыми инспекциями санкций за нарушение налогового законодательства», утвержденные письмом ГНС РФ от Об.10.93 №ВГ-6-14/344).

Использование в производственной деятельности имущества, списанного с баланса предприятия и не учтенного в его бухгалтерском учете, является нарушением порядка ведения бухгалтерского чета, которое служит основанием для привлечения виновных лиц к адмистративной или уголоеной ответственности (ст.18 Закона о бухгалтерском учете, п.12 ст.7 Заслона о налоговой службе, ст.199 УК РФ).

Характеристики

Список файлов реферата