2 (674847), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Технолог. планы-графики обработки судов (ТПГОС) составляют осн. ядро оперативного планир-я работы ППК.

Назначением ТПГОС является расстановка технолог. линий в процессе обраб. судна и уточнение потребности в ресурсах на каждый момент времени обраб. судна.

Исходными данными для разработки ТПГОС являются: грузовой план судна; план размещения грузов на складах ППК; план подачи вагонов на ППК, график выхода труд. ресурсов по сменам, фактич. наличие перегр. оборуд-я на ППК и в порту.

Составляющими процесса разработки ТПГОС являются операции: опред-е продолж-ти обраб. судна; опред-е концентрации ТЛ на обраб судна; опред-е трудоемкости обраб. каждого гр. отсека судна; закрепление ТЛ за отсеками; опред-е времени перестановки ТЛ и выхода партий груза.

78.Условия концентрации технологических линий на обработку судна.

1) средневзвеш. концентрация ТЛ на обраб. судна в теч. суток:

где n_т - кол-во трюмов на судне;

2) мах концентрация ТЛ в св.время суток:

где T^с_трi - трудоемкость обраб. i - го отсека в св. время суток, кот. в общем случае опред. по формуле: T^с_трi = (T²_i · n^т_лi + T¹_i )t_{св .}

3) максимальную концентрацию ТЛ в темное время суток:

где T^т_трi - трудоемкость обраб. i - го отсека в тем. время суток, кот. в общем случае опред. по формуле:T^т_трi = (T²_i · n^т_лi + T¹_i )t_{т .}

При опред. мин. продолж. обраб. судна след. учитывать, что использ. того кол-ва ТЛ, кот. треб. для обраб. судна не всегда возможно по условиям грузового фронта, треб-ям техники безоп., наличия огранич. со стороны порта.

В общ. случае мах кол-во ТЛ, кот. м. б. использовано для обраб. судна, опред. из условия: N^max_л = min {N_огр ; N_тб ; N_гф ; N_тр},

где N_огр - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное св-вами груза и возможностями порта; N_тб - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное треб. техн. безоп.; N_гф - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное длиной грузового фронта обраб. судна; N_тр - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное различной трудоемкостью обраб. отсеков судна

79. Определение продолжительности обработки отдельных отсеков и судна в целом.

продолж. обраб. отсека T_i (в сутках) опред. по формуле:

где: q_i - кол-во груза в i-м отсеке, т; Р - произв-ть ТЛ для данного рода груза, т/ч; i - № отсека судна; t_cв - продолж. св. времени в теч. суток, ч/сут; n^с_лi - мах концентрация ТЛ на i-м отсеке судна в св. время 1,2; К_снi - коэф-т снижения произв-ти при работе двух ТЛ на i - м отсеке; t_т - продолж. тем. времени в теч. суток, ч/сут; n^т_лi - мах концентрация ТЛ на i - м отсеке судна в тем. время 1,2.

Время обраб. судна равно времени обраб. мах отсека: T_обр = max { T_i }

При этом для каждого отсека возможна одна из двух структур (стратегий) времени его обработки:

1)T_{обр i} = T¹_i + T²_i где T¹_i - продолж. периода, в теч. кот. отсек обраб. одной ТЛ, сут; T²_i - продолж. периода, в теч. кот. в св. время суток отсек обраб. двумя ТЛ, сут.

2) T_{обр i} = T¹_i + T^н_i

где T^н_i - продолж. периода, в теч. кот. отсек не обраб., сут.

Продолж. периода, в теч. кот. отсек обраб. одной ТЛ, нах. по формуле:T¹_i = q_i / (t_св + t_т )

Если T¹_i < T_обр , то T_{обр i} = T¹_i + T^н_i ,тогда Т^н_i = T_обр - T¹_{i .}

Если T¹_i > T_обр , то T_{обр i} = T¹_i + T²_i , где

и соответственно: T¹_i = T_обр - T²_i .

Также время обработки судна д.б. не больше, чем установленное по валовым нормам, т.е. Т_обр  Т^н_обр , где Т^н_обр = Q_c / M_в

80. Зависимость интенсивности обработки судна от концентрации ТЛ.

Максимальной теоретической концентрации технологических линий соответствует интенсивность обработки судна, которая определяется по формуле Мтеор=PNл(1-Ксн).

На графике зависимости интенсивности обработки судна от кол-ва технологических линий можно выделить две области: от 0 до 1 - интенсивность обработки судна в этой области изменяется пропорционально количеству технологических линий М=PNл и от 1 до 2 - этой области рост интенсивности обработки судна отстает от роста кол-ва технологических линий М=PNл(1-Kсн), где Ксн-средневзвешенное значение коэффициента снижения производительности ТЛ, соответствующее данной концентрации ТЛ.

Область от 0 до 1 соответствует условию, при котором на обработке любого трюма используется не более одной технологической линии. Следовательно, точка 1 на графике соответствует концентрации технологических линий N¹_л=mK_нт , K_нт=Ткр-ч/mT^max_кр-ч - коэффициент неравномерности трюмов. Ткр-ч=qi/Pi-трудоемкость обработки каждого трюма.

В общем виде зависимость интенсивности обработки судна от концентрации ТЛ определяется по формуле М=PNл(1-Kсн). При условиях Ксн=0 при NлNл, Ксн=f(Nл) при N¹_лN_лN_л

81. Составление плана обработки отсеков и графика работы ТЛ.

План работы ТЛ на обраб судна показ затраты времени каждой j - й ТЛ на каждом i - м отсеке Т _ij

Заполн плана начинается с левого верхнего угла. В процессе заполн-я плана произв сравнение трудоемкости обраб с бюджетом времени ТЛ. Если трудоемкость обраб отсека больше бюджета времени работы ТЛ, то остаток трудоемкости обраб отсека осваивается следующей ТЛ. Если бюджет времени работы ТЛ больше трудоемкости обработки отсека, то ТЛ переходит на след. отсек и остаток своего бюджета времени дорабатывает на след. отсеке.

схема формир плана для варианта N_л  N¹_л легко прослеживается в табл.

Расчетное число ТЛ линий может быть дробной величиной. Это означ, что одна ТЛ работает не все время обраб. судна, а только долю времени, кот. равна дробной части числа ТЛ. Соотв-но бюджет времени этой ТЛ будет равен полному бюджету времени работы ТЛ, умноженному на коэффициент равный дробной части числа ТЛ.

с - обработка в светлое время; т - обработка в темное время.

При сост-и плана для варианта N_л > N¹_л след. учитывать для каждого отсека: стратегию использования ТЛ на обработке отсека (Т¹_i , Т²_i , Т^н_i), допустимую концентрацию ТЛ на отсеке в светл и темн время суток (n^с_лi , n^т_лi). При этом следует учитывать, что в светлое время количество ТЛ может быть больше, чем в темное

На основании плана работы ТЛ на обработке судна строится график расстановки ТЛ на обработку судна.

План работы ТЛ на обработке судна (для N_л  N¹_л).

План работы ТЛ на обработке судна (для N_л > N¹_л )

График расстановки ТЛ

след учитывать, чтобы две линии не работали одноврем. на том отсеке, на кот. по условиям обраб. должна работать одноврем. только одна ТЛ. Начинать расстановку ТЛ следует с мах отсека, переходя к отсекам по убыванию трудоемкости их обработки. Одноврем. работу двух ТЛ на одном отсеке следует организовывать в начале обраб. судна (при загрузке судна) и в конце обраб. судна (при выгрузке судна).

82. Алгоритм упрощенного формирования ТПГОС

Характеристики

Список файлов реферата