VDV-1572 (652564), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

В течение первого пятилетия работы ведутся на горизонте 181 м (первый добычной уступ).

Календарный план добычных работ составлен на пять лет работы карьера с соблюдением основных параметров системы разработки и представлен в таблице 6.3.

Таблица 6.3.

6.7. Вскрышные работы.

Вскрышные породы на месторождении представлены мягкой и скальной вскрышей. К мягкой вскрыше отнесены почвенно-растительный слой, пески и кора выветривания лабрадоритов.

Мягкие вскрышные породы относятся ко II группе грунтов по СниП-82, скальные к IV группе пород.

Средняя дальность транспортирования вскрыши до 1 км. Отвалы располагаются на южном борту карьера. Почвенно-растительный слой разрабатывается и складируется отдельно и используется при рекультивации земель.

Календарный план вскрышных работ составлен на пять лет. При этом обеспечивается нормативное количество готовых к выемке запасов, сохранение рабочих площадок и безопасное ведение горных работ. План работ представлен в таблице 6.4.

Таблица 6.4.

Высота уступа по мягкой вскрыше колеблется в пределах от 2,0 до 5,0 м. Отдельный уступ по скальной вскрыше отсутствует, так как средняя мощность скальной вскрыши по месторождению составляет 1,91 метр, а при мощности уступа до 1,5 – 2,0 метров скальная вскрыша отрабатывается совместно с полезным ископаемым.

Для производства вспомогательных работ на вскрыше будет использоваться бульдозер, принятый для вспомогательных работ на добыче.

7. ОТВАЛЬНЫЕ РАБОТЫ.

За период разработки месторождения в отвалы подлежит разместить 304,5 тысяч м³ вскрышных пород, в т.ч.:

1. Почвенно-растительный слой – 19,8 тыс. м³;

2. Мягкой вскрыши – 262,7 тыс. м³;

3. Скальной вскрыши – 22,0 тыс. м³.

Из-за небольших размеров карьера в ближайшее время не представляется возможным осуществить внутреннее отвалообразование. Поэтому, в соответствии с актом выбора площадок для строительства Мыковского карьера, намечается расположение отвалов вскрышных пород на южном борту карьера на площадке размером 1,91 га. Укладке в отвал подлежат в основном скальные породы.

Объём скальных пород, подлежащих укладке в отвал, составляет 22 тыс. м³.

Рыхлые вскрышные породы используются для рекультивации (землевания) болотистых и непригодных для сельскохозяйственного использования земель.

Способ отвалообразования – бульдозерный.

Укладка отвалов производится одним ярусом высотой до 7 м.

Производительность бульдозера:

,

где: V_пв – действительный объём призмы волочения, м³; К_д – коэффициент изменения производительности бульдозера в зависимости от величины уклона и дальности перемещения породы; Т_ц -–продолжительность рабочего цикла бульдозера, с; К_рп – коэффициент разрыхления породы в призме волочения.

Объём призмы волочения в плотном теле 5,4 м³. Время цикла – 48 с.

Время рабочего цикла бульдозера определяется по формуле:

где: t_н - время набора (выемки) породы, с; t_дг и t_дп - время перемещения породы и обратного хода бульдозера, с; t_в - время вспомогательных операций, приходящихся на рабочий цикл бульдозера, с.

8. КАРЬЕРНЫЙ ТРАНСПОРТ.

1. Выбор типа транспорта для транспортирования вскрышных пород и полезных ископаемых.

На Мыковском карьере производятся товарные блоки в количестве:ІІ категории – 4000 м³; ІІІ и ІV категории – 1000 м³.

Карьерным автотранспортом предусматривается перевозка блоков на склад готовой продукции, расположенный на промплощадке, отходов камнедобычи и затронутого выветриванием лабрадорита на Быстриевский карьер для переработки на щебень, вскрышных пород – в отвал.

Исходя из дальности транспортирования (до 1 км), производительности погрузочного оборудования (табл. 8.1.) и веса одного блока (до 10 т) для транспортирования горной массы целесообразно использовать автосамосвалы КрАЗ-256Б.

Таблица 8.1.

Исходные данные:

1. Характеристика дорожного покрытия – согласно СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» и в соответствии с грузонапряженностью, карьерные автодороги относятся к III категории. Уклоны по карьерным дорогам принимаются для автомобилей с колёсной формулой 6х4 (КрАЗ-256Б) – 80 ‰. Карьерные автодороги устраиваются преимущественно в скальных породах, в связи с чем покрытие их предусматривается, при необходимости устраивается выравнивающий слой из щебня. В мягких породах проезжая часть покрывется ж/б дорожными плитами марки ПД2-6. Для ухода за карьерными дорогами приобретается комбинированная поливомоечная машина КО-713 на шасси ЗИЛ-431412.

2. Транспортные связи осуществляются в следующих направлениях:

• перевозка вскрышных пород в отвал расположенный на южном борту карьера на расстояние до 1 км;

• доставка товарных блоков из карьера на склад блоков, расположенный на промплощадке на расстояние 0,5 км;

• перевозка отходов камнедобычи на склад Быстриевского карьера на расстояние 20 км;

перевозка попутных полезных ископаемых транспортом потребителя.

1. Характеристика груза – отходы камнедобычи (окол), затронутые выветриванием лабладориты, вскрышные породы, готовые блоки.

2. Вид организации движения – без закрепления автомобилей за экскаваторами. Вся откатка заменяется осреднённым расчётным маршрутом.

3. Характеристика погрузочных средств: экскаваторы ЭО-4111Б – 2 шт.; ёмкость ковша – 1 м³; время цикла – 20 сек; кран автомобильный самоходный КС-5363, грузоподъёмностью 16т – 2шт, время цикла 25 сек.

1. Обработка исходных данных.

На добыче:

1. Суммарная сменная производительность погрузочного облорудования:

где: Q_смi – сменная производительность i-го погрузочного оборудования.

1. Средневзвешенная длина забойных проездов:

где: l'_i – длина забойного проезда к i-му погрузочному оборудованию.

1. Средневзвешанная длина траншеи:

где: l"i – проезд от i-го забойного проезда по траншее до дневной поверхности.

1. Средний уклон для каждого участка (забойный, траншейный, магистральный):

Уклоны забойного и магистрального участка i=0⁰.

‰

На вскрыше:

1. Сменная производительность погрузочного облорудования:

где: Q_смi – сменная производительность экскаватора.

1. Средневзвешенная длина забойных проездов:

где: l'_i – длина забойного проезда к i-му экскаватору.

1. Средневзвешенная длина траншеи:

где: l"i – проезд от i-го забойного проезда по траншее до дневной поверхности.

4. Средневзвешенная длина отвальных путей: до 1 км.

Характеристики

Список файлов реферата