21508 (652271), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Нерациональное природополь­зование – тип взаимоотношения с природой, при котором не учиты­ваются требования охраны окру­жающей среды, ее улучшения (по­требительское отношение к приро­де). Примеры такого отношения – это неумеренный выпас скота, подсечно-огневое земледелие, истреб­ление отдельных видов растений и животных, радиоактивное, тепло­вое загрязнения среды.

В настоящее время большинство стран проводит политику рацио­нального природопользования, соз­даны специальные органы охраны окружающей среды, разрабатываются природоохранные програм­мы и законы. Важна совместная деятельность стран по охране при­роды, создание международных проектов. Сохранение окружаю­щей среды – важнейшая общече­ловеческая проблема. Совершенст­вование рационального природопользования – одна из основных задач современности.

2.

Западная Европа – это более 20 государств, отличающихся истори­ческим, этническим, природным, экономическим, социальным и культурным своеобразием. Западноевропейский регион – один из мощных центров мировой эконо­мики в современном мире.

ЭГП определяется приморским положением большинства стран, также положением на главных ми­ровых морских путях, ведущих из Европы в Америку, соседским, компактным положением стран по отношению друг к другу; бли­зость ко многим развивающимся странам означает близость к источ­никам сырья. Страны Африки и Азии поставляют в Западную Ев­ропу дешевую рабочую силу.

Страны региона расположены в благоприятных природных услови­ях: хорошее сочетание равнинных и горных форм рельефа, умерен­ный климат, плодородные почвы. Обеспеченность стран минеральны­ми ресурсами неоднородна. Про­мышленные запасы нефти имеются в Нидерландах, Франции; угля – в ФРГ (Рурский бассейн), Велико­британии (Уэльский бассейн, Нью-каслский бассейн); железной руды – во Франции (Лотарингия), Швеции; руд цветных металлов – в ФРГ, Испании, Италии; калий­ных солей – в ФРГ, Франции и др. Но в виду того, что страны За­падной Европы давно встали на путь промышленного развития, многие месторождения близки к истощению. В отдельных странах остро стоит проблема первичных энергоресурсов. Западная Европа обеспечена минеральным сырьем хуже, чем Северная Америка, что усиливает ее зависимость от им­порта сырья. Северные и западные части Западной Европы неплохо обеспечены ресурсами пресных вод. Крупные речные артерии – Дунай, Рейн, Луара. В Норвегии ³/^ всей электроэнергии дают гид­роэлектростанции. Характерной чертой региона является практи­чески полное отсутствие естествен­ных ландшафтов.

Для населения стран Западной Европы характерен процесс «ста­рения», что объясняется снижени­ем естественного прироста и увели­чением средней продолжительно­сти жизни. На демографических показателях сказываются послед­ствия второй мировой войны. Из-за этого возникают проблемы в сфере трудовых ресурсов, в облас­ти социального обеспечения пожи­лых людей.

Западная Европа – один из са­мых урбанизированных регионов мира. Лондонская и Парижская агломерации принадлежат к числу самых крупных в мире.

Западная Европа – один из эко­номических центров мира; являет­ся важным финансовым центром (Лондон и Цюрих – финансовые столицы). По темпам экономиче­ского развития регион в послед­ние годы стал отставать от США и Японии. Отставание обнаружилось прежде всего в наукоемких отрас­лях – микроэлектронике, биотех­нологии и др.

Энергетика. Базируется как на собственных ресурсах (нефть и газ шельфа Северного моря, газ Нидерландов, уголь ФРГ и Великобрита­нии), так и на привозных. В стра­нах Северной и Южной Европы большое значение имеют гидроре­сурсы. Исландия использует в ка­честве источников энергии выхо­ды термальных вод. Регион лиди­рует в мире по развитию атомной энергетики.

Черная металлургия. Старые металлургические районы: Рур в ФРГ, Лотарингия во Франции. Ори­ентация на импорт железной руды привела к сдвигу предприятий черной металлургии к морю – Таранто в Италии, Дюнкерк во Фран­ции, Бремен в ФРГ.

Цветная металлургия исполь­зует концентраты руд из Африки и Азии. Ее территориальная струк­тура меняется медленнее, чем в черной металлургии.

Машиностроение определяет ин­дустриальное лицо Западной Ев­ропы. Крупнейший в мире про­изводитель и экспортер машин и оборудования, станков, кузнечно-прессового оборудования, оптики. Велико значение транспортного ма­шиностроения, особенно автомоби­лестроения: фирмы «Фольксва­ген» (ФРГ), «Рено» (Франция), «Фиат» (Италия), «Вольво» (Шве­ция). Машиностроение представ­лено практически в каждом круп­ном городе.

Химическая промышленность. ФРГ производит красители и пла­стмассы, Франция – синтетиче­ский каучук, Бельгия – химиче­ские удобрения и соду, в Швеции и Норвегии развита лесохимия, в Швейцарии – фармацевтика.

Изменения в географии промы­шленности Западной Европы свя­заны с формированием крупных портово-промышленных комплек­сов (Роттердам в Нидерландах, Марсель во Франции и др.), освое­нием нефтегазоносных месторож­дений Северного моря, индустриа­лизацией менее развитых стран, децентрализации промышленно­сти.

Сельское хозяйство характери­зуется чрезвычайно высокой про­изводительностью. Ввозятся лишь товары тропического земледелия и фуражное зерно. Основной тип сельскохозяйственного предприя­тия – ферма. В большинстве стран преобладает животноводство. В За­падной Европе собирают самые вы­сокие в мире урожаи пшеницы. Выращивают ячмень и кукурузу, картофель; из технических куль­тур – сахарную свеклу (Франция, ФРГ, Италия). В Южной Европе развито виноградарство, выращи­вание маслин, миндаля, граната. Италия – первая страна в мире по производству вин и сбору виногра­да, Испания – по сбору маслин.

Транспорт высокоразвит. Име­ется густая сеть автомобильных дорог. Велика роль морского тран­спорта (Роттердам, Марсель, Гавр, Антверпен, Гамбург – крупней­шие порты). Растет значение тру­бопроводного и воздушного транс­порта. Большое значение имеет тоннель под Ла-Маншем.

Ведущими странами Западной Европы являются страны – члены «большой семерки» – ФРГ, Фран­ция, Великобритания, Италия.

Для региона характерен высо­кий уровень региональной эконо­мической интеграции, объедине­ние стран в Европейский Союз; от­крытие государственных границ в рамках Единого европейского эко­номического пространства.

3.

По карте плотности населения определите среднюю плотность на­селения указанных стран, объяс­ните различия с учетом того, что на среднюю плотность населения влияют природные, исторические, экономические и демографические причины. Необходимо обратить внимание на ограниченность при­менения показателя средней плот­ности населения.

Билет № 5

1. Виды природных ресурсов. Ресурсообеспеченность. Оценка ресурсообеспеченности страны.

2. Значение транспорта в миро­вом хозяйстве. Виды транспорта и их особенности. Транспорт и окру­жающая среда.

3. Определение и сравнение показателей прироста населения в разных странах (по выбору учи­теля).

1.

Природные ресурсы – компо­ненты природы, которые на дан­ном уровне развития общества ис­пользуются или могут быть ис­пользованы в качестве средств производства и предметов потреб­ления.

Природные ресурсы – катего­рия историческая, связанная с из­менением потребностей и возмож­ностей общества, развитием науки и техники на разных историче­ских этапах. Например, в эпоху НТР резко возросло значение руд цветных металлов и энергетиче­ских ресурсов. Существуют разные подходы к классификации природ­ных ресурсов. По происхождению выделяются минеральные, вод­ные, ресурсы Мирового океана, земельные, биологические, климати­ческие, космические ресурсы. По исчерпаемости выделяются исчерпаемые и неисчерпаемые. К пер­вым относятся возобновимые (биологические, земельные, водные) и невозобновимые (минеральные). Ко вторым относятся климатиче­ские, энергия текучей воды, солн­ца, ветра. По способу использования: агроклиматические, энергетические, рекреационные и т. п.

Ресурсообеспеченность – это соотношение между величиной природных ресурсов и размерами их использования. Она выражает­ся запасами из расчета на душу на­селения или количеством лет, на которые должно хватить данного ресурса при современных темпах добычи или использования. Оце­нить обеспеченность страны опре­деленным видом природных ресур­сов можно двумя способами. Пер­вый: разделить размеры запасов данного ресурса на современный объем добычи в год и получить ко­личество лет, на которые данного ресурса должно хватить. Второй:

разделить количество запасов дан­ного ресурса на численность насе­ления страны и узнать, какое количество данного ресурса прихо­дится на душу населения. Количественно оценив ресурсообеспеченность страны, необходимо сделать выводы о степени ее обеспеченно­сти данным ресурсом.

2.

Транспорт – третья ведущая отрасль материального производ­ства, он составляет материальную основу международного разделения труда, воздействует на разме­щение производства, способствует развитию специализации и коопе­рирования, а также развитию ин­теграционных процессов.

Все пути сообщения, транспорт­ные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. НТР коснулась всех видов транспорта: увеличились скорости, вы­росла грузоподъемность, умножил­ся подвижной состав. Появление контейнеров, подводных тоннелей значительно расширило возможно­сти транспортировки различных грузов.

Сухопутный транспорт. Желез­нодорожный: в эпоху НТР его роль снизилась, но остается важной в перевозке массовых промышлен­ных и сельскохозяйственных гру­зов. Около ¹1' ^ общей длины желез­ных дорог приходится на 10 стран (США, Россию, Индию, Канаду, Китай и др.). По густоте железно­дорожной сети выделяется Европа.

Автомобильный: лидирует во внутригородских и пригородных пассажироперевозках, велико зна­чение в междугородных и между­народных перевозках. По длине ав­томобильных дорог выделяются США, Россия, Индия; по густоте – Европа и Япония.

Трубопроводный: получил бы­строе развитие из-за роста добычи нефти и газа (США, Россия, Ка­нада).

Водный транспорт. Морской: обслуживает */^ всей международ­ной торговли, перевозит налив­ные, навалочные, насыпные гру­зы, в контейнерах готовые изделия и полуфабрикаты. Наибольший тоннаж морского торгового флота у Японии, США, Греции, России и других стран. Наличие большого флота у Панамы и Либерии объяс­няется тем, что под флагами этих стран плавают суда других круп­ных держав. Существует около 30 мировых портов (Роттердам, Гам­бург, Лос-Анджелес и др.). По раз­мерам морских перевозок выделя­ется Атлантический океан. Огром­ное значение имеют Суэцкий и Панамский каналы.

Внутренний водный: по грузо­обороту выделяются США, Россия, Канада, ФРГ, Китай и Нидерлан­ды. В этих же странах находится большинство судоходных каналов (Береговой в США, Великий канал в Китае, Беломорско-Балтийский в России). Главный район озерного судоходства – Великие озера США и Канада.

Воздушный транспорт – самый молодой и динамичный. Занимает первое место в межконтиненталь­ных перевозках. Крупные авиаци­онные державы США, Россия, Япония, Франция, Великобритания и др. Крупные аэропорты мира «О'Хара» (Чикаго), в Далласе, «Хитроу» (Лондон), «Ханеда» (То­кио) и др.

Транспорт в настоящее время стал менее зависим от природы. Природные препятствия (водные пространства, горы и т. п.) пере­стали быть непреодолимыми. Про­биваются тоннели в скалах, про­кладываются подводные тоннели, сооружаются искусственные вод­ные пути. Но одновременно растет отрицательное воздействие транс­порта на природу (тепловое, шумо­вое, химическое и др. виды загрязнений). Многие страны принима­ют меры по защите окружающей среды от негативного воздействия транспорта.

3.

По статистическим данным оп­ределите естественный прирост для указанных стран. Естествен­ный прирост является разницей между рождаемостью и смертно­стью. Сравните естественный при­рост указанных стран. Сделайте выводы, учитывая, что на естест­венный прирост влияет социально-экономический фактор и уровень жизни населения. Нельзя забы­вать о механическом приросте на­селения (миграциях), который в отдельных странах играет боль­шую роль.

Билет № 6

1. Минеральные ресурсы. Ви­ды минеральных ресурсов. Обес­печенность, закономерности раз­мещения. Страны, выделяющиеся по запасам основных видов мине­ральных ресурсов. Проблемы ра­ционального использования.

2. Общая экономико-географи­ческая характеристика одной из стран Западной Европы.

3. Сравнительная характери­стика по картам транспортных систем двух стран (по выбору учи­теля).

1.

Минеральные ресурсы – это природные вещества минерально­го происхождения, используемые для получения энергии, сырья, ма­териалов и служащие минерально-сырьевой базой хозяйства. Для ми­неральных ресурсов характерны: резкая неравномерность размеще­ния, невозобновляемость конкрет­ных месторождений, возможность восполнения путем разведки и ос­воения новых месторождений. В настоящее время используется бо­лее 200 видов минеральных ресур­сов. Запасы отдельных видов не одинаковы. Постоянно растут раз­меры добычи и разрабатываются новые месторождения.

Виды минеральных ресурсов. Топливные имеют осадочное про­исхождение, образуют угольные и нефтегазоносные бассейны (чехол древних платформ, их внутренние и краевые прогибы). Крупнейшие угольные бассейны расположены на территории России, США, ФРГ и др. стран. Нефть и газ интенсив­но добываются в Персидском зали­ве, Мексиканском заливе. Запад­ной Сибири.

К рудным относятся руды ме­таллов, они приурочены к фунда­ментам и щитам древних плат­форм, есть и в складчатых облас­тях. Страны, выделяющиеся по запасам железной руды, — Рос­сия, Бразилия, Канада, США, Ав­стралия и др. Часто наличие руд­ных полезных ископаемых опреде­ляет специализацию районов и стран.

Характеристики

Список файлов реферата