26903-1 (652159), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Из отраслей обрабатывающей промышленности стоит отметить металлургию и металлообработку (производство железа и стали), химическую нефтеперерабатывающую и угольную промышленность, пищевую промышленность, производство транспортного оборудования и машиностроение (судостроение и автомобилестроение), бумажную, текстильную и военную промышленность. Особенность развития данных секторов экономики в ЮАР заключается в том, что наукоемкость производства пока не очень высокая, а в добывающей промышленности еще с периода апартеида сохраняются тяжелые условия труда и крайне низкая механизация рабочих мест.
Энергетика ЮАР базируется на собственном топливе (уголь, гидроэнергетика, атомные станции), импорт энергоносителей составляет всего 1% совокупного импорта страны. Обеспечения электроэнергией населения страны - одна из основных задач правительства. К настоящему времени только 63% всех домов ЮАР подключены к линиям электропередач.
Производство электроэнергии в 1996 и 1998 гг.
| 1996 | 1998 | |
| Всего (млрд. кВт) | 186,949 | 192,015 |
| На ТЭС (в % от общего) | 93 | 92,09 |
| На ГЭС (в % от общего) | 0,7 | 0,83 |
| На АЭС (в % от общего) | 6,3 | 7,08 |
| На других типах ЭС (в % от общего) | 0 | 0 |
Сфера услуг и нематериального производства - наиболее динамично развивающаяся отрасль ЮАР. Самой перспективной остается индустрия туризма. С 1994 г. число туристов в стране удвоилось, а всего туризм дает около 7% рабочих мест в стране. Популярность приобретает экотуризм, комплекс развлечений в Сан-Сити, а визит английской королевы Елизаветы II в Кейптаун в 1999 г. смог еще более оживить интерес к ЮАР как стране - туристическому центру.
В 1998 г. ЮАР посетили 1 433 766 туристов, причем большинство посетивших (более 1 млн. чел.) были туристы из Европы и США.
ЮАР располагает крупными научными центрами при университетах Кейптауна, Йоханнесбурга, Претории, Дурбана. Здесь ведутся исследования в области ядерной физики, медицины, агрономии. Первая в мире операция по пересадке сердца была проведена в кейптаунской клинике.
Внешняя торговля страны в 1994 - 1999 гг. (млрд. дол. США).
| 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | |
| Экспорт | 25,3 | 27,9 | 29,2 | 31,3 | 28,7 | 28 |
| Импорт | 21,4 | 27 | 26,9 | 28 | 27,2 | 26 |
География экспорта
| 1994 | 1997 |
| Италия | Великобрит. |
| Япония | Италия |
| США | Япония |
| Германия | США |
| Великобрит. | Германия |
| страны ЕС | |
| Гонконг |
География импорта
| 1994 | 1997 |
| Германия | Германия |
| США | США |
| Япония | Великобрит. |
| Великобрит. | Япония |
| Италия |
Состав экспорта: золото 20%, минералы и полезные ископаемые 20 - 25%, продовольствие 5%, продукция химической промышленности 3%
Состав импорта: оборудование, машины, нефтепродукты, текстиль, научное оборудование, продукция химической промышленности
Внешняя задолженность страны (млрд. дол.)
| 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 |
| 18 | 22 | 30 | 23,5 | 25,7 |
Система железных дорог полностью находится в собственности государства. При строительстве дорог в 1870-х гг., с целью экономии средств, была выбрана узкая колея (1 067 мм.). Три четверти путей электрифицированы. Перевозка угля составляет более четверти всего грузопотока, перевозка других полезных ископаемых составляет около трети всех перевозок, продукция сельского хозяйства - восьмую часть. Объем перевозок пассажиров на дальние расстояния сократился, но по-прежнему пользуются спросом пригородные перевозки. По маршруту Претория - Йоханнесбург - Кейптаун курсирует туристический состав "Blue Train".
Длина железных дорог в 1993 - 1995 гг. (в км.)
| 1993 | 1995 | |
| Всего | 20 638 | 21 431 |
| С узкой колеей | 20 638 | 21 431 |
Большинство городов связаны стандартными двухрядными шоссе. Сеть автострад наибольшей плотности достигает в районе четырех городских центров, но только шоссе Йоханнесбург - Дурбан является четырехрядным. Почти все автодороги находятся под контролем государства, часть дорог дальнего направления приватизирована.
Длина автомобильных дорог в 1990-х гг. (в км.).
| 1990 | 1991 | 1995 | 1998 | |
| Всего | 188 309 | 182 329 | 331 265 | 534 131 |
| Из них с твердым покрытием | 54 013 | 55 428 | 137 475 | 63 027 |
| Из них хайвеев | ... | 2 040 | 1 142 | 2 032 |
Внутренние воздушные маршруты обслуживаются государственной авиакомпанией "South African Airways" (в последнее время растет конкуренция со стороны частных авиакомпаний). Южноафриканские и зарубежные авиакомпании осуществляют перевозки пассажиров и грузов не только в соседние страны, но и на любой континент земного шара. Международный аэропорт возле Йоханнесбурга играет одинаково важную роль в обслуживании как и международных, так и внутренних авиалиний, в то время как аэропорты в Дурбане и Кейптауне специализируются только на международных перевозках.
Аэропорты в 1990-е гг.
| 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | |
| С бетонной ВПП всего | 354 | 351 | 143 | 144 | 143 |
| с длиной ВПП свыше 3 047 м. | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 |
| с длиной ВПП от 2 438 м. до 3 047 м. | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| с длиной ВПП от 1 524 м. до 2 437 м. | 44 | 43 | 46 | 45 | 46 |
| с длиной ВПП от 914 м. до 1 523 м. | 75 | 74 | 74 | 75 | 73 |
| с длиной ВПП до 914 м. | 221 | 220 | 9 | 10 | 11 |
| С грунтовой ВПП всего | 313 | 311 | 607 | 605 | 601 |
| с длиной ВПП от 1 524 м. до 2 437 м. | 33 | 33 | 35 | 35 | 33 |
| с длиной ВПП от 914 м. до 1 523 м. | 280 | 278 | 308 | 304 | 303 |
| с длиной ВПП до 914 м. | ... | ... | 264 | 266 | 265 |
Все порты ЮАР находятся под контролем и управлением государства. Главный порт страны - Дурбан. Через Порт-Элизабет, Кейптаун и Ист-Лондон осуществляется перевозка грузов для внутренних и отдаленных районов ЮАР. Через эти порты идет транзит грузов из Зимбабве, Замбии и Демократической Республики Конго. Мапуто - порт в Мозамбике ближаший к Йоханнесбургу, обслуживает северные районы ЮАР. Кроме того, идет строительство портов в заливе Ричарда (для экспорта угля) и к северу от Кейптауна (назначение - экспорт железной руды).
Порты: Кейптаун, Дурбан, Порт Элизабет, Мосселбаи, Ричардс-Бей, Ист-Лондон.
Телефонная связь
Наиболее современная и динамично развивающаяся система связи в Африке.
Местные линии - открыто-проводные линии, коаксиальные кабели, радиорелейная система, волоконная оптика, радиотелефонные станции, узловые станции связи - Блюмфонтейн, Кейптаун, Дурбан, Йоханнесбург, Порт-Элизабет, Претория.
Международные линии - 2 морских кабеля, 3 станции Интелсат (1 над Индийским океаном, 2 - над Атлантическим).
Радио- и телевизионные станции в 1990-х гг.
| 1996 | 1999 | |
| Радиостанции | ||
| Длинноволновые | 14 | 14 |
| Коротковолновые | 0 | 1 |
| FM-диапазон | 286 | 347 (плюс 243 ретранслятора) |
| Телевизионные станции | 67* | 556 (плюс 144 кабельных станции)** |
*) Данные за 1987 г.
**) Данные за 1997 г.Число интернет-провайдеров - 58.
Денежная единица - рэнд (100 центов)
Обменный курс по отношению к доллару США
| 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | |
| 1 доллар США | 3,62709 | 4,29935 | 4,60796 | 5,52828 | 6,10948 | 6,12439 |
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОТНОШЕНИЯ РОССИИ И ЮАР
Первые документы о русско-южноафриканских контактах датируются 1895 годом. Именно в этот период Россия начинает проявлять интерес к установлению с Трансваалем прямых торговых и консульских отношений через российское консульство в Кейптауне - главном административном центре Капской колонии Великобритании. В телеграмме управляющего МИД России графа В.Н. Ламздорфа, направленной в марте 1895 года российскому консулу в Кейптауне Чифорду Хьюму Найту, говорилось, что российские подданные, эмигрировавшие в ЮАР, которых в это время только в Йоханнесбурге насчитывалось уже свыше 4 тыс. человек, обратились в министерство торговли и промышленности России с просьбой установить прямые торговые отношения с Трансваалем. Консулу предписывалось направить в Петербург подробную информацию об экономическом положении Трансвааля.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
