15548 (648981), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

55

РОЗДІЛ 2 АНАЛІЗ СТАНУ БЕЗГОТІВКОВИХ РОЗРАХУНКІВ, IX ОБЛІК ТА АУДИТ НА ЧЕРКАСЬКОМУ МШІЗТ

2.1 Загальна характеристика підприємства

Назва підприємства

Місце знаходження:

Форма власності:

Черкаське міжгалузеве Підприємство промислового Залізничного транспорту Скорочено: Черкаське МППЗТ

М.Черкаси Залізничний проїзд, 16

Державна

Основні напрямки діяльності підприємства:

-здійснення комплексного транспортного обслуговування, пов"язаного з перевезенням вантажів залізничним транспортом;

-підвищення ефективності використання локомотивного, вагонного парку та вантожно-розвантажувальної техніки;

-організація перевезень вантажів власним залізничим рухомим складом;

-прискорення обігу вагонів на під"їзних коліях;

-впровадження нової техніки, технології та прогресивних методів роботи промислового залізничного транспорту;

-забезпечення безпеки руху поїздів і охорони праці;

56

-зменшення вартості транспортних витрат вантажовласників;

-здійсненння товарообмінних бартерних операцій, торгівельно-закупівельна діяльність;

-виробництво товарів народного споживання;

-виробництво будівельних матеріалів, здійснення будівельних робіт;

-виробництво та переробка сільськогосподарської продукції;

-надання побутових послуг населенню.

Підприємство здійснює свою діяльність на основі і відповідності чинного законодавства України, нормативних актів Міністерства, Укрзалізничого об"еднання "Укрпромзалізтранс" і Статуту підприємства.

Майно підприємства е державною власністю та закріплюється за ним на праві повного господарського віданння.При визначенні стратегії підприємство повинно враховувати державні контракти, державні .замовлення та інші договірні зобов"язання, які є обов"язковими до виконання.

На даному підприємстві, яке відноситься до транспортної галузі, продуктом являється переміщення, що не має речової форми, споживається в момент виробництва і не являється об"ектом зберігання. Такий характер продукту зумовлює відсутність на затзничому транспорті, сировини та матеріалів, які утворюють основу продукту в галузях, де він виступає у вигляді речі, відокремленої вщ процесу виробництва. Тому в господарських ресурсах залізничих доріг на частку оборотних засобів припадає всього близько 3%.

Предмет перевезення- вантаж-не являється власністю дороги, а тобто, не виступає в якості одноо з елементів засобів виробництва цієї дороги.На відміну від предметів праці в промисловості, на транспорті предмет перевезення в процесі праці не підлягає переробці, не змінює своєї самостійної споживчої форми; вартість вантажу, що підлягає перевезенню не входить у вартість корисного ефекта - переміщення, а тому, і у видатки транспорту.

СЛУЖБА ГОЛОВНОГО ІНЖЕНЕРА

СОЦІАЛЬНО-КУЛЬТУРНА СФЕРА

ВІДДШ РУХУ І ВАНТАЖНИХ РОБІТ

Склади

Ремонтвий цех

Гаражи

ЗДРАВПУНКТ СТОЛОВА

ГУРТОЖИТОК ТУР.БАЗА ТЕПЛИЦЯ

Ст.Заводська

Ст.Змагайловка

Дільниця з/шляху

Ст-Рафінадна

Дільниця СЦБ та зв"язку

Локомотивна бригада

Рис.] .ОРГАНІЗАЦІЙНА СТРУКТУРА МППЗТ

Механізатори

58 Як наслідок цього, в бухгалтерському обліку транспорту вантажі ,

що підлягають перевезенню не по кількості, не по якості не відображуються.

Організаційна структура МППЗТ схематично представлена на рис. 1.

Специфіка організації управління пов"язана з виробничим процесом підприємства. Схематично функціональна структура управління МППЗТ зображена на рис.2.

Для більш детальної характеристики данного підприємства покажемо основні показники виробничо-господарської діяльності за 1997-1999рр.(табл.1.)

Наведені дані свідчать, що дане підприємство має значний виробничо-господарський потенціал, беручи до уваги глобальні економічні перетворення, які відбуваються на Україні.Незважаючи на зовнішні економічні фактори, підприємство за 1999 рік виконало план по вантажоперевезенню на 106,9%, по вантожообороту на 105,9%. Фактично ж за звітний рік підприємством перевезено 1769 т.тн вантажу і перероблено 425,1 t.th.b 1999 році підприємством прийнято на обслуговування 10 підприємств міста та області з річним обсягом вантажоперевезень 52,5 т.тн й вантажопереробкою 12,5 т.тн. На 1.01.00 Черкаське МППЗТ обслуговує 91 підприємство міста та області. Собівартість 1 тн перевезення та переробки зросла внаслідок збільшення витрат по поточному утриманню залізничих шляхів та дільниць (за звітний рік замінено 2000 шпал, покладено 5 стрілкових перевода).1нвентарний парк локомотивів складає 8 одиниць, продуктивність якого в 1999 році склала 221,1 тн. Інвентарний парк вагонів - 70 одиниць, з них працюючих - 34 одиниць.Коефіцієнт експлуатуємого парку локомотивів склав 0,73;

коефіцієнет використання інвентарного парку - 0,27. За 1998 рік відремонтовано : тепловози в обсязі поточного ремонту - 3 од, на суму 61,0 т.грн; вагонів - 18 од., на суму 31,7 т.грн..Через збільшення поточних витрат на ремонт інвентарного парку фактичні витрати перевищили заплановані на 20,б%.1, хоча план загальних доходів виконаний на 112,7%, рентабельність основної діяльності за 1999 рік складає 12,3%, що на 38,8% нижче запланованого показника.

59 Аналізуючи основні показники виробничо-господарської діяльності

М1ШЗТ за 1997-1999рр.(Табл.1.), спостерігаємо скорочення обсягів вантажоперевезення і вантажообороту.Так, обсяги вантажоперевезення за 1998 p. скоротилися порівняно з 1997 p. на 451,1 т.тн., порівняно з 1997 p. - на 465,6 т.тн.; вантажооборот скоротився відповідно на 5680 т.тн.км і на 6546,3 т. та км. Така ситуація пояснюється зовнішніми економічними умовами в яких функціонує підприємство, та специфікою його діяльності, а саме, значною орієнтацією виробничо-господарської діяльності на споживача транспортних послуг. Незважаючи на те, що чисельність працівників скоротилася порівняно з 1997 p. на 27 чол., фонд оплати праці зріс на 258,7 т.грн.Продуктивність праці зросла порівняно з 1997 p. на 2239,9 грн., хоча порівняно з 1998 p. скоротилася на 5,7%.3меншення вартості виробничих фондів порівняно з 1998 p. на 1,9% відбулося за рахунок збільшення амортизаційних відрахувань. Аналізуючи показники прибутку, валового доходу і витрат за три роки слід зазначити їх нестабільність, що є наслідком певних внутрішніх факторів діяльності підприємства, але ж і наслдідком функціонування підприємства в умовах ринкових відносин. Так,найбільші суми валового доходу і загального прибутку за період 1997-1999 pp. спостерігалися в 1998р., і становлять відповідно: 3271 т.грн., та 768,7 т.грн.В 1999р. ці показники порівняно з 1998р. скоротилися: валовий дохід - на 8,7%, загальний прибуток на 57,. 5%. Таке зменшення прибутку сталося через збільшення загальних витрат, які в 1999р. складають 2658,4 т.грн, що на 6,2% більше ніж у 1998р.,і на 30,5% більше ніж в 1997р. Фондовіддача має тенденцію до зниження, а фондоозброєність - до зростання. Загальна рентабельність основної діяльності в 1999р. зменшилася порівняно з 1998р. на 59,9%, і становить 12,3%.

Вцілому ж, враховуючи загальний стан економіки на України, маємо сказати, що дане підприємство досить успішно, з помірними втратами, переходить на ринкові умови господарювання.

60

% вик. Темп плану їрост.,

Табл.1.

ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ ВИРОБНИЧО-ГОаіОДАРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ЧЕРКАСЬКОГО МПГВТ за 1997-1999 pp.

Факт 1998р.

За!999

Рік План Факі

^№ Од. Факт «п ПОКАЗНИКИ вим. 1997р

Вантажопе­ревезення

^ 2234,6 2220 J

\ С-'обіваріісіь 1 ія.км

4 Собівартість

1 та ^гpя

5 Загальна

чисельність Чол

Загальний Тис.

ФОП ip"

Продукїавнісіь 7709 8 ітраиі Гри

Виробничі

фонди

Зага.'іьяі

доходи Ю Загальні

виїра'пй \\ Загальний

прибуток

0,13 108J 138,3

1,18 112,4 131,1

\

300 97,7 96,8

110,1

1655,0 1769,0 106,9 79,7

Вантажооборот Т.ііс. ^'-XC» 1 ^ і->л-» л -,.-•>

0,094 0,90

310

0,12 1,05 307

тн.км ^{?7 21393Л 14g4a() 15713}^ 105,9 73,4 0,066

Грїі

0,655

^тнс- 902,5

І'рн

1054,6 1.124,0

327

Н6Ї.2 103,3

^тнс- 9510,1 15831,9 15554,4 155388 999

.грн • '>

^Tl!c- 2521.1

.грн

^тис- 2037,3 2502.3 22050

•їрн '

10552,0 86254,0 9949,7 115,4 94,3

15831,9 15554,4 15538,8 99,9 98,1

3271,0 2648,0 2984,9 112,7 91,3

^тис- 483,8-

•грн

768,7 443,0

2658,4 120,6 [06,2 326,5 73,7 42,5

2 Фондовіддача Коп

13 Фондо­ озброєність Грн

14 Рентабельність %

²⁶-^{0 2L0} W 19,2 112,9 91,4 2908,0 50362,0 50665,7 51796,0 102,2 102,8

30,7

23,7

20,1

12,3 61,2 40,1

61

2.2. МЕТОДОЛОГИ БУХГАЛТЕРСЬКОГО ОБЛІКУ, АНАЛІЗУ ТА АУДИТУ НА ЧЕРКАСЬКОМУ МШІЗТ

1.Основи організації бухгалтерського обліку на даному підприємстві.

На Черкаському МШІЗТ ведеться ж^рнально-ордерна форма бухгалтерського обліку, яка грунтується на використанні принципу систематизації і накопичування даних первинних документів безпосередньо-в реєстрах аналітичного і синтетичного обліку відповідно до діючого

Положення про організацію бухгалтерського обліку і звітності в Україні. На

\ підприємстві журнально-оргдерна форма обліку ведеться за 17 ж/о. Крім цього

на МШІЗТ ефективно використовується ЕОМ, що зумовлює специфіку організації бухгалтерського обліку. Основні обліково-обчислювальні роботи виконуються автоматично.На підприємстві вже функціонує АРМБ по обліку праці і заробітної плати, АРМБ по обліку матеріальних цінностей, АРМБ обліку витрат виробництва, АРМБ розрахункових операцій, розробляється АРМ наскрізного обліку і складання звітності. Загалом, на підприємстві існує тенденція до комплексної автоматизації бухгалтерського обліку, в основу якої закладено принцип безперервності обробки облікової інформації на обчислювальній установці при повному охопленні механізацією усіх облікових робіт.

2.Організація заключного етапу робіт перед складанням річного звіту на даному підприємстві

Складання річної звітності на Черкаському МППЗТ грунтується на використанні ряду відповідних нормативних документів України.

62 Річний бухт алтерський звіт Черкаське МППЗТ подає:

-Об"єднанню "Укрпромзалізтранс";

-Державній податковій інспекції;

-Органам Міністерства статистики.

Подають бухгалтерську звітність не пізніше 1 березня наступного року.До подання у встановлені адреси річний бухгалтерський звіт підприємства розглядається і затверджується у порядку, встановленому законодавством та установчими документами.

Річний бухгалтерський звіт складається з таких документів:

1 .Баланс підприємства - Ф №1;

2.3віт про фінансові результати - Ф №2;

З.Звіт про фінансово-майновий стан підприємства- Ф №3

та інші передбачені додатково окремі види форм. Так, наприклад, в органи статистики підприємство крім зазначених форм подає: Звіт з праці. Звіт з використання робочого часу. Звіт про використання норм виробітку і стан нормування праці та ін.; до об"єднання "'Укрпромзаліздортранс" - Звіт про фінансову діяльність залізничого транспорту. Звіт про наявність основних засобів, різну аналітичну документацію.

До річного бухгалтерського звіту додають пояснювальну записку з викладенням основних факторів, що вплинули у звітному році на кінцеві результати діяльності підприємства, і висвітленням фінансового та майнового стану підприємства.

63

З* Методика проведення аудиторської перевірки та її

/

документальне оформлення на даному підприємства

Законом України "Про аудиторську діяльність" від 22.04.93 в практику був введений аудит. Згідно із зазначеним законом під аудитом розуміють перевірку публічної бухгалтерської звітності, обліку, первинної документації та іншої інформації щодо фінансово-господарської діяльності з метою визначення достовірності їх звітності, обліку, його повноти та відповідності чинному законодавству та встановленим нормативам. Так, аудиторською фірмою проведена перевірка достовірності бухгалтерського балансу Черкаського МППЗТ за 1999 рік.В результаті перевірки встановлено:

господарські операції в бухгалтерському обліку МППЗТ

відображаються відповідно до плану рахунків;

порушень чинного законодавства та методології бухгалтерського

обліку не виявлено;

Характеристики

Список файлов реферата