182887 (629664), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Продолжится развитие рынка логистических услуг с целью оптимизации товаротранспортных потоков. Планируется строительство логистических комплексов в Тосненском, Выборгском, Всеволожском и Ломоносовском районах.
В целях перспективного развития территорий и привлечения значительных инвестиций развиваются новые промышленно-производственные зоны с уже подготовленной инженерной инфраструктурой и обустроенными рекреационными зонами.
Получит развитие строительство индустриальных технопарков во Всеволожском, Гатчинском, Кировском районах.
В целях повышения эффективности использования природно-ресурсного потенциала региона и обеспечения экологической безопасности намечается реализация ряда инвестиционных проектов в сфере природопользования и экологии в Кировском, Гатчинском, Выборгском, Сланцевском районах.
Объем выполненных работ по виду деятельности "строительство" к 2025 году почти в 2 раза превысит уровень 2008 года, до 2013 года среднегодовой прирост составит 3,0 процента, до 2025 года - на уровне 4,0 процента. Основным направлением развития транспортной инфраструктуры в настоящее время является строительство морских торговых портов "Усть-Луга" и "Приморск". Порт "Усть-Луга" - самый перспективный порт России на Балтике, в планах развития порта наращивание грузооборота до 120 млн тонн в год к 2020 году. Крупным транспортным проектом, реализуемым в рамках строительства порта "Усть-Луга", является строительство автомобильно-железнодорожного паромного комплекса, который соединит Ленинградскую область с Калининградом и портами Германии. Успешно строится нефтепродуктопровод Кстов - Ярославль - Кириши - Приморск. Наиболее крупные проекты в сфере трубопроводного транспорта - строительство Северо-Европейского газопровода в границах Ленинградской области, к 2010 году завершится строительство 1-й очереди газопровода, начнется реализация инвестиционного проекта "Северный поток" от бухты Портовая (г. Выборг) до побережья Германии (г. Грайфсвальд); комплексное освоение Штокманского газоконденсатного месторождения и строительство трассы сухопутного газопровода Видяево - Волхов (заказчик - ОАО "Газпром", планируемый ввод - в 2014 году). Планируется строительство магистрального нефтепровода (БТС-2) с сопутствующими сооружениями по территории Лужского, Волосовского, Кингисеппского и Киришского районов с выходом на Киришский нефтеперерабатывающий завод. Значительные вложения потребуются в развитие железнодорожного транспорта в целях обеспечения дальних и ближних подходов к действующим и строящимся портовым комплексам в Финском заливе. В среднесрочной перспективе будет открыто скоростное железнодорожное движение Санкт-Петербург - Хельсинки, Москва - Санкт-Петербург по территории области. В Выборгском порту важное направление - строительство причалов круизного и яхтенного туризма. Большое внимание уделяется и развитию дорожного строительства при условии должного финансирования. Это развитие прилегающих территорий к кольцевой автодороге, строительство скоростной платной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург. Вместе с тем планируется реконструировать и отремонтировать бывшие внутрихозяйственные и муниципальные дороги с целью обеспечения их круглогодичными транспортными связями.
С учетом ввода новых объектов и наращивания действующих мощностей объем услуг организаций транспорта будет возрастать со среднегодовым темпом до 2013 года 108,4 процента, до 2025 года - 106,6 процента к уровню 2008 года.
В настоящее время на территории Ленинградской области представлены все виды услуг связи. В целом на все виды услуг у различных предприятий имеется более 300 лицензий с правом работы в регионе. Наибольшее внимание уделяется расширению доступа в сеть Интернет как населения, так и организаций. Большее значение приобретает мобильная телефонная связь. Приоритетной становится цифровизация телерадиовещания. Уходят в прошлое такие традиционные услуги как телеграф, телетайп и проводное радиовещание, начинает уменьшаться количество стационарных проводных телефонных аппаратов. Активное развитие происходит в сфере информатизации общества. Внедряется программа обеспечения электронного документооборота, организовываются базы персональных данных, что неизбежно влечет за собой увеличение парка различного вида компьютеров (персональных, карманных и т.д.).
В Ленинградской области создаются конкурентные условия для различных предприятий и учреждений по строительству новых и расширению существующих сетей связи. Увеличивается количество пунктов коллективного доступа в сеть Интернет. Завершена телефонизация региона. Подписано Соглашение с основным исполнителем - федеральным государственным унитарным предприятием "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" о начале строительства в регионе сети цифрового телерадиовещания.
В перспективе сохранится тенденция роста объема услуг организаций связи. До 2013 года среднегодовой прирост составит 7,0 процента, до 2025 года - на уровне 6,0 процента к уровню 2008 года.
Основной целью развития дорожного хозяйства Ленинградской области является обеспечение максимального вклада автомобильных дорог в экономическое развитие региона, повышение производительности труда и конкурентоспособности отраслей экономики за счет снижения транспортной составляющей в себестоимости конечной продукции, улучшение качества жизни населения за счет улучшения транспортной доступности.
По сравнению с другими регионами России Ленинградская область имеет достаточно развитую сеть автомобильных дорог. По показателям протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения область занимает 15 место в России. По территории Ленинградской области проходят 9 автомобильных дорог федерального значения.
Протяженность региональных автомобильных дорог общего пользования в Ленинградской области на начало 2010 года составляет 9767,26 километра (87,3 процента от общей протяженности автомобильных дорог), в том числе с твердым покрытием - 9330,30 километра.
Незначительное сокращение протяженности региональных автодорог к 2013 году (9763,38 километра) связано с передачей части дорог в федеральную и муниципальную собственность. Вместе с тем протяженность дорог с твердым покрытием вырастет до 9336,63 километра.
В период до 2013 года планируется реконструкция региональных автомобильных дорог Санкт-Петербург - Морье ("Дорога жизни") на участке КАД - пос. Романовка (ввод в 2010 году); Зеленогорск - Приморск - Выборг на участке Санкт-Петербург - Озерки в Выборгском районе (ввод в 2010 году); Лодейное Поле - Вытегра на участке км 18+286 - км 35+000 (за исключением путепроводного перехода на км 29) (2011-2012 годы); Петродворец - Кейкино на участке км 5 - км 26 в Ломоносовском районе (2011-2014 годы); Санкт-Петербург - Колтуши на участке КАД - Колтуши (первый пусковой комплекс) во Всеволожском районе (2011-2013 годы).
Кроме того, будет вестись строительство мостового перехода через реку Волхов на автодороге "Подъезд к г. Кириши" в Киришском районе (2011-2014 годы), проводиться реконструкция моста через реку Мойку на автодороге Санкт-Петербург - Кировск в Кировском районе (2011 год) и мостового перехода через реку Сторожевую на км 24 автодорожного маршрута "Выборг - Комсомольское - Светогорск" в Выборгском районе (2011-2013 годы).
В результате проводимых работ доля протяженности региональных автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог снизится с 62,2 процента в 2009 году до 58,3 процента в 2013 году.
Перспектива развития автомобильных дорог до 2025 года связана с привлечением дополнительных финансовых ресурсов для обеспечения строительства и реконструкции автомобильных дорог, приведением их в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние; совершенствованием организации и контроля проведения конкурсных торгов на производство работ по проектированию, строительству и реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог; совершенствованием системы содержания и ремонта автомобильных дорог; развитием и внедрением инновационных, ресурсо- и энергосберегающих технологий и результатов научных исследований и др.
К 2025 году протяженность дорог с твердым покрытием вырастет до 9351,63 километра, а доля протяженности региональных автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог снизится до 46,3 процента.
Государственная поддержка малого и среднего предпринимательства на период до 2013 года и стратегическую перспективу до 2025 года будет осуществляться в соответствии с принимаемыми долгосрочными целевыми программами развития и поддержки малого и среднего предпринимательства. Меры государственной поддержки будут реализовываться преимущественно по следующим направлениям:
расширение доступа субъектов малого и среднего предпринимательства к финансовым и материальным ресурсам;
обеспечение консультационной, организационно-методической и информационной поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства;
содействие росту конкурентоспособности и продвижению продукции субъектов малого и среднего предпринимательства на товарные рынки;
развитие информационно-коммуникационных технологий в сфере малого и среднего предпринимательства;
содействие в устранении административных барьеров и препятствий, сдерживающих развитие малого и среднего предпринимательства.
В рамках реализуемых на территории региона долгосрочных целевых программ поддержки малого и среднего предпринимательства будет проводиться эффективная региональная политика, направленная на создание благоприятных условий для устойчивого функционирования и развития малого и среднего предпринимательства, увеличение оборота малых и средних предприятий, улучшение технической оснащенности хозяйствующих субъектов, формирование эффективного взаимодействия субъектов малого и среднего предпринимательства с хозяйствующими субъектами субъектов Российской Федерации и зарубежными партнерами, развитие и совершенствование системы поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства.
В результате реализуемого комплекса мер государственной поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства к 2013 году финансовой и материальной поддержкой будет обеспечено не менее 3000 субъектов малого и среднего предпринимательства, в том числе более 850 субъектов, ведущих деятельность в приоритетных для Ленинградской области сферах развития малого предпринимательства, свыше 700 - на территории депрессивных муниципальных образований. Не менее чем 300 субъектов малого предпринимательства из числа организованных представителями незащищенных слоев населения и молодежи смогут получить субсидии для начала предпринимательской деятельности. К концу 2025 года мерами финансовой и материальной поддержки смогут воспользоваться еще более 7000 субъектов малого и среднего предпринимательства. Таким образом, в период с 2009 по 2025 годы каждый седьмой из числа зарегистрированных на территории Ленинградской области субъектов малого и среднего предпринимательства сможет воспользоваться мерами финансовой и материальной поддержки, предусматриваемыми долгосрочными целевыми программами поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства.
Вместе с тем с участием муниципальных организаций поддержки предпринимательства до конца 2013 года к уровню 2008 года будет создано около 3000 новых субъектов малого предпринимательства, к 2025 году - еще не менее 2000 новых субъектов малого предпринимательства.
Наиболее существенными объективными факторами, влияющими на развитие международных, межрегиональных и внешнеэкономических связей Ленинградской области в перспективе, станут процесс глобализации экономики и преодоление последствий мирового финансового кризиса, поступательное развитие отношений России на пространстве СНГ и с Европейским Союзом в рамках стратегических партнерств. Особенности специализации и потребности социально-экономического развития Ленинградской области будут играть важную роль при включении Ленинградской области в общенациональную работу по формированию общих пространств в сферах экономики, образования, науки и культуры со странами СНГ и Европейским Союзом.
Оптимизация имеющихся у области двусторонних связей с дружественными зарубежными территориями и субъектами Российской Федерации позволит более целенаправленно использовать потенциал, заложенный в механизме межрегионального сотрудничества, в интересах социально-экономического развития области, повысить вовлеченность представителей региональных властей, предприятий и организаций, а также населения в процесс международной интеграции.
На уровень показателей внешнеэкономической деятельности в перспективе оказывает влияние низкий уровень 2009 года в результате финансового кризиса. В 2013 году объем экспорта составит 98,9 процента к уровню 2008 года, объем импорта - 71,7 процента, к уровню 2009 года - 160,0 процента и 171,0 процента соответственно. В 2025 году объем экспорта превысит уровень 2008 года в 1,5 раза, объем импорта - на 8,0 процента, уровень 2009 года экспорт и импорт превысят в 2,4 - 2,5 раза.
Повышение уровня жизни населения, включая уровень оплаты труда и доходов населения, служит основой социального прогресса и является одним из основных приоритетов экономического развития Ленинградской области.
Под влиянием финансового кризиса, в результате инфляции и замедления темпов роста среднемесячной заработной платы из-за снижения объема промышленного производства реальные денежные доходы населения снижались в течение 2009 года (по итогам года - на 11,8 процента).
В этих условиях среднемесячная номинальная начисленная заработная плата одного работника возросла до 18358 рублей, или 108,3 процента к 2008 году.
Доля бедного населения в 2009 году составила 14,8 процента, что на 2 процентных пункта выше, чем в 2008 году.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
