181621 (629133)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Курсовая работа по дисциплине

«Экономика отрасли»

Тема: "Расчет экономических показателей проекта"

Введение

В конце ХХ столетия и в начале третьего тысячелетия в нашей стране были радикально преобразованы социальные и экономические устои общества. Изменились фундаментальные принципы хозяйственной деятельности, поистине революционным образом преобразованы отношения собственности. Реформирована система управления экономикой, изменились ее структуры и функции, возникли принципиально новые направления экономической деятельности в отрасли.

В начале 1990-х годов, когда в стране начались масштабные рыночные преобразования, специалисты уже имели определенный опыт работы в рыночных условиях. Поэтому не случайно, что процессы разгосударствления и приватизации на автомобильном транспорте не только инициировались «сверху», но и активно, поддерживались «снизу» многими руководителями предприятий, готовыми к самостоятельной деятельности на рынке и видевшими большие потенциальные возможности, которые она могла принести.

В современных условиях центр экономической деятельности перемещается к основному звену экономики – предприятию.

На предприятии решаются вопросы экономического расходования ресурсов, снижения издержек производства, применения современной высокопроизводительной техники. Специфика автомобильного транспорта, обусловленная высокой ресурсоемкостью транспортной продукции, усугубляет важность решения выше перечисленных вопросов.

Все это требует глубоких экономических знаний, опираясь на которые специалист сумеет верно, оценить реальную экономическую ситуацию и, в конечном счете, обеспечить высокую эффективность производства в условиях перехода на новые методы хозяйствования и рыночную экономику, когда расширился спектр экономических методов управления, изменился экономический механизм деятельности предприятий.

Автомобильный транспорт не только меняется сам по себе в результате структурных преобразований внутри отрасли. Он испытывает также и сильное дополнительное влияние со стороны формирующихся и развивающихся товарных рынков, деятельность которых обеспечивается автомобильным транспортом.

Несомненно, наиболее сложным и быстро меняющимся в ходе реформ компонентом работы АТП является их экономическая деятельность – комплект функций, которые облегчают реализацию принципов предпринимательства в автотранспортной отрасли.

Развитие автотранспорта напрямую зависит от качества экономического образования менеджеров и инженерно – технических работников предприятий отрасли.

Именно в сфере экономического руководства автотранспортных предприятий совершается наибольшее количество ошибок и промахов, а попытки опереться на «дореформенные» опыт, навыки и знания нередко приводят если не к полному провалу, то к значительным экономическим потерям.

С другой стороны, грамотно организованная деятельность на основе знаний экономических законов может позволить автотранспортному предприятию добиться замечательных успехов на рынке при достаточно скромных производственных успехов на рынке при достаточно скромных производственных возможностях.

Стратегический курс на переход к рыночной экономике вынудил государство и общество преобразовывать формы и отношения собственности. Попытки внедрить рыночный механизм без вмешательства в сложившиеся базисные отношения собственности представляются экономически наивными, поскольку рынок – это, прежде всего, взаимодействие многообразных собственников, равных в реализации своих экономических прав.

1. Определение численности рабочих на проектируемый объект

1.1 Определение фонда рабочего времени и численности рабочих

ФРВ=(Дк – (Дв +Дп +До +Дпр)) *Тсм – Ч, (час)

Где, Дк – календарное количество дней в году; Дв, Дп – дни выходные, праздничные за год (принять по календарю на соответствующий год); До = 28 дней – дни отпуска; Дпр = 7 дней – дни невыхода на работу (болезнь, декретный отпуск и т.д.); Тсм – плановое количество часов работы за день. При 5-ти дневной рабочей недели – 8 часов; при 6-ти дневной рабочей неделе -7 час; Ч – сокращенные часы работы.

Ч = 1* Дп – при 5-ти дневной рабочей неделе;

Ч =(Дп + Дв) – при 6-ти дневной рабочей неделе;

ФРВ=(365 – (104 +12 +28 +7)) 8 –12 = 1700 (час).

1.2 Определение численности рабочих на проектируемый объект. В состав вспомогательных рабочих входят: кладовщики, транспортировщики, мойщики агрегатов, уборщики и т.д. Определяем численность вспомогательных рабочих

Nвсп = Твсп / (ФРВ * η)

Где Твсп – трудоемкость на вспомогательные работы.

η – коэффициент, учитывающий рост производительности труда, принять его равным 1,05 – 1,08

ФРВ – действительный фонд рабочего времени.

Твсп = Т * Квсп, (чел. * час),

Где Квсп – коэффициент, учитывающий трудоемкость в процентах на вспомогательные работы, принимается: ЕО – 0; ТО – 1–0–0,05, ТО-2 – 0,15; ТР и ремонтным отделениям (участкам) – 0,2; Т – трудоемкость работ на проектируемый объект, чел. * час

Твсп = 1327,5 * 0,15 =199,125 (чел. * час);

Nвсп = 199,125 / (1700 * 1,05) = 0,11;

Принимаем Nвсп равной 0.

1.2.1 Определяем численность инженерно – технических рабочих (ИТР). В состав инженерно – технических рабочих входят конструкторы, технологи, нормировщики, механики и тр.

Nитр = Титр / (ФРВ * η)

Где Титр – трудоемкость инженерно – технических рабочих.

Титр = Т * Китр

Где Китр – коэффициент, учитывающий численность ИТР принять

Китр = 0,10 – 0,12

Титр = 1327,5 * 0,1 = 132,75;

Nитр = 132,75 / (1700 * 1,05) = 0,07

Принимаем Nитр равной 0.

1.2.2 Определяем численность служащих. В состав служащих входят работники отдела снабжения, кладовщика, вахтеры, сторожа.

Nслуж = Тслуж / (ФРВ * η)

Где Тслуж = Т * Кслуж,

Где Кслуж – коэффициент, учитывающий трудоемкость на служащих, принимается 0,04 – 0,06.

Тслуж = 1327,5 * 0,05 = 66,375;

Nслуж = 66,375 / (1700 * 0,05) = 0,03

Принимаем Nслуж равной 0.

1.3 Пути повышения производительности труда ремонтных рабочих

К путям повышения производительности рабочих можно отнести методы привлечением этих рабочих к трудовой деятельности вообще. Чем выше этот мотив, тем выше производительность труда работника. Эти методы можно разделить на 2 группы экономические и внеэкономические. Экономические методы повышения производительности труда в свою очередь тоже можно разделить на 2 группы: материальное стимулирование и материальная ответственность. К материальному стимулированию относятся: зарплата, надбавки, доплаты, компенсации, премии, вознаграждения, льготы. Чем выше будет материальное стимулирование работника, тем больше у него будет желания трудиться на этой работе, а, следовательно, будет увеличиваться производительность его труда. Но в тоже время каждый работник должен нести материальную ответственность за выпущенную бракованную продукцию или некачественно оказанную услугу. Сюда относятся: штрафы и возмещение ущерба. Чем выше материальная ответственность работника, тем меньше работник будет допускать недоброжелательных действий в своем труде, а значит, это тоже будет способствовать увеличению производительности его труда. Внеэкономические методы делятся на 2 группы: идеология и физическое принуждение. В настоящее время на современных предприятиях, функционирующих согласно нормам и требованиям, физическое принуждение не применяется. Поэтому из внеэкономических методов на современных предприятиях могут использоваться методы идеологии, а именно моральное стимулирование работника. В силу того, что в одной стране и даже городе могут проживать люди, исповедующие разные религии работодатель должен обращать внимание на то, какую религию исповедуют его работники. Это необходимо для того что бы правильно распределить обязанности между работниками.

2. Определение фонда оплаты труда ремонтных рабочих

Согласно действующим законодательным положениям, формы, системы и размеры оплаты труда, устанавливаются предприятием самостоятельно для определения формы оплаты труда ремонтных рабочих в дипломном проекте предлагается, одна из возможностей систем оплаты – повременно – премиальная. Предприятие обеспечивает гарантированный законом минимальный уровень оплаты труда, который изменяется в связи с инфляционными процессами.

2.1 Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих.

Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 1-го разряда принимается по данным АТП.

Для расчетов часовых тарифных ставок ремонтных рабочих II – го и VI – го разрядов учитываются соотношения по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих. Эти соотношения характеризуются тарифными коэффициентами, величины которых приведены в таблице №1 часовые тарифные ставки ремонтных рабочих II-го и VI – го разрядов определяются произведением часовой тарифной ставки рабочего I-го разряда на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному разряду.

Сⁿч = С¹ч * К²тар

Таблица №1

Разряды (Р)	1	2	3	4	5	6
Тарифные коэффициенты (Ктар)	1,0	1,4	1,68	2,02	2,42	2,73
Часовые тарифные ставки (Сч)	26,03	36,44	43,73	52,58	62,99	71,06

Сⁿч=ЗПмин./УРмес.

С¹ч=4330 / 166,3 = 26,03;

I Сч=С¹ч * Кⁿтар;

II Сч=С¹ч * К²тар= 26,03 * 1,4 = 36,44;

III Сч=С¹ч * К³тар= 26,03 * 1,68 = 43,73;

IV Сч=С¹ч * К4тар= 26,03 * 2,02 = 52,58;

V Сч=С¹ч * К⁵тар= 26,03 * 2,42 = 62,99;

VI Сч=С¹ч * К⁶тар= 26,03 * 2,73 = 71,06

2.2 Расчет средних часовых тарифных ставок ремонтных рабочих

Если ремонтные рабочие распределены по разрядам, то среднюю часовую тарифную ставку можно рассчитать по формуле:

Сср = Счас^1р * Nрр^1р + Счас^2р * Nрр^2р +……+ Счас^6р * Nрр^6р / Nрр

Где, Счас^1р, Счас^2р…. Счас^6р – часовые тарифные ставки соответственно 1-го, 2-го….6-го разрядов; Nрр^1р + Nрр^2р …. Nрр ^6р – численность ремонтных рабочих соответственно 1-го, 2-го….6-го разрядов; Nрр – общая численность ремонтных рабочих зоны или участка.

Где, Pj – разряды ремонтных рабочих; Nj – количество ремонтных рабочих соответствующего разряда. Средняя часовая тарифная ставка также может определяться в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих, установленные по типам подвижного состава и по видам воздействий, следует принять по приложению №2. Методика расчета средних тарифных ставок показана на следующем примере

Сⁿч = С²ч + (С³ч – С²ч)* 6/10

Где, 6 – количество десятых долей, на которое средний разряд 2,6 больше или меньше чем, 3 разряд.

Так как количество рабочих равно 1-му, то расчет, расчет средних часовых тарифных ставок ремонтных рабочих, не ведется. Принимаем среднюю тарифную ставку IV-го разряда, равную 52,58

2.3 Расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих

ФЗПпов = Сср * Т / η, (руб.)

Где Сср – средняя часовая тарифная ставка; Т – трудоемкость работ на проектируемый объект; η – коэффициент, учитывающий рост ПТ (1,05 – 1,08).

ФЗПпов = 52,58 * 1327,5 / 1,05 = 66476,1 (руб.).

2.4 Расчет надбавок и доплат

Все виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера предприятия определяют самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплату за работу в условиях труда, отличающихся от нормальных (при работе в ночное время, праздничные дни, в сверх урочное время, в неблагоприятных условиях и т.д.), выплачиваются не ниже ранее установленных законодательными актами, решениями правительства и других органов по их поручению.

2.4.1 Доплаты на неблагоприятные условия труда

Доплаты на неблагоприятные условия труда сохраняются в размерах не ниже ранее установленных: до 12% с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда. Конкретные размеры этих доплат определяются по результатам аттестации рабочих мест с учетом физической занятости на них работников. При наличии у предприятия средств, указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов производственной среды они уменьшаются или отменяются полностью. Расчет доплат следует выполнять отдельно для ремонтных рабочих, занятых на ТО-2, ТР, по формуле:

Днебл.ус. тр. = (Сср*Пнебл.усл. тр.*N^небл.рр* ФРВ) /100.

Где, Сср – средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого на соответствующем виде ТО и ТР, (руб.) Пнебл.усл. тр. – процент доплат за неблагоприятные условия труда, в расчетах принять по ТО-2 и ТР – 10%; N^небл.рр – количество работников, занятых на работах с неблагоприятными условими труда, (чел.) В расчетах принять ТО-2 и ТР – 10% численности ремонтных рабочих; ФРВ – действительный фонд рабочего времени.

Днебл.ус. тр. = (52,58*10*10* 1700) /100 = 89386 (руб.).

2.4.2 Доплата за работу в ночное время

Ночным считается время с 10 часов вечера до 6 часов утра. Расчет это доплаты производится только для рабочих, занятых производственных подразделениях, выполняющих ТО, ТР, ЕО, ночную смену. Ночной считается смена, в которой не менее 50% рабочего времени приходиться на ночное время. При работе в ночное время установленная продолжительность смены сокращается на 1 час. Сменность работы производственных подразделений нужно установить самостоятельно на основе рекомендаций приложения №3 и отразить сменность работы подразделений в пояснительной записке.

Расчет доплаты выполняется по формуле:

Дн.ч = (40/100)*С¹ср*Тн.ч*Др.н.ч.*N^н.ч.рр, (руб.)

Где, 40 – размер доплаты за работу в ночное время от часовой тарифной ставки, %;

С(1) ср – средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего занятого на соответствующем виде ТО и ТР с учетом неблагоприятных условий труда, (руб.)

С(1) ср = Сср*(1 + Днебл.ус. тр. / ФЗПпов), (руб.)

Где, Днебл.ус. тр. – доплат за работу в неблагоприятных услових труда на соответствующем виде воздействий; ФЗПпов – фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на соответствующем виде ТО и ТР; Тн.ч – количество часов, отработанных одним рабочим в ночное время, ч; Др.н.ч. – количество рабочих дней в году с работой в ночное время, (дни); N^н.ч.рр – количество ремонтных рабочих, работающих в ночные часы, чел. (установить самостоятельно с учетом сменности работы подразделения)

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов курсовой работы