179932 (628431), страница 3
Текст из файла (страница 3)
где Нав – норма амортизационных отчислений на полное восстановление автомобиля на 1000 км пробега
Ца – рыночная стоимость автомобиля
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 2,85 | 1,44 |
6. Амортизационные отчисления на КР ПС на 1 км пробега
(29)
,
где Нав – норма амортизационных отчислений на КР автомобиля
Ца – рыночная стоимость автомобиля
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 1,9 | 1,6 |
2. Постоянные затраты
Постоянные затраты определяются путем сложения затрат на заработную плату с накладными расходами.
Затраты по заработной плате водителей, приходящиеся на один час, складываются из заработной платы по тарифам Зт, зарплаты за классность Зкл, премии из фонда заработной платы Зпр, доплаты за экспедирование Зэксп и дополнительной заработной платы Здоп.
(30)
, руб/ч
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 106,847 | 118,81 |
Затраты на заработную плату:
(31)
, руб/ч
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 118,717 | 136,11 |
Заработная плата по тарифу для водителей грузовых автомобилей, работающих по сдельному тарифу составляет:
(32)
, руб/ч
где Ст и Сткм – расценки соответственно за 1 т перевезенного груза и за 1 ткм в рублях
(33)
,
Где Qчас – часовая производительность автомобиля в тоннах
(34)
,где
Рчас – часовая производительность автомобиля в ткм
Сдельные расценки за тонну и ткм определяются по нормативам в соответствии с типом и грузоподъемностью автомобиля, видом грузов, способом выполнения погрузо-разгрузочных работ, условиями эксплуатации ПС с учетом поправочных коэффициентов при работе автомобиля с прицепом, с полуприцепом или работе в обоих направлениях.
Средняя сдельная расценка за 1 т
(35)
, где
yQi – удельная масса грузов i класса в их общем объеме, %
Стi – сдельная расценка за 1т i класса грузов, руб
Ki – коэффициент для i класса груза
| Класс груза | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Значение коэффициента | 1,00 | 1,25 | 1,66 | 2 |
Средняя сдельная расценка за 1ткм, руб/ткм
(36)
,где
lcpi - среднее расстояние перевозок для i класса груза, км
Сткмi – сдельная расценка за 1 ткм, руб
Для водителей автобусов заработная плата по тарифу равна:
(37)
, где
Сч – часовая тарифная ставка водителя второго класса
Надбавка за классность, руб/ч для водителей грузовых автомобилей
(38)
,где
Сч – часовая тарифная ставка водителя третьего класса, руб/час
N1=40% и N2=30% – доля водителей первого и второго класса
Для водителей автобусов
(39)
,где
N1=60%
Доплата за экспедирование грузов, если водитель выполняет обязанности экспедитора, руб/ч
(40)
,где
Зт - заработная плата по тарифу
Пэксп=20% - процент доплаты за экспедирование грузов в зависимости от вида экспедированного груза(до 30%)
Премия за улучшение показателей подвижного состава или высококачественного выполнения задания в срок и досрочно в случае перевозки грузов в ограниченные сроки; для водителей автобусов премии – за соблюдение графика движения, выполнения планового количества рейсов, количества перевозок и других показатели. Премирование принимается по принятой системе премирования.
(41)
, руб/ч,
где Зт - заработная плата по тарифу
Ппр – процент премии принимается до 40% для грузовых автомобилей и от 50 до 100% для водителей автобусов
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 19,4 | 65,4 |
Дополнительная заработная плата
(42)
,где
Пдоп – процент дополнительной заработной платы к основной или по расчету (9-10%)
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 11,87 | 17,3 |
Начисления за социальное страхование
(43)
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 33,24 | 38,11 |
Накладные расходы определяются по сметам издержек производства для упрощения расчетов среднечасовых накладных расходов на 1 автомобиль и воспользоваться нормативами расходов на 1 автомобиль, сложившимися в практике АТП
(44)
, где
Ннр – нормативы накладных расходов на 1 автомобиль
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 1,18 | 1,18 |
(45)
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 153,137 | 175,4 |
Используя результаты среднечасовых постоянных расходов в среднечасовой производительности автомобиля определяется калькуляционные составляющие себестоимости на 10 ткм или 10 пасскм, руб/ткм или руб/пасскм:
(46)
,
где
-эксплуатационная скорость автомобиля
γ=γдин – для грузовых автомобилей
γ=γн - для автобусов
| Название статьи постоянных затрат | Грузовой автомобиль | Автобус |
| Заработная плата | 10,3 | 1,77 |
| Накладные расходы | 0,1 | 0,02 |
| Социальные отчисления | 2,87 | 0,5 |
| Всего | 12,91 | 2,29 |
Калькуляционная составляющая себестоимости на 10ткм или 10пасскм по переменным расходам
(47)
.
| Название статьи переменных затрат | Грузовой автомобиль | Автобус |
| Затраты на топливо | 31,2 | 1,9 |
| Затраты на смазочные материалы | 3,8 | 0,4 |
| Затраты на восстановление и износ шин | 0,2 | 0,04 |
| Затраты на ТО и ТР ПС | 0,87 | 0,33 |
| Затраты на амортизационные отчисления | 7,3 | 0,62 |
| Амортизационные отчисления на капитальный ремонт ПС | 4,9 | 0,69 |
| Всего | 48,27 | 3,98 |
Затраты на рубль дохода определяется делением затрат 1 руб по каждой статье на доход.
(48)
| Название статьи переменных затрат | Грузовой автомобиль | Автобус |
| Затраты на топливо | 0,6 | 0,15 |
| Затраты на смазочные материалы | 0,07 | 0,03 |
| Затраты на восстановление и износ шин | 0,004 | 0,003 |
| Затраты на ТО и ТР ПС | 0,02 | 0,02 |
| Затраты на амортизационные отчисления | 0,13 | 0,04 |
| Амортизационные отчисления на капитальный ремонт ПС | 0,09 | 0,05 |
| Всего | 0,914 | 0,293 |
(49)
| Название статьи постоянных затрат | Грузовой автомобиль | Автобус |
| Заработная плата | 1,84 | 0,15 |
| Накладные расходы | 0,02 | 0,001 |
| Социальные отчисления | 0,51 | 0,04 |
| Всего | 2,37 | 0,191 |
Общая себестоимость по каждой марке автомобиля определяется как сумма рассчитанных составляющих
(50)
| УРАЛ 377н | Икарус-280 |
| 61,18 | 6,27 |
Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.
Таблица 4 - Расчет себестоимости перевозок
| Наименование статей расходов | Затраты на 1 км и на 1 час по маркам, руб. | Затраты по грузовым автомобилям | Затраты по автобусу | ||||||
| УРАЛ 377н | Икарус-280 | на 10 ткм, руб. | На руб. дохо-да, руб. | % к ито-гу | на 10 ткм, руб. | На руб. дохо-да, руб. | % к ито-гу | ||
| I.Переменные затраты, всего: | 18,85 | 10,35 | 48,27 | 0,914 | 79 | 3,98 | 0,29 | 63 | |
| 1.Затраты на смазочные эксплуатационные материалы | 1,508 | 0,954 | 3,8 | 0,07 | 6 | 0,4 | 0,03 | 6 | |
| 2.Затраты на топливо | 12,18 | 5,5 | 31,2 | 0,6 | 51 | 1,9 | 0,15 | 30 | |
| 3.На износ и ремонт шин | 0,0774 | 0,1012 | 0,2 | 0,004 | 0,3 | 0,04 | 0,003 | 0,6 | |
| 4.На техническое обслуживание и тех.ремонт | 0,3376 | 0,7596 | 0,87 | 0,02 | 1,4 | 0,33 | 0,02 | 5 | |
| 5.Амортизационные отчисления: | |||||||||
| а)на восстановление | 2,85 | 1,44 | 7,3 | 0,13 | 12 | 0,62 | 0,04 | 10 | |
| б)капитальный ремонт | 1,9 | 1,6 | 4,9 | 0,09 | 8 | 0,69 | 0,05 | 11 | |
| II.Постоянные затраты, всего | 153,13 | 175,4 | 12,91 | 2,37 | 21 | 2,29 | 0,191 | 27 | |
| 1.Заработная плата водителей | 118,71 | 136,11 | 10,3 | 1,84 | 17 | 1,77 | 0,15 | 28 | |
| 2.Социальные отчисления | 33,24 | 38,11 | 0,1 | 0,02 | 0,16 | 0,02 | 0,001 | 0,3 | |
| 3.Накладные расходы | 1,18 | 1,18 | 2,87 | 0,51 | 5 | 0,5 | 0,04 | 8 | |
| Итого: | 171,98 | 185,75 | 61,18 | 3,284 | 100 | 6,27 | 0,481 | 100 | |
-
-
Определение доходов от автомобильных перевозок
Доход представляет собой объем денежных выплат АТП за выполнение им транспортной и иных услуг. По группам грузов определяется по сдельным тарифам доходы Дсд (руб) составляет:















