Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

N_ic = N_iг / Д_рг.

N_{ЕОc ЗИЛ-131} = 20 422 / 250 = 82

N_{ЕОc ЗИЛ-130} = 22 400 / 250 = 90

N_{ЕОc УРАЛ-377СН} = 26 625 / 250 = 107

N_{ТО-1c ЗИЛ-131} = 886 / 250 = 4

N_{ТО-1c ЗИЛ-130} = 1 050 / 250 = 4

N_{ТО-1c УРАЛ-377СН} = 1 201 / 250 = 5

N_ТО-2c = 292 / 250 = 1

N_ТО-2c = 336 / 250 = 1

N_ТО-2c = 370 / 250 = 1

Результаты расчетов сводятся в таблицу.

Таблица 6

2 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ

Рассчитывая годовую трудоемкость технических воздействий, надо определить трудоемкость одного обслуживания автотранспортного средства (t_i). Для этого используют следующую формулу:

t_i = t_iн К₂ К₅,

где t_iн – норматив трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, чел.-ч на одно обслуживание;

i – соответствующих вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2);

К₂, К₅ – коэффициенты корректирования нормативов.

Коэффициенты корректирования нормативов представлены в таблице.

Таблица 7

t_{ЕО ЗИЛ-131} = 0,45 1,1 0,95 = 0,47 чел.-ч

t_{ЕО ЗИЛ-130} = 0,45 1,1 0,95 = 0,47 чел.-ч

t_{ЕО УРАЛ-377-СН} = 0,55 1,1 0,95 = 0,57 чел.-ч

t_{ТО-1 ЗИЛ-131} = 2,5 1,1 0,95 = 2,6 чел.-ч

t_{ТО-1 ЗИЛ-130} = 2,5 1,1 0,95 = 2,6 чел.-ч

t_{ТО-1 УРАЛ-377СН} = 3,8 1,1 0,95 = 4,0 чел.-ч

t_{ТО-2 ЗИЛ-131} = 10,6 1,1 0,95 = 11,1 чел.-ч

t_{ТО-2 ЗИЛ-130} = 10,6 1,1 0,95 = 11,1 чел.-ч

t_{ТО-2 УРАЛ-377СН} = 16,5 1,1 0,95 = 17,2 чел.-ч

t_{ТРн ЗИЛ-131} = 4,0 1,1 0,95 = 4,2 чел.-ч

t_{ТРн ЗИЛ-130} = 4,0 1,1 0,95 = 4,2 чел.-ч

t_{ТР УРАЛ-377СН} = 6,0 1,1 0,95 = 6,3 чел.-ч

Результаты расчетов сведены в таблицу.

Таблица 8

Годовая трудоемкость технических обслуживаний рассчитывается по формуле:

Т_iг = N_iг t_i,

Где i – соответствующий вид технического обслуживания (ЕО, ТО-1 или ТО-2).

Т_{ЕОг ЗИЛ-131} = 20 422 0,47 = 9 598 чел.-ч

Т_{ЕОг ЗИЛ-130} = 22 400 0,47 = 10 528 чел.-ч

Т_{ЕОг УРАЛ-377СН} = 26 625 0,57 = 15 176 чел.-ч

Т_{ТО-1г ЗИЛ-131} = 886 2,6 = 2 304 чел.-ч

Т_{ТО-1г ЗИЛ-130} = 1 050 2,6 = 2 730 чел.-ч

Т_{ТО-1г УРАЛ-377СН} = 1 201 4,0 = 4 840 чел.-ч

Т_{ТО-2г ЗИЛ-131} = 292 11,1 = 3 241 чел.-ч

Т_{ТО-2г ЗИЛ-130} = 336 11,1 = 3 730 чел.-ч

Т_{ТО-2г УРАЛ-377СН} = 370 17,2 = 6 364 чел.-ч

Два раза в год на автотранспортном предприятии должно проводиться сезонное обслуживание (СО). Трудоемкость СО, совмещаемого с ТО-2, составляет 30% от трудоемкости ТО-2. Таким образом:

t_CO = 0,3 t_ТО-2.

t_{CO ЗИЛ-131} = 0,3 11,1 = 3,3 чел.-ч

t_{CO ЗИЛ-130} = 0,3 11,1 =3,3 чел.-ч

t_{CO УРАЛ-377СН} = 0,3 17,2 = 5,2 чел.-ч

Годовая трудоемкость СО:

Т_СОг = t_CO 2А_сп

Т_{СОг ЗИЛ-131} = 3,3 2 90 = 594 чел.-ч

Т_{СОг ЗИЛ-130} = 3,3 2 100 = 660 чел.-ч

Т_{СОг УРАЛ-377СН} = 5,2 2 110 = 1 144 чел.-ч

Суммарная трудоемкость ТО-2, в том числе совмещаемого с СО, следовательно, равна:

Т_ТО-2г = Т_ТО-2г + Т_Сог

Т_{ТО-2г ЗИЛ-131} = 3 241 + 594 = 3 835 чел.-ч

Т_{ТО-2г ЗИЛ-130} = 3 730 + 660 = 4 390 чел.-ч

Т_{ТО-2г УРАЛ-377СН} = 6 364 + 1 144 = 7 508 чел.-ч

Годовая трудоемкость текущего ремонта ТР на 1 000 км рассчитывается:

Т_ТР/1000г = t_ТР А_сп L_г/1 000

Т_{ТР/1000г ЗИЛ-131} = 4,2 90 36 597/1 000 = 13 834 чел.-ч

Т_{ТР/1000г ЗИЛ-130} = 4,2 100 37 603/1 000 = 15 793 чел.-ч

Т_{ТР/1000г УРАЛ-377СН} = 6,0 110 36 900/1 000 = 24 354 чел.-ч

Суммарная годовая трудоемкость по АТП для каждого автомобиля равна:

Т_г = Т_ЕОг + Т_ТО-1г + Т_ТО-2г + Т_ТР/1000г

Т_{г ЗИЛ-131} = 9 589 + 2 304 + 3 241 + 13 834 = 28 977 чел.-ч

Т_{г ЗИЛ-130} = 10 528 + 2 730 + 3 730 + 15 793 = 32 781 чел.-ч

Т_{г УРАЛ-377СН} = 15 176 + 4 840 + 6 364 + 24 354 = 50 734 чел.-ч

Результаты расчетов сводятся в таблицу.

Таблица 9

Рассчитаем годовую трудоемкость по самообслуживанию предприятия по формуле:

Т_см = Т_г К_сп,

Где Т_г – общая годовая трудоемкость по парку;

К_сп = 0,15 – коэффициент самообслуживания предприятия.

Т_см = (28 977 + 32 781 + 50 734) 0,15 = 16 874 чел.-ч

3 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ПО ВИДАМ РАБОТ И РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ

Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное – годовой производственных программ (объемов работ) по ТО и ТР.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих

Р_тi = Т_гi / Ф_т,

Где Ф_т – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.

Ф_г = (Д_кг – Д_в – Д_пр) t_см,

Где Д_кг – количество дней в календарном году (365 дн.);

Д_в – количество выходных дней в году;

Д_пр – количество праздничных дней в году;

t_см – продолжительность смены (8 час.).

Ф_г = (365 – 104 – 12) 8 = 1 992 ч.

Штатное (списочное) число рабочих

Р_шт = Т_гi / Ф_ш,

Где Ф_ш – годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч.

Ф_ш = Ф_т – (Д_отп + Д_у.п.) t_см,

Где Д_отп – число дней отпуска в году (36 дн.);

Д_у.п. – число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

Ф_ш = 1 992 – (36 + 15) 8 = 1 584 ч.

Результаты расчетов сводятся в таблицу для ЗИЛ-131.

Таблица 10

Явочное число рабочих, необходимых для обслуживания автомобиля ЗИЛ-131 составляет 711 человек, списочное – 883.

Расчеты для ЗИЛ-130

Характеристики

Список файлов курсовой работы