175211 (626182), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Нанесение ЛКМ
М=5400*60*25*100*(100-0)*0,00000000001=0,810000 т/г
G=14*60*25*100*(100-0)/(100000000*3,6*10)=0,0583333 г/с
Сушка покрытия
М=5400*60*75*100*(100-0)*0,00000000001=2,430000 т/г
G=14*60*75*100*(100-0)/(100000000*3,6*10)=0,175000 г/с
Таблица 2.25 - Результаты расчета выбросов по источнику № 0009: покраска вагонов (при нанесениеЛКМ)
| а) Аэрозоль краски: 0,19440000 т/г 0,01400000 г/с | |||
| 1 | Вредное вещество | Валовый выброс (т/г) | Максимально разовый выброс г/с |
| Уайт – спирит | 0,8100000 | 0,0583333 | |
| б) При сушке покрытия | |||
| 2 | Вредное вещество | Валовый выброс (т/г) | Максимально разовый выброс г/с |
| Уайт – спирит | 2,4300000 | 0,1750000 | |
| Всего: | |||
| 3 | Вредное вещество | Валовый выброс (т/г) | Максимально разовый выброс г/с |
| Уайт – спирит Аэрозоль краски | 3,2400000 0,1944000 | 0,1750000 0,0140000 | |
Таблица 2.26 – Исходные данные о вредных выбросах при покраске вагонов источник № 0009(Эмаль ПФ-115)
| Показатель | Значение показателя |
| Источник – 0009 Наименование технологической операции: покраска вагонов | |
| Лакокрасочный материал | Эмаль ПФ – 115 |
| Способ окраски | Пневматический |
| Количество ЛКМ, израсходованного за год, кг, m | 30630,0 |
| Максимальное количество ЛКМ, израсходованного за день, кг, m1 | 81,0 |
| Количество часов работы в день, ч, t | 10 |
| Максимальное непрерывное время процесса окраски, сек | 1200 |
| Доля летучей части (растворителя), %, f2 | 45 |
| Доля сухого остатка, %, f1 | 55 |
| Доля краски, потерянной в виде аэрозоля, %, D | 30 |
| Доля растворителя, выделяющегося при окраске, %, P1 | 25 |
| Доля растворителя, выделяющегося при сушке, %, P2 | 75 |
| Содержание уайт-спирита в летучей части, %, fi | 50 |
| Содержание ксилола в летучей части, %, fi | 50 |
| Коэффициент оседания выброс аэрозоля краски | 0,3 |
| Очистное оборудование | Отсутствует |
Продолжение таблицы 2.26
Расчет производим согласно формул (28-29)
Аэрозоль краски
М=30630*55*30*0,3*(100-0)*0,000000001=0,15161850 т/г
G=81*55*30*0,3*(100-0)/(1000000*3,6*10)=0,111375 г/с
Уайт – спирит
Нанесение ЛКМ
М=30630*45*25*50*(100-0)*0,00000000001=0,7229375 т/г
G=81*45*25*50*(100-0)/(100000000*3,6*10)=0,1265625 г/с
Сушка покрытия
М=30630*45*75*50*(100-0)*0,00000000001=5,1688125 т/г
G=81*45*75*50*(100-0)/(100000000*3,6*10)=0,3796875 г/с
Ксилол
Нанесение ЛКМ
М=30630*45*25*50*(100-0)*0,00000000001=0,7229375 т/г
G=81*45*25*50*(100-0)/(100000000*3,6*10)=0,1265625 г/с
Сушка покрытия
М=30630*45*75*50*(100-0)*0,00000000001=5,1688125 т/г
G=81*45*75*50*(100-0)/(100000000*3,6*10)=0,3796875 г/с
Таблица 2.27 - Результаты расчета выбросов по источнику 0009: покраска вагонов (при нанесении ЛКМ)
| а) Аэрозоль краски: 1,5161850 т/г 0,1113750 г/с | |||
| 1 | Вредное вещество | Валовый выброс (т/г) | Максимально разовый выброс г/с |
| Уайт – спирит Ксилол | 1,7229375 1,7229375 | 0,1265625 0,1265625 | |
| б) При сушке покрытия | |||
| 2 | Вредное вещество | Валовый выброс (т/г) | Максимально разовый выброс г/с |
| Уайт – спирит Ксилол | 5,1688125 5,1688125 | 0,3796875 0,3796875 | |
| Всего: | |||
| 3 | Вредное вещество | Валовый выброс (т/г) | Максимально разовый выброс г/с |
| Уайт – спирит Ксилол Аэрозоль краски | 6,8917500 6,8917500 1,5161850 | 0,3796875 0,3796875 0,1113750 | |
Таблица 2.28 - Результаты расчета выбросов по предприятию при нанесении ЛКМ (0009)
| а) Аэрозоль краски: 1,7105855 т/г 0,1113750 г/с | |||
| 1 | Вредное вещество | Валовый выброс (т/г) | Максимально разовый выброс г/с |
| Уайт – спирит Ксилол | 2,5329375 1,7229375 | 0,1265625 0,1265625 | |
| б) При сушке покрытия | |||
| 2 | Вредное вещество | Валовый выброс (т/г) | Максимально разовый выброс г/с |
| 7,5988125 5,1688125 | 0,3796875 0,3796875 | 7,5988125 5,1688125 | |
| Всего: | |||
| 3 | Вредное вещество | Валовый выброс (т/г) | Максимально разовый выброс г/с |
| Уайт – спирит Ксилол Аэрозоль краски | 10,1317500 6,8917500 1,5161850 | 0,3796875 0,3796875 0,1113750 | |
2.2.6 Суммарные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу источниками локомотивного депо
Сводим вместе итоговые результаты вредных выбросов по всем источникам, согласно табл. 2.29, с кодовым обозначением источника.
Таблица 2.29 - Валовые и максимально-разовые выбросы локомотивного депо
| Источник | Наименование ЗВ | Валовый выброс П, т/год | Максимально-разовый выброс, М, г/с |
| Кузнечное отделение – источник 0001 | Диоксид азота | 0,025 | 0,0020 |
| Оксид азота | 0,004 | 0,0003 | |
| Диоксид серы | 0,835 | 0,0644 | |
| Оксид углерода | 0,473 | 0,0365 | |
| Зола углей | 1,034 | 0,07978 | |
| Механический цех – источник 0002 | Пыль абразивная | 0,006 | 0,0024 |
| Пыль механичес-кая | 0,009 | 0,0036 | |
| Электросварка и газовая резка – источник 0005 (электромашин-ный цех) | Оксид железа | 0,102 | 0,0179 |
| Марганец и его соединения | 0,002 | 0,00026 | |
| Пыль неоргани-ческая | 0,0002 | 0,00019 | |
| Диоксид азота | 0,048 | 0,0089 | |
| Оксид углерода | 0,048 | 0,0089 | |
| Фтористые соединения | 0,0002 | 0,00046 | |
| Фтористый водород | 0,0004 | 0,0001 | |
| Электросварка – источник 0006 (колесный цех) | Оксид железа | 0,054 | 0,0070 |
| Марганец и его соединения | 0,0056 | 0,00074 | |
| Пыль неоргани-ческая | 0,0020 | 0,00019 | |
| Диоксид азота | 0,0008 | 0,0002 | |
| Оксид углерода | 0,0067 | 0,0018 | |
| Фтористые соединения | 0,0017 | 0,00045 | |
| Фтористый водород | 0,0004 | 0,00010 | |
| Электросварка – источник 0007 (сборочный цех ТР-3) | Оксид железа | 0,257 | 0,0218 |
| Марганец и его соединения | 0,027 | 0,0023 | |
| Пыль неоргани-ческая | 0,0073 | 0,0004 | |
| Диоксид азота | 0,0008 | 0,0004 | |
| Оксид углерода | 0,0067 | 0,004 | |
| Фтористые соединения | 0,0017 | 0,0009 | |
| Фтористый водород | 0,0004 | 0,0002 | |
| Электросварка – источник 0008 (цех ТР-2 неразрушающего контроля) | Оксид железа | 0,005 | 0,0022 |
| Марганец и его соединения | 0,0005 | 0,00023 | |
| Пыль неоргани-ческая | 0,0002 | 0,00019 | |
| Диоксид азота | 0,0001 | 0,0002 | |
| Оксид углерода | 0,0011 | 0,0018 | |
| Фтористые соединения | 0,00026 | 0,00046 | |
| Фтористый водород | 0,00006 | 0,00010 | |
| Электросварка – источник 0004 (цех ТР-1) | Оксид железа | 0,0076 | 0,0022 |
| Марганец и его соединения | 0,008 | 0,00023 | |
| Пыль неоргани-ческая | 0,003 | 0,00019 | |
| Диоксид азота | 0,0008 | 0,00021 | |
| Оксид углерода | 0,00067 | 0,0018 | |
| Фтористые соединения | 0,00002 | 0,00046 | |
| Фтористый водород | 0,00004 | 0,0001 | |
| Лакокраска – источник 0009 | Уайт-спирит | 10,132 | 0,3797 |
| Ксилол | 6,892 | 0,3797 | |
| Аэрозоль краски | 1,516 | 0,1114 |
3. ПРОЕКТ МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ПЕРЕРВА
3.1 Инженерное решение для снижения загрязнения атмосферы и совершенства технологического процесса
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
