151582 (621807), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Для А – 4: АС – 120;
Для А – 5: АС – 120.
Наибольшая токовая нагрузка в послеаварийном режиме будет иметь место при отключении одной цепи линии.
Аварийные токи:
По [табл. 7.12, 1] определяем допустимые токи по нагреву и все полученные результаты запишем в таблицу 4.
Таблица 4
Линия | А – 5 | А – 4 | A – 3 | А – 2 | А-1 | 1-2 |
| 57,3 | 77,4 | 87,3 | 46,01 | 68,6 | 19,8 |
F= | 63,6 | 86 | 97 | 51,2 | 76,2 | 22 |
| 114,6 | 154,86 | 174,7 | 229,8 | 229,8 | 132,2 |
| 390 | 390 | 390 | 390 | 390 | 390 |
Марка провода | АС 120/19 | АС 120/19 | АС 120/19 | АС 120/19 | АС 120/19 | АС 120/19 |
При сравнении наибольшего тока в послеаварийном режиме с длительно допустимым током по нагреву выполняется неравенства (17) и, следовательно, выбранные провода удовлетворяют условию допустимого нагрева в послеаварийном режиме.
7. Выбор схем электрических подстанций
Выбор тех или иных схем подстанций зависит от конструктивного выполнения линий и подстанций, протяженности линии и передаваемой по ним мощности нагрузки, характера питаемых по сети потребителей и требований, предъявляемых ими в отношении надежности электроснабжения. Электрические подстанции являются одним из наиболее массовых элементов энергосистем; их часто значительно больше числа электростанций. Отсюда следует необходимость упрощения главных схем и удешевления, соответствующих РУ подстанций. Подстанции делятся на тупиковые, ответвительные и узловые.
Тупиковые станции это станции, питаемые по одной или двум радиальным линиям. Ответвительные станции это станции, присоединяемые к одной или двум проходящим линиям на ответвлениях. Проходные станции это станции, присоединяемые к сети путем захода одной линии с двусторонним питанием. Узловые станции это станции, присоединяемые к сети не менее чем по трем питающим линиям.
Основные требования к главным схемам электрических соединений:
- Схема должна обеспечивать надежное питание присоединенных потребителей в нормальном, ремонтном, послеаварийном режимах в соответствии с категориями нагрузки с учетом наличия или отсутствия независимых резервных источников питания;
- Схема должна обеспечивать надежность транзита мощности через подстанцию в нормальном, ремонтном и послеаварийном режимах в соответствии с его значением для рассматриваемого участка сети;
- Схема должна быть по возможности простой, наглядной, экономичной и обеспечивать средствами автоматики восстановление питания потребителей в послеаварийной ситуации без вмешательства персонала;
- Схема должна допускать поэтапное развитие РУ с переходом от одного этапа к другому без значительных работ по реконструкции и перерывов в питании потребителей;
- Число одновременно срабатывающих выключателей в пределах одного РУ должно быть не более 2 при повреждении линии и не более четырех при повреждении трансформатора.
Схема 1
Для ПС №1 и №2 выбираем мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны трансформаторов по [4, рис. 3.6]:
Рис. 8
Для ПС №3, 4, 5выбираем два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линии по [4, рис. 3.5]:
Рис. 9
Для питающей подстанции А выбираем схему на рис. 10 – две рабочие и обходная система шин по [4, рис. 3.10]:
Рис. 10
Схема 2
Для ПС №1, 2, 3выбираем схему на рис. 9 – два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линии по [4, рис. 3.5]:
Для ПС №4 и №5 выбираем схему на рис. 8 – мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны трансформаторов по [4, рис. 3.6]:
Для питающей подстанции А выбираем схему на рис. 10 – две рабочие и обходная система шин по [4, рис. 3.10]
8.Технико-экономический расчет
Определим суммарные капиталовложения на сооружение трасс воздушных линий электропередачи.
Вариант 1.
тыс. руб.
Вариант 2.
тыс. руб.
Расчет суммарных годовых потерь электроэнергии.
Потери эл. эн. в трансформаторах определяются по формуле:
,
где t – время наибольших потерь по формуле:
.
Потери электрической мощности в линиях электропередач.
Вариант 1.
Вариант 2.
Стоимость электроэнергии составляет
Вариант 1.
тыс. руб
Вариант 2.
тыс. руб
Капитальные вложения в строительство распределительных устройств 110/10 кВ.
Таблица 5. Стоимость трансформаторов.
Мощность, МВА | Стоимость 1шт., | Количество шт., | Итого, тыс. руб. |
16000 | 14000 | 2 | 28000 |
25000 | 19000 | 8 | 152000 |
Таблица 6. Стоимость КУ с выключателями
Марка, | Стоимость, тыс. руб., | Количество шт., | Итого, тыс. руб. |
УКЛ-10,5-2250У3 | 500 | 8 | 4000 |
УКЛ-10,5-2700У3 | 680 | 4 | 2720 |
УКЛ-10,5-3150У3 | 720 | 8 | 5280 |
Стоимость оборудования подстанций 110/10 кВ.
Вариант1.
Таблица 7.
Наименование РУ | Стоимость тыс. руб., | Постоянная часть затрат, тыс. руб., | Номер узла, | Всего, тыс. руб., |
РУ-110 кВ. Два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линии. | 9063 | 11970 | 3,4,5 | 63099 |
РУ-110 кВ. Мостик с выключателем в цепях линии и ремонтной перемычкой со стороны линии. | 11150 | 11970 | 1,2 | 35090 |
РУ-110 кВ. Две системы шин с обходной | 38800 | 25000 | А | 63800 |
Вариант 2.
Таблица 8.
Наименование РУ | Стоимость тыс. руб., | Постоянная часть затрат, тыс. руб., | Номер узла, | Всего, тыс. руб., |
РУ-110 кВ. Два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линии. | 9063 | 11970 | 1,2,3 | 63099 |
РУ-110 кВ. Мостик с выключателем в цепях линии и ремонтной перемычкой со стороны линии. | 11150 | 11970 | 4,5 | 35090 |
РУ-110 кВ. Две системы шин с обходной | 38800 | 25000 | А | 63800 |
Капиталовложения в строительство распределительной электрической сети 110/10.
Вариант 1.
Вариант 2.
Объем реализованной продукции.
Издержки на амортизацию, ремонт и обслуживание оборудования.
Суммарные издержки.
Прибыль.
Налог на прибыль. Принимаем 20%.
Рентабельность сети.
Расчет срока окупаемости.
Величина кредита:
К=548549тыс.руб
Численность персонала N=30 человек.
Средняя зарплата ЗП=15000 тыс.руб.
Покупной тариф на электроэнергию Тпокуп=163 коп./кВт ч.
Число часов работы сети в нормальном режиме за год Туст=4500 ч.
РЭС получает определенное количество эл. эн. по цене:
Отчисления в фонд оплаты труда и на социальные нужды.
Отчисления на амортизацию
Затраты на эксплуатационные расходы на ЛЭП и силовое оборудование.