146928 (621160), страница 3
Текст из файла (страница 3)
2500
6675
12525
15500
1000
2000
30000
Рисунок 6.1- Схема розташування автомобілів на складі
7 РОЗРАХУНОК СОБІВАРТОСТІ ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ
Задача по визначенню собівартості доставки вантажів включає в себе суму витрат на транспортування, зберігання і переробку вантажів. Загальна собівартість доставки вантажів розраховується за формулою:
, (7.1)
де 
– собівартість переробки вантажу, грн/т;
– собівартість транспортування вантажу, грн/т;
– собівартість зберігання вантажу, грн/т.
Витрати на виконання операцій по переробці визначаються за формулою:
, (7.2)
де 
– собівартість виконання однієї тонно-операції, грн/т;
– кількість тонно-операцій з одиницею вантажу, од..
, (7.3)
де 
– вартість машино-години роботи навантажувально-
розвантажувального механізму, грн/год.
Для дрібнопартійних вантажів:
грн/т
Для розрахунку собівартості однієї тонно-операції при переробці контейнерів, вантажів складського зберігання і вантажів, що перевантажуються по прямому варіанту приймаємо 
, тобто ця собівартість дорівнює:
грн/т.
Кількість тонно-операцій з одиницею вантажу при дрібнопартійних відправленнях і вантажів складського зберігання визначається по формулі:
, (7.4)
де 
– частка вантажів, що сортуються на складі, =0,07;
– частка вантажів, що не сортуються на складі; 
=0,93.
од.
Кількість тонно-операцій: при повагонних відправленнях приймаємо 1 од., при контейнерних відправленнях – 2 од.
Собівартість переробки для дрібнопартійних вантажів визначається по формулі (7.2) і дорівнює:
грн/т.
Аналогічно визначається собівартість переробки тонни вантажу для всіх інших відправлень, результати розрахунків наведені в таблиці 7.1.
Річна маса витрат на переробку вантажів розраховується по формулі:
,(7.5)
де 
– собівартість перероблення і-го виду вантажу, грн/т;
- річний обсяг і-го виду вантажу, що надходить на залізничну станцію, т.
Розрахунок об’єму вантажів складського зберігання, що надходять на залізничну станцію:
, (7.6)
т.
Для дрібнопартійних вантажів річний обсяг надходження на залізничну станцію розраховується по формулі:
, (7.7)
т.
Річний об’єм контейнерів, що надходять на залізничну станцію, дорівнює:
, (7.8)
т.
Річні витрати на перероблення дрібнопартійних вантажів:
грн
Аналогічно розраховуються річні витрати на перероблення інших видів відправлень вантажу, їх значення наведені в таблиці 7.1.
Зберігання є невід’ємною частиною технологічного процесу доставки вантажів, що перебувають на складі. Собівартість зберігання таких вантажів визначається по формулі:
,(7.9)
де 
–вартість зберігання тонни вантажу на протязі доби, грн/т·доба,
(вихідні дані);
– тривалість зберігання однієї тонни вантажу на складі, діб.
Для дрібнопартійних вантажів:
грн/т.
Аналогічно визначаємо вище наведений показник для контейнерів і вантажів складського зберігання, результати розрахунків наведені в таблиці 7.1.
Витрати на зберігання за рік визначаються по формулі:
,(7.10)
де 
- собівартість зберігання і-го виду вантажу на складі, грн/т.
Для зберігання на складі дрібнопартійних вантажів річні витрати дорівнюють:
, грн
Аналогічно визначаємо вище наведений показник для контейнерів і вантажів складського зберігання, результати розрахунків наведені в таблиці 7.1.
Собівартість перевезення однієї тонни вантажу розраховуємо по формулі:
, (7.12)
При перевезенні вантажів по прямому варіанту використовується автомобіль-тягач КамАЗ-5410 і напівпричіп ОдАЗ-9370 (Спост=6,6 грн/год; Спер=3 грн/км).
Довжина маршруту визначається за формулою:
, (7.12)
де 
– середня відстань перевезення однієї тонни вантажу, км.
Приймаємо для різних видів перевезень:
– контейнери – = 18,5 км, 
= 37 км;
– перевезення по прямому варіанту – = 18,5 км, = 37 км;
– перевезення складських вантажів – = 23,8 км;
– перевезення дрібнопартійних вантажів – =23,8 км.
Час оберту автомобіля при перевезенні дрібнопартійних вантажів визначається за формулою:
, (7.13)
де 
– час очікування автомобілем початку обслуговування, год.
Час очікування розраховуємо по формулі:
, (7.14)
де 
– час навантаження автомобіля, год.
год,
год.
Для вантажів складського зберігання використовується автомобіль МАЗ-5335. При перевезенні вантажів по прямому варіанту використовується КамАЗ-5410 і напівпричіп ОдАЗ-9370. Для транспортування контейнерів використовується автопоїзд у складі автомобіля тягача КамАЗ-5410 і напівпричепа ЧМЗАП-9985 (маса брутто контейнеру 20 т). Час оберту для цих перевезень розраховується по формулі:
, (7.15)
Навантаження одного контейнеру триває 0,2 год, розвантаження займає аналогічний проміжок часу.
Час оберту при перевезенні вантажів складського зберігання:
год.
Час оберту при перевезенні контейнерів:
год.
Час оберту при перевезенні вантажів по прямому варіанту:
год.
Собівартість транспортування дрібнопартійних вантажів розраховуємо по формулі (7.11):
грн/т.
Аналогічно розраховуємо собівартість транспортування для всіх видів відправлень, результати розрахунків наведені в таблиці 7.1.
Річні витрати на транспортування і-го виду вантажу розраховуємо по формулі:
,(7.16)
де 
– собівартість транспортування і-го виду вантажу, грн/т.
Розрахунок річних витрат на транспортування дрібнопартійних вантажів:
грн.
Аналогічно визначаємо річні витрати по іншим видам вантажів, результати розрахунків наведені в таблиці 7.1.
Підсумкова собівартість по перевезенню дрібнопартійних вантажів дорівнює:
грн/т.
Аналогічно розраховується собівартість доставки інших видів вантажу, результати розрахунків наведені в таблиці 7.1.
Річні витрати по доставці і-го виду вантажу розраховуємо по формулі:
, (7.17)
де 
– річні витрати на зберігання і-го виду вантажу, грн;
– річні витрати на переробку і-го виду вантажу, грн;
– річні витрати на транспортування і-го виду вантажу, грн.
Річні витрати на перевезення дрібнопартійних вантажів складають:
грн.
Вартість зберігання однієї тонни в транспортному вузлі складає:
, (7.18)
грн.
Річні витрати на зберігання вантажів в транспортному вузлі:
, (7.19)
грн.
Аналогічно розраховуються річні витрати і собівартість робіт в транспортному вузлі, результати наведені в таблиці 7.1.
Таблиця 7.1 – Собівартість і витрати при роботі з вантажем
| Стаття витрат | Сума витрат, грн. | Собівартість, грн/т |
| Вантажі, що перевантажуються по прямому варіанту | ||
| Зберігання | 0,00 | 0,00 |
| Перероблення | 36666,83 | 0,51 |
| Транспортування | 691411,10 | 9,60 |
| Підсумок | 728077,92 | 10,11 |
Вантажі складського зберігання | ||
| Зберігання | 3246744,95 | 12,30 |
| Перероблення | 278217,01 | 1,05 |
| Транспортування | 1462091,07 | 5,54 |
| Підсумок | 4987052,87 | 18,89 |
Дрібнопартійні вантажі | ||
| Зберігання | 606143,97 | 4,92 |
| Перероблення | 146608,00 | 1,19 |
| Транспортування | 723799,95 | 5,88 |
| Підсумок | 1476551,98 | 11,99 |
Контейнери | ||
| Зберігання | 1653119,83 | 16,40 |
| Перероблення | 102614,39 | 1,02 |
| Транспортування | 619315,16 | 6,14 |
| Підсумок | 2375049,44 | 23,56 |
Всі види відправлень | ||
| Зберігання | 5506009,06 | 9,83 |
| Перероблення | 564106,24 | 1,01 |
| Транспортування | 3496617,28 | 6,24 |
| Підсумок | 9566732,18 | 17,08 |
ВИСНОВКИ
У курсовій роботі була розглянута проблема по організації завезення вантажів залізничним транспортом і вивозу їх автомобілем.
У роботі я вивчив основні техніко-експлуатаційні показники роботи автомобільного транспорту, та економічні показники. Також було вивчено річні обсяги перевезень вантажів по 4 варіантах доставки. Найбільшими обсягами відправляються вантажі складського зберігання 264319,33 т – це 47% всіх відправлень, а найменшими за прямими варіантами – 72037 т, це – 13%. Так як вантажі, які зберігаються на складі потребують більших масштабів перевезення, то необхідно їх зменшувати, а за прямим варіантом навпаки збільшувати.
Що стосується економічних показників, то головним є собівартість робіт у транспортному вузлі. З розрахунків видно, що найменша собівартість у вантажів, які перевантажуються по прямому варіанту – 10,11 грн/т, а найбільша при контейнерних перевезеннях – 23,56 грн/т. Ця різниця виникає за рахунок відсутності зберігання при прямих поставках, та великої собівартості зберігання при контейнерних та складських перевезеннях.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
