144389 (620557), страница 4

Файл №620557 144389 (Строительные машины) 4 страница144389 (620557) страница 42016-07-30СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Рис. 5.10. Схема башенного крана с поворотной башней:

1 - поворотная платформа; 2 - противовес; 3.4 — стреловая и грузовая лебед­ки; 5, 6 — стреловые канат и полиспаст; 7 — консоль; 8 — кабина управления; 9 — стрела; 10 - крюковая подвеска; 11 — башня; 12 — опорно-поворотное уст­ройство и механизм поворота; 13 - рама ходового устройства; 14 - ходовые тележки; 15 — крановые пути; 16 - грузовой канат

Для башенных кранов грузовой момент — главный параметр. К ос­новным их параметрам относят высоту подъема, скорость всех рабо­чих перемещений, базу, колею, габариты, установленную мощность механизмов, массу.

Башенные краны монтируют на крановых путях 15 (см. рис. 5.1О), которые должны соответствовать "Инструкции по устройству, эксплуатации и перевозке рельсовых путей для строительных башенных кра­нов" СН 78 — 73 и "Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". По рельсам крановых путей перемешаются ходовые тележки 14, две из них обычно приводные, а две неприводные. Механизм перемещения приводных тележек содержит электродвигатель, нормально замкнутый двухколодочный тормоз с электромагнитным или электрогидравлическим управлением, редуктор и открытую зубчатую передачу. Ходовые тележки устанавливают на вертикальных осях с возможностью поворота для прохождения закруглений рельсового пути

На раме ходового устройства 13 установлено опорно-поворотное устройство и механизм поворота 12. Опорно-поворотное устройство кранов с поворотной башней представляет собой специально выполнен­ный шариковый или роликовый подшипник качения диаметром около 2 м. Этот подшипник воспринимает не только осевые и радиальные на­грузки, но и нагрузки в виде опрокидывающего момента. На опорно-поворотном устройстве установлена поворотная платформа. На пос­ледней смонтирован противовес 2, стреловая 3 и грузовая 4 лебедки и башня 11. В верхней части башни установлена кабина управления 8 и шарнирно закреплена стрела 9. С противоположной стреле стороны баш­ни закреплена несущая обводные блоки консоль 7. Стреловой канат 5, сбегая с барабана лебедки, проходит через блоки стрелового полиспас­та 6, второй конец каната 5 закреплен неподвижно. При наматывании стрелового каната 5 на барабан полиспаст 6 укорачивается, подвижные блоки полиспаста опускаются и при помощи дополнительных расчальных канатов, на которых они подвешены, поднимают стрелу. Так осу­ществляют изменение вылета. Грузовой канат 16, наматываясь на бара­бан лебедки 4, огибает обводные блоки, блоки на конце стрелы и крю­ковой подвеске 10 и поднимает груз. Второй конец грузового каната огибает обводные блоки и закрепляется на стреловом барабане лебед­ки 3. Сделано это для того, чтобы при изменении вылета (подъеме и опускании стрелы) высота подвеса груза не изменялась. Тем не менее на практике небольшие изменения высоты подвеса груза происходят. На рисунке 5.11 показана схема башенного крана с неповоротной башней и изменением вылета стрелы при помощи грузовой тележки. Такие краны в основном изготавливают без ходового устройства и уста­навливают на фундаменте /. Их часто используют при высотном строи­тельстве, при этом, чтобы повысить устойчивость башни, ее крепят к строящемуся зданию. В верхней части башни 2 закреплена кабина управ­ления 3. На башне установлен наголовник 9, он соединен с башней при помощи центральной цапфы и расположенных по окружности катков, Которые (цапфа и катки) и образуют опорно-поворотное устройство. К наголовнику шарнирно прикреплена стрела 10, а с противоположной бороны — консоль 5. На последней смонтированы противовес 6, стреловая 8 и грузовая 7 лебедки и механизм поворота 4. По стреле может перемещаться грузовая тележка 13. Стреловая лебедка 8 служит для удержания стрелы. Существуют конструкции, в которых стрела удерживается при помощи жестких тяг. Применяют краны, у которых стреловая лебедка может наклонять стрелу, что повышает высоту подъема груза. При этом грузовая тележка либо крепится на конце стрелы, либо перемещается по наклонной стреле. Грузовой канат 11 сбегает с барана лебедки 7, огибает обводные блоки, установленные на конце стрелы, на грузовой тележке, на крюковой подвеске 12. Конец каната закреплен неподвижно у основания стрелы. Блоки грузовой тележки и Раковой лебедки, огибаемые канатом, образуют грузовой полиспаст.

Рис. 5.11. Схема башенного крана с неповоротной башней:

' — фундамент; 2 — башня; 3 -кабина управления; 4 — механизм поворота; 5 — консоль; 6 — проти­вовес; 7,8 — грузовая и стреловая лебедки; 9 — наголовник; 10 — стрела; 11 — грузовой канат; 12 — крюковая подвеска; 13 — грузовая тележка; 14 — лебедка перемеще­ния грузовой тележки

При подъеме груза канат 11 наматывается на барабан лебедки 7, выли стрелы при этом не изменяется.

Механизм поворота 4 содержит электродвигатель, нормально замк­нутый тормоз, редуктор и открытую зубчатую передачу. При повороте шестерня этой передачи катится по неподвижному зубчатому колесу, закрепленному на башне, приводя во вращение наголовник с закреп­ленными на нем элементами конструкции. Вылет стрелы изменяют пу­тем перемещения грузовой тележки 13 при помощи лебедки 14, с бара­бана которой сбегают обе ветви каната. Концы каната крепят к грузовой тележке. При изменении вылета (и горизонтальной стреле) высота под­веса груза остается постоянной.

Самоподъемные краны используют при строительстве высотных зданий (150 м и выше), имеющих металлический или мощный железобетонный монолитный каркас. Кран крепят на строящемся здании и мере его возведения при помощи дополнительных механизмов по. мают по этому зданию.

Краны с изменением вылета путем наклона стрелы (с

подъемной стрелой) при тех же параметрах (вылете, высоте подъема, грузоподъемности) на 15...20% легче кранов с изменением вылета при помощи грузовой тележки (с балочной стрелой). Подъемная стрела позволяет увеличить высоту подъема груза при уменьшении ее вылета, обеспечи­вает хорошую маневренность в стесненных условиях строительной пло­щадки. Краны с подъемной стрелой более технологичны в изготовлении, удобнее в монтаже и перевозке. Однако подъемные стрелы имеют и не­которые недостатки по сравнению с балочными стрелами: отсутствие строго горизонтального перемещения груза при изменении вылета, что повышает мощность двигателя стреловой лебедки; незначительная и не­равномерная горизонтальная скорость перемещения при изменении вы­лета; уменьшение зоны обслуживания с одной стоянки, так как груз нельзя подвести близко к башне крана.

Применение кранов с поворотной башней также способствует сниже­нию их веса, так как вес механизмов не нагружает башню. Однако при большой высоте башни, чтобы уменьшить ее гибкость, башню приходит­ся крепить к строящемуся зданию. В этом случае целесообразнее исполь­зовать краны с неповоротной башней.

Подъемные стрелы получили наибольшее распространение в мо­бильных кранах с поворотной башней. Балочные стрелы применяют в основном в кранах со значительной высотой подъема и неповоротной башней. Обычно краны монтируют на объекте при минимальной высоте башни, а в процессе возведения здания или сооружения высоту башни увеличивают у кранов с поворотной башней чаще подращиванием снизу, а у кранов с неповоротной башней - наращиванием сверху.

Приставные краны (рис. 5.22, б) выпускают грузоподъем­ностью 6,3; 8; 10; 12,5 т с вылетом стрелы до 45 м и высотой подъема до 150 м; скоростью подъема груза 0,33 -¥■ 1,5 м/с; ско­ростью изменения вылета 0,5 м/с; частотой вращения поворотной части 0,5 -г- 0,7 об/мин.

Наиболее часто применяют краны с поворотной башней. У них центр тяжести находится ниже, чем у кранов с поворотным оголовком, так как большинство узлов расположено у основания крана. Благо­даря этой особенности масса кранов с поворотной башней меньше, чем с неповоротной. Эти краны проще монтировать, демонтировать, тран­спортировать; башня при нагрузке меньше деформируется, что при­водит к меньшей раскачке груза.

Кран с поворотной башней (рис. 5.22, г) состоит из трубчатой или решетчатой башни /, закрепленной на упорно-поворотном устройстве 2, на котором установлен противовес 3. В верхней части башни монти­руется распорка 4 для направляющих роликов и оголовок 5. На башне закреплена стрела 6. На кране с балочной стрелой противовес разме­щается на консоли 7 (см. рис. 5.22, д).

Опорно-поворотное устройство устанавливают на опорной раме 8 (рис. 5.22, з) с четырьмя поворотными кронштейнами 9, которые опи­раются на балансирные тележки 10 с противоугонными захватами //. Поворотные кронштейны позволяют перемещаться крану на криво­линейных участках рельсового пути при малых радиусах закругле­ния в 7—8 м по внутреннему рельсу.

Рис. 5.22. Башенные краны

Простота монтажа и демонтажа, возможность демонтировать и монтировать эти краны без разборки на отдельные узлы делает их особенно эффективными.

Краны с подъемной стрелой, у которых вылет стрелы осуществ­ляется ее наклоном, более просты по конструкции, но к недостаткам этих кранов надо отнести то, что у них нельзя полностью использо­вать подкрановое пространство. Наименьший вылет стрелы у них составляет 30% от наибольшего. При таком креплении стрелы трудно достигнуть точной наводки элементов конструкции, так как при подъеме или опускании стрелы груз перемещается как в вертикаль­ном, так и в горизонтальном направлении.

В кранах с балочной стрелой перемещение груза требует меньшей энергии, но маневренность таких кранов ниже, чем у кранов с подъем­ной стрелой.

Стационарные (приставные) башенные краны устанавливают на фундаменте и обслуживают площадку с одной стоянки.

Самоподъемные башенные краны применяют главным образом при ргроительстве многоэтажных и высотных зданий.

На рис. 5.23, с показана кинематическая схема отдельных меха­низмов башенного крана с подъемной стрелой и схема запасовки ка­натов. Стрела поднимается лебедкой и стреловым полиспастом на под­вижной обойме (траверсе) 2, несущей два блока. Полиспаст подъема стрелы четырехкратный. Три блока полиспаста находятся на непод­вижной обойме 6, жестко прикрепленной к поворотной платформе 7. Один конец каната подъема стрелы жестко закреплен на той же не-

141 подвижной обойме и перекинут через неподвижный блок /, другой конец каната закреплен на стреловой лебедке.

Механизм подъема стрелы одновременно служит и механизмом опу­скания груза в процессе подъема стрелы, что обеспечивает движение груза по горизонтали во время ее подъема. Для этой цели один из концов подъемного каната закреплен на барабане лебедки подъема стрелы так, что во время наматывания каната подъема стрелы на бара­бан канат подъема груза сматывается с барабана. Груз и стрела под­нимаются при помощи крановых лебедок.

Рис. 5.23. Кинематические схемы башенных кранов:

/__ механизм привода передвижения крана; // — то же. лебедкн подъема груза; /// — то же, лебедки подъема стрелы; IV — механизм поворота башни со стрелой или только стрелы

Лебедки состоят из кранового фланцевого электродвигателя, двухступенчатого редуктора, тормоза, барабана, выносной опоры и двух сферических опор редуктора. Для плавной посадки груза ле­бедка снабжена тормозным генератором, обеспечивающим снижение скорости в 5—6 раз, и двух колодочным тормозом с гидротолкателем.

Механизм поворота включает фланцевый вертикально расположен­ный электродвигатель и планетарный зубчатый редуктор с вертикаль­ными валами. На ведомом валу редуктора снизу располагается ше­стерня, сцепляющаяся с зубчатым венцом опорно-поворотного круга. Тормоз располагается на втором конце вала электродвигателя в го­ризонтальном положении. Смазка шестерен и подшипников редуктора принудительная. Редуктор имеет две проушины, которыми он крепится к поворотной платформе.

Кран опирается на четыре двухколесные балансирные тележки. Две тележки являются ведомыми (неприводными), две — ведущими. Привод тележки осуществляется от фланцевого двигателя через чер­вячный редуктор. Тележки снабжены центральным захватом для за­крепления крана за рельсы в нерабочем состоянии.

Для восприятия грузового момента и вертикальных нагрузок поворотная часть крана соединяется двухрядным шариковым опорно-поворотным кругом с неповоротной частью. На внутреннем кольце круга предусмотрен зубчатый венец, с которым связана ведущая шестерня механизма поворота. На рис. 5.23, б показана схема крана с балочной стрелой. Горизонтальное перемещение груза производится грузовой кареткой, движущейся вдоль стрелы, но может также осу­ществляться поворотом стрелы или передвижением всего крана. Стрела удерживается на кране канатами и полиспастным устройством, по­добным тому, каким оборудованы краны с подъемной стрелой.

Поворотный оголовок (рис. 5.23, в) устанавливается на подпят­нике и роликах. Поворотная башня (рис. 5.23, г) устанавливается на поворотной платформе.

3б) Демонтаж башенных кранов

Монтаж и демонтаж башенных кранов с поворотной башней могут осуществляться без их разборки на отдельные сборочные единицы. Для монтажа и демонтажа используются механизмы крана.

Демонтаж крана показан на рис. 5.24. Стрелу крана опускают в крайнее нижнее положение, после чего разъединяют среднюю и крайнюю секции стрелы. Эти секции прикрепляют к башне (положе­ние III). Затем ее разъединяют с основанием и опускают в горизон­тальное положение. Башню со стрелой укладывают на домкрат (положение IV), поворачивают тележку (положение V) и под тележку крана подводят ось 2 с автомобильными колесами, после чего под передвижную часть крана подводят тягач 3 и опускают домкрат. В таком виде кран транспортируют. '

Монтаж осуществляется в обратном порядке.

Эксплуатация башенных кранов допускается только после их осви­детельствования, включающего осмотр, статические и динамические испытания. Согласно правилам Госгортехнадзора СССР статические испытания проводятся под нагрузкой, на 25% превышающей макси­мальную грузоподъемность крана. Во время испытания стрелу уста­навливают относительно неповоротной части в положение, соответст­вующее наименьшей устойчивости, при этом груз поднимается на высоту 100—200 мм и выдерживается 10 мин. Динамические испыта­ния проводятся грузом, на 10% превышающем грузоподъемность крана. При этом выполняются все рабочие движения и проверяется действие механизмов и их тормозов.

Характеристики

Тип файла
Документ
Размер
39,18 Mb
Тип материала
Учебное заведение
Неизвестно

Список файлов курсовой работы

Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6417
Авторов
на СтудИзбе
307
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее