110302 (616221), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Рассмотрим ситуацию расхождения двух судов, идущих с тралами на встречных курсах. Пусть наше судно движется со скоростью 6,0 узлов ИК1=00. После снятия двух пеленгов и двух дистанций на маневренном планшете определили параметры движения встречного судна В V=6,8 узлов, ИК2=1800. Полагаем, что поворот будет производиться только нашим судном. Необходимая дистанция расхождении при траверзе судов 2,0 кабельтовых. Поскольку угол отворота 150 для нас задан условием задачи, то ее решение сводится к определению минимальной дистанции между судами, при которой выполнение условия расхождения в 2-х кабельтовых еще возможно. Для ее расчета воспользуемся формулой:
D
– минимальное траверзное расстояние между судами, кабельтовы,
V2 – скорость встречного судна, узлы,
V1 – скорость своего судна, узлы,
1 – угол перекладки руля, градусы,
S – расстояние между судами на момент начала маневра, кабельтовы.
Произведенная на карте предварительная прокладка показывает, что данная формула не учитывает задержку между временем перекладки руля и началом движения судна (точка А1), которая согласно графика циркуляции нашего судна составляет 4,5 кабельтова, следовательно, минимальная дистанция при исходных данных должна составлять 19,9кбт + 4,5кбт = 24,4кбт (точка А2). Во избежание расчетов при реальном расхождении судов можно составить таблицу, к которой заранее рассчитать минимальную дистанцию между сближающимися судами при заданном угле перекладки руля и различных соотношениях их скоростей.
4.4 Организация навигационного обеспечения при несении ходовой вахты на промысле.
Для обеспечения оперативной радиотелефонной связи судна с другими промысловыми судами на ходовом мостике находятся две радиостанции УКВ диапазона, а также ПВ-КВ радиостанция. При работе судна в группе других промысловых судов на промысле в качестве вызывного канала как на УКВ, так и на ПВ диапазонах в качестве вызывного канала для этой группы в данном районе промысла может быть выбран канал, отличный от общепринятых международных каналов и частот вызова и бедствия.
Промысловым судном при лове рыбы путем траления согласно МППСС-72 должны выставляться следующие огни и знаки:
два круговых огня, расположенных один над другим, верхний из которых – зеленый, нижний – белый или знак, состоящий из двух конусов вершинами вместе, расположенных один над другим или для судна длиной менее 20 метров – корзина;
топовый огонь позади и выше зеленого, судно длиной менее 50 метров может не выставлять такой огонь;
если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к предыдущим огням выставляются бортовые и кормовой огни.
Суда, занятые траление в дополнение к предыдущему пункту могут выставлять:
когда они выметывают снасти – два белых огня, расположенных по вертикальной линии;
когда они выбирают снасти – белый огонь над красным, расположенные по вертикальной линии;
когда снасть зацепилась за препятствие – два красных огня, расположенных по вертикальной линии.
Промысловые суда, находящиеся на виду друг у друга могут показывать свой маневр используя свисток или следующие световые сигналы:
один короткий звук (один проблеск) – я изменяю свой курс вправо;
два коротких звука (два проблеска) – я изменяю свой курс влево;
три коротких звука (три проблеска) – мои движители работают на задний ход.
Когда суда, находящиеся на виду друг у друга, сближаются и по какой-либо причине одно из них не может понять намерений или действий другого судна или сомневается в том, предпринимает ли это судно достаточное действие для предупреждения столкновения, оно должно немедленно сообщить об этом подачей не менее пяти коротких и частых звуков свистком (не менее пяти проблесков).
В случае ограниченной видимости судно, занятое ловом рыбы должно подавать через промежутки не более двух минут один продолжительный и два коротких звука. Если же оно находится на якоре, то через промежутки не более одной минуты учащенно звонит в колокол в течение пяти секунд, а также может дополнительно подавать сигнал свистком – один короткий, один продолжительный и один короткий.
При несении вахты на промысле и в особых условиях основные обязанности членов ходовой вахты заключаются в следующем:
вахтенный помощник капитана удерживает судно на заданном курсе, не менее одного раза за вахту проверяет поправку компаса, проверяет состояние ходовых и навигационных огней, в течение всей вахты базотлучно находится на мостике, ведет техническое и визуальное наблюдение за окружающей обстановкой, регистрирует в судовой журнале все происходящие события, ведет счисление пути на карте и осуществляет его корректировку, в случае возникновения опасности может изменять курс и скорость судна и немедленно докладывает об этом капитану, с разрешения капитана осуществляет промысловое судовождение, определяет маневренные элементы движения встречных судов, следит за промысловой обстановкой, маневрирует при операциях с орудиями лова с целью создания благоприятных условий при их выборке и постановке, следит за соблюдением членами траловой команды правил техники безопасности, при возникновении опасности может самостоятельно объявлять судовые тревоги и немедленно ставить в известность капитана, ведет наблюдение за информацией, поступающей по каналам аппаратуры, установленной на мостике, докладывает капитану при ухудшении условий плавания и поломках на судне.
матрос рулевой с разрешения вахтенного помощника принимает от сдающего курс, способ управления судном и докладывает вахтенному помощнику повторяя принятые параметры, знает и исполняет команды, даваемые рулевому, выполняет команды только вахтенного помощника капитана, капитана или лоцмана по указанию капитана, знает основные сведения о компасах, авторулевом, аварийном управлении рулем и умеет их эксплуатировать, знает назначение сигналов и знаков, немедленно докладывает вахтенному помощнику капитана об отклонениях параметров и неисправностях используемой им аппаратуры.
матрос впередсмотрящий выставляется на вахту на переходах судна и в случае ухудшения навигационной обстановки и немедленно докладывает вахтенному помощнику капитана обо всем, замеченном им.
матрос лебедчик осуществляет оперативное управление грузовыми и траловыми лебедками во время операций с орудиями лова и выполняет указания вахтенного помощника капитана.
В случае объявления тревоги вахтенная служба действует на основании индивидуальных расписаний по тревогам.
В Приложении №19 приведена типовая схема расположения вахтенной службы, а также основной, находящейся на мостике и используемой навигационной и связной аппаратуры на примере судна типа РТМ-А (Сиваш).
Список литературы
Ольховский В.Е. “Навигация и промысловая навигация” 1979г.
Груздев Н.М. “Оценка точности морского судовождения” 1989 г.
Кондрашихин “Справочник судоводителя по навигационной безопасности” 1990 г.
“Каталог карт и книг. Средиземное, Черное, Азовское и Каспийское моря”.
“Каталог карт и книг. Атлантический океан”.
“Океанские пути мира” 1980г.
Лоции “Черного моря”,“Средиземного моря”,“Мраморного моря и проливов Босфор и Дарданеллы”,Эгейского моря”, ЭЗападного побережья Африки Часть 1 віпуски 1 и 2, Часть 2”.
“Огни Средиземного моря Часть 1 и 2”, “Огни западного побережья Африки”
Радиотехнические средства навигационного оборудования “Черного и Средиземного морей”, “Северной части Атлантического океана”, “Южной части Атлантического океана”.
“Атлантический океан”
Козлов “Оценка точности определения места судна и поправки компаса” 1974г.
Кондрашихин “Визуальное определение места судна и поправки компаса” 1974г.
Николаев “Оценка точности плавания судов флота рыбной промышленности” 1977г.
Бушляр “Организация службы на судах флота рыбной промышленности СССР” 1979г.
Карапузов “Безопасность маневрирования судов при совместном траловом промысле” 1984г
Лушин “Рыбопромысловые районы ЦВА и ЮВА” 1972г.
“Admiralty Tables of Tides”
Извещения мореплавателям и информация по корректуры карт и пособий National Geospatial Intelligence Agency, USA
http://pollux.nss.nima.mil/untm/untm_i_options.html?class_flag=N
Лесков “Навигация” 1986г.
А.Шибанов
Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://referat.ru
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
