81634 (597706), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

где Р_отказа — вероятность отказа в удовлетворении заявки.

В общем случае надежность поставок определяют, используя следующий алгоритм:

1. сопоставление плановой и фактической дат поставки;

2. определение времени опоздания;

3. сопоставление планового и фактического объема поставок. Фиксация случаев недопоставок;

4. определение объема недопоставок продукции ∆Q = Q_факт — Q_план;

5. определение удельной величины опоздания t_оп = ∆Q/q, где ∆Q — величина недопоставки; q — средний дневной расход;

6. определение общей величины опозданий Т_оп = t_оп1 + t_оп;

7. определение количества случаев отказа;

8. определение наработки на отказ Т₀ = (Т — ∑Т_оп)/ n, где Т — общее число дней в периоде;

9. определение интенсивности отказов π = 1 / Т_оп;

10. определение коэффициента готовности поставок К_гп = (Т — ∑Т_оп) / Т;

11. определение надежности поставок Р = К_гп х е, где е — коэффициент надежности поставок (чем коэффициент выше, тем поставки надежнее).

Заключение

Решению текущих, практических задач многие предприятия и организации уделяют в последнее время все больше и больше внимания. Результатом этой работы является снижение затрат или снижение темпов роста затрат по сравнению с результатами прошлых лет. Значительно больше внимания уделяется опыту организации логистических операций зарубежных фирм. По мнению экспертов из Великобритании, средний размер торгового рынка Европы к 2003 г. составлял 800 млрд. дол. Следовательно, без эффективного и гибкого логистического сервиса многие предприятия РФ просто не будут допущены к этому исключительно привлекательному рынку. Это означает, что для всех без исключения предприятий и организаций задачи логистики должны обязательно включаться в список задач по управлению ими.

Данное учебное пособие дает возможность будущему экономисту получить первые сведения об особенностях организации логистических звеньев и систем, о характере задач, обеспечивающих эффективный логистический сервис и позволяющих дополнительно сдерживать рост затрат. В пособии сделана попытка большее внимание уделить практической стороне в решении конкретных задач. Наряду с хорошо зарекомендовавшими схемами, предлагается новый алгоритм организации транспортных перевозок в виде конструирования циклических маршрутов. Имея в виду, что задачи организации перевозок, позволяющие получить минимум затрат или минимум другого экономического показателя (время, побег и др.), относятся к классу комбинаторных задач, предлагаемый алгоритм позволяет достаточно просто решать практические задачи средней размерности (примерно до 30 – 40 пунктов).

Библиографический список

1. Гаджинский А.М. Основы логистики. - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1996.

2. Залманова М.Е. Управление системами переработки, хранения и доставки продукции. - Саратов: СПИ, 1990.

3. Котлер Ф. Основы маркетинга. - М.: Прогресс, 1990.

4. Логистика / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА, 1997.

5. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. - СПб.: Издательство Санкт-Петербургского университета экономики и финансов, 1993.

6. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. - М.: Экономика, 1995.

7. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. - М.: Экономика, 1993.

8. Смехов А.А. Введение в логистику. - М.: Транспорт, 1993

Характеристики

Список файлов книги