174148 (595983), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В производстве шин сборочные процессы являются одними из наиболее ответственных и трудоемких, во многом определяют показатели качества готовых изделий. Для шин нового поколения необходимо сборочное оборудование с наибольшей степенью автоматизации, обеспечивающее точность выполнения технологических операций.

ОАО «Нижнекамскшина» является крупнейшим производителем шин в Российской Федерации, занимая лидирующие позиции.

Отечественная промышленность не имеет аналогов импортного заготовительно-сборочного оборудования, обеспечивающего необходимое качество полуфабрикатов. Отсутствует также специальное оборудование для оценки качества выпускаемых шин.

Организация производства цельнометаллокордных шин на современном оборудовании и использовании новой технологии позволит обеспечить спрос на данную продукцию. Благодаря своим преимуществам цельнометаллокордные шины наиболее эффективны в условиях скоростного автомобильного транспорта при перевозках пассажиров в режиме длительного безостановочного движения. Все это заставляет переориентировать производство на изготовление цельнометаллокордных шин.

Ожидаемый результат от реализации проекта:

1) экономический эффект: Замена шин, не пользующихся спросом, шинами, удовлетворяющим требованиям потребителей, рост потребительского спроса и соответственно прирост прибыли и сумм налогов в бюджет всех уровней.

2) научно-технический эффект: Замена шин устаревшей конструкции шинами с высокими техническими характеристиками - повышенной износостойкостью, многократной ремонтопригодностью и топливной экономичностью автотранспорта.

3) социальный: сохранение рабочих мест.

4) бюджетный: с переходом на перспективные модели - рост прибыли и увеличение сумм налогов в бюджеты всех уровней.

5) экологический: защита и охрана окружающей среды с внедрением малосберегающей технологии.

Доля продаж ОАО «Нижнекамскшина» на первичном рынке - для автомобильного производства - составляет около 35 процентов. Такой процент продаж на рынке комплектации является положительным с точки зрения прибыльности. Объем поставок шин на вторичный рынок для замены – занимает большую часть в совокупных продажах ОАО «Нижнекамскшина» – 65 процентов. 98 процентов от этих продаж осуществляется через Торговый Дом и дилеров, оставшаяся часть идет на экспорт.

Максимальное увеличение продаж на рынке комплектации – конечная цель маркетинговой стратегии предприятия, что становится вполне реальным и достижимым в рамках принятой государством программы развития автомобильной промышленности.

Факторы, влияющие на предпочтение потребителей.

Длительные производственные и коммерческие связи.

Поставка на комплектацию качественной продукции с учетом требований потребителя.

Согласованные цены на шины.

Разнообразный ассортимент шин.

Ориентация на пожелание заказчика.

Наличие инспекции качества и рентгенодефектоскопии шин.

Учет мнений потребителя при модернизации и разработке новых шин.

ОАО «Нижнекамскшина» основной поставщик для крупнейших производителей грузовых автомобилей ОАО «ГАЗ», АО «КамАЗ», АО «ЗИЛ».

На рынке России, где ОАО «Нижнекамскшина» предлагает реализовать свою продукцию, работают следующие основные предприятия- конкуренты :

Ярославский шинный завод. Годовой выпуск 5,6 млн. штук шин. Старый завод, совмещает устаревшую технологию и современные технологические линии (производство цельнометаллокордных шин). Из легкового и легкогрузового ассортимента специализировался на шинах радиальной конструкции с текстильным брекером.

Омскшина. Старый завод, специализировался на грузовых шинах радиальной конструкции и частично легковых диагональной конструкции. В последнее время осваивает выпуск легковых и легкогрузовых шин радиальной конструкции и цельнометаллокордных шин . Годовой выпуск 3,02 млн. штук шин.

Воронежшина. Старый завод: специализировался на легковых шинах диагональной конструкции, мото- и велошинах, частично производит ассортимент грузовых и шин для сельскохозяйственной техники. Осваивает легковой радиальный ассортимент на приспособленной технологии. Годовой выпуск 1,5 млн. штук шин. В последнее время осваивает выпуск шин цельнометаллокордных .

Волтайр. Специализируется на выпуске шин: грузовых, шин для сельскохозяйственной техники, легковых шин. Серьезно осваивает сельскохозяйственный ассортимент шин. Годовой выпуск 2,3 млн. штук шин. В последнее время осваивает выпуск шин цельнометаллокордных .

Таким образом, наиболее крупным конкурентом ОАО «Нижнекамскшина» является Ярославский шинный завод.

Анализируя тенденции, существующие на автомобильном рынке можно с полным основанием прогнозировать, что объем продаж шин существенно возрастет.

Автобус, троллейбус и легковой автомобиль обеспечивают примерно половину показателя подвижности. Особая роль принадлежит автобусам в связи с тем, что в России обеспеченность населения легковыми автомобилями существенно ниже, чем в развитых зарубежных странах. Автобусный транспорт общего пользования (вместе с троллейбусами) выполняет около 70 процентов общего объема внутригородских перевозок и почти 60 процентов пассажирооборота во внутригородском сообщении.

Прогноз потребных объемов услуг пассажирского транспорта по двум вариантам развития экономики приведен в таблице 2.3.1.

Таблица 2.3.1

Прогноз парка автобусов тыс. шт.

Ускоренное развитие торговли, сферы услуг, дробление крупных, сельхозпредприятий, создание фермерских хозяйств, индивидуально-частных и малых предприятий в промышленности и сфере услуг, значительно повысили потребности в грузовых автомобилях и магистральных тягачах, причем значительную часть потенциальных потребителей составляют индивидуальные владельцы. Учитывая, что развитие рыночных отношений стимулирует более быстрое развитие автомобильного транспорта, его доля к 2005 году увеличится до 12 процентов, а собственный грузооборот возрастет на 67 процентов.

В 2005 году потребные поставки возрастут до 450 тысяч штук, в том числе большегрузных автомобилей (свыше 8тонн) – 67 тысяч штук (рост в 2 раза). Спрос на магистральные тягачи в России в последние годы непрерывно растет. К 2005 году он увеличится до 8,4 тысяч автомобилей в год, из которых 5,4 тысяч будут использоваться на международных перевозках.

Таблица 2.3.2.

Прогноз грузооборота

Значительная часть продукции ОАО «Нижнекамскшина» (около 30 процентов) поставляется по прямым договорам на комплектацию автозаводам. Торговля на вторичном рынке организована через генерального дилера ООО Торговый дом «Нижнекамскшина».

В условиях жесткой конкуренции основные действия конкурентов – демпинг ценовой политики. В основе маркетинговой стратегии ОАО «Нижнекамскшина» – снижение себестоимости, активная рекламная компания по продвижению продукции на рынок, увеличение присутствия продукции предприятия в регионах.

Большой интерес потребителя именно к цельнометаллокордных шине обусловлен также лучшими, чем у шин с текстильным каркасом, техническими характеристиками: применение металлокорда в каркасе шины позволяет стабилизировать габариты, снизить теплообразование, улучшить топливно-скоростные свойства и параметры устойчивости управления; потребительскими свойствами (снижение расхода топлива на 2,8 процентов; повышение ремонтопригодности на 10 процентов ; улучшение скоростных характеристик), эргономическими и эстетическими показателями ЦМК шин (оригинальный рисунок протектора; возможна нарезка дополнительного рисунка протектора в подканавочном слое после износа основного рисунка).

Торговая марка ОАО ”Нижнекамскшина”-“КАМА” защищена патентом номер 149226 от 19.10.95 года. Товарный знак - “НК” защищен патентом номер 45177 от 3.04.72 года.

Характеристики

Список файлов ВКР