148197 (594470), страница 10
Текст из файла (страница 10)
6.2.1 Расчет потерь от дорожно-транспортных происшествий
Потери в существующих условиях определяются по формуле:
СДТП1=(n*П) + (а*М), (6.1)
где
n – количество пострадавших людей по I-му виду травмы (гибель, ранение)
а - количество поврежденных автомобилей I-го типа,
П - потери по одному человеку с I-ой травмой.
При гибели (2038500 тг.), при ранении (113250 тг.).
М - потери по одному человеку при ранении (113250 тг.).
СДТП1 =(4*2038500+10*113250)+(5*103500+8*54000)=10236000 тг.
Статистические данные приведены за пять лет, но расчет потерь от ДТП ведется за один год, поэтому СДТП1=10236000/5=2047200
Проектируемый ущерб определяется раздельно для каждого варианта организации движения на пересечении и для дороги по формуле:
СДТП2=СДТП1 * К1*К2.., (6.2)
где К1,К2..- коэффициенты остаточного ущерба для проектируемых мероприятий (см.табл. 6.3).
Рекомендуется для пересечения выбирать один, доминирующий коэффициент остаточного ущерба, для дороги их может быть несколько.
Таблица 6.3 - Коэффициенты остаточного ущерба
| Мероприятия | К |
| 1 Установка знаков | 0,34 |
| 2 Разметка горизонтальная дороги | 0,83 |
На рассматриваемом пересечении проектируемый ущерб будет равен:
СДТП2 =10236000*0.34=3480240 тг.
где 0,34 - значение К1.
6.2.2 Расчет показателей экономической эффективности
Показателями экономической эффективности являются:
коэффициент эффективности
Ер=Эр/К, (6.3)
срок окупаемости
То=1/Ер, (6.4)
годовой экономический эффект
Эг=Эр-Ен*К, (6.5)
где:
Эр - годовая экономия текущих затрат;
К - капитальные вложения по объекту;
Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности = 0,15 для дороги вне пересечений.
Капитальные вложения по объекту определяются из суммы смет на устройство дорожной одежды и локальной сметы на оборудования:
К=1.5*Кдор.од+Ким.смет.
К= 237325,2 тг.
Годовая экономия текущих затрат определяется по формуле:
Эр=СДТП1-СДТП2, (6.6)
Эр = 10236000-3480240 =6755760 тг.
Ер = 6755760/237325,2=12,2
То = 1/12,2= 0,08 года
Эг = 6755760-0.15*237325,2=6750420,2 тг.
Мероприятия считаются эффективными, если:
Ер > Ен или Эг > 0
Предлагаемые мероприятия по совершенствованию организации дорожного движения на пересечении являются эффективными, так как 12,2>0,15 и 6750420,2>0.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения дипломной работы было произведено обследование на участках улично-дорожной сети микрорайона Защита города Усть-Каменогорска и предложен комплекс мероприятий по совершенствованию организации движения. Для обследования проведен анализ ДТП с использованием базы данных ДТП УДП ГУВД ВКО. На основе анализа ДТП и натурных наблюдений, которые имеют большое значение при разработке мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения, были предложены практические мероприятия по повышению безопасности движения. В данном дипломном проекте рассмотрены вопросы экологичности и безопасности проекта, а также экономической эффективности предлагаемых мероприятии.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1 Афанасьев Л.Л., Дьяков А.Б., Иларионов В.А. Конструктивная безопасность автомобиля: Учебное пособие для вузов. – Москва: Машиностроение, 1983. – 212 с.
2 Буга П.Г., Шелков Ю.Д. Организация пешеходного движения в городах: Учебное пособие для вузов. – Москва: Высшая школа, 1980. – 232 с.
3 ГОСТ 13508 – 74 Разметка дорожная. – Москва: Издательство стандартов, 1975.– 31с.
4 ГОСТ 23457 – 86 Технические средства организации дорожного движения: Правила применения. – Москва: Издательство стандартов, 1987. – 65 с.
5 Капитанов В.Т. Расчет параметров светофорного регулирования: Научно-практическое пособие / ВНИИ БД МВД СССР. – Москва, 1981. – 96 с.
6 Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения: Учебник для вузов. – Москва: Транспорт, 2001-231с.
7 Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения: Учебник для вузов. – Москва: Транспорт, 1990. – 255 с.
8 Кременец Ю.А., Печерский М.П. Инженерные расчеты в регулировании дорожного движения: Учебное пособие / МАДИ.– Москва, 1977.– 110 с.
9 Лобанов Е.М. Транспортная планировка городов: Учебник для вузов. – Москва: Транспорт, 1990. – 240 с.
10 Макенов А.А. Проектирование светофорного регулирования на объекте улично-дорожной сети: Методическое пособие / ВКТУ. – Усть-Каменогорск, 1999. – 60 с.
11 Романов А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. - Москва: Транспорт, 1984. - 80 с.
12 Руководство по проектированию городских улиц и дорог / ЦНИИП градостроительство. – Москва: Стройиздат, 1980. – 222 с.
13 Самойлов Д.С., Юдин В.А., Рушевский П.В. Организация и безопасность городского движения: Учебник для вузов. – Москва: Высшая школа, 1981. – 256 с.
14 Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог.– Москва: Транспорт, 1984. – 287 с.
15 СНиП 2.07.01 – 89 Градостроительство: Планировка и застройка городских и сельских поселений / Госстрой СССР. – Москва: ЦИТП Госстроя СССР, 1989 – 55 с.
16 СТРК 1125-2002 Знаки дорожные общие технические условия, 2003
17 Фишельсон М.С., Овечников Е.В. Городской транспорт: Учебник для вузов. – Москва: Высшая школа, 1976. – 352 с.
18 Фишельсон М.С. Городские пути сообщения: Учебное пособие для вузов. – Москва: Высшая школа, 1980. – 296 с.
19 Черепанов В.А. Транспорт в планировке городов: Учебное пособие для вузов. – Москва: Стройиздат, 1981. – 215 с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
