148158 (594464), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

По своему составу в зависимости от целевого назначения и выполняемых функций основные производственные фонды подразделяются на следующие группы:

• здания (производственные, непроизводственные, жилые);

• сооружения (гидротехнические сооружения, подъездные пути, подкрановые пути, площадки, ограждения и прочие);

• передаточные устройства (трубопроводы, линии электропередач, связи и кабельные линии);

• машины и оборудование (силовые машины и оборудование, рабочие машины и оборудование, измерительное и лабораторное оборудование, погрузо-разгрузочные машины и прочие);

• транспортные средства (морской и речной флот, автомобильный транспорт, воздушный транспорт, производственный транспорт, магистральные трубопроводы);

• инструмент (механический, пневматический, электрифицированный);

• производственный и хозяйственный инвентарь (мебель, сейфы, электроарматура, электроприборы);

• прочие основные производственные фонды.

Используя имеющиеся данные, рассмотрим состав и структуру основных производственных фондов Северного порта, а так же динамику их состава и структуры за 2006 – 2007 годы через анализ таблицы 2.1.1, а так же рисунков 2.1.1 и 2.1.2.

Состав и структура основных производственных фондов ОАО «Северный порт» в 2006 – 2007 гг.

Таблица 2.1.1

Из таблицы видно, что стоимость всех основных производственных фондов ОАО «Северный порт» в 2007 году составила 203807 тыс. руб., увеличившись по сравнению с 2006 годом на 7855 тыс. руб. или на 4%. Стоимость таких групп основных производственных фондов как «Здания» и «Сооружения и передаточные устройства» за 2006 -2007 годы осталась без изменений, тогда как стоимость групп «Машины и оборудование» и «Транспортные средства» выросла на 6,6% и 5,1% соответственно.

Рис. 2.1.1 Структура основных производственных фондов ОАО «Северный порт» в 2006 году

Рис. 2.1.2 Структура основных производственных фондов ОАО «Северный порт» в 2007 году

Анализируя структуру основных производственных фондов порта, видим, что несмотря на то, что стоимость зданий и сооружений за рассматриваемый период не изменилась, их удельный вес в общей стоимости основных производственных фондов снизился на 0,35% и 1,01% соответственно. В то же время доля групп «Машины и оборудование» и «Транспортные средства» увеличилась в 2007 году по сравнению с 2006 годом на 1,17% и на 0,19% соответственно. Незначительные изменения удельного веса отдельных групп основных производственных фондов в их общей стоимости не оказали существенного влияния на структуру основных производственных фондов ОАО «Северный порт» и она остаётся относительно стабильной. Наибольший удельный вес приходится на группу «Машины и оборудование» - 47– 48%, а так же на группу «Сооружения и передаточные устройства» - 25 – 26%. Наименьший удельный вес имеет группа «Здания» - около 9%.

Основные производственные фонды играют в процессе производства неодинаковую роль. В зависимости от степени участия в производственном процессе в их составе выделяют активную и пассивную части. При этом на соотношение активной и пассивной частей существенное воздействие оказывает специфика отрасли. Так на внутреннем водном транспорте ведущая роль принадлежит активно действующим основным производственным фондам (флот, перегрузочные машины и оборудование), которые непосредственно участвуют в процессе производства и служат базой для оценки технического уровня предприятий и их производственных мощностей. В состав активной части основных производственных фондов ОАО «Северный порт» входят портовые краны, краны мостовые, краны консольные, автопогрузчики, грейферы, бульдозеры, виброплощадки, плавучие пожарные установки, теплоходы и др.

Основные производственные фонды, которые непосредственно не участвуют в переработке сырья, полуфабрикатов, то есть не воздействуют на предметы труда, а лишь создают условия для нормального хода производства, называются пассивными. На внутреннем водном транспорте к ним относятся причалы, портовые склады, гидротехнические сооружения и пр.

В ОАО «Северный порт» это ангары и грузовые склады, здания цехов и станций, водоводы, линии связи, подъездные и подкрановые пути, причальные стенки, очистительные сооружения и пр.

Деление основных производственных фондов на активные и пассивные во многом определяется отраслевыми особенностями производства. Соотношение активной и пассивной частей основных производственных фондов ОАО «Северный порт» представлено на рисунке 2.1.3.

Рис. 2.1.3 Соотношение активных и пассивных основных производственных фондов ОАО «Северный порт» в 2006 – 2007 гг.

Анализ структуры основных производственных фондов ОАО «Северный порт» показывает, что соотношение их активной и пассивной частей за 2006-2007 годы существенно не изменилось. Так в 2006 году на долю активных основных производственных фондов приходилось 64,4 %, а в 2007 году - 66% общй стоимости основных производственных фондов порта. Рост составил 1,4%. Увеличение удельного веса активной части улучшает структуру фондов и непосредственно влияет на уровень производительности труда и объём выпускаемой продукции.

2.2 Общая оценка состояния и движения основных производственных фондов ОАО «Северный порт» и их динамика

Техническое состояние основных производственных фондов характеризуется износом, под которым понимается процесс постепенной и ожидаемой потери потребительной стоимости в процессе эксплуатации и под воздействием внешней среды.

Основные производственные фонды подвергаются износу двоякого рода – моральному и физическому.

При физическом износе происходит утрата основными производственными фондами их потребительной стоимости, то есть ухудшение технико-экономических характеристик под воздействием процесса труда, сил природы. Уровень физического износа основных производственных фондов зависит от их первоначального качества, степени эксплуатации, уровня агрессивности среды, в которой они функционируют, уровня квалификации обслуживающего персонала, своевременности проведения планово-предупредительного ремонта и других факторов.

Значительная доля устаревших основных производственных фондов в производстве, в промышленности, вызывает существенные потери в народном хозяйстве, так как, во – первых, старение оборудования требует увеличения вложения средств в капитальный ремонт для поддержания его в рабочем состоянии; во – вторых, устаревшее производство не имеет возможности использовать новую технику – по крайней мере полностью. Вследствие этого объём продукции и услуг уменьшается. Технически отсталое и морально устаревшее, а потому убыточное производство создаёт зону застоя, препятствующую научно – техническому прогрессу.

Моральный износ обычно наступает раньше физического износа, то есть основные производственные фонды, которые ещё могут быть использованы, уже экономически неэффективны, и бывает двух видов (форм).

Моральный износ первого вида – это потеря части стоимости машин без соответствующего физического износа в результате удешевления изготовления этих машин в новых условиях (при использовании достижений научно-технического прогресса). Моральный износ этого вида вызван уменьшением рабочего времени для выпуска таких же машин одной и той же конструкции.

Моральный износ первого вида связан не с продолжительностью срока службы оборудования, не со степенью его физического износа, а с темпами технического прогресса, приводящего к снижению стоимости изготовления продукции вследствие роста производительности труда в отрасли, производящей новые основные фонды. При моральном износе первого вида потребительная стоимость основных производственных фондов не изменяется. В новых машинах, аналогичных прежним, нет никаких конструктивных изменений; производительность оборудования также остаётся прежней. Изменяется лишь стоимость основных производственных фондов.

Моральный износ второго вида – это сокращение продолжительности действия наличных машин, оборудования, обусловленное не уменьшением их производительности или мощности (данные характеристики обычно остаются на том же уровне, что и при вводе в производство), а тем, что дальнейшая эксплуатация старых машин по сравнению с новыми приводит к большим издержкам производства. Методы определения износа:

1) физический износ определяется на основании сроков службы основных производственных фондов:

И_зн(ф) = Т_ф/Т_н*100%,

где:

Т_ф – фактический срок службы (годы);

Т_н – нормативный срок службы (годы).

2) физический износ можно так же определить и на основании соотношения начисленного на основные производственные фонды износа и их среднегодовой стоимости:

И_зн(ф) = ∑И_ОПФ/S_ОПФ*100%,

где:

∑И_ОПФ – сумма износа основных производственных фондов;

S_ОПФ – среднегодовая стоимость основных производственных фондов.

Для более точного определения устанавливается техническое состояние отдельных элементов основных производственных фондов.

2) моральный износ первого вида определяется на основании соотношения балансовой и восстановительной стоимостей:

И_зн(м1) =[(Ф_б – Ф_в)/Ф_б]*100%,

где:

Фб – балансовая стоимость (тыс. руб.);

Фв – восстановительная стоимость (тыс. руб.).

3) моральный износ второго вида чаще всего определяется на основе сравнения производительности оборудования:

Характеристики

Список файлов ВКР