147698 (594400), страница 3

3.После контрольной переборки, устранения неисправностей, связанных с заменой головки блока цилиндров или других деталей, замена которых требует снятия головки, а также замены масляного и водяного насосов или ТНВД и его привода, шестерне распределения, сальников двигателя, режимы которой приведены крышки, необходимо провести повторную приработку двигателя, режимы которой приведены в таблице 2.3. (стенд)

4.Произвести подготовку двигателя к снятию со стенда и снять двигатель со стенда. При этом необходимо выполнить следующие работы:

- отсоединить гибкий шланг подвода воздуха от фильтра к двигателю;

- отсоединить карданный вал балансирного электротормоза стенда от маховика двигателя;

- отсоединить шланги подвода масла от фильтра центробежной очистки масла и от полнопоточного фильтра очитки масла;

- отсоединить трубку слива топлива от форсунок и установить защитную пробку;

- отсоединить от двигателя шланг подвода топлива и трубку отвода топлива(дренажную) от топливного фильтра;

- отсоединить тяги от рычага подачи топлива и присоединить топливную трубку высокого давления 8-ой секции ТНВД;

- отсоединить от двигателя шланг отвода воды;

- открыть защитный кожух со стороны вентилятора двигателя;

- перемещением генератора при ослабленном его креплении ослабить натяжку ремней привода вентилятора и водяного насоса и снять приводные ремни;

- отсоединить от фланцев выпускных коллекторов двигателя выпускные трубы газоотвода;

- отсоединить от масляного поддона картера двигателя маслопроводы стенда и завернуть сливные пробки в поддон двигателя; (кран-балка, подвеска, стенд, головки сменные 13,14,17,19, 22 мм, ключ с перисоединительным квадратом, ключи гаечные кольцевые 17 и 19 мм, ключи открытые 8,10,13,14,17,22 и 27 мм)

5.Снять двигатель со стенда и отправить его на участок.

(кран-балка, подвеска, электропогрузчик)

3. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ

3.1. Пожарная безопасность на предприятиях автомобильного транспорта

Территория АТП должна постоянно содержаться в чистоте и порядке. Промасленные обтирочные материалы и производственные отходы до их вывоза с территории предприятия собирают и хранят в специально отведенных местах в металлических закрытых ящиках. Разлитые топливно-смазочные материалы должны немедленно убираться.

На территории АТП вблизи мест стоянки автомобилей, хранения горючих материалов не разрешается курить и пользоваться открытым огнем.

Все производственные помещения необходимо своевременно убирать и содержать в чистоте. Проходы, выходы, коридоры, тамбуры, лестницы должны быть свободными — не загроможденными оборудованием и различными предметами. Двери эвакуационных выходов должны свободно открываться в направлении выхода из здания.

На участках сборки должны быть оборудованы пожарные щиты. Комплектностью: багор, лопаты (совковая и штыковая), ведра, емкость с песком, лом, огнетушители в зависимости от участка (ОП-5,ОХП-10,ОУ-4,ОУ-10,ОУ-25) емкость с водой

3.2.Электробезопасность на предприятиях автомобильного транспорта 1.Применять только исправные электроинструменты 2.Пользоваться осветительными приборами напряжением 36В в осмотровых канавах напряжением

12В

3.Запрещается работа во влажных осмотровых канавах в целях электробезопасности

4.Электроинструменты должны присоединятся к электросети при помощи штангового кабеля имеющего специальную жилу, служащую для заземления

5.Пользоваться электроподьёмниками с контактным отключением

3.3 Безопасность труда при обслуживании и ремонте автомобилей

1. Надёжно затормозить колёса автомобиля.

2. При осмотре применять лампу освещения 36В в осмотровых канавах применяют лампы 12В

3. Запрещается промывка деталей в этилированном бензине

4. Оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными

1. Управление оборудованием должно быть легким и удобным

2. Перед началом ремонта на подъемнике должен вывешиваться предупредительный плакат с надписью : « Не трогать – под автомобилем работают люди»

3. Гаечные ключи должны быть исправными и строго соответствовать размеру гаек и головок болтов, обеспечивать удобство пользования ими и обладать высокой прочностью и износоустойчивостью

3.4. Охрана окружающей среды

1. Определенную долю в загрязнении окружающей среды вносят автотранспортные и транспортные предприятия. На их долю приходится 13-15процентов выброса вредных веществ в атмосферу. В процессе ТО и ремонта автомобилей вредные вещества получаются в результате различных процессов в таких цехах как: кузнечный, сварочный, малярный и других, загрязнители также попадают в воду при мойке и очистке автомобилей, после чего воды сливаются в водоемы, а также, АТП занимают большие территории земельных ресурсов.

2. Чтобы снизить процент загрязнения окружающей среды при проектировании, строении и эксплуатации АТП применяют мероприятия по охране окружающей среды. Вокруг АТП должна быть санитарная зона не менее 50метров засаженная кустарниками и деревьями. Производства с вредными выделениями сосредотачиваются на краях города. Для ограничения выбросов предусмотрен ГОСТ-А.23.02-78.

3. А также, очистка вентиляционных и сточных выбросов.

4. Использование специальных емкостей для утилизации ГСМ. Утилизация отходов на спец. свалках. Проведение субботников.