145046 (594150), страница 9
Текст из файла (страница 9)
При устройстве щебеночного основания используют щебень
Доменный шлаковый с расклинцовкой верха шлаковым щебнем.
Щебень распределяют требуемой толщиной слоя с учетом коэффициента уплотнения, выравнивают и уплотняют. Число проходов катка определяют пробным уплотнением с проверкой плотности слоя. Уплотнение, шлака, производят в три этапа.
Первый этап - обжимка россыпи, чтобы создать устойчивость щебня в слое. Признаками окончания укатки являются прекращение волны перед катком и отсутствие осадки щебня, заметной на глаз.
На третьем этапе должно быть достигнуто образования плотной коры в верхней части слоя при расклинивании поверхности мелким щебнем.
Признаками уплотнения во втором и третьем этапе служит отсутствие подвижности, прекращение образования волн перед катком. Щебень, положенный на поверхность уплотнения слоя, должен раздавливаться катком. Укатку начинают от обочины к оси дороги с перекрытием предыдущей полосы на 1/3 вальца. Первые проходы делают со скоростью 1, 5-2 км/ч, в конце укатки скорость повышают до максимальной, при которой не наблюдается перегрузка двигателя. Количество проходов по одному следу по каждой полосе равно 3-4 и по мере приближения к оси уменьшается до одного. Достигнув оси каток возвращается к обочине и повторяет уплотнение в том же порядке. Полив шлака водой производят только в теплый период времени и начинают после первых трех проходах катка и производят ее периодически непосредственно перед укаткой. Мелкий щебень для расклинивания распределяют на всю ширину проезжей части автогрейдером. Рассыпанный мелкий щебень дополнительно разметают щетками. заполняя пустоты верхнего слоя.
Мелкий щебень уплотняют от краев к середине тяжелым катком за 10-15 проходов по одному следу при скорости движения катка 5, 5 км/ч. После окончания укатки на поверхности слоя должна образоваться плотная кора.
3. Устройство асфальтобетонного покрытия.
Асфальтобетонные покрытия из горячих смесей укладывают в сухую погоду при температуре воздуха не ниже +5 весной и летом, и +10 в осеннее время. Поверхность основания очищают механической щеткой и перед укладкой основание должно быть сухое.
За 2-3 часа до начала укладки смеси по основанию разливают битум в количестве 0, 5-1 л/м. Укладку асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком ведут последовательно –полосами шириной 3-3, 5 м. Скорость движения асфальтоукладчика останавливают в зависимости от особенности смеси, темпа ее подвоза и погоды. Дорожные рабочие устраняют дефекты и подготавливают уложенную смесь к уплотнению.
Ровность покрытия проверяют сразу после прохода легкого катка, когда обнаруживаются просадки и неровности. Ровность проверяют трехметровой рейкой которую укладывают вдоль и поперек полосы.
Укладку смеси верхнего слоя желательно вести одновременно двумя асфальтоукладчиками, перемещающимися уступами, на расстоянии на более ЗО см друг. от друга или широким укладчиком на всю ширину покрытия. Уплотнение слоя начинают сначала легким или средним катком, а затем тяжелыми катками. В прохладную погоду (ниже +15) каркасные смеси верхнего слоя можно укатывать сразу тяжелыми катками.
Уплотнение считается достаточным, если после прохода тяжелого катка не остается следа. Раздел написан в соответствии с 11/, /12/, /7/.
Состав машин и рабочих в звене
| Наименование машины | Кол-во маш-см | Кол-во машин (коэф. использ.) | Состав звена | Разряд | Кол-во |
| Автомобиль-самосвал | 49, 02 | 50(0, 98) | Водитель | 3 | 50 |
| Автогрейдер ДЗ-31-1 | 1, 6 | 2(0, 8) | Машинист | 6 | 2 |
| ПМ-130 | 0, 44 | 1(0, 44) | Машинист | 5 | 1 |
| Каток ДУ-39А | 2, 96 | 3(0, 97) | Тракторист | 6 | 3 |
| Рабочие при ремонте | 4 | 2 | |||
| Рабочие при машин | 2 | 2 |
Состав машин и рабочих в звене
| Наименование машины | Кол-во маш-см | Кол-во машин (коэф. использ.) | Состав звена | Разряд | Кол-во |
| Автомобиль-самосвал | 11, 7 | 12(0, 76) | Водитель | 3 | 12 |
| Автогрейдер ДЗ-31-1 | 1, 02 | 2(0, 51) | Машинист | 6 | 2 |
| ПМ-130Б | 0, 325 | 1(0, 20) | Машинист | 5 | 1 |
| Каток ДУ-85 | 2, 58 | 3(0, 9) | Тракторист | 6 | 3 |
| Каток ДУ-73 | 0, 72 | 1(0, 72) | Тракторист | 6 | 1 |
| Машина ДСМ ДС-54 | 0, 22 | 1(0, 22) | Водитель | 3 | 1 |
| Рабочие при ремонте | 4 | 4 | |||
| Рабочие при машин | 2 | 4 |
Глава 8. Проект производства укрепительных работ
В данном проекте предусмотрены следующие укрепительные работы.
Объемы укрепительных работ.
| Наименование | Ед. изм. | Количество |
| Укрепление обочин щебнем толщиной 20см. | м2 | 54116, 58 |
| Укрепление засевом трав по плодородному слою. | м2 | 98580, 8 |
В данном проекте предусмотрен специализированный отряд по проведению укрепительных работ, который выполняет следующие операции:
-
досыпка обочин грунтом;
-
планировка обочин и откосов;
-
укрепление щебнем;
-
укрепление откосов насыпи гидропосевом трав.
Большой объем работ при укреплении гидропосевом трав, поэтому по производительности гидросеялки определяем потребное количество смен и длину захваток.
Производительность сеялки:
Пгс=4706 м2/см
смен при Ксм=1 Тсм=21 дня
м/см
где Vгс- общий объем гидропосева трав, м2;
Тгс- производительность гидросеялки, м2;
Lобщ- протяженность участка дороги, м;
Тсм- количество требуемых смен;
Lсм- длина сменной захватки.
Данные работы выполняются следом за потоком производимым работы по строительству дорожной одежды.
Технологическая карта на укрепительные работы.
| № п/п | № сменной захватки | Источник обоснова ния норм. | Наименование работ в порядке их технологической последовательности с расчетом потребных ресурсов. | Ед. измерения. | Сменный объем. | Производительность | Требуется машин на захватку | К исп. | Звено рабочих | ||||||||||
| По расчету | Принято | ||||||||||||||||||
| 1 | 1 | Расчет №1 | Подвозка грунта автомобилями самосвалами для досыпки обочин грунтом. | м3 | 479, 51 | 65, 1 | 7, 36 | 8 | 0, 92 | водитель 3 класса -8 чел | |||||||||
| 2 | 1 | Е2-1-37т. 2 | Разравнивание грунта на обочинах бульдозером ДЗ-8 | м3 | 479, 51 | 9524 | 0, 05 | 1 | 0, 05 | Машинист 6р-1чел | |||||||||
| 3 | 1 | Е2-3- 37 | Уплотнение грунта на обочинах самоходным пневматическим катком ДУ - 39А | м2 | 2397, 55 | 3960 | 0, 6 | 1 | 0, 6 | Тракторист 6р-1чел | |||||||||
| 4 | 2 | Расчет чет №1 | Подвоз щебня фр. автомобилем - самосвалом. | м3 | 479, 51 | 55, 25 | 8, 67 | 9 | 0, 96 | водитель 3 класса -9 чел | |||||||||
| 5 | 2 | Е17-1 т. 2 | Распределение щебня автогрейдером ДЗ - 31 -1 на ширину 0, 75 м. | м2 | 1027, 51 | 2857 | 0, 36 | 1 | 0, 36 | Машинист 6р-1чел | |||||||||
| 6 | 2 | Е- 17-3 | Уплотнение щебня легким катком ДУ-50 при 4 проходах по 1следу. | м2 | 1027, 51 | 1540 | 0, 66 | 1 | 0, 66 | Тракторист 6р-1чел | |||||||||
Глава 9. Обустройство дороги
С целью соответствующего обустройства и создания безопасных условий движения автотранспорта проектом предусматривается использование комплекса технических средств организации дорожного движения знаки, разметка, направляющие устройства и т. д. Общее количество знаков 39 шт. из них 12 индивидуальных. В целях обеспечения безопасности движения в необходимых местах запроектировано барьерное ограждение из ж/б протяжением 1951 м и у водопропускных труб устанавливаются устройства в вида железобетонных сигнальных столбиков в количестве 49 штук. В местах, где проектом предусмотрено устройство ограждений, дорожные знаки устанавливаются на обочинах, а в остальных на присыпных бермах. Перечисленные выше мероприятия по обустройству дороги, организации и безопасности движения в комплексе с принятыми мероприятиями всех элементов дороги обеспечивают оптимальный уровень удобства движения, рекомендуемый для автомобильной дороги II технической категории.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
