177463 (583347), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

СОГР^В – тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;

ГР^Приб – прибытие грузов и почты в конечный аэропорт, в тоннах.

КО_пос = 540 2,0 = 1 080,0 руб.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_пос = СТО ОАТ_{нормо-час} + ТО_доп,

где

СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;

ОАТ_{нормо-час} – нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-часы;

ТО_доп – платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.

Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 185 руб.

ТО_пос = 247,23 10,0 + 185 = 2 657,3 руб.

Таблица 3.3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета	РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ				Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.		ТО по формам регламента, руб.			Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.		Всего техническое обслуживание, руб.		Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
	Отправлено груза, т	Ставки за обработку, руб.т	Расходы на обработку груза, руб.	ОВВ			АОТ
1	2	3	4	5		6		7	8		9		10
Хабаровск-Красноярск	2,0	540	1 080	1 296		---		2 472,3	185		2 657,3		3 647,3

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС:

= С_трапNтр _{высадка} + С_{телетрап}Т_час + С_{Авто к/от ВС} N_{Авто от ВС} + ,

где

С_трап – тариф за предоставление трапа для высадки пассажиров из ВС, руб.;

Nтр _{высадка} – число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;

С_{телетрап} – тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;

С_{Авто от ВС} – тариф за доставку пассажиров от ВС, руб.;

N_{Авто от ВС} – число автобусов, предоставляемых для доставки из ВС;

N_{Авто к ВС} – число автобусов, используемых при вылете;

- платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту назначения (посадки), руб.

Используется один трап. Время пользования телетрапом – 0 часов (не используется). Используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны нулю.

= 100 1 + 250 0 + 80 1 + 0 = 180 руб.

Таблица 3.4

Всего расходы в аэропорту назначения (посадки):

АП_пос = + КО_пос + ТО_пос + = = 2 339,6 + 1 080,0 + 2 657,3 + 180 = 6 256,9 руб.

4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам

4.1 Методика заполнения аэропортовых сборов

В графу 2 таблицы 4.1 (аэропорты вылета) рейса Пулково – Красноярск переносится результат с графы таблицы 1.2 (всего аэропортовые сборы и метеообеспечение).

В графу 3 таблицы 4.1 (аэропорты промежуточных посадок) рейса Красноярск - Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метеообеспечение таблицы 2.2.

Аналогично в графу 4 рейса Хабаровск – Красноярск – результат графы всего аэропортовые сборы таблицы 3.2.

4.2 Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания

В графу аэропорты вылета вносится сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 1.3 и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные расходы и услуги таблицы 1.4.

Так же в графу аэропорты промежуточных посадок таблицы 4.1 – сумма результатов аналогичных граф таблиц 2.3 и 2.4.

В графу аэропорты посадки, конечные – сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 3.3 и всего на использование технических средств и дополнительные работы и услуги таблицы 3.4.

4.3 Методика заполнения графы Всего по участкам полета

В данную графу по рейсу Пулково – Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропортам вылета).

По рейсу Красноярск – Хабаровск – сумма результатов граф 4 и 7 (по аэропортам промежуточных посадок).

По рейсу Хабаровск – Красноярск – сумма результатов граф 5 и 8 (по аэропортам посадки, конечных).

Строка ВСЕГО заполняется только в графе всего по участкам полет – суммируются результаты всех трех рейсов по данной графе.

Таблица 4.1

АЭРОПОРТОВЫЕ РАСХОДЫ

Внутренний рейс ТУ-154М

ПРИЛОЖЕНИЕ

СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ

Тип ВС – ТУ – 154М

максимальная взлетная масса – 100 тонн

Характеристики

Список файлов ответов (шпаргалок)