Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

S = 0,16·1²·0,85·tg(0,35·43) ≈ 0,0366 м²;

Q = 3600·0,0366·0,8·1,95 ≈ 205 т/год

продуктивність стрічкового конвеєра.

Отже, завдяки такій продуктивності стрічкового конвеєра автомобіль завантажується за 0,07 години (близько 5 хвилин). Недоліком такого способу навантаження автомобіля є те, що процес завантаження відбувається безпосередньо в кар’єрі, що утруднює розміщення на посту навантаження стрічкового конвеєра, а також при цьому повинні бути включені додаткові транспортні операції по підвезенню глини до місця завантаження транспортних засобів.

2.3 Завантаження автомобіля за допомогою екскаваторного обладнання та навантажувачів

Розглянемо декілька варіантів машин для механізації навантажувальних робіт та їх технічні характеристики.

2.3.1 Навантажувач фронтальний МоАЗ-40484

Навантажувач фронтальний МоАЗ-40484 (рис. 2.1) призначений для навантаження висаджених або розпушених напівскельних і скельних порід, а також легких і пухких порід, підібраних з цілини.

Рис. 2.1. Навантажувач фронтальний МоАЗ-40484

Ця потужна, жорстка, стійка машина із шарнірно сполученою рамою оснащена ГМП і двома ведучими мостами, має відмінну прохідність і високі тягові показники.

Електрогідравлічна система керування трансмісією, гідравлічна система керування навантажувачем, робоча, стояночна і запасна системи гальм із пневматичним приводом, а також закрита кабіна з нагрівником і вентиляцією створюють комфортні умови праці водія.

Широка універсальність використання забезпечується можливістю навантажувача вантажити транспортні засоби вантажопідйомністю вище 3,5 т. Передбачено комплектацію ковшами зі збільшеним об’ємом і різними варіантами ріжучих кромок.

Пневмогідравлічна підвіска заднього моста автонавантажувача МоАЗ-40484 дозволяє розвивати транспортну швидкість до 45-50 км/год без погіршення комфортності праці водія.

Виготовлювач: Могилевський автомобільний завод

Технічні характеристики навантажувача фронтального МоАЗ-40484

2.3.2 Навантажувач-екскаватор ПК-301

Навантажувач-екскаватор ПК-301 (рис. 2.2) є розробкою ВНИИ "Стройдормаш" - російського лідера в області створення будівельної і дорожньої техніки. Навантажувач-екскаватор займає особливе місце, тому що сполучає в собі дві найбільш розповсюджені машини. У Росії комбінованих колісних машин такого типу не випускає жодне підприємство. ПК-301 виконаний по оригінальному змішаному компонуванню: переднє розташування двигуна і шарнірно - зчленована рама. Кабіна герметична й оснащена кліматичною установкою (нагрівником і кондиціонером).

Рис. 2.2. Навантажувач-екскаватор ПК-301

Навантажувач-екскаватор ПК-301 використовується в різних галузях народного господарства: при будівництві будинків, прокладці нафто- і газопроводів, комунікацій, будівництві доріг, при виконанні робіт у міському і комунальному господарстві і т.д. Наявність механізму поперечного зсуву екскаваторного устаткування істотно розширює область застосування машини, дозволяючи вести роботи поблизу огорож і стін, тобто в умовах існуючої забудови.

Технічні характеристики навантажувача-екскаватора ПК-301, навантажувального та екскаваторного обладнання представлені в табл. 2.1 – 2.3.

Таблиця 2.1 Технічні характеристики навантажувача-екскаватора ПК-301

Двигун чотиритактний дизельний	Д245
Потужність двигуна, кВт (к.с.)	77,2 (105)
Тип трансмісії	гідромеханічна
Колісна формула	4x4
Максимальна швидкість, км/год	30
Колія, мм	1930
Загальна довжина (по устаткуванню), мм	6500
Ширина (по устаткуванню), мм	2450
Висота максимальна, мм	3600
Габаритний радіус повороту, м	5
Маса загальна, кг	12000

Таблиця 2.2. Навантажувальне устаткування

Об’єм ковша, м.куб.	1,5
Вантажопідйомність, т	3
Максимальна висота розвантаження ковша (45 град.), м	2,7

Таблиця 2.3. Екскаваторне устаткування

Номінальна ємність ковша (зворотн. лопата), м.куб.	0,48
Максимальна глибина копання, м	4,2
Максимальна висота розвантаження, м	3,5
Максимальне переміщення каретки, мм	+/-800

2.3.3 Фронтальний одноківшевий пневмоколісний навантажувач ТЕ-18Б

Навантажувач ТЕ-18Б (рис. 2.4) - це універсальна високопродуктивна машина нового покоління в гамі продукції концерну "АМКОДОР". Потужний економічний двигун, оптимальна геометрія ковша, маневреність, великі тягові і виривні зусилля і висота розвантаження дозволяють виконувати самі різноманітні види робіт з навантаження різних матеріалів і довгомірних вантажів. Комплект змінного устаткування перетворює навантажувач ТЕ-18Б в універсальну машину, однаково необхідну на будівельному майданчику, у порту, на вантажному складі, у сільському господарстві. Навантажувальне устаткування, що має Z-подібний механізм керування ковшем, дозволяє одержати виривне зусилля, рівне потрійній вантажопідйомності. Машина здатна забезпечити швидке навантаження навіть липких матеріалів, а наявність ущільнень у шарнірах збільшує термін періодичності технічного обслуговування.

Керування ковшем здійснюється одною рукояткою. Широкопрофільні шини низького тиску і ведучі мости забезпечують високі тягово-зчіпні якості. Світлові і звукові сигнали пристрою відображення інформації попереджають оператора про граничні значення контрольованих параметрів, а зручна і комфортабельна кабіна, оснащена вентилятором, нагрівником і системами захисту FOPS/ROPS, робить роботу самого оператора ефективною, високопродуктивною і безпечною.

Рис. 2.4. Фронтальний одноківшевий пневмоколісний навантажувач ТЕ-18Б

Технічні характеристики фронтального одноківшевого пневмоколісного навантажувача ТЕ-18Б

Розглянувши декілька варіантів навантаження автомобіля-самоскида, приходимо до висновку, що найкраще використовувати для вантаження глини фронтальний одноківшевий пневмоколісний навантажувач ТЕ-18Б.

При цьому час одного циклу навантаження складе:

• заповнення ковша (заглиблення ковша в глину) – 12 с;

• підйом ковша з вантажем – 6,5 с (див. техн. характеристику навантажувача);

• розворот навантажувача та під’їзд до автомобіля – 35,5 с;

• розвантаження ковша – 2 с (див. техн. характеристику навантажувача);

• розворот навантажувача та під’їзд до місця забору глини – 30 с;

• опускання ковша – 5 с (див. техн. характеристику навантажувача).

Сумарний час – 91 секунда.

Враховуючи, що номінальна вантажопідйомність навантажувача складає 3,4 т, приймаємо, що при навантаженні автомобіля глиною (виходячи з геометричної ємності ковша) за один цикл буде завантажуватись 3,12 т глини (1,6*1,95 = 3,12), то для завантаження автомобіля до номінальної вантажопідйомності необхідно виконати 15/3,12 = 4,8 цикли. Приймаємо 5 циклів.

Таким чином час завантаження автомобіля до номінальної вантажопідйомності складе 5*91 = 455 секунд = 7,58 хвилини. Приймаємо час навантаження автомобіля 8 хвилин.

2.4 Перший спосіб розвантаження транспортного засобу

Розвантаження автомобіля можна здійснювати за допомогою людей, які використовують лопати. Проте такий спосіб є недоцільним.

2.5 Другий спосіб розвантаження транспортного засобу

Інший спосіб розвантаження автомобіля - це само розвантаження за рахунок підйому вантажної платформи автомобіля-самоскида. Автомобіль під’їжджає до місця розвантаження (об’єкт будівництва), за допомогою гальмівної системи колеса загальмовуються, кузов автомобіля-самоскида піднімається на певний кут і глина висипається. Залишки вантажу (глини) з кузова видаляються в ручну.

Це є найбільш ефективний спосіб розвантаження транспортного засобу.

3. Формування постів навантажувально-розвантажувальних робіт

3.1 Пункт навантаження

Навантаження автомобіля здійснюється безпосередньо в кар’єрі по видобутку глини.

Навантаження здійснюється механізованим способом, за допомогою навантажувача

Пост навантаження

Рис. 3.1. Принципова схема пункту навантаження

3.2 Пункт розвантаження

Розвантаження автомобіля відбувається безпосередньо на об’єкті будівництва.

Розвантаження автомобіля-самоскида відбувається за рахунок піднімання вантажної платформи на певний кут.

Пост розвантаження

Рис. 3.2. Принципова схема пункту розвантаження

4. Вибір транспортного засобу

Вибір транспортного засобу здійснюється, виходячи з вантажопідйомності автомобіля і об'єму вантажу, який потрібно перевезти за 1 день. Важливу роль відіграють також техніко-експлуатаційні показники транспортного засобу [3, 9, 10, 11]. Так як потрібно в день перевозити великі об’єми глини, то вибираємо автомобіль-самоскид з великою вантажопідйомністю.

Розглянемо характеристики таких автомобілів: самоскид КАМАЗ-65115, автомобіль-самоскид КрАЗ-65032 та МАЗ 555102-220.

4.1 Характеристика КАМАЗ-65115

Рис. 4.1. Автомобіль КАМАЗ-65115

Таблиця 4.1. Технічна характеристика автомобіля КАМАЗ-65115

Споряджена маса а/м, кг			10050
Вантажопідйомність а/м, кг			15000
Повна маса, кг			25200
Повна маса причепа, кг			13000
Модель двигуна			740.30-260 (Євро-2)
Тип - дизельний з турбонаддувом, із проміжним охолодженням наддувочного повітря
Номінальна потужність, нетто, кВт (к.с.)			180 (245)
Місткість паливного бака, л			250
Тип коробки передач- механічна, десятиступінчаста
Тип коліс			дискові
Тип шин - пневматичні, камерні
Розмір обода			7,5-20 (190-508)
Розмір шин			11.00 R20 (300 R508)
Об’єм платформи, куб. м			8,5 або 11,5
Кут підйому платформи, град			60
Напрямок розвантаження			назад
Максимальна швидкість, не менше, км/год			80
Кут подолання підйому, не менше, %			25
Зовнішній габарит. радіус повороту, м			9

4.2 Характеристика автомобіля-самоскида КрАЗ-65032

Рис. 4.2. Автомобіль-самоскид КрАЗ-65032

Характеристики

Список файлов ответов (шпаргалок)