Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Автомобіль-самоскид КрАЗ-65032 призначений для перевезення будівельних (сипучих і навалочних) вантажів по дорогах із твердим покриттям, розрахованих на пропуск автомобілів з навантаженням на здвоєні осі до 220 кН (22000 кгс). Допускається вихід на дороги з обмеженим осьовим навантаженням із відповідним зниженням вантажопідйомності .

Таблиця 4.2. Технічна характеристика автомобіля КрАЗ-65032

ВАГОВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маса спорядженого автомобіля, кг	13200
- передана шинами передньої осі, кг	5400
- передана шинами візка, кг	7800
Маса автомобіля повна, кг	28300
- передана шинами передньої осі, кг	6300
- передана шинами візка, кг	22000
Вантажопідйомність, кг (* - конструктивно допустима)	15000 (17000*)
Об’єм платформи, м3	10,5 (9; 12)
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигун	(ЯМЗ-238Д) дизель з турбонаддувом
Кількість і розташування циліндрів	V-8
Робочий об’єм, л	14,86
Потужність, кВт (к.с.) при 2000 (2100) хв -1	220/300 (243/330)
Максимальний крутний момент двигуна, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 хв -1	1180/120 (1225/125)
Потужність нетто по DIN-70020 при 2000 (2100) хв-1, кВт/к.с.	212/288 (234/318)
Максимальний крутний момент, нетто по DIN-70020, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 хв-1.	1140/116 (1185/121)
Продовження табл. 4.2
Зчеплення	дводискове, сухе
Коробка передач	дводіапазонна, восьмиступінчаста
Передаточні числа коробки передач	7,73; 5,52; 3,94; 2,80; 1,96; 1,39; 1,00; 0,71
Задній хід	11,79; 2,99
Головна передача	мости центральний, двоступінчастий, середній міст прохідного типу
Передаточне число головної передачі	8,173
- вища передача	0,95
- нижча передача	1,31
Передня підвіска	залежна, на двох напівеліптичних ресорах, що працюють разом із двома гідравлічними амортизаторами
Задня підвіска	залежна, балансирна на двох напівеліптичних ресорах
Робочі гальма	гальмові механізми колісні барабанного типу
Стоянкові гальма	трансмісійне гальмо барабанного типу; привод механічний
Допоміжні гальма	дросельного типу
Шини	12.00R20(320R-508)
Розмір обода	216В-508 (8,5В-20)
Паливний бак, л	1х250
Напруга бортової мережі, В	24
Максимальна швидкість, км/год	72
Максимальний подоланий підйом, %	25
Витрата палива, л/100 км	35,0
Радіус повороту, м	12,6

4.3 Характеристика автомобіля-самоскида МАЗ 555102-220

Рис. 4.3. Автомобіль-самоскид МАЗ 555102-220

Таблиця 4.3. Технічна характеристика автомобіля МАЗ 555102-220

Колісна формула	4х2
Повна маса автомобіля, кг	18000
Розподіл повної маси на передню вісь, кг	6500
Розподіл повної маси на задню вісь, кг	11500
Двигун	ЯМЗ-236НЕ2 (ЄВРО-2)
Потужність двигуна, кВт (к.с.)	169(230)
Максимальний крутний момент, Н*м (кгс*м)	882(90)
Коробка передач	ЯМЗ-236П
Число передач КП	5
Передаточне число ведучого моста	7,14
Розмір шин	12,00R20
Паливний бак, л	200
Допустима вантажопідйомність, кг	10000
Об’єм платформи	5,4

Порівнявши техніко-експлуатаційні показники трьох автомобілів, приходимо до висновку, що найкраще використати для перевезення глини в визначених об’ємах автомобіль-самоскид КрАЗ-65032, виходячи з таких параметрів як дорожні просвіти, радіуси повороту, вантажопідйомність [3, 9, 10, 11].

5. Визначення необхідної кількості автомобілів та термінів виконання робіт

5.1 Визначення об’ємів перевезень вантажу

Визначаємо скільки глини необхідно перевозити за один день, щоб вкластися в термін (згідно з завданням). Для цього потрібно об'єм вантажу розділити на тривалість перевезень:

,(5.1)

де: K_В - об'єм вантажу, який перевозиться за 1 день, т;

В - загальний об'єм вантажу, т; Д - тривалість перевезень, днів.

Тоді:

К_В=2000/10=200 т.

Отже, кожного дня необхідно перевозити 200000 кг глини. Вантажопідйомність автомобіля КрАЗ-65032 рівна 15 000 кг (конструктивно допустима 17 000 кг), об’єм платформи – 10,5 м³. Коефіцієнт використання габаритної площі автомобіля [6]:

,(5.2)

де: а - внутрішня ширина кузова, м;

b - внутрішня довжина кузова, м;

Α - ширина автомобіля, м;

В - довжина автомобіля, м.

.

Визначаємо об'єм вантажу, який можна перевезти автомобілем:

V_B = V_P+V_Ш,(5.3)

де: Vp - робочий об'єм кузова, м³;

V_Ш - об'єм шапки вантажу, м³.

Рис. 5.1. Схема завантаження кузова автомобіля

h₁ = 0,36м.

V_P = S∙(h – h₁),(5.4)

де: S - корисна внутрішня площа кузова.

V_P=2,4∙5,21∙(1,2 - 0,36) = 10,5 м³.

,(5.5)

де:φ - кут природного укосу, град;

b - внутрішня ширина кузова, м.

м.

,(5.6)

м³.

V_В = 10,5 + 1,33 = 11,83 м³.

Номінальний об'єм рівний відношенню номінальної вантажопідйомності до щільності глини. Звідси: 15 т/1,95 т/м³ = 7,7м³.

Номінальна маса вантажу рівна: 1,95·11,83 = 23,06т.

При завантаженні кузова автомобіля-самоскида з "шапкою" маса перевищить номінальну вантажопідйомність на 8,06 тонн, що є недопустимим. Тому, завантаження буде проводитись до номінальної вантажопідйомності, об’єм вантажу 7,7 м³.

В день повинно відбуватися (200т/15т = 13,3) близько 14 їздок з кар’єра до об’єкта будівництва. Будемо використовувати 2 автомобіля-самоскида КрАЗ-65032, які в день будуть робити по сім їздок.

В цьому випадку коефіцієнт використання об'єму кузова буде рівний:

K_B = V_B/V_K,(5.7)

де:V_B - об'єм вантажу, м³;

V_K - об'єм кузова, м³.

V_B = Μ/γ,(5.8)

V_B = 15/1,95 = 7,69м³;

K_B =7,69/10,5 = 0,73.

Коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля для машин, які будуть перевозити 15 т глини буде рівний:

К_q = М/q_н,(5.9)

де: q_н - номінальна вантажопідйомність автомобіля, т.

К_q = 15/15 = 1,0.

Навантажувач в кар’єрі буде щоденно завантажувати 14 разів автомобіль-самоскид 15 тонн глини. 3авантаження автомобіля триває 8 хвилин. Відстань перевезення рівна 20км. При швидкості автомобіля 50км/год він буде долати цю відстань за 24хв. Саморозвантаження автомобіля-самоскида триває 4хв. При цьому враховуємо, що час на під’їзд автомобіля під навантаження складає 5 хвилин, та під’їзд автомобіля до місця розвантаження складає 5 хвилин.

6. Техніко-економічна оцінка варіанта механізації навантажувально-розвантажувальних робіт

Собівартість перевезення для конкретного варіанта механізації.

Пропускна здатність пункту, М_а і М_т - це відповідно кількість автомобілів або кількість вантажу в тоннах, яку можна завантажити або розвантажити в пункті за одиницю часу:

, авт./год.,(6.1)

, т/год.,(6.2)

де:t_н - час навантаження і розвантаження 1 т вантажу, год.;

η_н - коефіцієнт нерівномірності прибуття автомобілів на пост, η_н = 1...2;

g - вантажопідйомність автомобіля, т;

γ - коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля.

Продуктивність.

П = N·M_a, (6.3)

Π = Ν·Μ_Τ, (6.4)

де: N - кількість постів навантаження.

Якщо пости не однакові, тоді:

П=П_І+П₂+П₃+...+П_п,(6.5)

Кількість постів:

, або (6.6)

де: Q - об'єм перевезень за добу, т;

- продуктивність поста, т;

- продуктивність поста, авт.

(6.7)

(6.8)

де: Т - час роботи поста за добу, год.

Т = t_зміни·N_змін,(6.9)

де: t_зміни - тривалість зміни, год.;

Характеристики

Список файлов ответов (шпаргалок)