147945 (580267)
Текст из файла
М
инистерство образования и науки Украины
Севастопольский национальный технический университет
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
НА ТЕМУ:
«Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта»
Севастополь 2010 г.
1. Списочный состав автомобилей
Таблица 1
| Модели автомобилей | Эксплуатационное назначение, тип двигателя, краткая характеристика, грузоподъёмность | Ап, шт. | |
| Основная | Привод | ||
| МАЗ -53371 | задний | Бортовой автомобиль – тягач. Кузов – металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Боковой борт состоит из двух частей. Настил пола – деревянный. Основной прицеп МАЗ 8926. Двигатель. Мод.ЯМЗ-236М2, дизель, V-обр. (90°), 6-цил., 130 х 140 мм. 11,15 л, степень сжатия 16,5, порядок работы 1–4–2–5–3–6, мощность 132 кВт (180 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 667 Н-м (68 кгс-м) при 1250–1450 об/мин. Форсунки – закрытого типа. ТНВД – 6-секционный, золотникового типа с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Воздушный фильтр – сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. г/п – 8700 кг. | 150 |
| Итого в группе | 150 | ||
| Всего в парке | 150 | ||
Таблица 2 – Списочный состав прицепов и полуприцепов (п/п)
| Модель прицепа (п/п) | Модель автомобиля-тягача | Тип кузова, г/п прицепа/ п/п, т | Количество, шт. |
| МАЗ-8926 | МАЗ -53371 | Автомобильный двухосный прицеп предназначен для перевозки различных грузов. Платформа пол деревянный, борта откидные. г/п – 8240 кг. | 150 |
Таблица 3 – Условия эксплуатации подвижного состава
| Условия эксплуатации (населённый пункт) | 40000 тыс. чел. | |
| Дорожное покрытие | низшие | |
| Рельеф местности | гористый | |
| Природно-климатические условия | холодный | |
| Среднесуточный пробег | тыс. км | |
| Рабочая неделя | дней | |
Таблица 4 – Исходные данные
| Показатели | Ед. изм-я | По группам |
| Автомобиль | МАЗ 53371 | |
| Количество автомобилей | 150 | |
| Коэффициент технической готовности парка | 0,830 | |
| Коэффициент использования парка | 0,571 | |
| Количество рабочих постов | ||
| Посты ТО-1 | 2 | |
| Посты ТО-2 | 3 | |
| Посты Д | 2 | |
| Регулировочные, разборочно-сборочные | 5 | |
| Сварочные | 2 | |
| Жестяницкие | 1 | |
| Малярные | 2 | |
| Деревообрабатывающие | 1 | |
| Годовой фонд времени рабочего места, Фрм | ч | 2004 |
| Годовой фонд времени рабочего, Фр | ч | 1812 |
| Среднесуточный пробег, lcc | км | 108 |
| Количество технологически необходимых рабочих | ||
| Наименование зон, участков | Рт, чел. | |
| Участки | ||
| Агрегатный | 9 | |
| Слесарно-механический | 5 | |
| Электротехнический | 3 | |
| Аккумуляторный | 1 | |
| Ремонта приборов систем питания | 2 | |
| Шиномонтажный | 1 | |
| Вулканизационный | 1 | |
| Кузнечно-рессорный | 2 | |
| Медницкий | 1 | |
| Сварочный | 3 | |
| Жестяницкий | 2 | |
| Арматурный | 1 | |
| Обойный | 1 | |
| Малярный | 3 | |
| Деревообрабатывающий | 1 | |
| Итого | 36 |
2. Расчёты площадей
Таблица 5
| Название участка | Pt | fp1 | fp2 | Пуч | Fу |
| Агрегатный | 9 | 22 | 14 | 134 | |
| Слесарно-механический | 5 | 18 | 12 | 66 | |
| Электротехнический | 3 | 15 | 9 | 33 | |
| Аккумуляторный | 1 | 21 | 15 | 21 | |
| Ремонта приборов систем питания | 2 | 14 | 8 | 22 | |
| Шиномонтажный | 1 | 18 | 15 | 18 | |
| Вулканизационный | 1 | 18 | 15 | 18 | |
| Кузнечно-рессорный | 2 | 21 | 15 | 36 | |
| Медницкий | 1 | 15 | 9 | 15 | |
| Сварочный | 3 | 15 | 9 | 2 | 139,5 |
| Жестяницкий | 2 | 18 | 12 | 1 | 83,25 |
| Арматурный | 1 | 12 | 6 | 12 | |
| Обойный | 1 | 18 | 5 | 18 | |
| Малярный | 3 | 24 | 18 | 2 | 166,5 |
| Деревообрабатывающий | 1 | 24 | 18 | 1 | 77,25 |
Таблица 6
| Площадь агрегатного склада | ||||||
| Кагр | G, кН | g | З, кН | Fп, м2 | Fск, м2 | |
| Группа 1 | МАЗ 53371 | |||||
| Двигатель | 4 | 8,7 | 5 | 52,3 | 10,466 | 26,17 |
| КПП | 5 | 11,8 | 5 | 88,6 | 17,714 | 44,28 |
| Ось передняя | 4 | 4,3 | 5 | 26,0 | 5,210 | 13,02 |
| Задний мост | 4 | 6,8 | 5 | 40,7 | 8,150 | 20,37 |
| Рулевой механизм | 5 | 0,5 | 5 | 3,7 | 0,735 | 1,84 |
| Итого: | 105,69 | |||||
Таблица 7
| МАЗ 53371 | |
| ДВС | 890 |
| КПП | 1205 |
| ОП | 443 |
| ЗМ | 693 |
| РМ | 50 |
Таблица 8 – Площадь склада шин
| Модель автомобиля | Аи | Xk | Дз, сут | Lг, тыс. км | Lнп, тыс. км | Зш | |
| МАЗ 53371 | 150 | 6 | 10 | 77 | 20 | 8,32 | |
| Модель автомобиля | Зш прин | Dнар, м | B, м | Lст, м | n | fоб, м2 | Fk, м2 |
| МАЗ 53371 | 9 | 1,082 | 0,286 | 2,70 | 1 | 2,92 | 7,31 |
Таблица 9 – Площадь склада ГСМ
| Модель | Расход топлива, л/100 км | Грузоподъемность | Количество | aи | Суточный расход, л |
| Дизельные | |||||
| МАЗ 53371 | 21,5 | 8,7 | 150 | 0,571 | 6084,5 |
Таблица 10
| Наименование смазки | Работа на дизельном топливе | |
| Норма расхода на 100 л топлива | Хранимый запас З, л(кг) | |
| Моторное масло, л | 3,2 | 2920,6 |
| Трансмиссионное масло, л | 0,4 | 365,1 |
| Специальные масла, л | 0,1 | 91,3 |
| Пластичные смазки, кг | 0,3 | 273,8 |
Таблица 11
| Наименование смазочного материала | Хранимый запас смазочного материала, л | Тип емкости | Объем емкости, | Количество емкостей | Площадь 1 емкости, м2 | Площадь, занимаемая емкостями, м2 |
| Моторное масло | 2920,6 | Металлическая бочка | 275 | 11 | 0,36 | 3,8 |
| Трансмиссионное масло | 365,1 | Металлическая бочка | 100 | 4 | 0,19 | 0,7 |
| Специальные масла | 91,3 | Металлическая бочка | 100 | 1 | 0,19 | 0,2 |
| Пластичные смазки | 273,8 | Металлическая бочка | 100 | 3 | 0,19 | 0,5 |
Таблица 12 – Площадь производственных подразделений, уточнённая после планировки
| Наименование производственного подразделения | Расчетная площадь, м2 | Принятая площадь | Ширина | Длина |
| Зона ТО-1 | 124,3 | 162,0 | 6 | 3 |
| Зона ТО-2 | 248,5 | 270,0 | 6 | 5 |
| ЗонаД1иД2 | 124,3 | 162,0 | 6 | 3 |
| Зона ТР | 372,8 | 378,0 | 6 | 7 |
| Зона ожидания | 0,0 | 3 | 0 | |
| Агрегатный | 134,0 | 144,0 | 4 | 4 |
| Слесарно-механический | 66,0 | 72,0 | 4 | 2 |
| Электротехнический | 33,0 | 36,0 | 2 | 2 |
| Аккумуляторный | 21,0 | 36,0 | 2 | 2 |
| Ремонта приборов систем питания | 22,0 | 36,0 | 2 | 2 |
| Шиномонтажный | 18,0 | 18,0 | 1 | 2 |
| Вулканизационный | 18,0 | 18,0 | 1 | 2 |
| Кузнечно-рессорный | 36,0 | 54,0 | 3 | 2 |
| Медницкий | 15,0 | 18,0 | 1 | 2 |
| Сварочный | 139,5 | 144,0 | 4 | 4 |
| Жестяницкий | 83,3 | 108,0 | 4 | 3 |
| Арматурный | 12,0 | 18,0 | 1 | 2 |
| Обойный | 18,0 | 18,0 | 1 | 2 |
| Малярный | 166,5 | 180,0 | 5 | 4 |
| Деревообрабатывающий | 77,3 | 81,0 | 3 | 3 |
| Склад агрегатов | 105,7 | 108,0 | 3 | 4 |
| Склад запасных частей | 15,7 | 27,0 | 3 | 1 |
| Склад смазочных материалов | 13,2 | 18,0 | 2 | 1 |
| Склад шин | 7,3 | 9,0 | 1 | 1 |
| Склад лакокрасочных материалов | 2,4 | 9,0 | 1 | 1 |
| Итого: | 1873,5 | 2124,0 | ||
| Зона хранения автомобилей | 0,0 |
Таблица 13
| Сетка | ||
| 18 | ´ | 18 |
| Число пролетов | ||
| 3 | 2,185185 | 4 |
| Площадь корпуса | ||
| 3888 | м2 | |
| Отклонение | ||
| 51,8% | ||
3. Генеральный план АТП
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
