14485 (567787), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Техническое состояние электрооборудования должно обеспечивать нормальную работу стартера, приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать искрообразование и утечку тока в проводах и клеммах.

Электропроводку обязательно предохраняют от механических повреждений, а вблизи нагретых частей двигателя и в местах, где возможно попадание на нее масла и топлива, защищают.

Аккумуляторные батареи располагают в местах, предусмотренных конструкцией, надежно укрепляют, закрывают крышкой и не допускают течи на них электролита.

Техническое состояние рулевого управления тракторов, самоходных шасси, самоходных комбайнов, а также рычагов управления рабочими органами сельскохозяйственных машин и орудий должно обеспечивать легкость, надежность и безопасность управления. Соединительные пальцы тяг должны быть зашплинтованы стандартными, не бывшими в эксплуатации шплинтами. Рычага управления рабочими органами машин и орудий должны иметь надежные фиксирующие устройства.

У рулевого управления колесных тракторов не допускается:

• ослабление крепления рулевой колонки;

• ослабление крепления рулевой сошки на ее валу;

• неисправность продольной и поперечной рулевых тяг и их деталей (например, изгиб, трещины, повреждение резьбы пробок и наконечников, поломка или отсутствие шплинтов);

• люфт рулевых тяг выше указанного заводом-изготовителем;

• свободный ход рулевого колеса более 15°.

Сходимость и угол поворота передних колес устанавливают согласно заводским руководствам.

Покрышки не должны иметь сквозных трещин и разрывов, а также полного износа рисунка протектора. Давление воздуха в шинах должно соответствовать величинам, установленным в заводском руководстве.

В системе управления гусеничных тракторов не допускаются:

• неисправность тяг и их соединений с рычагами главной муфты сцепления и управления муфтами поворота;

• свободный ход рукояток рычагов управления муфтами поворота более допустимого заводским руководством;

• неполное торможение барабана муфт поворота при полном перемещении рычагов управления на себя;

• различная величина хода тормозных педалей.

Тракторы и самоходные машины должны иметь исправное сигнальное устройство, а тракторы, агрегатируемые с прицепными машинами, которые обслуживают люди, должны иметь двустороннюю сигнализацию.

Прицепное устройство в системе гидроуправления должно быть исправным. Отверстия в прицепной серьге трактора и прицепном устройстве сельскохозяйственных машин не должны быть овальными. Штырь должен надежно фиксироваться, а его прочность должна соответствовать развиваемой тяговой нагрузке.

Пальцы гусениц должны быть зашплинтованы заводскими или изготовленными по образцу шплинтами.

Соединения шлангов гидросистемы должны быть надежными и не допускать подтекания масла.

Тракторы и самоходные машины должны быть обеспечены медицинскими аптечками.

Для наружной очистки и мойки машин должна быть предусмотрена специальная площадка. Очищают машины от грязи специально изготовленными скребками. Тракторист-машинист при этом должен работать в рукавицах. Запрещается направлять струю воды в сторону, где находятся люди, а также присутствовать в зоне действия водяной струи.

Масляные и водяные радиаторы и другие узлы следует очищать от пыли струей воздуха под давлением в защитных очках и рукавицах.

Мыть детали керосином, дизельным топливом или моющей жидкостью необходимо в биологических перчатках, т.е. после нанесения на руки защитной пасты. При мойке отдельных деталей применяют щетинные щетки, скребки. При пользовании керосином или бензином для промывки детали следует соблюдать меры предосторожности, чтобы предупредить воспламенение их паров.

Прежде чем начать контрольно-регулировочные операции и пуск двигателя, убеждаются, что рычаг перемены передач и рукоятки распределителя гидросистемы находятся в нейтральном положении.

При проверке показаний счетчика моточасов, прослушивании двигателя и других узлов машины нужно остерегаться вращающихся деталей (лопастей вентилятора и др.).

При контрольных регулировочных операциях необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

• при ручном прокручивании коленчатого вала пускового двигателя снимать со свечи провод высокого напряжения;

• снимать и устанавливать форсунки при неработающем двигателе;

• при проверке форсунок на давление впрыска прочно закреплять их на приборе и не допускать распыливания топлива в атмосферу и попадания его на лицо, руки и открытые части тела.

При проверке всех видов насосов гидросистем сливной шланг прибора опускают в бак гидросистемы ниже уровня масла, чтобы избежать его вспенивания и разбрызгивания.

При измерении частоты вращения валов приставным тахометром устанавливают его строго по оси вала, при этом нужно остерегаться соприкосновения с незащищенными вращающимися деталями.

Перед опробованием машины после технического обслуживания внимательно осмотреть ее, положить на свои места инструмент, установить приспособления и приборы, проверить положение рычагов и педалей, а затем приступить к пуску двигателя. При пуске пускового двигателя шнуром нельзя наматывать его на руку. После пуска двигателя проверяют работу всех механизмов машины, убедившись в отсутствии людей возле нее.

Перед началом движения дать соответствующий сигнал и убедиться, что нет опасности задеть кого-либо поднятой навесной машиной или орудием. При осмотре аккумуляторных батарей очищают их обтирочным материалом, смоченным водяным раствором аммиака (нашатырного спирта). Рабочий при этом должен работать в рукавицах.

При проверке уровня электролита в банках воспрещается пользоваться открытым огнем. Степень заряженности аккумуляторных батарей проверяют нагрузочной вилкой при закрытых пробках. Проверка степени заряженности батареи коротким замыканием клемм недопустима.

Приготовлять электролит можно только в сосудах из кислотостойкого материала; запрещается применять стеклянные банки. Серную кислоту следует заливать в воду тонкой струей при непрерывном помешивании. При определении плотности электролита следует остерегаться попадания его на одежду и открытые части тела, так как возможен ожог кожи.

Помещение, где выполняют работы с аккумуляторами, должно хорошо вентилироваться, пары серной кислоты крайне вредно действуют на здоровье человека. В помещении, где ремонтируют аккумуляторные батареи, нельзя разводить открытый огонь, курить, выполнять сварочные работы.

Переносить аккумуляторные батареи на руках не разрешается, для их переноски рекомендуется применять специальные приспособления или тележки с гнездами. Применяемые ключи должны соответствовать размерам отвинчиваемых гаек. Нельзя ставить прокладки между зевом ключа и гранью гайки, удлинять один ключ другим, пользоваться зубилом и молотком для отвертывания гаек.

При работе раздвижным ключом необходимо прижимать губки ключа вплотную к граням и поворачивать его в сторону подвижной части ключа. Напильники должны иметь ручки.

При разборке и сборке узлов и механизмов применяют съемники, прессы, приспособления, обеспечивающие безопасные условия работы.

Съемники не должны иметь трещин, погнутых стержней, искаженных рабочих поверхностей, сорванной и смятой резьбы. При установке съемника силовой винт должен быть отцентрирован относительно снимаемой детали, а лапки должны надежно ее охватывать. При монтаже узлов и механизмов, имеющих пружины, применяют приспособления, предотвращающие их внезапное действие. Сжатые пружины следует устанавливать при помощи специальных приспособлений.

Если невозможно использовать съемники или прессы, разрешается применять для разборочно-сборочных операций выколотки с медными наконечниками и молотки с медными бойками. Выполнять эти работы обычным молотком и кувалдой запрещается.

Для проверки совпадения отверстий применяют специальные оправки и ломики. Запрещается проверять совпадение отверстий пальцами.

При рубке твердых и хрупких металлов зубилом или крейц-мейселем пользуются очками.

При работе с паяльной лампой заполнять ее топливом допускается не более чем на 3/4 емкости резервуара. Воспрещается заполнять бензиновую лампу керосином или керосиновую – бензином.

Для подъема отдельных частей обслуживаемых машин применяют гаражные или дорожные домкраты. Подставлять домкраты разрешается только под определенные места, обозначенные специальными знаками, а если их нет, то так, чтобы предупредить опрокидывание машины. Устанавливать дорожные домкраты нужно на горизонтальные опоры из нехрупкого материала. Применение кирпича и случайных подставок не допускается.

Работать под поднятой машиной можно только после установки под ней, кроме домкрата, надежной опоры.

Машины перед хранением моют вне площадки хранения.

Подставки под машинами должны быть прочными, обеспечивающими устойчивое положение машины.

Рычаги и педали механизмов управления устанавливают в положение, исключающее произвольное включение в работу машин и их агрегатов. Машины, имеющие электропривод, должны быть отключены от электросети.

Батареи дисковых лущильников, бороны, катки, маркеры поднимают и закрепляют в транспортном положении.

Машины и аппараты, связанные с применением удобрений и химикатов, тщательно очищают от остатков удобрений и химических средств, при этом машины из-под удобрений и химикатов моют с соблюдением санитарных мер предосторожности.

Заключение

При поверхностном улучшении лугов убирают камни, находящиеся на поверхности; при коренном улучшении их извлекают также из почвенного горизонта. На лугах и пашне камни весом около 10 тонн убирают с помощью корчевателя-собирателя или бульдозера, сравнительно мелкие камни – (4–5 т) – навесным корчевателем-бульдозером-погрузчиком КБП-2.

Камни вывозят на тракторных прицепах, саморазгружающихся лыжах или же на металлических листах. Погружают и разгружают их корчевателями или бульдозерами.

Для уборки небольших камней диаметром 12–65 см используют машину УКП – 0,6.

Срезают кочки различными способами. Землистые, сравнительно слабо задернованные уничтожают рельсовыми волокушами; задернованные и скотобойные – дисковыми боронами; более крупные и сильно задерненные – фрезами.

От пневых и валунных кочек освобождаются с помощью с помощью рельсовых волокуш, от очень крупных – с помощью бульдозера. Число проходов фрез зависит от количества, величины и степени задерненности кочек.

Выступающие на общем фоне высокие кочки могут быть срезаны кусторезами или бульдозерами; мелкие (при коренном улучшении лугов) – запаханы без предварительного из срезания.

Для выравнивания, т.е. планировки поверхности почвы, используют планировщики, бульдозеры, грейдеры, рельсовые волокуши. Длиннобазовые планировщики П-4, П-2,8а и ПА-3 целесообразно применять на больших площадях, осушенных закрытым дренажом.

Список литературы

1. Исанчурин Н.А. Пути повышения эффективности использования техники в землеведении. – М.: Знание, 1989. – С. 68.

2. Ленский А.В., Яскорский Г.В. Справочник тракториста-машиниста. – М.: Росагропромиздат, 1990. – 366 с.

3. Новосибирская область. / Под ред. Воропаевой А.Л. – Новосибирск: Наука, 1998. – С. 46.

4. Новосибирская область. Природа и ресурсы. / Под ред. Вавиловой П.П. – Новосибирск: Западносибирское книжное издательство, 1989. – С. 28.

5. Петрова Н.И., Теверовская Х.А. Географическое положение, территория и границы Новосибирской области. – Новосибирск: Западносибирское книжное издательство, 2003. – С. 13.

6. Ремизов К.С. Основы экономики труда. – М.: Издательство МГУ, 1990. – С. 29.

7. Халанский В.М. Экскурсия за плугом. – М.: Колос, 1997. – С. 45

Характеристики

Список файлов ответов (шпаргалок)