147806 (566805), страница 2
Текст из файла (страница 2)
где Ур - уровень рентабельности, % (для всех вариантов Ур=25%)
Оптовая цена без НДС:
Налог на добавленную стоимость:
;
;
;
;
.
1.10. Определение приведённых затрат ( ) на производство базовой и новой техники производится по формуле:
,
где - нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности (по народному хозяйству для новой техники - 0.33);
- капитальные затраты на производство базовой и новой техники, ден.ед;
- полная себестоимость базовой и новой техники, ден.ед.
;
.
ЧАСТЬ 2. Расчёт затрат в эксплуатации базовой и новой техники
I. Расчет показателей объёма транспортной работы (годовой производительности):
2.1. Годовой пробег автомобиля определяется по формуле:
,
где - средняя эксплуатационная скорость, км /час;
- количество календарных дней в году, дней;
- среднее время пребывания в наряде за сутки, часы;
- коэффициент использования парка.
км
км
2.2 Объём транспортной работы определяется по формуле:
,
где - паспортная грузоподъёмность, тонн;
- коэффициент использования пробега;
- коэффициент использования грузоподъёмности.
2.3 Расчёт статьи "Затраты на 1 км пробега" производится по формуле
,
где - затраты на топливо, ден.ед. / км;
- затраты на смазочные и обтирочные материалы, ден.ед.. / км;
- затраты на тех. обслуживание и текущий ремонт, ден.ед. /км;
- затраты на амортизацию, ден.ед. /км;
- затраты на ремонт и восстановление шин, ден.ед. / км;
- затраты на зарплату водителей, ден.ед. / км;
- затраты на накладные расходы, ден.ед. / км.
2.4. Расчет статьи "Затраты топлива" производится по формуле:
,
где - оптовая цена топлива;
- норма расхода топлива, л / 100 км;
- коэффициент, учитывающий повышенный расход топлива в зимний период.
2.5 Расчёт статьи "Затраты на смазочные и обтирочные материалы" производится по формуле:
,
где , - нормы расхода машинного, трансмиссионного масел и пластической смазки на 100 км пробега.
- оптовые цены соответственно на применяемые масла, ден.ед.
2.6 Расчёт статьи " Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт" производится по формуле:
,
где - стоимость по нормам затрат на ТО-1,ТО-2, ЕО, ден.ед.;
- средняя стоимость текущих ремонтов на 1000 км пробега;
- нормативный пробег автомобиля до ТО-1,ТО-2, ЕО, км;
,
где - коэффициент, учитывающий снижение затрат на эксплуатационный ремонт для нового автомобиля.
2.7 Расчёт статьи "Затраты на амортизацию" производится по формуле:
,
где - оптовая цена, ден.ед.;
- годовой пробег автомобиля, км;
- годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление автомобиля, %,
- годовая норма амортизационных отчислений на капитальный ремонт автомобиля, %.
2.8 Расчет статьи "Затраты на восстановление и ремонт шин" производится по формуле:
,
где - оптовая (розничная) цена на одну шину, ден.ед.;
- количество ходовых шин, шт.;
- амортизационный пробег шин, т.е. ходимость шин, км;
- коэффициент, учитывающий затраты на ремонт шин.
2.9 Расчёт статьи "Затраты на зарплату водителей" производится по формуле:
,
где - тарифный заработок водителя, ден.ед.;
- коэффициент, учитывающий доплаты и премии;
12 - количество месяцев в году.
2.10. Расчёт статьи "Затраты на накладные расходы" производится по формуле:
,
где - норматив годовых накладных расходов на один автомобиль, ден.ед.
II. Составление сметы эксплуатационных затрат на 1 км пробега
Таблица 51. – СМЕТА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ
№ | Статьи затрат | Сумма, рублей | Результат + удорожание - экономия | ||
Базовый | Новый | ||||
| | | | | |
| Затраты на топливо | 0,0754 | 0,0742 | -0,0012 | |
| Затрата на смазку | 0,00605 | 0,00608 | 0,00003 | |
| Затрату на ТО | 1,035 | 1 | -0,035 | |
| Затрату на амортизацию | 0,0256 | 0,3023 | 0,2767 | |
| Затраты на ремонт шин | 0,0075 | 0,0082 | 0,0007 | |
| Затраты на зарплату | 0,0425 | 0,0386 | -0,0039 | |
| Затрату на накладные расходы | 0,026 | 0,0236 | -0,0024 | |
| Итого: | 1,21805 | 1,45298 | 0,23493 |
III. Затраты на единицу транспортной работы (себестоимость1 т-км.), определяются по формуле:
;
IV. Годовые эксплуатационные затраты рассчитываются по объёму транспортной работы, выполняемой новым автомобилем для базового и нового автомобиля:
,
где ,
- затраты в эксплуатации на год соответственно по базовой и новой технике.
ЧАСТЬ 3. Расчёт показателей экономической эффективности новой техники.
I. Определение условно годовой экономии (удорожание) производится в трёх сферах:
3.1 в сфере производства:
,
где - годовая программа выпуска новой техники.
.
3.2. в сфере эксплуатации:
,
3.3. в целом по народному хозяйству:
,
II. Определение годового экономического эффекта по народному хозяйству производится по одной из приведённых формул:
3.4. Если новая техника уменьшает затраты, как в сфере производства, так и в сфере эксплуатации, экономический эффект рассчитывается по формуле:
3.5 Если новая техника даёт экономический эффект только в сфере эксплуатации, а в производстве обходится дороже, то экономический эффект рассчитывают по формуле:
3.6. Если новая техника повышенного качества (с более высокой ценой), экономический эффект, рассчитывают по формуле:
,
где ,
- годовые эксплуатационные затраты без учета затрат на реновацию базовой и новой техники, ден.ед.
3.7 Годовые эксплуатационные затраты без учета затрат на реновацию базовой и новой техники:
.
.
.
- капитальные затраты в сфере эксплуатации в пересчёте на объём работы, выполненной с помощью новой техники, ден.ед.
.
3.8. – доля амортизационных отчислений на реновацию базовой и новой техники
Р1 = 132,057
Р2 = 121,363
3.9. Определение сравнительного эффекта экономической эффективности капитальных затрат по одной из формул.
.
.
3.10 Определение срока окупаемости дополнительных капитальных затрат по одной из формул:
III. В конце работы составляется таблица технико-экономических показателей:
Таблица 52. – ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
№ | Показатели | Базовая техника | Новая техника | Отклонения |
| | | | |
| Мощность | |||
| Грузоподъемность | |||
| Масса | |||
| Полная себестоимость | |||
| Оптовая цена с НДС | |||
| Себестоимость единицы транспортной работы | |||
| Годовые эксплутационные затраты | |||
| Условно-годовая экономия | |||
| Капитальные вложения: – в производстве – в эксплуатации | |||
| Коэффициент сравнительной экономической эффективности | |||
| Срок окупаемости |