Bearings (100-121) (563459), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Для реальних конкретних умов експлуатацй еквшалентне 'динам)чне навантаження на пщшипники рекомендуеться визначати за такими вираззми: рад(алън1 кульков! та радыльно-упорн1 кулькое1 4 роликов1 пйзшипники Ре (ХУГО +УРе)КБК1 (6.6) радзальн4 кульковым 1 роликов! лгдшипники, що не навантажен1 осъовими силаззи (Р, = 0 ! Х = 1) упорнз кульков! та роликов! пи)шипники (Р; = 0; г" = 1) У формулах (6.6)...(6.8) прийнято так! позначення: Р,, Р,— радильне та осьове зовншлп' навзнтаження на шдшипники вщповщно; Х! у — коефщжпи радшльного та осьового навантажения вщповщно; У вЂ” коеф1ц1ент обертання (У=1 — якщо в1дносно вектора навантащення внугр1шне к1льце обертаеться 1 У= 1,2 — якщо не обертаеться); Кз — коефщ1ент безпеки (табл.

6.3); К, — теппературнии коефзшент (табл 6 4) Таблиця 6.3. Значения коефщ1ента бевпеки Ке Хара!стер наваптажеиив на п1дшипнннн 1. Споюйне навантаження, поштовхи вщсугн1 2 Лспо поштовхн короткочасн! перевантаження до 125% вщ ном!нального навантаження 3. Пом!рн! поштовхи, н!брацш, короткочасн! переванта ження до 150% нщ ном1нального навантаження 4. Навантаження з1 значними поштовхами ! в!брац!ею, короткочаен1 перенантаження до 200% вщ ном1нального навантаження 5.

Навантая!ения з ударами, короткочаен! перенантаження до 300% вщ ном!нального навантаження Таблиця 6.4 Значения температурного коефщ1ента К Значения коеф1ц1ент1в Х ! 'г вибирають на шдстав1 пор1вняння в1дношення Ре((УР,) 1 параметра осьового навантаження е. Ц1 коефщ!енти можна вибрати безпосередньо за даними табл. 2.1...2.11 або за даними зведено1 табл, 6.5, Залежнкть коефппептш Х1 у вщ поршняння Ре((РР,) 1е пов'азана з тим, що через наявшсть рад1ального зазора в шдшипнику за вщсутносп' осьового навантаження мае м1сце п!двищена нер(вном1рн1сть навантаження т1л кочення.

31 зб1льшенням осьового навантаження при пост1йному рад1альному в1дбуваеться зменшения рад1ального зазора 1 навантаження на т1ла кочення розпод1ляеться 61льш ршном1рно. Для деякого значения Раф'Р„) =е це компенсуе у однорядних п1дшипниках зб1льшення загального навантаження на пщдптник 1з зростзнням осьово1 силн Р,. Тому значения Х1 У р1зн1 пРи Ра/(1'Р,) ь е 1 пРи Ра/(гР;) > е.

В одноР1щних шдшипниках при Ра/(КР,) 5 е розрахунок ведеться на д1ю якби одного рашального навантажевня, тобто беруть Х = 1 1 У = О. Параметр осьового нзвантаження е для кульковнх (рад1альних 1 рад1ально-упорних однорядних типу 36000) шдшипниюв вибирають залежно в1д в1дношення Ра /Сз (див. табл. 2.1; 2.6 або табл. 6,5). Для ашик ппйв пщшипникш параметр е безпосередньо задае1ъся в таблицах параметрш пщпппппппв, або його можна визначити через кут контакту а (див.

табл. 6.5). Осьоз1 навэнтажння Р, на рздалып кульков1 пщшипники прнймають раними зовншппм осьовнм силам Р,, що дють на вал. Осьов1 навантаження Р', на рад1ально-упорн1 пщшипники (кульков1 . 1 роликов) визначають за зовнппньою осьовою силою Р„, що д)е на вал, 1 осьовими с«ладонями Р, та Р 2, що внникакпь у двох з такими шдшипниками опорах вала прн роздльному 1х нзвзнтаженн1.

Осьову складову силу Р„що виникае при рад1альному навантаженн1 рад1ально-упорного п1дшипника, знаходять 1з залежностей: Р, = еР, — для кулькових пщшипникш; Р, 0,63еР, — для рол21кових кон1чних п1дпшпшшш Ос1пльки для пщшипникш типу 36000 параметр е залежить вщ вщношення Р„/Се, де Р; поки що не встановлене, то для визиачення Р, параметр е попередньо мо1кна обчислитн за такою емп1рнчною формулою 1яе =(1я(Р /Со) 1144)/4729 (6.9) Розрахунков1 осьов1 навантаження Р„1 Р, на радильно-упорш пщпппшики двох опор вала визначають залежно в1д схеми розмщення цих шдшипннюв — „у розп1р" (рис.

6.1, а)' чи „у розтяжку" (рис. 6.1, б), а також в1д напряму зовнпыньо1 осьово1 силн Р . Завждн для двох рад1азьно-упорних п1дпппшик1в опор вала пошппп зберпатись умови Ра$ ВРМ1 Ра2 ~Ра2 (6.10) 1 умова р1вноваги вала 120 .

Характеристики

Список файлов стандарта