Bearings (100-121) (563459)
Текст из файла
Колмвальне шшаитвження здйснхжться тад1, кали на п!дцпшник одиочасно д!е вектор постйно( складово( рад1ально1 силн 1 обертовий вектор рад!ально1 силн, прнчаму сумарний вектор цих сил не виконуе повного оберта, а коливаеться на певн1й дыянц~ нерухомога к(льця. Види навантзження к!лень пщшипника качения залежно в!д умов роботи пщшипниково( онори наведено у табл.
4.1. Таблиця 4.1. Види навантажеиня кщець п)дшндыик(в залежно в1д умов роботн Неаеятеямпия н!лень, Умеяи рабств п(лшнянйие Рад!аяьна сиза, шо сприй маяться п!дпшпником внутр!шнього зовнцвнього Обер тесть ся кшьцс цирк уляц!йие м!сцене Постйна за иапря- мом внутр!шне зови!шпе м!юцеяс циркуля ц!йис внутр!шне цирк уляц1йие холнвальне копия альнс зови!шпс циркуля цйнс внугр!шис м!сцсяе циркуляц!йнс циркуляц(йне м!сцене зови!шве Постйна за непря- мом цирк уляц!йне циркуля ц)йне Обертасться з внут- р!шн1м кшьцсм м!сцене циркуля ц1йне Обертасться з зов- и!шн!м кшьцем циркуляцйне м1сцезс Рекомендацй щодопризначення пола допуск(в для валй 1 отвар!в п!д пщшипники качения подана у табл.
4.2 ! 4.3. Для таких пал!в допускш граничн! вщхилення д!аметрй посадочних поверхонь валй ! отвар!в корпусш наведено у табл. 4.4 ! 4.5. Шарсти)сть посадочних поверхонь шд пщплпппши качения приймають для д!аметрш да 80 мм )сл = 1,25...1,6 мкм, а для д!аметрш понад 00 мм — Ва 2,5...3,2 мкм. 101 100 Ътвору корпусу. Таке навантаження спостер1гаеться, коли к(льне обергиьться в)дносно постйного вектора рздшльно1 силн або коли вектор радшльно1 силн змцгшеться за нзпрямам вщносно нерухомого киьця. Рис. 4.1. Розташування полш дапускй вал!в 1 отвар!в корпусй в(дносно пол1в допускй к)лень подшипник!в Пост!йна за напря. мом ! обертзльна (мсиша за величи- ною) Поютйна за папря- мом ! обертельиа (б1льша зе яеличн- нош) ! внузр!шне ! зов- и!шие (в одному або протнлскннх напрямах з рнннми кугови- мн швндкостямн) 4 1 + д еч + + + + о о + + ц~ до ++ ++ о еч м + + м~ оо ~ч сч м ++ +.+ о сч + + юч + + Ф + 1 <чу сч о + + + о ~ч ~ч Й + + чч + + оеч ч'сч + + + + в Я й + ' + о о ч' +т о.
о о, о о о сч о о + о'о чт ч1 сч сч + о о й о,ч о Д о О ~ч о о о о', ом о о о оч;оо о о о о о ч ф о о о д о ооо сч ~ч оооо о о еч юч о <е сч ии «9!4!Я$04 м о виеа4аш! Я Ф ч ч о ев М й 102 103 Приклади позначення посадок и!дшипник!в качения на вал ! в отвори корпусу за дпочими стандартами показан! на рис. 3.6, 6, г; 3.7, 6 ! 3.9, а, 6. Таблиця 4.2. Поля допуск!в для вал!в та отвор!в п!д рад|алън! кулъков! ! роликов! шдшипникм клас!в точносп' 0 ! 6 - Таблица 4.3. Поля допуск!в для вал1в та отвор!в шд рад!алъно- упорн! кулъков! ! роликов! п!дпппшики клас!в точносп 6 ! 6 Ф .й В( 3 Ф ои т7 о нз + сч ° ~ ~ч л ь чч О + о о 105 104 дичее ч~ О~О + еч + еч <~мъ<чо + + ючов йойе + ~ч ~+ч м о гч ч~ м~ чЪ и~ + + очо~о фо $о ойо о о ооо + + сч о о + + $ю ~$ -т-- + + + чф'ОФ~ оеоВ од~ ~ч о+Я о+И йо~ол о о ~4р оч о $ о ~! о $ о очойо ЙоЙо о о + опт» ++++ 7+5+ -очи Ф сч ~ч ++ ++ о о й+ й МР Яф 1111 о~-оо о о о Ф о ~а Ю$МЪ $$ 1 1 оо оо йч~ч дм> ~+ч юч + сч =о Ео + + ~~о$о Яо Фо ~~~! о +ч о оююоо ++ ++ В'азп1сть, 10 с мпс Назаа! назначен- ия саван гост рн 100 'С аалаху рн 50'С 1пдустр!альп!: И-8А и-12А И вЂ” 20А И-25А И-ЗОА И-40А И вЂ” 50А И-7ОА 130 165 180 !80 190 200 гоо гоо -ю — 30 — 15 — !5 — !5 — 15 -го '- 1О 6 — 8 1О- 14 и-2З 24 — 27 28-зо 35 -45 47-55 65-75 0799-75 Ан!ац1йп1: МС вЂ” 14 МС вЂ” 20С МК вЂ” 22 МС вЂ” 20 — 30 — 18 -14 — 18 14 20 22 20,5 200 250 230 200 1743-76 Турб1пп1: 32 Зо 46 57 — 15 -!о -10 180 180 195 195 22-23 28 — 32 44-48 55-59 32-74 Оливи трансм!с!йн! Автомоб!зьп1: -дпе коробок передач — дна г!пощппх передач Цпз1ндрона 38 Цпз! на 52 20 — 32 14 300 310 -17 — 5 38 — 44 44- 59 11-76 11 — 76 глаза с.
зммцзвзнпатззпнпьнанна ОПАВ! З П~ДШИПНИ!(АМИ !~О !ЕНН~! 6.1. МАСТИЛЬН! МАТЕР!АЛИ ! СПОСОБИ ЗМАЩУВАННЯ Для зменшеиия терта м!ж т1лами кочення, юльцями ! сепараторами, захисту в!д корозй та забруднень, а також герметизацй робочоу зони пяшипниюв кочення застосовують мзатильн! материли. Практичне застосування миоть рцца мшеральн! та пластнчн! мастила. Виб1р виду мастила для п~дшипникових опор неабхщно здйснюнати з урахунанням ряду фактор!в, що зумовлюють надйну роботу пщшипникй. 1. Роззпри шдшипника ! його частота обертання. Для п~дшипннюв, що працююгь при колових швидкостях до 4...5 м/с, можна застосовувати як рщю, так)пластнчш настила. Для Йлмних козоних швидкосгей рекомендуються ра!а мзстила. Чим нища колона шнидккть, тим мепшою повинна буги в'язк1сть рщкого мастила. Пластичн! мастила для бип шнх шнидкостей ноннин! мати меншу консистенц1ю.
2. Величина навантаження, що д1е на шдшипник. Стйк1сть (зпцн1сть) масляно1 пл1вки мйеральних мастил п(двищуеться !з зб!льшенням 1хньо1 в'язкосп, а для пластичних — 1з зб1льшенням ух консистентност1. Тому для високих навантажень застосовують мастнльн! матер!зли 1з 61льшою в'язкгстю (консистснцйю). 3. Робоча температура пщшипниконо1 онори.
В'язк1сть мастил 1з п~днищениям температурн зменшуеться. Для шдшипниюв, що працюють при ннзьких температурах (нижче 0 С) нотр!био нибирати рцоб мзстила з точкою застигання на 15...20 С нижчою в(д робочо( температури з мЫмальною в'язюспо. Для шдшипниюв, що працюють при 70...80 С, рцра настила повинн! мпи пщвищену в'азнефть, а пласпгпв — пцшищену кансистеитшсть. Для пцопштинкш, що працюкпь при температурах нище 80 С, застосонують рцнс! мастила з найбЬтьшою в'язюспо. 4.
Стан навколшпнього серсдошпца. Для подшипника, що працюють в середовипн', забрудненому агресивними газами, в запорошених ! забруднених прим1щеннях рекомендуеться никористовувати пластичн! Деяк! марки р!дких ! пластичних мастильних матер!ад!в для пщпшпник1в кочения подано н табл. 5.1 1 5,2. Таблица 5.1. Р(дш мастилып матер(алн (олива) Таблица 5.2. Пластичн( мастильш матер1али 107 Продовження табл. 5.2.
!О м/с 1 00 90 80 70 \ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! $ 1О ! ! ! ! ! ! ! ! \ ! 108 109 Необхщну в'язк!сть р1дкаго мастила залежно в!д внутр!шньога д!аметра пщшипника, частоти обертання 1 робочо1 температури мажна визначити за номограмою на рис. 5.1: через точку перетину вертикально1 л!нй, що вщпавщае внутряпиьаму д!аметру И п1дшипника, з нахиленою (вщпов1дае частап' обертання и) праводять горизонталь (вправо або влша) до перетину з зертикаллю, яка вщповщае рабоч!йтемператур! 1. Через цю точку перетину проводять нахилену пряму парзлельно лйпям частот абертання. Перстни ше1 нахилено1 прямо1 з граничною вертикальною лш!ею номаграми, що вщпов!дае температур! 50 С, визначае рекомендовану и'язк!сть мастила в 10 в мз/с. Наприклад, и!дшипник з 0 60 мм при и 1000 аб,/хв ! рабочою температурою 1 75 С рекомендуеться змащувати р!дким мастилом, що мае при 1 = 50 'С в'язк!сть 42 10 0 мз,/с.
У внпадку застосування р!дких мастил змащування п!дшипник1в качения може зд!йснюватись такими способами: зануренням шдшнпника у масляну ванну (до центра нижньаго пла качения) для гаризантальних велш при 4 и < 200 1От мм об/хв; розбризкуванням мастила абертовими деталями; застасуванням гнотш для вертикапьних взл!в ! тихохщних гаризонтальних; подачею мастила пщ тискам для опор, що працюють при високих швидкостях ! навантаженнях тривалий час. В останньому випадку мастило !нтенсивно в!дводить тепло в!д онори ! п1дшипника. Пластичн! мастильн! матер!али застосовують в опорах при И,р < 300 10з мм аб/хв; вони придатн! для змащування опор, що працюють в забруднених середовищах, або у раз! недоц!льносп' або немажливасп' застасувания р!дких мастил.
Робоча температура онори не повинна буги вищою в1д температури каплепад!ння пластичного матила, Пластичн1 мастнльн1 матер!али закладають при складанн! онори 1 зам1нюють через визначен1 строки. Вони павины! заповнювати '2/3 в!льного об'ему внутр!шнього простору апори при малих 1 середшх частотах абертання п!дшигшнка1 1/2 — при високих частотах абертання. 50 80 70 80 90 100 Рис. 5.1.
Номограма для вибору в'язкосп' р1дкого мастила 6.2. УЩ!ЛЬНЕННЯ ОПОР З П1ДШИПНИКАМИ КОЧЕННЯ Таблиця 5.3. Маижети гумов! армован! Для захисту шдшипниюв кочення вщ забруднення та запоб1гання вит(кання з опор мастнла застосовують уппльнювальн1 пристро1. За принципом дй уппльнювальн1 пристро1 под!ляють на так1: контактн! (манжеты( та сальниковО, що використовуються при низьких та середн1х швидкостях; упйльнювальна дш забезпечуеться завдяки ппльному контакту деталей пристрою; лаб1рикпп та щ)лишй, яю застосовують у необмеженому д(апазон( швидкостей; захист зд1йснюеться завдякн шдвищеному опору внтасзння мастила через вузью щцшни; вцщентрош, яю можуп буги використзними при середн1х та високих швидкостях; принцнпи дй — шдкидання в1дцентровимн силами мастнла та забруднюючих речовин, що потрапляють в пщшнпникош онори; комбшован1, як! поеднують два або б1льше розглянугих нище приншпш дй.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
