Bearings (0-31) (563455), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Центрування сепаратор!в здйснюеться по плах кочення„як! мають форму кон!чних ролик!в. 2.8. ПОР!ВНЙЛЬНА ОЦ!НКА П!ДШИПНИК!В Р!ЗНИХ ТИП!В ТА СЕР!И Для оптим!зацй конструкц!й опор з шдшипниками кочення необхщна Йформацш, що стосуеться пор!вняльно! ошнки и!дшипниюв рииих типш та серй за такими параметрами, як динам!чна вантажшсть, маса, гранична частота обертання, варпсть та !н. Для явочного уявлення про змшу маси, динам!чно1 вантажн!сп ! гранично1 частоти обертання залежно в!д типу ! серй пщшнпник!в на рис.
2.1 показана д!аграма значень згаданих параметр!в шдшипннкй тип!в 0000, 1000, 12000 ! 7000, що мають однаковий внутршпий д!аметр И = 80 мм. 3 д!аграми видно, що з переходом шд легких сер!й пщпшпник!в до важких зб!льшуеться динам!чна вантажн!сть ! маса пщшипник!в ! одночасно падве граничив частота обертання. Динам!чна ваытажн!сть у роликових и!дшипник!в значно вища, н!ж у кулькових пщшипник!в. Вибираючи и!дшипники, належить брати до уваги не т!льки конструктивн1, але й економ!чн! и!ркування.
Для Н < 60 мм одними з найдешевших е рашальн! кульков! пщшипники. Однак застосування цих п!дшипник!в не завжди приводить до рацюнального ! найдешевшого вар!апта конструкцй опор. Зам!на кулькових п!дшипник!в дорожчими роликовими часто дае змогу !статно зменшити розм!ри ! масу опорного вузла або зб!льшити ресурс шдшипник!в чи перюд часу м!ж заьпнами пщшипник!в. 2.9. ТАБЛИЦ! РОЗМ!Р!В ТА ПАРАМЕТР!В П!ДШИПНИК!В У наведених дал! табл.
2.1...2.1! подано основн! розм!ри и!дшипник!в найбйьш поширених тип!в ! розм!ри елемент!в опор з вщповщними пщшипниками, що викорисшвукпь шд час конструювання пщшипникових вузл!в. Туг також подан! розрахунков! парамегри, 24 зокрема статична Се 1 динам1чна С вантажносп, гранична частота обертання и при змащуванш рдким масптлом, а також маса пдпвп~ниюв. У заголовку кожно1 таблиц1 наведено розрахунков~ формули для визначення еквшалентних навантажевь на шдшипники — динам1чного Р1 статичного Р з урахуванням фактнчного рад1ального Р,1 осьового Р„навантажень.
Кр1м того, подано розрахунков1 коефщ1енти Х1 У в1дпов1дно рад1ального 1 осьового навантаження, а також параметр осьового нзвантаження е для п1дшипникй, здатних сприймати, крнч рад1ального, 1 осьове навантаження. В табл. 2.1...2.11 деяк1 типорозм(ри п1дшипник1в позначен1 з1рочкою (ч). Так1 пщшипники виготовляють вищих клас(в точносп' або з1 спешальними конструктивними чи технолопчними щдванносп~« ми для роботн в особливих умовах (н1двищенн1 вимогн до точносп' обертзння, експлуатацйна температура вища 100'С, пщвищешп нимоги до шумност1, тощо). Типорозм1ри щдшипник1в, що не мають в умовному позначенн1 з1рочки, виготовляють за класом точность О. 27 оо о с«с о с'с СО СО о о «с««сс о «с«" о «с« о с'Ъ «О О о со й$ О о о й о «с« ос с ф о" о сч «О о сч о« о о ос «с« 00 ОО сс «сс с« с со «с« о о й с'Ъ о о со о— о о" "с е сч о о Б о" со с- о о = о о «с« 00 с с о 8.
о 8 8 о о «3 с'Ъ оо о о о МЪ со Ч а З й о о о у ОО 8 ос о с о ° О о« ос ос ч«со ос ос «с с сч ос сч сс «с« сс О« Ж О««С«" о о мс о" о" с«с о ос о с«И оо о «с« о «с« о"- ° «3 ос со «с« со о о с сс со 4, ~~~ Я 11 Ф Сс сц СО« ««« сс„ а1с Ю3 ~,: $о Сс С й 3.. Я Сс« % й В Ф.
в И и ф В СЪ 3О 3Ч 3Ч СЪ 3Ч СЪ 3.Ч О СЪ ЕЧ 3Ч СЪ чъ О СЪ «3' 'Ф СЪ 3О О ОЪ Ч. СЪ 3 3 С3 3Ч 3Р 3 ЮЪ ОЪ 3'3 чЪ 3 СЪ СЪ Д 333 о" о О- СЪ о $ чЪ СЪ 3 3Ч 3Ч 3 чЪ ь 3Ч Оъ еЪ чЪ ЪО 333 ОО ~ о 333 чЪ 3Ч 3Ч 3Ъ 333 СЪ О ЧЪ чъ чъ чъ чъ СЪ СЪ чъ СЪ чЪ СЪ чЪ чЪ СЪ СЪ" СЪ СЪ. СЪ„ 3 3 СЪ СЪ Съ Зч ОО ЧЪ О 3 33\ ОО 3 3"3 3О ОЪ м ОО СЪ Ю" чъ чъ о 3Ч И 4 а О„.Ъ чЪ ° сч чч 3 з а й Н ОО Ю С3 чЪ 3Ч СЪ СЪ .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
