Bearings (0-31) (563455)
Текст из файла
В.Т. Павлище П1ДШИПНИКИ КОЧЕННЯ Основн1 параметри, конструкцй опор, змащування, ущ1льненни та розрахунки ресурсу Дов1дник Рекомендовано до друку Науково-методичною радою Нац1онального ун1верентету „Лвв1веька нол1технжа". як навчальне та довщкдве вндання УДК 621.822.6(О31) ЗМ1СТ В.Т. Павлнще ГПдшннники кочеиня: Освоен! параметрн, кометрукцВ оиор, эмащування, ущ!льнения та роврахунки ресурсу. — Льв!в: Нацюиальний ун)верситет „Льв1вська нол!гехи!ка" (1вформац1йиовндавничий центр „1НТЕЛЕКТ+" 1нституту и!двищення клал!ф1каш! та перешдготоэхи кадр!в)...!нтелекг-Заюд", 2001.— 136 с.
18ВЫ 966-7597-18-0 У Дов!динку викладено в!домост! про освоен! параметри 1 роем!ри ун!версальннх л!дшннник!в кочення, наведено вар1антн конструкц!й опор з юдшнпникэмн, рекомендзцТ щодо эмащуваиня та ущ)льнення, а таком нринцнни розрахуику ресурсу юдшнпыик!в качения, Для !нвгенерно-техн1чннх пращвниюв р1зних галузей промисловосп' ! студент!э внщнх заклад)э осшти, що оволод1ээють спешэльисстями машинота приладобуд1вного лроф!лю. Рекомендовано до друку Науково-методичною радою Нац1онального уюверснтету „Лыпвська нол!техн1ка" як навчальне та дов!якове видання Рецензенти: дохт. техн. наук, проф. П.М. ГАЩУК (зав.
каф. ЕРАТ НУ „Льв!асака нол!техюка"), канд. техн. наук, доцент М.Д. ПАЛЮХ (директор АсошэнТ „Автобус" ) В!днов1дальннй редактор А.Ф. БАРВ1НСЬКИЙ Л1тературний редактор О.М. ГУБАРЕВА Комн'ютерна верстка та граф!ка С.М. Р1ЗНИКА Комн'ютерна граф!ка В,Г. ТОП1ЛЬНИЦЬКОГО ВСТУП ГЛАВА 1. ЗАГАЛЬН! В!ДОМОСТ! ПРО П1ДШИПНИКИ вЂ” КОЧЕННЯ . ,8 1.1. Класиф!клюя н!дшинннк!в .
.8 1.2. Основн1 розм)ря ! параметрн н!дшипник1в ...,......,......... 9 1,3. Умовн! назначения нгдшинник!в ................................ 13 !.4. 1дентиф!кац!я и!дшипнигбв р!зних ф!рм-виробнвк!в .... 15 ГЛАВА 2.ХАРАКТЕРИСТИКА, РОЗМ1РИ ТА ПАРАМЕТРИ 1ПДШИПНИКГВ, 2.!. Кульков! п1дшнпннкн рад!елью одиорядн! ................. 20 2.2. Кульков1 н1дшннники радгальн! дворядю сферичн1 ..... 21 2.3. Кульков! н!дшюпгики рашально-упорн1 однорядн1 ...... 21 2.4, Кульков! и!дщипники упорн1 ..............................,...... 22 2.5. Ролнков1 н!дшипникн рад!альн! з короткими цил!ндрнчннми ролихамн 23 2.6.
Роликов! н)дшипники рад)алэн! голчаст! .................... 23 2.7. Роликов! п!дшипники рад!алано-упорн! кон!чн! .......... 24 2.8. Пор!вняльна оц!нка шдшипник!в рьтних тншв та сер!й 2.9. Табляц! Розюр!в та параметр!в н(дшипниюв ...........„.. 25 Таблнця 2.!. Кульков1 и!дшиииики рад1альн! однорядн! .... 28 Таблиця 2.2. Кульков! н!дшипннки рад!альм! однорядю з одн!ею ! двома захисними шайбами ...............„............,...
38 Таблнця 2.3. Кульков1 н!дшинники рад!алан! дворядн~ сфернчн( 40 Таблица 2.4. Кульков1 н!дшипники рад!алано-упорю одно рядн! 45 Таблица 2.5. Кульков! и!дшипники унорн1 одинарнг .....,.... 50 Таблиця 2.6. Кульков! ц!дшипники упорн! здвоею ............. 56 Таблица 2.7. Роликов) п1дшицникн ращэльн! з короткими цил~ндрнчнимн роликами Таблица 2.8.
Роликов1 н!дшинники радгальн! голчаст1,...... 65 Таблнця 2.9. Роликов! шдшнпннкн рад!ально-упорн! кон)чн! однорядн! . Таблица 2Л0. Роликов! н!дшнпннкн рад!алано-упорн~ кон!чнг з великим кутом конусност1 .................................. 75 Таблица 2.11. Роликов! и!дшипннкн рад!ельне-упорнг коючн! дворядю . ГЛАВА 3. КОНСТРУТОВАННЯ ОПОР ВАЛ1В 3 ШДШИПНИКАМИ КОЧЕННЯ ................................ 82 3.!. Ззгзльн! вимоги до конструкц1й опор зал!в .................
82 3.2. Ковструкцй опор вал!в з п!дшипииками кояеввя .„...... 83 3.3. Особливосп' ковструкц!й опор ваа!в зубчзствх передач . 87 3.4. Детал1 кр1плевня и!дшипвишв качения в опорах вал!в . 91 ГЛАВА 4. ПОСАДКИ ШДШИПНИК1В КОЧЕННЯ ... ГЛАВА 5. ЗМАЩУВАННЯ ТА УЩ$ЛЬНЕННЯ ОПОР 3 ШДШИПНИКАМИ КОЧЕННЯ ....,..........,... 5.1. Мзствльн! натер1зли 1 способи змащуззивя ..... 5.2. Уш!льиеввя опор э и!лшипвикзив кочеввя .....
,... 106 .... 106 .... 110 СПИСОК ВИКОРИСТАНО1 Л1ТЕРАТУРИ ... ГЛАВА 6. П1ДИР ТА РОЗРАХУНОК ДОВГОВ1ЧНОСП (РЕСУРСУ) ШДШИПНИК1В ...................,...,....,...,. Н5 6.1. Критерй п(дбору та розрахувюв п!дшипииюз кочензя 115 6.2. П!дб|р п1дшвпнвк!в за статичною заптажн1стю ......,.... 115 6.3. П1дб!р п1дшипипк1в за лвпам1чвою вантажи!спо ........ ПУ 6.4.
Екв1вазентке дипам1чне взвзвтзжеппя па п1дшвпвики .... 118 6.5. Довгов!чи1сть системз шдшипвиюв ........................... 123 6.6. Приклали розрахунку довгов1чиост! (ресурсу) и!дшипниюв кочевиз .........,.....,.„.... 123 П1дшнпники кочення е основними елементами опор обертових деталей переважно!' 61льшост1 р!зннх машин та механ!зм!в. Вони належать до груни деталей, як! найширше стандартизован! в м!жнародному масштаб( 1 централ1зовано виготовляються на епец1ал!зованих заводах масовим виробництвом. Св!товий обсяг випуску шдшипник1в кочення вим!рюеться м!льярдами шгук на р!к. Вони виготовляються близько 20000 р!зних типорозм!р!в у д1апазон1 зовнпшпх д!аметр!в в!д 1 мм до 3 метр!в 1 масою в!д 0,5 г до 7 т.
Широке використання пщшипникш кочення зумовлене глньою вйшосно иизькою варпстю (особливо пщшипннкш малих та середн(х розабрв), а також тим, що вони великою зпрою задовольняють вимоги взаемоззмшносп' ! ушф!наци елеменпв опори. При виход! шдшигыика кочення з ладу його можна легко зазпннти повии, оскгльки габаритн !допуски на роззпри посздочних поверхней строго стандартизован1.
Найшдокбшими у св!т! виробниками п!дшипннк1в кочення е таю ф!рми: гАО (Н1меччина), БКг (Швец(я), БКО (Швейцар!я), ЕК(. (Чехш), ХЕК 1 Коуо (Япон!я), Ь11)Н ! ТОКК1ИОТОМ (Сполучен! Штати Америки), НОг МАХ1 Кб М (Велнкобритзнзя), К1Ч (1тзл!я), а також и!дшннников! заводи крззн СНД. У довщнику наведено гнформацпо про основн! параметри 1 розм)ри широко! номенклатури ун!версальних п(дшипник(в качения, подана варинти конструкщй опор з пщшипникзми, рекомендацТ щодо 1хнього змащування та ущ1льнення, а також висв1тлено основн( положения розрахунк1в ресурсу шдшипник1в на прикладах конкретних схем !1х навантаження. Переважна 61лышсть розмпцеиих у довйпшку магер!зла грунтуеться на правилах! нормах, що шдпов!дакпь стандартам ГОСТ.
Автор вдячний в(дпов(дальному редакторов! А)еАТОЛПО БАРВГНСЬКОМУ, завдяки зусиллям якого стала можливою поява цъого видання. ЗАГАЛЬН! ВЩОМОСТ! ПРО П!ДШИПНИКИ КОЧЕННЯ 4.1. КПАСИФ!КАЦ!Я П!ДШИПНИК!В П!дшипники кочення класиф!кують за такими ознаками: 1. За формою пл кочення и!дшипиики бувають кульков! та роликов!.
Основн! форми т!л кочення зображено на рнс. 1.1, а-ж, Роликов! Ыдшнпники за т!ею ж ознзкою подыявть на и!дшипникн: !з короткими та довгими роликами (рис. 1.1, б, в); !з витимн роликами (рис.1.1, г); !з кон!чними роликами (рис.
! 1, д); !з бочкопод!бннми роликами (рис. 1.1, е, е) !з голчастими роликами (рис. 1.1, ж). е с ж Рис. 1.1. Форми т!л кочення у п!дшипниках 2. За к!льк!стю ряда т!л кочення — шдшипнтки бувають: одно-, дво- та чотирирядн!. 3. За здаппстю компенсувати псрекоси вала -- иесамоустанови! та самоустаиовн! сферичн!. Самоустаиовн! и!дшипнню! допускають перекоси кыець до 2...3, завдяки чому можуть працювати при збиьшених деформац!ях взлЫ ! при неспЫв!скому розм!щенн! отвор!в п1д п!дшипники в окремих опорах вал!в. 4.
За рад!ельнями рози!рами та шириною и!дшипники з одним ! тим самим внугр!шшм д!аметром с! под!ляють на 5 сер!й д!аметр!в (надлегка, особливо легка, легка, середня та важка) ! 4 сер!! ширин (особливо вузька, вузька, нормальна широка, особливо широка). Сп!вв!дношення розмбрш п!дшипник!в риннх сер!й показано на рис. 1.2 (а — особли|ю легка серЫ; б — лепса; в — легка широка; г— середия; д — середня широка; е — важка серЫ). Рнс. 1.2. Сп!вв!дношення ширин та д!аметр!в и!дшипник!в качения 5.
За напрямом сприйняття навантаження п!дшипники кочення под!ляють: на ра4алып' — сприймають т!льки рзд!альве нававтаження, яке направлене перпендикулярно до ос! обертання (деяк! рад!альп! п!дшипннки, напрнклад, кульков!, можуть сприйматн певш осьов! навантая(ения); укори! — сприймають т!льки осьове навантаження; рад!альна-упоры — здатн! сприймати рад!ельне та осьове нзваитаження; увюрио-рвд!влып — сприймають зиачне осьове ! незначне рзд!альне навантаження. Класиф!кац!я и!дшипник!в кочення за основнимн групамн з назначениям (хн!х тип!в подана иа рис.
1.3. 1.2. ОСНОВН! РОЗМ!РИ ! ПАРАМЕТРИ П!ДШИПНИК!В Основн! розм!ри найб!льш розповсюджених тип!в шдшипник1в показано на рнс. 1 4 ! рис. 1.5. До таких розмбрш належать виутрппн!й д!аметр 0, зови!шн|й д!аметр Р ! ширина шдшипника В. В упорних кулькових п!дшипниках (рис. 1.4, е, е) ширину характеризуе розмбр Н, а в рад1ально-упорних роликових и!дшипниках (рис.
1.5, ж, з, !) найб!льщу ширину визначав розм1р Т. Тип 2000 Тип 7000 с Тип 97000 Тип 27000 12 13 Тип 12000 Тии 92000 Тип 42000 Тип 74000 Тип 24000 Тип 5000 Рис.1.5. Номенклатура ун!версальних роликових п!дшипникш Важливим роем!ром для п!дшипник!в кочення е також розм!р фасок г на к!льцях. Цей розм!р необх!дно враховувати п1д час конструювання елемент!в опор велш з шдшипниками кочення. До !нших розм!р!в елеменпв шдшипниюв належать д!аметр !) т!л кочення, довжина ролик!в, а також к!льк!сть 4. т!л кочення. У рад!ально-упорних шлшипниках (рис.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
