pot_r_m_001_97 (524250), страница 58
Текст из файла (страница 58)
8.11.472. Транспортные средства (автомобили, тракторы, тепловозы и другие машины на их базе) разрешается хранить в отапливаемых и неотапливаемых помещениях, под навесом и на специально оборудованных открытых площадках.
Специальные машины (медицинские, пожарные, технической помощи и др.), которые должны быть готовы к немедленному выезду, следует хранить в отапливаемых закрытых помещениях.
Автомобили, тракторы - цистерны и железнодорожные цистерны для перевозки жидкого топлива следует хранить на открытых площадках, под навесом или в изолированных помещениях одноэтажных надземных гаражей (боксах), имеющих непосредственный выезд наружу.
8.11.473. Помещения для стоянки автомобилей, тракторов и т.п. должны быть изолированы от других производственных и складских помещений и оборудованы вентиляцией, а при необходимости и отсосами выхлопных газов.
8.11.474. Полы в помещениях и на открытых площадках для хранения транспортных средств должны быть твердыми, ровными, без выбоин, с уклоном для стока воды.
На временных площадках допускается ровное земляное утрамбованное покрытие с уклоном для стока воды.
8.11.475. В помещениях для хранения машин вдоль стен нужно устраивать колесоотбойные брусья или барьеры.
8.11.476. Транспортные средства, размещаемые на открытых площадках, на территории гаражей, нижних складов, лесосек и т.п., должны устанавливаться рядами. Расстояние между отдельными машинами должно быть не менее 1 м, а между рядами машин должен обеспечиваться их свободный выезд. Размещать транспортные средства в проездах не допускается.
8.11.477. Транспортные средства, требующие ремонта или списания, нужно хранить отдельно от исправных машин, для чего должны быть отведены отдельные зоны хранения.
8.11.478. В гаражных помещениях (боксах), предназначенных для хранения транспортных средств, а также на стоянках под навесами или на площадках не разрешается:
пользоваться открытым огнем и работать с применением паяльных ламп и переносных сварочных аппаратов;
оставлять открытыми отверстия горловин топливных баков;
подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях);
хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за исключением топлива в баках автомобилей, тракторов и т.п.;
заправлять машины жидким топливом, а также сливать топливо из баков.
8.11.479. Пуск двигателя для любых целей, кроме въезда и выезда из помещения, не допускается.
8.11.480. Площадки для стоянки машин должны быть оборудованы системой подогрева двигателей и грозозащитой.
9. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
9.1. Перевозка людей
9.1.1. При нахождении места работы от места жительства на расстоянии более 3 км и при отсутствии транспорта общего пользования доставка работников на работу и обратно должна производиться средствами за счет предприятия на автобусах или других транспортных средствах, предназначенных для этих целей. Как исключение, допускается перевозка людей на специально оборудованных грузовых автомобилях.
9.1.2. Грузовой автомобиль, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован кузовом - фургоном, лестницей для посадки, полумягкими сиденьями, звуковой сигнализацией из кузова - фургона в кабину водителя, освещением, оснащен аптечкой с набором медикаментов для оказания первой помощи, легкосъемным, находящимся в кузове - фургоне огнетушителем вместимостью не менее 2 л.
Перевозка людей в кузовах - фургонах допускается только в том случае, если их конструкция приспособлена для таких перевозок и согласована с госавтоинспекцией.
9.1.3. Проезд в кузове автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, разрешается только работникам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.
9.1.4. Скорость движения при перевозке людей автотранспортом не должна превышать 60 км/ч.
9.1.5. Для перевозки более 8 работников допускаются безупречно работающие в течение последних 2 лет водители 1-го и 2-го классов с общим непрерывным водительским стажем не менее 3 лет, имеющие удостоверение на право управления транспортным средством категории Д.
9.1.6. Перед выпуском на линию автомобиля для перевозки людей водитель должен пройти медицинский осмотр и быть проинструктирован о препятствиях, возникших на дороге, согласно записи в журнале учета дорожной обстановки и ДТП.
9.1.7. Запрещается перевозить людей вне кабины автомобиля, трактора, самосвала, на грузовом прицепе (полуприцепе), а также в буксируемых транспортных средствах.
9.1.8. Кузов - фургон грузового автомобиля, предназначенного для перевозки людей, должен быть оборудован полумягкими сиденьями, укрепленными на расстоянии не менее 15 см до верхнего края борта, а сиденья, расположенные вдоль заднего и бокового борта, - прочными спинками. Бортовые замки должны быть закрыты и надежно закреплены. Число перевозимых людей не должно превышать числа оборудованных для сиденья мест.
9.1.9. При перевозке людей в автобусе должно быть назначено лицо, ответственное за безопасную перевозку, а при перевозке людей в кузове - фургоне грузового автомобиля - 2 человека: один должен находиться в кузове, другой - в кабине автомобиля. Фамилии ответственных лиц записывают в путевой лист.
9.1.10. Перевозить людей по лесовозным железным дорогам разрешается в пассажирских вагонах. Постановка пассажирских вагонов в поезд для выпуска на линию разрешается только после проверки их технического состояния. Объем проверки и техническое состояние вагонов должны соответствовать требованиям правил технической эксплуатации лесовозных железных дорог. После проверки ответственное лицо, назначенное распоряжением начальника дороги, делает отметку и роспись в специальном журнале.
Начальник дороги не реже 1 раза в месяц должен лично проверять техническое состояние вагонов и фиксировать результаты в журнале. При рейсе свыше 70 км в пути должны быть организованы дополнительные пункты технического контроля вагонов.
Запрещается перевозить людей в необорудованных крытых вагонах, на сцепах, платформах, как в груженых, так и в порожних поездах, на паровозах и площадках мотовозов.
9.1.11. Все двери пассажирского вагона и тамбуры должны иметь исправные ручки и легко открываться.
9.1.12. В пассажирских поездах в первом и последнем пассажирских вагонах крайние торцевые двери должны быть заперты, а переходные площадки закреплены в поднятом положении.
9.1.13. Запрещается ставить в пассажирские поезда грузовые вагоны, а также прицеплять пассажирские вагоны к составу, груженному хлыстами или деревьями.
9.1.14. На локомотивы, выделенные под пассажирские поезда, назначается бригада из 3 работников, включая машиниста 1-го класса со стажем и опытом работы, не имеющего взысканий и не нарушавшего действующие правила технической эксплуатации и сигнализации лесовозных железных дорог.
9.1.15. На конечных станциях, а также на постоянных пунктах посадки для пассажиров, ожидающих поезда, должны быть устроены посадочные платформы, площадки и отапливаемые помещения. Помещения должны иметь скамейки, освещаться и содержаться в порядке и чистоте.
Помещения, предназначенные для обслуживания пассажиров, запрещается занимать для служебных и других нужд.
9.1.16. На временных пунктах посадки для пассажиров, ожидающих поезда, на участках пути с уклоном не более 4% следует устраивать посадочные площадки длиной, равной длине поезда. Площадки должны быть расчищены от бревен, сучьев и пней, а в зимнее время от льда.
9.1.17. Остановочные пункты на дороге должны быть оборудованы средствами железнодорожной связи, а также ограждены предупредительными сигналами и знаками в соответствии с действующими правилами технической эксплуатации и сигнализации железных дорог.
9.1.18. Движение пассажирских поездов производится по расписаниям, приуроченным к часам смены работников на лесозаготовительных пунктах и участках предприятия.
Расписание движения пассажирских поездов должно быть вывешено на всех пунктах, где производится посадка людей.
9.1.19. Пассажирские поезда пропускаются по всем перегонам в первую очередь и с наименьшим временем ожидания в пунктах разъезда или обгона.
9.1.20. Запрещается отправлять следующий пассажирский поезд до прибытия на раздельный пункт предыдущего поезда. Также не разрешается отправлять вслед за пассажирскими поездами другие поезда до прибытия первых на следующий раздельный пункт.
9.1.21. Запрещается следование пассажирских поездов вагонами вперед, с применением подталкивающих локомотивов.
9.1.22. Во всех вагонах, предназначенных для перевозки людей, должна быть вывешена на видном месте в рамке под стеклом "Инструкция о поведении и ответственности пассажиров при проезде в вагонах пассажирских поездов".
9.1.23. Движение вагонов с пассажирами по уклону без локомотива (самоспуск) не разрешается.
9.1.24. Пассажирские вагоны обслуживают проводники (на два вагона - один проводник). В пути следования проводники выполняют работы по торможению состава. На дорогах, имеющих затяжные уклоны более 30%, по распоряжению директора предприятия дополнительно назначаются кондукторы. Движение пассажирских поездов на ветках и усах с уклонами более 40% не допускается.
9.1.25. Пассажирские поезда должны приниматься только на пути, предусмотренные технико - распорядительным актом станции.
9.1.26. Скорость движения пассажирских поездов на раздельных пунктах не должна превышать 5 км/ч.
9.1.27. Каждый прибывающий на станцию и отправляемый со станции пассажирский поезд должен встречать и провожать дежурный по станции до тех пор, пока прибывающий поезд не остановится, а отправляемый не выйдет за выходную стрелку.
9.1.28. Перевозка людей по водным магистралям должна осуществляться на самоходных судах, оборудованных для этой цели и снабженных спасательными средствами по установленным нормам. Каждое судно, в котором перевозятся люди, должно иметь для этого специальное разрешение Речного регистра РФ и судового инспектора с указанием нормы загрузки судна.
9.1.29. При назначении лесосплавного судна на перевозку людей нужно соблюдать следующие требования безопасности:
иметь разрешение Речного регистра РФ, которое записывают в судовой технической документации судна;
не превышать численности перевозимых сверхштатных организованных групп работников, устанавливаемой линейным инспектором Речного регистра РФ в зависимости от технического состояния данного лесосплавного судна;
предусматривать для каждого человека на лесосплавном судне спасательное средство, располагая его в легкодоступном месте;
осуществлять посадку и высадку работников организованно, только после полной остановки судна и по специальным трапам - сходням с поручнями и поперечными планками;
для укладки ручного инструмента (багров) на судне оборудовать специальные места.
Ответственность за поддержание работниками порядка во время рейса несет старший группы, ответственность за обеспечение безопасности при перевозке организованной группы работников несет капитан или вахтенный начальник судна.
При перевозке работников запрещается выполнять лесосплавным судном буксировочные и технологические работы, перевозить грузы, дрейфовать с выключенным двигателем.
9.1.30. Переправа людей через реки, озера и другие водные преграды должна выполняться на специальных самоходных судах или оборудованных для этой цели лодках, паромах.
Для переправы через реки следует выбирать места с тихим, спокойным течением и очищенные от топляков и других препятствий.
9.1.31. Постоянная водная переправа людей организуется в строго установленных местах, оборудованных для этой цели специальными причалами.
Переправа людей на реках шириной от 200 м и более должна осуществляться на специальных моторных лодках, дополнительно оборудованных распашными веслами. На реках шириной менее 200 м для переправы людей можно использовать шлюпку с весельным ходом.
Лодки и шлюпки должны быть в исправном состоянии, проконопачены, осмолены и оборудованы закрепленными сиденьями.
9.1.32. На переправах в лодках с моторным и весельным ходом обязательно должен присутствовать дежурный лодочник. Лодки должны иметь спасательный леер и следующий инвентарь: спасательные круги или шары Суслова с подъемной силой не менее 0,14 кН по числу людей, указанному в грузоподъемности лодки, один спасательный шнур Александрова, одно запасное весло, один черпак для отлива воды, один фонарь, один багор и один шест с металлическим наконечником (для горных рек).
9.1.33. Максимально допустимое число людей при разных осадках лодки должно быть обозначено цифрами над ватерлинией.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
