ПЗ 397 (1336057), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

По токсическому вредному эффекту химические вещества подразделяются на:

- общетоксические (углеводороды, спирты, анилин, сероводород, синильная кислота и ее соли, соли ртути, хлорированные углеводороды, оксид углерода).

- раздражающие (органические красители, антибиотики

- канцерогенные (бенз(а)пирен, асбест, нитроазосоединения).

- мутагенные (этиленамин, оксид этилена, хлорированные углеводороды, соединения свинца, ртути и др.).

Показатели степени токсичности легли в основу разработки нормативов ПДК.

По классам опасности для человека вредные вещества подразделяются на 4 класса (табл. 9.1). К четвертому классу относятся наиболее опасные вещества.

Таблица 9.1

Предельно допустимая концентрация и класс опасности некоторых химически вредных веществ, наиболее часто встречающихся в рабочей среде на железнодорожном транспорте

Исходя из степени отклонения фактических уровней факторов рабочей среды и трудового процесса от гигиенических нормативов при перевозке токсических веществ условия труда являются вредные. Вредные условия труда(3 класс) характеризуются наличием вредных факторов, уровни которых превышают гигиенические нормативы и оказывают неблагоприятное действие на организм работника и/или его потомство.

Вредные условия труда по степени превышения гигиенических нормативов и выраженности изменений в организме работников условно делятся на 4 степени вредности. Перевозка токсических веществ относиться к 4 степени 3 класса(3.4)- условия труда, при которых могут возникать тяжелые формы профессиональных заболеваний( с потерей общей трудоспособности), отмечается значительный рост числа хронических заболеваний и высокие уровни заболеваемости с временной утратой трудоспособности.

9.4Исследования индивидуального и социального риска при перевозке

токсических веществ

Ежегодно при перевозках химически вредных грузов регистрируется значительное число аварийных ситуаций. Происходят разлив жидких, рассыпание твердых, утечка газообразных химических грузов.

Аварийные ситуации приводят к серьезному загрязнению объектов окружающей среды (воздуха, подземных и поверхностных вод, почвы).

Многие из перевозимых по железной дороге химических грузов, кроме токсичности, обладают такими видами опасности, как взрывная, пожарная и коррозионная.

У рабочих, связанных с выгрузкой сыпучих химических грузов, очисткой и промывкой вагонов из-под остатков химических грузов, дегазацией, при нарушении правил охраны труда могут возникать хронические бронхиты, пневмонии, пневмосклероз, болезни сердца, костно-мышечного аппарата, желудочно-кишечного тракта и неврозы. Обоняние у этих работников, как правило, снижено. Потенциальная возможность оказаться под токсическим действием вредных химических веществ имеется и у членов поездных бригад.

Химические вещества вызывают отравление и заболевание при попадании в организм или контакте с кожей. Особо опасными являются легколетучие вещества, которые могут создавать опасные концентрации и привести к отравлению не только в зоне аварийной ситуации, а и на значительном расстоянии от нее.

9.5 Разработка мероприятий по повышению безопасности труда при

перевозке токсических грузов

Аварийная карточка- документ, установленной формы, регламентирующий первичные оперативные действия причастных работников железнодорожного транспорта и спец формирований по ликвидации последствий аварийных ситуаций с опасными грузами при их перевозке магистральным железнодорожным транспортом.

Во избежание аварийных ситуаций следует проводить следующие мероприятия:

1. Анализировать состояние безопасности при перевозке токсичных веществ с рассмотрением основных причин аварийных происшествий и ситуаций. На основе проведенного анализа определять меры по устранению «узких мест» в содержании технических средств, исполнительской и технологической дисциплины, технического обучения и других вопросов профилактической работы по обеспечению безопасности при перевозке токсичных веществ по дороге.

2. Контролировать и не допускать сверхнормативный простой вагонов загруженных взрывчатых материалов и метанолом от момента прибытия на станцию до подачи на подъездной путь и от момента приёма с подъездного пути до отправления со станции.

3. Проводить проверки и осуществлять контроль за технологией плановых видов ремонта цистерн, обращая особое внимание на испытание котлов, ремонт предохранительно – впускных клапанов и универсальных сливных приборов.

4. Обеспечить изучение на технических занятиях с работниками депо и ПТО Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с взрывчатыми веществами при перевозке их по железным дорогам.

5. Проводить проверки выполнения работниками станций и грузоотправителями требований Правил перевозок взрывчатых веществ в части правильности нанесения трафаретов и знаков опасности на транспортные средства.

6. Обеспечить контроль за функционированием на дороге системы обучения, повышения квалификации и аттестации работников предприятий дороги, филиалов, связанных с предупреждением и ликвидацией аварийных ситуаций, в соответствии с требованиями Указания № М-849у от 01.01.2001 года.

9.6Действия при аварийной ситуации с токсическими веществами

Ответственные лица определяют границы опасной зоны, проведя санитарно-химическую разведку очага аварии и ее динамический контроль; принимают меры по ее ограждению и оцеплению(охране); оценивают пожарную обстановку и угрозу взрыва; организуют оказание медицинской помощи подвергшимся воздействию токсических веществ; выбирают способы нейтрализации и дегазации на основе указаний аварийной карточки. Средства индивидуальной защиты, применившиеся при ликвидации аварийной ситуации, направляются на проверку для установления возможности их дальнейшего пользования.

Слив и выгрузка токсических грузов из поврежденных цистерн в водоем и другие объекты природной среды не разрешается. К восстановительным работам в зоне аварии после принятых неотложных мер по ликвидации аварийной ситуации запрещается приступать до прибытия соответствующих аварийных служб, устранения ими угрозы жизни и здоровью людей и получения инструктажа на ведении восстановительных работ. Работы начинаются с локализации загрязнений(заражений). Они ведутся в соответствии с указаниями аварийной карточки при соблюдении мер пожарной и личной безопасности и являются основой экологической защиты природной среды. Для нейтрализации опасных веществ на железнодорожном пути и прилежащей территории применяют нейтрализатор, указанные в аварийной карточке.

Мероприятия по нейтрализации производят только в средствах индивидуальной защиты при общей продолжительности смены не более 4 часов (с непрерывным пребыванием в очаге не более 40 мин).

9.7Оценка возможных последствий аварий и катастроф на

железнодорожном транспорте при перевозке токсичных грузов

При возникновении крупной аварии необходимо назначить оперативную группу со следующими задачами:

-организация и непосредственное осуществление в районе катастрофы непрерывного мониторинга обстановки, оценки масштабов и прогнозирования дальнейшего её развития;

- выработка предложений и принятие решений по локализации и ликвидации последствий катастрофы, защите населения и окружающей среды в зоне чрезвычайной ситуации;

- привлечение к работам всех имеющихся в наличии сил и средств, подготовка предложений об использовании всех видов ресурсов;

- организация и контроль оповещения населения, планирование и организация эвакуации населения из зоны чрезвычайной ситуации.

В случае утечки и пролива химически опасных веществ ХОВ проводится локализация и обеззараживание источников химического заражения, следующими способами:

• при обеззараживании облаков ХОВ – постановка завес с использованием нейтрализующих растворов или рассеивание облаков воздушно-газовыми потоками;

• при локализации пролива ХОВ – обвалование пролива, сбор жидкой фазы ХОВ в приямки-ловушки; засыпка пролива сыпучими сорбентами; снижение интенсивности испарения покрытием зеркала пролива пленкой; разбавление пролива водой;

• введение загустителей;

• при обезвреживании (нейтрализации) пролива ХОВ – заливка нейтрализующим раствором или разбавление пролива водой с последующим введением нейтрализаторов; засыпка сыпучими нейтрализующими веществами или твердыми сорбентами с последующим выжиганием; снижение пролива и грунта,

загущение с последующим вывозом и сжиганием.

9.8Расчет радиуса взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизации стандартной цистерны с токсическим веществом

Определить радиус взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизации стандартной цистерны емкостью 55 м³ сжиженным пропаном, при получении пробоины площадью =20см и мгновенной разгерметизации цистерны(проливе всего количества токсического вещества). Внутренний диаметр цистерны =2,4м; расчетная температура воздуха =22^оС; плотность жидкой фазы =0,54т/м³; Нижний концентрированный предел распространения пламени =1,5%(об); давление в цистерне =7*10⁵Па; плотность паров СУГ =1,74кг/м³; молярная масса =45 кг/моль.

Масса газа в облаке ТВС при длительном истечении СГУ из цистерны,кг

Радиус зоны загазованности при =20см² определяется:

По упрощенной формуле для оперативных расчетов получается приближенный результат:

При мгновенной разгерметизации цистерны и степени заполнения цистерны =0,9 масса паров в облаке низкокипящих СУГ определяется так:

Радиус взрывоопасной зоны по формуле:

Более точный результат получается по следующей формуле:

Расчет зон избыточного давления взрыва ТВС при авариях с СУГ. При этом относительная величина расстояния вычисляется по формуле:

-граница зоны тяжелых заражений:

- границы зоны порога поражений:

Расчет границ зон повреждений зданий и сооружений при взрыве облаков ТВС:

-граница зоны разрушения:

-граница зоны сильных разрушений

-граница зоны средних окружений

-граница зоны умеренных разрушений

-граница зоны малых повреждений

При расчетах размеров взрывоопасных зон при разгерметизации цистерны и проливе ЛВЖ определяется в первую очередь, радиус:

Характеристики

Список файлов ВКР