Линеаризованные уравнения возмущенного продольного уравнения (1256295), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

передаточные коэффициенты от руля высоты к скорости &   изменения угла наклона траектории и угловой скорости тангажа          K .   уст    уст    устТаким образом, K характеризует маневренные свойства ЛА при продольном движении, так& – угловая скорость поворота касательной к его траектории. Для маневренных ЛА иликак Vпри опорном режиме близком к горизонтальному полету n ya  & , поэтому передаточныйg n ya V  K .

С помощью этогокоэффициент ЛА по нормальному ускорению g   усткоэффициента можно, в частности, оценить такой показатель, как располагаемую (т.е.Vпредельно возможную) нормальную перегрузку ( n ya ) расп  K  max , где max – максимальноgдопустимое отклонение руля высоты.Передаточный коэффициент по углу атаки    K характеризует статическую   уступравляемость ЛА, т.е. способность изменять угол атаки отклонением органов управления.Следует обратить внимание, что чем большей статической устойчивостью обладает ЛА, темменьшей управляемостью и маневренностью он обладает.

Это видно из выражения длякоэффициента K, в знаменатель которого входит коэффициент a mz , характеризующийстатическую устойчивость ЛА.5.

Характеристики

Список файлов лекций