Антиплагиат (1235182), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Непосредственноеобеспечение перевозок зависит от взаимодействия предприятий и ж елезных дорог, т.к. основная работа осущ ествляетсяна подъездных путях.Главная задача[22]грузовойстанции –[21]своевременноегрузов в условиях наиболее рациональноговыполнение планов погрузки, выгрузки и перевалки[8]использования [21]технологических и транспортных средств разныхвидов транспорта.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12657980&repNumb=13/3509.06.2015Антиплагиат[22]Контейнерные перевозки - один из наиболее прогрессивных и перспективных видов мультимодальных перевозок.Прогрессивность развития и увеличение объёмов контейнерных перевозок тесно связано и прямо зависит от пропускнойспособности контейнерных терминалов. В свою очередь пропускная способность терминалов зависит от механизмов,предназначенных для выгрузки-погрузки контейнеров и самих контейнерных площ адок.
Поэ тому особо остро встаетвопрос о замене старых механизмов на новые и увеличения площ ади контейнерных площ адок.В связи небольшим объемом переработки контейнеров, необходимо усиление технической оснащ енности, модернизац ияоборудования путем замены устаревшего оборудования на новое с большей грузоподъемностью, для выполнения большихгрузовых операц ий, за счет увеличения потока контейнеров. А именно, замене подлеж ит старый козловой кран маркиККТ-5/12,5 1982 года выпуска, на новый козловой кран марки КК-Кнт-36/25 с большей грузоподъемностью.Основной задачей выпускной квалификац ионной работы является: анализ технико-э ксплуатац ионной работы станц ии ипримыкающ их путей необщ его пользования, построение диаграммы вагонопотоков, построение суточного план-графика ирасчет его показателей.Основнойц елью выпускной квалификац ионной работы является изучение сущ ествующ ей технологии работы станц ииМихайло-Чесноковская и ее контейнерной площ адки, для выявления недостатков в работе и совершенствование ее сц елью сокращ ения простоев под грузовыми операц иями.1 Анализ технической и э ксплуатац ионной работы станц ии1.1 Техническая работа станц ии Михайло-ЧесноковскаяПо характеру работы станц ия Михайло-Чесноковская является грузовой – выгрузочной и отнесена ко второму классу.Станц ия располож ена на двухпутном э лектрифиц ированном участке Шимановск - Белогорск Забайкальская ж елезнаядорога.
Для данного участка установлена длина состава 71 условный вагон, весом 6000 т.К станц ии прилегают перегоны: в нечетном направлении Михайло-Чесноковская - Свободный – нечетный путь однопутнаядвусторонняя безсигнальная кодовая АБ переменного тока, четный путь – однопутная двусторонняя кодовая АБпеременного тока, а в четном направлении Михайло-Чесноковская - Арга однопутная двусторонняя кодовая АБпеременного тока для движ ения поездов обоих направлений по показаниям проходных светофоров и АЛС.Для приема, отправления поездов, маневровой работы по обработке составов,перемещ ения локомотивов и вагонов ст.Михайло-Чесноковская располагает следующ им путевым развитием:I путь – для приема, отправления,[10]пропускапассажирских и[18]грузовыхпоездов в обоих направлениях;II путь – для приема, отправления, пропуска грузовых поездов обоих направлений,[10]пропуска пассаж ирских, почтово-багаж ных поездов обоих направлений, не имеющ их стоянку по расписанию.Приемо-отправочный парк состоит из следующ их путей:путь №3 для приема, отправления грузовых поездов обоих направлений, для безостановочного пропуска грузовых поездовв нечетном направлении;путь №4для приема, отправления,[10]пропускапассажирских и[18]грузовыхпоездов в обоих[10]направлениях, пропуска пассаж ирских поездов в четном направлении для безостановочного пропуска поездов в четномнаправлении;путь №5для приема, отправления, пропуска грузовых поездов обоих направлений;путь №6 для приема, отправления, пропуска пассажирских поездов обоих направлений,[10]спец иального самоходного ПС, одиночных локомотивов,поездов обоих направлений;пути № 7,9 для приема и отправления грузовых поездов[10]на тепловозной тяге и используется для отстоя вагонов под накоплением.Такж е на станц ии имеются погрузочно-выгрузочные пути № 8,12,13, выставочные пути № 16,23 и пути для отстояпассаж ирских вагонов №14,15.1.2 Эксплуатац ионная работа станц ии Михайло-ЧесноковскаяСтанц ия Михайло-Чесноковская выполняет следующ ие операц ии:пропуск поездов по графику движ ения;отц епка, приц епка вагонов к сборно-участковым поездам, согласно плана формирования;подача и уборка вагонов на места общ его пользования и необщ его пользования, пополнение транзитных поездов;выгрузка и погрузка контейнеров в вагоны;техническое обслуж ивание и коммерческий осмотр вагонов, погруж енных, прибывших под выгрузку и устранениевыявленных неисправностей;выполнение производственно-технических операц ий;обеспечение безопасности движ ения поездов и маневров;погрузка, выгрузка, взвешивание и перегрузку вагонов;прием к перевозке, погрузке, выгрузке, хранение, выдачу, сохранность принятых грузов и контейнеров;погрузка, выгрузка тяж еловесных грузов;подготовка платформ под погрузку;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12657980&repNumb=14/3509.06.2015Антиплагиатоздоровительный ремонт вагонов.Основные показатели работы станц ии приведены в табл.1.1Таблиц а 1.1Основные показатели работы станц ии по погрузке и выгрузкеПоказателиПогруж еноВыгруж еноВагонТоннВагонТоннОбъемы работы за 2013 г719318726040287423Планируемые объемы работы на 2014 г.947371155230251040Объемы работы за 2014г860416873988191424% к плану90,81112,3276,2576,26% к отчету прошлого года119,61130,7966,0366,61.3 Оперативное руководство и планирование работы станц ииРуководство производственной деятельностью работой станц ии Михайло-Чесноковская осущ ествляет начальник станции, который несет[12]полнуюответственность за выполнение задач, возложенных на него «Положением ожелезнодорожной станции».Руководство эксплуатационной работой станции, контроль за выполнением суточных, сменных планов и заданий,организация обработки поездов и вагонов по технологическому процессуи[3]заместителем[2]осуществляютсяначальником станцииначальника станции.Обеспечение выполнения грузовой и коммерческой работы возлагается на заместителя начальника станции.[12]Непосредственно руководство и контроль за исполнением операц ий возлагаются:на контейнерной площ адке, на станц ии Михайло-Чесноковская на приемосдатчика груза и багаж а терминальноскладского комплекса;на грузовом дворе станц ии Свободный на сменного приемосдатчика;в товарной конторе на начальника ЛАФТО;общ ее руководство грузовой и коммерческой работойна заместителя начальника станции.Разработку и внедрение технологического процесса работы станции и передовых методов труда,мероприятий по рациональному использованию техническихдвижения поездов и[2]техникибезопасности, а[3]также[2]средств, [3]устройств,анализ работы станции[12]проведениеобеспечению безопасности[12]осущ ествляют начальник станц ии, заместители начальника станц ии, внесение изменений, дополнений - инж енер побезопасности.Оперативноеруководствоэксплуатационной работой станции,организацией грузовой и коммерческой работы,контроль завыполнениемсуточных и сменных планов,[2]обработка поездов и вагонов возлож ены на заместителя начальника станц ии и сменных командиров – маневровогоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12657980&repNumb=15/3509.06.2015Антиплагиатдиспетчера и деж урных по станц ии.1.4 Характеристика грузовых устройств станц ииДля приема, отправления поездов, маневровой работы по обработке составов, перемещ ения локомотивов и вагоновстанц ия Михайло-Чесноковская располагает погрузочно-выгрузочными путями № 20, 22, 26, 27, 28, 29 полезной длиной:№ 20 – 115м.
8 условных вагонов, № 22 – 478м. 34 условных вагона; № 24 – 278м. 19 условных вагонов; № 26 – 417м. 29условных вагона; №27 – 369м. 26 условных вагона; №28 – 305м. 21 условный вагон; №29 – 309м. 22 условных вагона. Длявзвешивания насыпных и навалочных грузов на 4 пути установлены э лектронные вагонные весы грузоподъемностью - 200тонн.На путях предприятия «Дирекц ии терминально-складского комплекса станц ии Белогорск и № 26,27,28,29, являющ ихсяпутями общ его пользования производится погрузка и выгрузка грузов данные пути оборудованы:двумя козловыми кранами, грузоподъемностью 5 тонн. На площ адке для погрузки и выгрузки среднетоннаж ныхконтейнеров;одним козловым краном, грузоподъемностью 12,5 тонн для грузовых операц ий с тяж еловесными грузами;однимкозловым краном, грузоподъемностью 25 тонн для погрузки и выгрузки крупнотоннаж ных контейнеров;имеется торц евая аппарель в конц е пути № 28 для выгрузки-погрузки автотехники.1.5 Техническая и э ксплуатац ионная характеристика путей необщ его пользованияК станц ионным путям примыкают ж елезнодорож ные пути необщ его пользования:ЗАО Торговый дом «ВОЮР и Ко» примыкает к пути № 70 стрелкой № 212.
Подача вагонов производится маневровымтепловозом станц ии вагонами вперед. Установлено следующ ее технологическое время на грузовые операц ии: погрузка ивыгрузка тарно-штучных грузов при фронте 1 вагон с одновременной подачей 5 вагонов – 2 час 15 минут.Свободненский ОМТО стрелкой № 200 к пути № 100.Подача производится маневровым локомотивом станц ии на выставочный путь и далее расстановка вагонов по грузовымфронтам производится мотовозом ветвевладельц а.Установлено следующ ее технологическое время на грузовые операц ии:погрузка и выгрузка тарно-штучных изделий при фронте 1 вагон с подачей 6 вагонов – 2 час 15 минут,погрузка, выгрузка металлоизделий при фронте 1 вагон – 1 час 30 минут, средство механизац ии козловой кран ККС-10,грузоподъемностью 10тонн;слив светлых нефтепродуктов при фронте 1 вагон – 2 часа.3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
