ПЗ ВКР 2016 (1235162), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Большая часть работ выполняется на высоте, включая верхолазные работы. Для предотвращения падения с высоты необходимо применять страхующие приспособления.

При выполнении работ в электроустановках применяются исправные и испытанные средства зашиты. Работающая бригада ограждена сигналистами по указанию производителя работ. В тех случаях, когда работа выполняется со снятием напряжения, нужно помнить, что на участках, электрифицированных на переменном токе, в проводах контактной сети возникает опасное для жизни наведенное от подвесок соседних путей напряжение.

Только на отключенной и заземленной линии можно работать без применения изолирующих средств.

К работам в электроустановках допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, производственное обученные безопасным методам труда, сдавшие экзамены в квалификационной комиссии и имеющие удостоверение о проверке знаний по электробезопасности.

При нахождении на работе электромонтер обязан иметь при себе удостоверение о проверке знаний с талоном предупреждения и предъявлять их по первому требованию лицам, осуществляющим контроль за выполнением требований безопасности. Талон-предупреждение может быть изъят у работника административно-техническим персоналом за нарушение им требований безопасности.

Электромонтер обеспечен по установленным нормам спецодеждой, спецобувью, а также исправными испытанными защитными и монтажными средствами, сигнальными принадлежностями.

Ответственными за безопасность при выполнении работ являются:

• лицо, выдающее наряд или отдающее распоряжение на производство работ;

• дежурный ЭЧЦ, выдающий приказ на производство работ;

• ответственный руководитель работ;

• производитель работ;

• наблюдающий;

• члены бригады.

Производитель работ осуществляет надзор за работающими и несет ответственность за безопасность членов бригады в процессе выполнения работ. Все технологические операции, в том числе перемещения членов бригады на месте работы, осуществляются только по его команде. Наблюдающий несет ответственность за безопасность работающих и соблюдение ими требований инструкций по безопасному выполнению работ. При назначении наблюдающим электромонтер обязан вести неотступный надзор за прикрепленными работающими, требуя от них выполнения мер безопасности. Производитель работ и наблюдающий ведут надзор за приближающимися поездами. Каждый член бригады отвечает за соблюдение им инструкции безопасности и местных инструкций, а также указаний, получаемых при инструктаже. Он принимает необходимые меры в случае, если им будет замечено нарушение, допущенное другими членами бригады. В процессе работы член бригады выполняет указания производителя работ или наблюдающего.

Организационными мероприятиями по обеспечению безопасности работающих являются:

• выдача наряда или распоряжения;

• инструктаж выдающим наряд производителя работ;

• выдача ЭЧЦ разрешения (приказа, согласования ЭЧЦ)на подготовку места работы;

• инструктаж производителем работ бригады и допуск к работе;

• надзор во время работы;

• оформление перерывов в работе, переходов на другое рабочее место, окончание работы.

Все работы на контактной сети и связанном с нею оборудовании выполняются по нарядам и распоряжениям. Приступать к подготовке места работы по наряду или распоряжению допускается лишь после получения приказа или согласования от ЭЧЦ.

Перед допуском к работе по наряду или распоряжению непосредственно на месте работ электромонтер обязан получить инструктаж, в котором производитель работ указывает:

• содержание предстоящей работы;

• условия производства работ (ее категорию, технологию);

• распределение обязанностей между членами бригады;

• точные границы зоны и места работы каждого члена бригады;

• расположение поблизости нейтральных частей и токоведущих частей, оставшихся под рабочим или наведенным напряжением (при работах вблизи напряжения или со снятием напряжения и заземлением), а также расположение заземленных и нейтральных частей (при работах под напряжением);

• места секционирования;

• места, на которых запрещается работа, а также опасные места;

• места установки заземляющих штанг с выделением специальных лиц для их установки;

• особенности в ограждении места работы;

• порядок перемещения в зоне работы;

• порядок применения дрезины или автомотрисы, изолирующей съемной вышки, механизмов.

После инструктажа все члены бригады расписываются в специальной графе наряда.

Оформления инструктажа при работах по распоряжению не требуется.

При работе со снятием напряжения и заземлением, инструктаж проводится до установки первой заземляющей штанги, а расписываться за него в наряде следует после того, как производитель работ проверит правильность установки заземляющих штанг и осуществит допуск к работе.

Допуск к работе осуществляет производитель работ после того, как выполнены все необходимые мероприятия по обеспечению безопасности работающих непосредственно на месте (в зоне) работы.

Надзор за работающими осуществляет производитель работ.

Если работа выполняется по одному наряду двумя или более группами работников, в каждой группе назначается при выписке наряда отдельный наблюдающий.

Производитель работ в этом случае осуществляет общее руководство работами и контролирует выполнение требований безопасности во всех группах.

При выявлении нарушений требований безопасности при выполнении работы наблюдающий имеет право приостановить дальнейшее выполнение работы и поставить об этом в известность производителя работ. Лица, отстраненные наблюдающим от работы, могут продолжить работу по данному наряду только после проведения повторного инструктажа, допуска производителем работ с подписью в наряде. Наблюдающему запрещают:

• совмещать надзор с какой-либо работой;

• отвлекаться от надзора за работающими;

• передавать свои обязанности другому лицу;

• отлучаться с места работы.

Указания наблюдающего в части соблюдения требований инструкций и инструктажа являются обязательными для работающих.

О начале и окончании всех работ на участке железной дороги уведомлен ЭЧЦ.

Техническими мероприятиями по обеспечению безопасности работающих являются:

• закрытие путей перегонов и станций для движения поездов, выдана предупреждений на поезда и ограждение места работ;

• снятие рабочего напряжения и принятие мер против ошибочной подачи его на место работы;

• проверка отсутствия напряжения;

• наложение заземлений, шунтирующих штанг или перемычек, включение разъединителей;

• освещение места работы в темное время суток.

9.2 Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях

При проходе вдоль путей на перегоне одному или группой электромонтерам следует идти в стороне от пути или по обочине; на станции идти по установленному для данной станции маршруту прохода или по обочине пути, посередине наиболее широкого междупутья, при этом надо следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами.

Если работник оказался между движущимися по соседним путям поездами, то ему, по возможности, нужно сесть или лечь на землю вдоль пути.

При переходе через пути следует сначала посмотреть в обе стороны и убедиться в том, что к месту перехода не приближается подвижной состав (локомотивы, вагоны, автодрезины и т.п.).

Переходят пути под прямым углом; при этом нельзя становиться на головку рельса, между остряком и рамным рельсом стрелочного перевода.

При следовании группой необходимо идти по одному, друг за другом или по два человека в ряд под наблюдением производителя работ, не допуская отставания и движения толпой.

При переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, следует пользоваться переходными площадками вагонов или обойти состав.

Запрещается подлезать под вагонами или автосцепками и протаскивать под ними инструмент, монтажные приспособления и материалы.

Прежде чем сойти с площадки вагона на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек и поручней, а также в отсутствии движущихся по смежному пути локомотивов и вагонов; при сходе с площадки следует держаться за поручни, располагаясь лицом к вагону.

Запрещается переходить через пути перед приближающимися локомотивами, вагонами, автодрезинами и другим подвижным составом.

При обходе группы вагонов или локомотивов, стоящих на путях, следует переходить путь на расстоянии не менее 5 м от крайнего вагона или локомотива и проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними не менее 10 м. При этом следует убедиться в том, что по соседнему пути не движется поезд, маневровый состав, одиночный локомотив или отцеп.

Не разрешается садиться па рельсы, концы шпал, балластную призму, дроссель трансформатор, а также любые другие устройства, расположенные как в пределах, так и вблизи габарита подвижного состава.

Не менее чем за 400 м до приближающегося поезда следует отойти на обочину на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса при установленной скорости движения до 120 км/ч, 4 м — от 121 до 160 км/ч и 5 м — от 161 до 200 км/ч.

Если по пути идут в рабочем положении путеукладчик, электробалластер, уборочная машина, рельсошлифовальный поезд или другие путевые машины тяжелого типа, то отходить от крайнего рельса следует на расстояние не менее 5 м; если идет путевой струг, то отходить нужно на расстояние не менее 10 м, а если однопутный снегоочиститель, то не менее чем на 25 м.

При плохой видимости, в крутых кривых, глубоких выемках, во время тумана или метели, а также в случаях, когда нет возможности двигаться по обочине пути, обходы с осмотром контактной сети необходимо осуществлять в 2 лица.

При этом один из работников идет с развернутым красным флагом и следить за приближающимися поездами.

Перед началом прохода по железнодорожному мосту или тоннелю необходимо убедиться в том, что к нему не приближается поезд.

По мостам и тоннелям длиной менее 50 м разрешается проходить только тогда, когда не видно приближающегося поезда.

На мостах и тоннелях длиной более 50 м при приближении поезда необходимо укрываться на специальных площадках или в нишах-укрытиях.

При подъеме на автодрезину или автомотрису необходимо убедиться в исправности подножек и поручней и подниматься, держась обеими руками за поручни.

Сходить с автодрезины или автомотрисы можно только после полной остановки, держась обеими руками за поручни и находясь лицом к автомотрисе и автодрезине, предварительно внимательно осмотрев место остановки.

Запрещается сходить с автодрезины или автомотрисы со стороны проходящего поезда.

9.3 Меры безопасности при обнаружении провисающих или оборванных проводов и других повреждений электроустановок

Любые провисающие или оборванные и лежащие на земле, балластной призме или шпалах провода представляют опасность для жизни. Их следует считать находящимися под напряжением. Нельзя приближаться к ним на расстояние менее 8 м, а также допускать приближения к ним посторонних лиц.

Следует принять все необходимые меры к ограждению опасного места. Необходимо сообщить о случившемся в ЭЧК или, пользуясь любым видом связи, ЭЧЦ и далее действовать по их указаниям.

Работник, оказавшийся на расстоянии менее 8 м от лежащих на земле оборванных проводов, выходит из опасной зоны мелкими шагами, не превышающими длину стопы.

9.4 Работы с приставных лестниц

Работами на высоте считаются все работы, выполняемые с подъемом от уровня земли до ног работающего на высоту 1 м и более. Эти работы могут быть отнесены к различным категориям в зависимости от конкретных условий.

Запрещено подниматься на деревянную опору без проверки ее на загнивание. Перед подъемом на опоры, на поддерживающие конструкции и провода, электромонтер визуально проверяет их исправное состояние, а также наличие заземления. Искровой промежуток или диодный заземлитель необходимо предварительно закоротить шунтирующей перемычкой сечением по меди не менее 50 мм².

Подъем осуществляется с полевой стороны опоры, а при наличии на опоре проводов контактной сети — с боковых сторон.

Работу следует выполнять с применением предохранительного пояса.

Скрепляются карабином или стропом предохранительного пояса за опору, ригель, тросы, провода и другие надежно закрепленные конструкции.

При этом закрепляются так, чтобы исключалась возможность приближения работающего, даже в случае падения, к электроопасным элементам на расстояние менее установленного категорией работы. При закреплении карабином на полную длину стропа точка закрепления находится не ниже уровня груди работающего. При инструктаже и во время работы производитель работ заранее указывает электромонтеру места закрепления карабина или стропа предохранительного пояса. Расстегивать карабин для крепления его на новом месте можно только тогда, когда есть надежная опора в 3 точках, т.е. для двух ног и руки.

Запрещают снимать предохранительный пояс до полного спуска на землю.

Работу выполняют в тщательно заправленной одежде. Подошвы обуви обеспечивают надежное сцепление (не скользить) при передвижении по конструкциям, ступеням лестниц.

Характеристики

Список файлов ВКР