ПЗ_Тасун_К.Н._230505 (1235047), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Целевой инструктаж произвел. Допуск к работе».О начале и окончании работы должен быть уведомлен энергодиспетчер[21].7.2. Технические мероприятияТехническими мероприятиями являются: закрытие путей перегонов и станций для движения ЭПС или всехпоездов, выдача предупреждений на поезда и ограждение места работ; снятие рабочего напряжения, вывешивание запрещающих плакатов ипринятие мер против ошибочной подачи его на место работы; проверка отсутствия напряжения; наложение заземлений, шунтирующих штанг или перемычек, включениеразъединителей; освещение места работы в темное время суток.Техническими мероприятиями, обеспечивающими безопасность работ поднапряжением, являются: выдача предупреждений на поезда и ограждение места работ;98 выполнение работы только с применением средств защиты; включение разъединителей, наложение стационарных и переносныхшунтирующих штанг и перемычек;Техническимимероприятиями,обеспечивающимибезопасностьра-ботающих вблизи частей, находящихся под напряжением, являются: наличие подсоединенной к тяговому рельсу у места работ и подготовленной для завешивания на токоведущие части заземляющей штанги; освещение места работы в темное время суток.Такие мероприятия и система организации работ снижают уровень рискаработающих на железной дороге.

Они являются обязательными и отступлениеот них не допускаются[21].7.3. Расчет напряженности электромагнитного поля контактной сетипеременного токаОдним из негативных факторов при работе на контактной сети являетсясильное электромагнитной излучение, особенно вблизи контактной подвески.Для защиты человека применяется ряд мероприятий. В первую очередьтехнические, они представляют собой применение специальных костюмов типаЭП-4, выполненных с вставками из металлической сетки. Организационныемероприятия направлены на сокращение времени нахождения рабочего вопасной зоне, подразумевают под собой ограничение времени нахождениярабочего в зоне сильного электромагнитного поля и посменное выполнениеработы работающими.Выполним расчет напряженности электромагнитного поля контактнойподвески однопутного и двух путного участка железной дороги для двухвариантов положения человека относительно оси пути.

В первом случае высотарасчетной точки 1,8 метра, человек стоит земле. Во втором случае высота точкирасчета 6,8 метров человек стоит на съемной изолирующей вышки. Исходныеданные для расчета сведем в таблицу 1.99Таблица 7.1 – Исходные данные к расчетуОсновные параметрыЗначенияНапряжение контактной сети, кВ27Высота подвеса контактного провода, hК, м6,5Радиус контактного провода (МФ-100), мм6,15Радиус несущего троса (М-95), мм6,3Среднее расстояние между контактным проводом инесущим тросом, акт, мРасстояние между осями путей, d, м1,54,7Эквивалентный радиус проводов контактной подвески:rэ  n n  r0  rpn 1 ,(7.1)где n – количество проводовro– радиус одного провода, мм rp– радиусокружности, по которой располагаются провода контактной сети, мм.Радиус одного провода определяется:r0 rКП  rНТ,2(7.2)где rКП , rНТ - радиус контактного провода и несущего троса,r0 rКП  rНТ 6,15  6,3 6,225 мм.22Радиус воображаемой окружности по которой располагаются проводаконтактной сети:100rр а КТ 1,5 0,75 м ,22(7.3)где а КТ - среднее расстояние между контактным проводом и несущим тросом, м.rэ  2 2  6,225  10  3  0,752 1  0,097 м.Высота подвеса эквивалентного провода равна:hэ  hК а КТ1,5 6,5  7,25 м ,22(7.4)где h К - высота подвески контактного провода, м.Рассчитаем потенциальные коэффициенты:p  a11  ln2  hэ2  7,25 ln 5,007 ,rэ0,097(2  h э ) 2  d 2(2  7,25)2  4,72a12  ln ln 1,176 ,d4,7(7.5)(7.6)где d– расстояние между осями путей, м.Расчетная формула для нахождения напряжённости электромагнитногополя однопутного участка, кВ/м:Eу Uкphэ  уhэ  у,22h э  у 2  x 2  h э  у   x101(7.7)где U К – напряжение в контактной сети, кВ; x – расчетное расстояние поперекоси пути, м;y- высота точки расчета относительно земли, м.Выполним пример расчета однопутного участка при х=о, у=1,8 м,напряженность поля равна:Eу 27 7,25  1,87,25  1,8  1,585 кВ / м.5,007  7,25  1,82  0 2 7,25  1,82  0 2 Расчет двух путного участка:Eу Uкa11  a12hэ  уhэ  у22h э  у 2  x 2 h э  у   xhэ  у d  x 2 hэ  уh э  у 2  d  x 2 h э  у 2(7.8)Пример расчета двухпутного участка при х  0 , у  1,8 м, напряженностьполя равна:Eу 277,25  1,87,25  1,85,007  1,176  7,25  1,82  0 2 7,25  1,82  0 27,25  1,87,25  1,82  4,7  02  2,123 кВ / м.7,25  1,82  4,7  02 7,25  1,8Аналогично выполняем расчеты для других значений хi и у, результатырасчетов сведем в таблицу Ж2 (приложение Ж).102Eу,кВмКПКПОпаснаязона1,55 м3,1 м12Опаснаязона1108265,кВ/м43201,55 м1,1 м123Безопаснаязона445х, м76Безопаснаязона8Рисунок 7.1–Зависимость напряженности электрического поля подпроводами контактной сетиПроведен анализ - напряженности электрического поля контактной сетипеременного тока над головой человека, при различных вариантах подвескаКП, на однопутном и двухпутном участках пути.

Как видно из полученныхзависимостей опасное влияние напряжённости наблюдается непосредственно вблизи источника электрического поля (зависимости:1 - двухпутный участокh=6,8 м; 2 - Однопутный участок h=6,8), расстояние вредного влияния 1,55метров от оси подвеса КП. Для остальных зависимостей (3-4), которыеполучены не вблизи КП, напряжённость ЭП - в приделах нормы. Предельнодопустимое время пребывания в зонах, напряжённость которых превышает илирана 5 кВ/м, не должна превышать рабочего дня.

Эти мероприятия уменьшаютвредный фактор при проведений работ на контактной сети. Это значительноулучшит здоровье работников выполняющих обслуживание контактной сети ивоздушных линий.1038 ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ МОНТАЖЕ ЭУП8.1 Организационные и технические мероприятия, обеспечивающиебезопасность работающих при монтаже усиливающего проводаОрганизационнымимероприятиямипообеспечениюбезопасностиработающих являются:- выдача наряда и распоряжения производителю работ;- инструктаж выдающим наряд производителя работ;- выдача разрешения на подготовку места работы;- инструктаж производителем работ членов бригады и допуск к работе;- надзор во время работы;- оформление перерывов в работе, переходов на другое рабочее местопродления наряда и окончания работы.Техническимимероприятиями,обеспечивающимибезопасностьработающих со снятием напряжения и заземлением, являются:- закрытие путей перегонов для движения электроподвижного состава иливсех поездов, выдача предупреждений на поезда и ограждение места работ;- снятие рабочего напряжения, вывешивание запрещающих плакатов ипринятие мер против ошибочной подачи его на место работы;- проверка отсутствия напряжения;- наложение заземлений, шунтирующих штанг или перемычек, включениеразъединителей;- освещение места работы в темное время суток.8.2 Специальные требования безопасности при выполнении работ соснятием напряжения и заземлениемПри выполнении работ со снятием напряжения и заземлением необходимовыполнять основное правило электробезопасности:104Во время работы, прежде чем коснуться элемента (провода, троса, шлейфа,врезного изолятора и т.п.), не имеющего металлической связки с конструкцией,накоторойшунтирующуюнаходитсяштангу.работающий,Примерынеобходимовыполнениязавеситьнаосновногонегоправилаэлектробезопасности приведены в таблице 8.1.Таблица 8.1 – Технические мероприятияМесто работы со снятиемнапряжения и заземлениемТехнические мероприятия по обеспечениюэлектробезопасности работающих1.Изолирующее сопряжениепри наличии продольногоразъединителя-снять напряжение с изолирующего сопряжения:-включить продольный разъединитель этого изолирующегосопряжения;-установить по 1 переносной заземляющей штанге наотключенные секции контактной подвески у анкерных опоризолирующего сопряжения;-завесить 2 шунтирующие штанги на контактные подвескиизолирующего сопряжения с изолирующей вышке;-установить шунтирующую перемычку междуконтактными подвесками изолирующего сопряжения.Завесить с изолирующей рабочей площадки автодрезиныили автомотрисы на металлическую опору, ригельшунтирующую штангу.2.Переход электромонтера сизолирующей рабочейплощадки автомотрисы наметаллическую опору,ригель или наоборот.3.Переход электромонтера сизолирующей рабочейплощадки автомотрисы назаземленную конструкциюразъединителя или наоборот.4.Работа из монтажныхкорзин на отключенных изаземленных проводах.-Снять рабочее напряжение с разъединителя и заземлитьего шлейфы установкой на них заземляющие штанги;-завесить с изолирующей рабочей площадки автодрезиныили автомотрисы на заземленную конструкциюразъединителя шунтирующую штангу.Снять рабочее напряжение с проводов и заземлить их сдвух сторон от места работ;-установить из монтажной корзины на проводстационарную или переносную шунтирующую штангу.105К работе со снятием напряжения и заземлением можно приступить послевыполнения технических мероприятий, получение целевого инструктажа иразрешения производителя работ.Для предотвращения ошибочной подачи разъединителями напряжения наместо работ необходимо выполнить следующие меры безопасности:- разъединители с ручными приводами закрыть на замок;- у разъединителей с дистанционным управлением обесточить цепиуправления, вывесить запрещающие плакаты или открыть крышку привода;- при отключении разъединителей по телеуправлению на кнопкиуправления надеть предохранительные колпачки или вывесить плакаты;- на рукоятки переключателей положения или кнопки управления повеситьзапрещающие плакаты «Не включать.

Характеристики

Список файлов ВКР