ПЗ (1234844), страница 6
Текст из файла (страница 6)
.
Общий расход электроэнергии рассчитываем по формуле (4.2):
А = 30880 + 3,1·300 = 31810 кВт·ч.
Удельный расход электроэнергии определяем по формуле (4.5):
кВт·ч/104 т·км брутто.
5 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗОК С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ
Введение
Безопасность жизнедеятельности (БЖД) – наука о комфортном и безопасном взаимодействии человека с техносферой. Решает задачи обеспечения безопасности человека в техносфере, одновременно решаются задачи охраны природы от губительного влияния техносферы [9].
Основная цель безопасности жизнедеятельности как наука - защита человека в техносфере от негативных воздействий антропогенного и естественного происхождения и достижения комфортных условий жизнедеятельности.
Средством достижения этой цели является реализация обществом знаний и умений, направленных на уменьшение в техносфере физических, химических, биологических и иных негативных воздействий до допустимых значений. Это и определяет совокупность знаний, входящих в науку безопасности жизнедеятельности, а также место БЖД в общей области знаний - экологии техносферы.
Чрезвычайная ситуация (ЧС) – состояние, при котором в результате возникновения источника чрезвычайной ситуации на объекте, определённой территории или акватории нарушаются нормальные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровью, наносится ущерб имуществу населения, народному хозяйству и окружающей природной среде.
Под источником чрезвычайной ситуации понимают опасное природное явление, аварию или опасное техногенное происшествие, широко распространённую инфекционную болезнь людей, сельскохозяйственных животных и растений, а также применение современных средств поражения, в результате чего произошла или может возникнуть чрезвычайная ситуация. Чрезвычайные ситуации могут быть классифицированы по значительному числу признаков. Так, по происхождению ЧС можно подразделять на ситуации техногенного, антропогенного и природного характера. ЧС классифицируется в зависимости от количества людей, пострадавших в этой ситуации, или людей, у которых оказались нарушены условия жизнедеятельности, размера материального ущерба, а также границы зон распространения поражающих факторов чрезвычайных ситуаций.
5.1 Общие сведения о перевозке опасных грузов
Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом регламентируются РД 15-73-94 [10], данный документ устанавливает общие требования по:
- изготовлению, ремонту и эксплуатации подвижного состава для этих перевозок;
- подготовкеопасных грузов к перевозкам;
- пригодноститары и упаковки, используемой для перевозки опасных грузов;
- организацииперевозочного процесса на магистральном и промышленном железнодорожномтранспорте;
- организацииконтроля за перевозкой опасных грузов.
Правила направлены на охрану жизни и здоровья людей, защиту окружающей среды и обеспечениесохранности материальных ценностей при перевозке опасных грузов.
Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом распространяются на перевозки опасных грузов и являютсяобязательными для грузоотправителей, грузополучателей, работниковмагистрального и промышленного железнодорожного транспорта, участвующих в процессе перевозки опасных грузов, осуществляющих сопровождение и (или) охрану их в пути следования; ими должны руководствоваться все предприятия и организации (независимо от форм собственности), занимающиеся изготовлением,техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава и контейнеров дляперевозки опасных грузов, а также транспортно-экспедиционным обслуживанием грузоотправителей и грузополучателей.
Данные правила не распространяются:
- на технологические перевозки опасных грузов внутри территорий предприятий иорганизаций, применяющих их, осуществляющих их производство, обработку, хранение или уничтожение;
- на перевозки радиоактивных веществ;
- на специальные перевозки опасных грузов, которые регламентируются постановлениями Правительства России или по его поручению компетентным органом.
Котлы вагонов-цистерн и спецконтейнеры, в которых опасные грузытранспортируются при температуре до 50 °С под давлением свыше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2) или выгрузка из которых осуществляется путем повышения давления более 0,07 Мпа (0,7 кгс/см2), должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатациисосудов, работающих под давлением [10].
Содержание сооружений, устройств, подвижного состава, организация движения поездов должны отвечать требованиям правил и инструкций, утвержденных ОАО «РЖД».
Нормы загрузки опасных грузов, выбор типа подвижного состава для их перевозки, определение пригодности его для этих целей в техническом и коммерческом отношении, крепление грузов в вагонах должны соответствовать требованиям Уставажелезных дорог, Правил перевозок грузов, другой нормативно-технической документации по вопросам перевозок опасных грузов.
Руководящие работники, специалисты предприятий и организаций магистрального и промышленного железнодорожного транспорта независимо от форм собственности, причастные к перевозкам опасных грузов, а также занятые изготовлением и ремонтом вагонов и контейнеров для их перевозки, должны сдавать экзамены назнание Правил безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом не реже 1 раза в три года.
Персонал, обслуживающий перевозки опасных грузов, должен пройти обучение и сдать экзаменыпо вопросам перевозок опасных грузов, по кругу своих обязанностей.
К опасным грузам относятся веществ, материалы, изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определённых факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболеваний людей, животных и птиц.
Отнесение опасных грузов к определённому классу, подклассу, категории и группе производится в соответствии с ГОСТ 19433-88. Класс (подкласс) опасного груза обладающего более чем одним видам опасности, устанавливается в соответствии с таблицей приоритета видов опасности (ГОСТ 1943 3-88). Для таких грузов должны соблюдаться требования, предписанные как для класса приоритетной опасности, так и для классов дополнительной опасности.
К перевозке по железным дорогам допускаются опасные грузы, поименованные в Алфавитном указателе и Перечне опасных грузов класса 1.
Опасные грузы, поименованные в Алфавитном указателе, но сходные по своим химическим свойствам и характеру опасности с грузами, перечисленными в нём, перевозятся на условиях, указанных грузоотправителем в транспортной железнодорожной накладной. При этом грузоотправитель должен в транспортной железнодорожной накладной в графе “Наименование груза“ указать наименование перевозимого груза в соответствии со стандартом или техническими условиями, сделать под ним отметку: “Груз перевозится на условиях.... (указывается наименование груза, к которому приравнивается данный груз, согласно Алфавитного указателю), АК приложена“ и приложить аварийную карточку на перевозимый груз, а также проставить штемпели.
Перевозка опасных грузов, которые не могут быть приравнены к грузам, поименованным в Алфавитном указателе, или которые необходимо перевозить в специализированных или арендованных вагонах и контейнерах или на условиях, не предусмотренных настоящими Правилами, допускается только по разрешению ОАО «РЖД», определяющему условия перевозки на основании ходатайства Министерства, ведомства в систему которого входит предприятие - грузоотправитель, или на основании ходатайства самого предприятия-грузоотправителя, не имеющего ведомственной подчинённости. Указанные ходатайства направляются в ОАО «РЖД» не позднее, чем за 6 месяцев до начала перевозки.
Грузоотправитель должен представить станции отправления на каждую отправку опасного груза транспортную железнодорожную накладную, заполненную в соответствии с Правилами перевозок грузов.
В верхней части транспортной железнодорожной накладной грузоотправитель обязан проставить предусмотренный для данного груза штемпеля красного цвета. Для грузов, поименованных в Алфавитном указателе, проставляются штемпели, предусмотренные в графе 7 Алфавитного указателя для данного груза. В вагонном листе аналогичные штемпели проставляются станцией отправления.
Опасные грузы, отмеченные в Алфавитном указателе знаком “**”, перевозятся в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя) или бригады специалистов грузополучателя (грузоотправителя) с соблюдением требований Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам и раздела 21 Правил перевозок грузов. Без указанного сопровождения вагоны с такими грузами станцией отправления к перевозке не принимаются.
В случае обнаружения в пути следования неисправности вагона, из-за которой он не может следовать по назначению, вагон отцепляется от поезда, подаётся на специально выделенные пути согласно ТРА станции и находится под охраной проводника. Если группу вагонов сопровождает один проводник, то от поезда отцепляется вся группа. Устранения неисправностей осуществляется под наблюдением проводника в порядке, установленном ОАО «РЖД».
При обнаружении в пути следования вагонов с опасными грузами, которые в соответствии с Правилами перевозок грузов по железным дорогам должны сопровождаться проводниками грузоотправителя или грузополучателя, но следуют без проводников, их задерживают на станции до прибытия представителя грузополучателя (грузоотправителя). Указанные вагоны устанавливаются на специально выделенный путь согласно ТРА станции.
Начальник станции, на которой задержан вагон, должен сообщить грузоотправителю (грузополучателю) через начальника станции отправления (назначения) груза о задержке вагона, а грузоотправитель (грузополучатель) обязан немедленно командировать своих представителей в пункт задержки.
5.2 Организация перевозок опасных грузов
5.2.1 Прием к перевозке и выдача опасных грузов
Прием к перевозке и выдача опасных грузов должны проводиться в соответствии с Правилами перевозок грузов.
Опасные грузы предъявляются к перевозке только на местах необщего пользования. Исключение составляют мелкие и контейнерные отправки, прием которых осуществляется как на местах необщего, так и общего пользования.
Конкретный опасный груз должен быть предъявлен грузоотправителем к перевозкетолько теми видами отправок, которые определены Правилами перевозок грузов, втаре и упаковке, предусмотренной стандартами или техническими условиями наданную продукцию.
Запрещается погрузка и выгрузка опасных грузов, перевозимых наливом, на местахобщего пользования; а также на местах необщего пользования, не имеющих соответствующей оснастки и приспособлений для погрузки и выгрузки этих грузов.
Принятые с подъездных путей от грузоотправителей и прибывшие в адресобслуживаемых грузополучателей вагоны с опасными грузами класса 1 не должны находиться на станции более двух часов с момента поступления на станцию.
В случае отгрузки опасных грузов повагонными или мелкими отправками, а также в контейнерах с разгрузкой их на местах общего пользования начальник железнодорожной станции отправления обязан иметь телеграфное или письменное согласие станции приема груза.
5.2.2 Общие требования к погрузке, выгрузке опасныхгрузов
Погрузка, выгрузка опасных грузов должны производиться в соответствии с требованиями Устава железных дорог, Правил перевозок грузов, другой нормативно-техническойдокументации [10].
Грузоотправители (грузополучатели) обязаны иметь лицензию напогрузочно-разгрузочную деятельность.
Грузоотправители – владельцы собственных или арендованных специализированныхвагонов для перевозки опасных грузов перед каждой погрузкой должны предъявлять работникам станции и вагонного депо свидетельство о технической исправности вагонов, включая его рабочее и конструктивное оборудование, гарантирующее безопасность перевозок конкретного опасного груза. Номер свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют в специальнойкниге формы ВУ-14, а ответственный представитель грузоотправителя на обратнойстороне накладной в графе 4 должен произвести запись: "Вагон в техническоми коммерческом отношении исправен, пригоден для перевозки конкретного опасногогруза, его рабочее и конструктивное оборудование соответствует установленным требованиям" и заверить ее своей подписью [10].
Налив вагонов-цистерн опасными грузами разрешается производить только послеосмотра вагонов-цистерн персоналом наливного пункта и записи о пригодности ихдля перевозки указанного продукта в журнале установленной формы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
