диплом (1234811), страница 5
Текст из файла (страница 5)
А = 17644 + 1,24·300 = 18016 кВт·ч.
Удельный раcход электроэнергии определяем по формуле (4.5)
кВт·ч/104 т·км брутто.
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ТО-1
5.1 Введение
Безопасность жизнедеятельности (БЖД) – наука о комфортном и безопасном взаимодействии человека с техносферой[9].
Решает задачи обеспечения безопасности человека в техносфере, одновременно решаются задачи охраны природы от губительного влияния техносферы.
Основная цель безопасности жизнедеятельности как наука – защита человека в техносфере от негативных воздействий антропогенного и естественного происхождения и достижения комфортных условий жизнедеятельности.
Средством достижения этой цели является реализация обществом знаний и умений, направленных на уменьшение в техносфере физических, химических, биологических и иных негативных воздействий до допустимых значений. Это и определяет совокупность знаний, входящих в науку безопасности жизнедеятельности, а также место БЖД в общей области знаний – экологии техносферы.
Систему организационных и санитарно-технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов, представляет производственная санитария.
Вредными считаются, производственные факторы, воздействие которых на работающих в определенных условиях, приводит к заболеванию или снижению работоспособности.
Производственная санитария рассматривает вопросы санитарного благоустройства предприятий, улучшений условий труда, предупреждение профессиональных заболеваний и отравлений на производстве, а также охраны здоровья трудящихся.
Системой организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие наработающих опасных производственных факторов является техника безопасности.
К опасным относятся производственные факторы, воздействие которых на работающего в определенных условиях приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья.
Мероприятия, предусматриваемые техникой безопасности, включают:
- улучшение технологических процессов;
- применение безопасной техники (машин, механизмов, устройств и т.п., сконструированных с учётом всех требований охраны труда);
- безопасных приемов работы;
- установку оградительных и блокирующих устройств;
- внедрение автоматической сигнализации;
- применение средств индивидуальной защиты и т.д.
5.2 Анализ технологии работ в объеме ТО-1 и выявление опасных и вредных факторов, воздействующих на работающих
Слесарь должен пользоваться исправным инструментом.
Слесарь, выполняющий работы с использованием электрифицированного инструмента класса I, должен иметь группу по электробезопасности не ниже II [12].
При работе кабель (шнур) электроинструмента, переносной электролампы должен быть защищен от случайного повреждения (например, подвешен). Не допускается непосредственное соприкосновение кабеля (шнура) электроинструмента, переносной электролампы с горячими, влажными и масляными металлическими поверхностями и предметами, а также натягивание, перекручивание и перегибы, установка на него груза, пересечение его со шлангами газосварочного аппарата, тросами и кабелями.
При работе с электроинструментом не допускается:
- передавать электроинструмент другим работникам без разрешения мастера (бригадира);
- разбирать электроинструмент, производить самостоятельно его ремонт (как самого электроинструмента, так и проводов, штепсельных соединений и т.п.);
- держаться за провод электроинструмента, касаться вращающихся частей или удалять стружку и опилки до полной остановки электроинструмента;
- работать с приставных лестниц. Работы на высоте следует выполнять со смотровой эстакады (технологической площадки);
- оставлять электроинструмент без надзора включенным в электросеть.
При внезапной остановке (заклинивании сверла на выходе из отверстия, снятии напряжения в сети и т.п.), смене рабочего исполнительного инструмента (сверла, абразивного круга, ключа-насадкии др.), а также при каждом перерыве в работе (окончании работы или смены) и при переходе с одного рабочего места на другое электроинструмент необходимо отключить выключателем и отсоединить его штепсельную вилку от электросети.
Запрещается работать электроинструментом на открытых площадках во время дождя и снегопада.
Слесарю запрещается регулировать и заменять рабочую часть пневмо- и электроинструмента, подсоединенного к воздушной магистрали (включенного в электросеть).
Пневмо- и электроинструмент следует предохранять от воздействия грязи, нефтепродуктов, влаги (электроинструмент), не подвергать его ударам, перегрузкам во время работы.
Присоединение шланга к воздушной магистрали и пневмоинструмента, а также его отсоединение производить только при полном закрытии вентиля на воздушной магистрали.
Перед присоединением воздушного шланга к пневматическому инструменту необходимо спустить конденсат из воздушной магистрали. Присоединяя шланг к воздушной магистрали, следует убедиться в надежности закрепления его на штуцере. После присоединения шланга к воздушной магистрали кратковременным открытием вентиля на воздушной магистрали продуть шланг сжатым воздухом, удерживая его свободный наконечник рукой. При этом струю воздуха следует направлять только вверх. Направлять струю воздуха на людей, на пол или оборудование не допускается.
При работе с пневматическим инструментом нельзя допускать перегибов воздушного шланга, а также его запутывания, пересечения с тросами, электрокабелями, ацетиленовыми или кислородными шлангами. Размещать воздушный шланг следует так, чтобы была исключена возможность наезда на него транспорта и прохода по нему рабочих.
Работать пневматическим инструментом ударного действия необходимо в защитных очках и виброзащитных рукавицах.
Приводить в действие пневматический инструмент следует только после установки его в рабочее положение (прижатия его сменного инструмента (сверла, зубила) к обрабатываемой детали).
При прекращении подачи воздуха, перерывах в работе даже на короткое время, обрыве шланга, необходимости проверки или замены вставного рабочего инструмента следует перекрыть вентиль на воздушной магистрали и вынуть вставной рабочий инструмент, а на сверлильных машинах дополнительно перевести пусковую муфту в нерабочее положение. Прекращать подачу сжатого воздуха в пневматический инструмент путем переламывания шланга не допускается.
При переносе пневматического инструмента следует держать его за рукоятку, а шланг свернуть в кольцо. Не допускается перенос пневмоинструмента с удержанием его за шланг или за вставной рабочий инструмент.
Обрабатываемые изделия следует устанавливать на рабочих столах и других приспособлениях так, чтобы исключалось их смещение вовремя работы. Обрубать, сверлить, затачивать изделия (детали), находящиеся в свободно подвешенном состоянии, а также удерживать их руками при выполнении таких работ не допускается.
Не допускается работа крепежным электро- и пневмоинструментом в рукавицах. При работе ручным электрифицированным инструментом I класса необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (резиновыми диэлектрическими перчатками, диэлектрическими галошами или диэлектрическим ковром).
Согласно [10] при техническом обслуживании (ТО), текущем ремонте (ТР) тягового подвижного состава (ТПС) и кранов на работников могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы, установленные ГОСТ 12.0.003:
- движущийся подвижной состав и транспортные средства;
- безопасность труда;
- человек и техносфера;
- опасность технических систем и защита от них;
- чрезвычайные ситуации;
- управлению безопасностью жизнедеятельности;
- движущиеся машины, механизмы, элементы подъемно-транспортного и другого оборудования;
- перемещаемые изделия, заготовки и материалы;
- падающие с высоты предметы и инструмент;
- повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
- повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
- повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте;
- недостаточная освещенность рабочей зоны;
- отсутствие или недостаток естественного света при работах в смотровых канавах, замкнутых объемах и других рабочих местах;
- повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;
- повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования;
- физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную;
- нервно-психические перегрузки при выполнении работ на высоте, в замкнутых объемах и работах на железнодорожных путях;
- химические опасные и вредные производственные факторы при работе со щелочами и кислотами.
5.3 Безопасность труда при техническом обслуживанииТПС
Техническое обслуживание, ввод (вывод) в (из) депо должны производиться в соответствии с требованиями ОСТ 32.20-83 и инструкции депо по маневровой работе на тракционных путях[11].
Для приемки и сдачи ТПС на территории депо должно быть оборудовано специально отведенное место, освещаемое в темное время суток в соответствии с ОСТ 32.9-81.
Запрещается проезд на локомотиве лиц, не входящих в состав локомотивной бригада, за исключением кондукторов (составительской бригады), а также лиц, имеющих разрешение, выдаваемое в соответствии с порядком, установленным ОАО «РЖД», но не более трех человек одновременно.
При обнаружении не смежном пути посторонних предметов, угрожающих безопасности снижения груза, выходящего за габарит, дымления буксового подшипника или какого-либо другого повреждения на одном из встречно проходящих поездов об этом должно быть сообщено машинисту этого поезда и дежурному ближайшей станции.
При встречном движении поездов по смежным путям на перегонах или станциях в темное время должно быть обязательное переключение прожектора в положение "тусклый свет" на таком расстоянии, чтобы не было ослепления локомотивной бригады встречного поезда. После проследования головной части встречного поезда прожектор должен быть переключен в положении "яркий свет" для осмотра состояния встречного поезда.
При скрещении поездов на станциях на остановившемся поезде прожектор должен быть выключен. Во избежание ослепления прожектором движущего поезда станционных работников после прохода первой входной стрелки прожектор должен быть переключен в положение "тусклый свет" и переключен обратно в положение "яркий свет" за последней выходной стрелкой. Запрещается при встречном движении поездов по смежным путям на перегонах или станциях оставлять прожектор в выключенном состоянии. В случае ослепления прожектором встречного поезда при следовании на запрещенный сигнал машинист обязан остановить поезд. На сортировочных станциях при проведении маневровой работы прожектор маневрового локомотива должен находиться в положении "тусклый свет" или "яркий свет" в зависимости от видимости предметов на путях, людей и подвижного состава.
Все работы по соединению и разъединению пневматических рукавов, межлокомотивных и межсекционных цепей управления и отопления, проверке сцепления автосцепок должны проводиться только при заторможенном ТПС, опущенных токоприемниках и с личного разрешения машиниста. Соединение и отсоединение электрических межсекционных соединений должно проводиться при обесточенных цепях управления.
Запрещается подниматься на крышу ТПС, находящегося на электрифицированных путях до отключения и заземления проводов контактной сети, воздушных линий и связанных с ними устройств, расположенных над этими путями.
При поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике разрешается [10]:
- заменять перегоревшие лампы в кабине машиниста, в кузове (без захода в высоковольтную камеру и снятия ограждения), освещения ходовых частей, буферных фонарей, внутри вагонов электросекций при обесточенных цепях освещения;
- протирать стекла кабины внутри и снаружи, лобовую часть кузова, не приближаясь к токоведущим частям, находящимся под напряжением контактной сети, на расстояние менее 2 м и не касаясь их через какие-либо предметы;
- заменять предохранители в цепях управления, предварительно их обесточив, и включать автоматы защиты;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
