Антиплагиат (1234542), страница 5
Текст из файла (страница 5)
с одним и двумя чувствительными элементами. В последнем случаев общем защитном чехле расположены два одинаковых чувствительных элемента, подключаемых к двум отдельным вторичнымприборам, установленным в разных местах. Для закрепления термометров в месте установки они имеют подвижный илинеподвижный штуцер с резьбой. Длина чувствительного элемента у платиновых термометров сопротивления составляет 30—120 иу медных 60 мм [4].[1]Медный термометр сопротивления типа ТСМ-5071, устройство которого дано на рисунке 3.3, является виброустойчивым термометромградуировочных характеристик гр. 23 и гр.
24,класса точности К-. Термометр предназначен для измерения температуры жидкости, газа и пара в диапазоне —50 —150° С; имеетчувствительный элемент 1 в виде бескаркасной бифилярной обмотки из тонкого изолированного медного провода, покрытойснаружи фторопластовой пленкой. Чувствительный элемент помещен в защитный чехол 2 наружным диаметром 10 мм,изготовленный из стали 0X13. Выводные медные провода изолированы двухканальными фарфоровыми бусами 3. В верхней частитермометра расположена водозащищенная бакелитовая головка 4 с двумя зажимами. Термометр выпускается с подвижным 5 илинеподвижным 6 штуцером и имеет защитный чехол, рассчитанный на условное давление среды 6,4 МПа. Для термометра сподвижным штуцером допускаемое условное давление равно 0,4 МПа.
Термометр с неподвижным штуцером может быть установленв защитной гильзе на условное давление 25 или 50 МПа. Монтажная длина термометра выполняется в пределах 120—2000 мм.Инерционность его составляет 40 с, а с применением защитной гильзы 2 мин. При установке термометра без защитной гильзыдопускаемая скорость воды и пара соответственно составляет 15 и 25, а с применением защитной гильзы[1]20 и 40 м/с [4].1 - чувствительный э лемент; 2 - защ итный чехол; 3 - двухканальные фарфоровые бусы; 4 -водозащищенная бакелитовая головка; 5,6 - подвижный или неподвижный штуцер[1]Рисунок 3.3 – Медный термометр сопротивленияОписание и принц ип работы мановакуумметраПредназначены для измерения давления и разреж ения углеводородного газа и водогазонефтяной э мульсии с содерж анием сероводородаHzS и углекислого газа СОз до 25 % объемных каж дого, неорганических солей и парафина до 10 % весовых.Принц ип действия приборов основан на уравновешивании измеряемого давления силой упругой деформац ии манометрической пруж ины.При подаче давления перемещ ение конц а пруж ины преобразуется во вращ ательное движ ение показывающ ей стрелки с помощ ью трибко-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13054136&repNumb=18/1916.06.2015Антиплагиатсекторного механизма с зубчатым зац еплением.
Диапазон измерений избыточного давления долж ен быть О...75 % диапазона показаний.Диапазон измерений вакуумметрического давления равен диапазону показаний.Рисунок 3.4 - Габаритный чертеж манометров и мановакуумметров типов МП4А-Кс и МВП4А-КсВ рабочем полож ении ось симметрии прибора располож ена вертикально.
Допустимый угол наклона до 5° в любую сторону от нормальногорабочего полож ения. При наруж ной установке приборы долж ны быть защ ищ ены от прямого воздействия атмосферных осадков исолнечного излучения.Описание и принц ип работы кориолисового расходомераКориолисовые расходомеры — приборы, использующие для измерения расхода жидкостей, газов эффект Кориолиса. Принципдействия основан на[19]фазовых смещ ениях частотных характеристик колеблющ ейся U образной трубки, по которой движ ется измеряемая среда. Величинафазовых смещ ений зависит от величины массового расхода.Преимущ ества данного метода измерения:-высокая точность измерений параметров;- работают вне зависимости от направления потока;- не требуются прямолинейные участки трубопровода до и после расходомера;- нет затрат на установку вычислителей расхода;- надежная работа при наличии вибрации трубопровода, при изменении температуры и давления рабочей среды;- длительный срок службы и простота обслуживания благодаря отсутствию движущихся и изнашивающихся частей;- нет необходимости в периодической перекалибровке и регулярном техническом обслуживании;- могут работать от разных источников питания с помощью самопереключающегося встроенного блока питания;-[19]разрешено использование в пищ евой и фармац евтической промышленностях;Принц ип измеренияоснован на измерении силы Кориолиса, возникающей в трубах первичного преобразователя расхода в процессе протекания черезних потока измеряемой среды, значение которой пропорционально массе и скорости потока.
Результирующее воздействиеколебаний на измерительную трубку вычисляется и обрабатывается[10]измерительнымпреобразователем. Сбалансированностьизмерительной системы имеет решающее влияние на точность и надежность измерений и реализуется посредством генерацииколебаний трубок в противофазе (подобно камертону).3.1.4[27]Описание и принц ип работы термоанемометраТермоанемометр - прибор, используемый для измерения скорости потока, принц ип его действия основан на зависимости меж ду скоростьюпотока ж идкости или газа и теплоотдачей нагретой проволочки малого радиуса из особого сплава, помещ енной в э тот поток.Термоанемометр применяется при изучении неустановившихся движ ений и течений в пограничном слое вблизи стенки с ц ельюопределения направления скорости потока (двух- и трёхниточные термоанемометры) и для определения турбулентности воздушныхпотоков.
Термоанемометр широко применяется для вышеперечисленных ц елей благодаря следующ им качествам: малой инерц ионности,высокой чувствительности, точности и компактности.Преимущ еством данной линейки измерительных приборовявляетсяточноеизготовлениедеталейипередовыхматериалов.Термоанемометр используется для зондирования потоков, как при обычных давлениях, так и при больших разреж ениях.Термоанемометр Testo, применяемый на лабораторном стенде измеряет скорость потока и температуру. Термоанемометры Testoпредназначены для измерений на выходах воздуховодов, на вентиляц ионных выводах и непосредственно в воздуховодах. Современнаяэ ргономика, дизайни удобный интерфейс управления облегчают работу спец иалистов даж е в самых слож ных условиях.В конструкц ии прибора предусмотрены различные полож ения зонда и головки с дисплеем, позволяющ ие одновременно считыватьпоказания и следить за направлением воздушного потока.
Датчик скорости защ ищ ен поворотной крышкой в основании зонда, ееоткрывают только в проц ессе измерения. Прибор снабж ен держ ателем для крепления в трубе.4 ОБРАБОТКА ОПЫТНЫХ ДАННЫ��4.1 Основные уравнения теплового расчета теплообменников, входящ их в систему охлаж дения тепловозаДля теплового расчета любого из теплообменников, входящ их в систему охлаж дения тепловоза, могут использоваться два уравненияа) уравнение теплопередачи, (4.1)б) уравнение теплового баланса. (4.2)В формулах (4.1) и (4.2)где Q — количество тепла, передаваемого в теплообменнике от охлаж даемой ж идкости к охлаж дающ ей в ккал/час;К — коэ ффиц иент теплопередачи в теплообменнике от охлаж даемой к охлаж дающ ей ж идкости в ккал/м2час °С;F — расчетная поверхность теплообмена в м2;—средний температурный напор, в пределах теплообменника, между охлаждаемой и[23]охлаж дающ ей ж идкостью в°С;G1 и G2— весовые расходы соответственно охлаж даемой и охлаж дающ ей ж идкостей через теплообменник в кг/час;СР1 и СР2 — средние, в пределах теплообменника, весовые теплоемкости (при постоянном давлении) соответственно охлаж даемой иохлаж дающ ей ж идкости в ккал/кг °С;и — температуры охлаж даемой и охлаж дающ ей ж идкостей перед входом в теплообменник (то направлению тока ж идкости) в °С;и — температуры охлаж даемой и охлаж дающ ей ж идкостей на выходе из теплообменника (по направлению тока ж идкости) в °С.Так как для теплового расчета имеется лишь два уравнения, то могут быть определены только две неизвестные величины, что создает рядзатруднений, так как при общ ей постановке задачи-проектировании нового теплообменника, количество неизвестных величинзначительно больше.
Для решения задачи приходится привлекать дополнительные данные, прибегать к расчету вариантов, применятьметодику последовательных приближ ений.Обычно, при расчете теплообменников предварительно намечают геометрические формы их поверхностей теплообмена, геометрическиеразмеры, задаются параметрами охлаж даемой и охлаж дающ ей ж идкостей перед входом в теплообменник,скоростями движ ения их втеплообменнике и определяют температуры охлаж даемой и охлаж дающ ей ж идкостей на выходе из теплообменника и необходимуювеличину поверхности.При э том, из тех или иных соображ ений, необходимо предварительно выбрать:- температуры охлаж даемой и охлаж дающ ей ж идкостейна входе в теплообменник;- количество тепла, которое необходимо отвести от дизеля (с водой и маслом), гидропередачи и надувочного воздуха;- скорости охлаж даемых и охлаж дающ их ж идкостей в теплообменниках.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13054136&repNumb=19/1916.06.2015Антиплагиат4.1.1 Температуры охлаж даемой и охлаж дающ ей ж идкостей на входе в теплообменникВсе тепловозные теплообменники, в которых охлаж дающ ей ж идкостью является атмосферный воздух, в соответствии, с техническимиусловиями Министерства путей сообщ ения, рассчитываются на температуру окруж ающ его воздуха равную + 40°С.В случае применения схем с промеж уточными теплообменниками, температура охлаж дающ ей ж идкости на входе в них, определяетсярасчетом, в зависимости от полож ения рассматриваемого теплообменника в схеме.Температуры охлаж даемых ж идкостей на входе в теплообменник зависят от принятой общ ей схемы охлаж дения, требований вытекающ ихиз условий работы агрегата обслуж иваемогоохлаж даемой ж идкостью (дизель, гидропередача, теплообменник надувочного воздуха) ифизико-химических характеристик ж идкости.Вода, ц иркулирующ ая в системе охлаж дения дизеля, на современных тепловозах долж на иметь на выходе из дизеля (на входе всоответствующ ий теплообменник) температуру в пределах 80—95°С.
Разность температур воды на выходе и входе в дизель обычносоставляет 6—10°С.С ц елью уменьшения теплообменников системы охлаж дения в настоящ ее время начинают применять так называемоевысокотемпературное охлаж дение дизелей, при котором температура воды на выходе из дизеля находится в пределах 110 — 130°С. Приэ том система водяного охлаж дения долж на работать под давлением, что гарантирует от вскипания воды.Максимальная температура воды на выходе из дизеля (расчетная температура воды на входе в[10]теплообменник ) устанавливается для данного типа дизеля заводом-изготовителем.4.1.2 Определение количества тепла, отводимого от дизеля, гидропередачи и наддувочного воздухаКоличество тепла, которое долж но отводится от дизеля водой достаточно точно мож ет быть определено лишь в результатесоответствующ их испытаний дизеля и гидропередачи данного типа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
